本發(fā)明包含例如彎曲的下接觸路徑，且所述下接觸路徑具有持續(xù)增加的橫向部分。然而，也可以理解，應當不在下接觸路徑的整個長度上進行增加。
[0029]另外，還可以理解，在通過下接觸路徑的斜坡實現(xiàn)橫向垂直于所需的力的變化時有類似的考慮。在這樣情況下，初始下接觸部更陡峭，因此與進一步降低的接觸部相比，此時的錐體需要更少的旋轉，這可以體現(xiàn)在兩個分離的接觸部?？蛇x擇的，可以具有一個或多個的分離的中間下部分，所述中間下部分的需要一個或多個中間水平力來橫向垂直于?？梢岳斫?，本發(fā)明也考慮在下接觸路徑的斜率上連續(xù)地下降。
[0030]本發(fā)明的進一步實施例考慮下接觸路徑的斜坡的變化以及縱向部分、豎向部分和橫向部分的變化的組合；其中，所述縱向部分、豎向部分以及橫向部分用于集裝箱的初始提升階段和進一步提升階段；與進一步提升階段相比，在依靠錐體的旋轉阻力時，初始提升階段更容易提升。
[0031]在另一優(yōu)選結構，所述錐體包括在所述錐體的四個下象限的各自的下接觸路徑。這使得橫向相鄰的兩個下象限中各自的下象限選擇性地與角鑄件的槽的相反側部相接觸。此種結構的優(yōu)勢在于，在扭鎖或集裝箱不相互對齊，由此兩者中的任一者需要重新對齊時，通常不接觸的下象限可以接合在槽的相反側上，并重新對齊錐體。其中，當軸和殼體沒有對齊時，例如限定軸在殼體內的旋轉的鎖定銷發(fā)生移位或脫離時，會發(fā)生該種不對齊。
[0032]四個下象限都具有下接觸路徑的結構的另一優(yōu)勢在于，其需要更少的金屬。另外，與相反例子相比，在這種結構中錐體的重量減輕。
[0033]全自動扭鎖也能夠從集裝箱的角鑄件中釋放，并能夠與角鑄件接合。因此，通常朝上的表面具有一對對角相對且朝上的斜面，用于與角鑄件的槽的相反側相接觸，以將錐體推進脫離位置以插入的角鑄件的槽。
[0034]所述錐體因此優(yōu)選地包括定義在所述軸的旋轉軸周圍的四個上象限，所述錐體還包括兩個上接觸路徑，其中所述上接觸路徑中的每個均位于所述錐體的對角相對的上象限內，以用于與所述槽的朝下側部相接觸；所述上接觸路徑從所述錐體的最高面向外傾斜，以使在將集裝箱放置在所述錐體上時，所述槽的側部促使所述錐體和所述軸依靠偏置裝置的作用而旋轉向所述脫離位置，以使所述錐體進入所述角鑄件。
[0035]本發(fā)明還將錐體的朝上表面的形狀構造成類似于錐體的下表面。
[0036]優(yōu)選地，所述錐體包括兩個上接觸路徑，其中所述上接觸路徑中的每個均位于所述錐體的對角相對的上象限內。優(yōu)選地，所述錐體包括在所述錐體的四個上象限內的各自的上接觸路徑，尤其是，所述錐體包括在所述錐體的四個下象限內的各自的下接觸路徑。此優(yōu)選形式可以提供對稱形狀的錐體。
[0037]優(yōu)選地，所述錐體包括位于所述上象限的斜面和相應的下象限的橫脊之間的過渡路徑部分，所述過渡路徑部分界定所述錐體的最寬部分，且所述過渡路徑部分彎曲以便于橫向穿過所述槽。
[0038]在一種結構中，所述錐體包括從縱向一側穿到另一側的中心孔。中心孔的提供使得錐體的重量減輕。
[0039]優(yōu)選地，朝上表面的最上部分從軸的旋轉軸向下傾斜至錐體的兩個自由端。
[0040]在優(yōu)選結構中，所述錐體與軸一體成型。且所述錐體優(yōu)選地與所述軸鑄造成一體。
[0041]另一方面，本發(fā)明可以理解為包括此處定義或描述的任意形態(tài)或兩種或多種形態(tài)的組合的錐體。
【附圖說明】
[0042]為了更好的理解，以下結合附圖來對本發(fā)明進行解釋。附圖中:
[0043]圖1為闡釋的實施例中扭鎖的側視圖，其中該扭鎖具有圖2中沿B-B線的剖視圖所示的扭鎖殼體；
[0044]圖2為沿圖1中的A-A的向下示意圖，示出偏置裝置的細節(jié)及該偏壓裝置在扭鎖殼體中相對軸的設置；
[0045]圖3為根據本發(fā)明的闡釋的實施例的錐體的側視圖；
[0046]圖4為闡釋的實施例的錐體的仰視圖；
[0047]圖5為闡釋的實施例的錐體的俯視圖；
[0048]圖6為闡釋的實施例的錐體的側視圖；
[0049]圖7為闡釋的實施例的錐體的透視圖；
[0050]圖8為錐體相對角鑄件的槽處于脫離位置的仰視圖；
[0051]圖9為錐體處于接合位置并橫向垂直于角鑄件的槽的仰視圖；
[0052]圖10為通過角鑄件截面的俯視圖，示出在接合位置錐體如何橫向垂直于槽；
[0053]圖11為錐體和軸的上部的透視圖，示出處于角鑄件側部和扭鎖的錐體之間的下接觸路徑的初始較低接觸部和進一步降低的接觸部；
[0054]圖12為根據闡釋的實施例的扭鎖的側視圖，其中錐體處于接合位置，且國際集裝箱的角鑄件(以剖視圖的形式示出)輕微地從扭鎖提升。
[0055]圖13為與圖12類似的視圖，除了集裝箱傾斜而使該集裝箱與扭鎖的錐體的接觸發(fā)生變化。
[0056]圖14為扭鎖的平面示意圖，其中錐體處于接合位置；
[0057]圖15為扭鎖的俯視圖，其中錐體偏離(misaligned)或傾斜至與通常的接合位置相反的方向；
[0058]圖16為當錐體從通常的接合位置返回時的，抵靠在錐體上的角鑄件的槽的側部的簡略不意圖；
[0059]圖17為當錐體處于偏離位置時，抵靠在錐體上的角鑄件的槽的側部的簡略示意圖。
【具體實施方式】
[0060]闡釋的實施例中的扭鎖包括具有軸11，其中該軸11以軸頸的方式連接以用于在殼體12內旋轉(journalled for rotat1n in a housing)。該殼體包括上部分15，該上部分15與國際海運集裝箱的角鑄件17內的槽16卡合(register with)。軸11延伸出殼體的上部分15的頂部，并具有連接于該軸上的錐體20。其中，錐體隨著軸一起在與槽對齊的脫離位置(可能在圖8最好地看到)和接合位置(如圖9、11和14所示)之間旋轉。在接合位置，錐體橫向垂直于槽16。彈簧形式的偏置裝置18作用在殼體和軸之間以使軸偏置到接合位置。
[0061]朝下表面21包括定義在軸的旋轉軸22周圍的四個下象限(quadrant) 2la、2lb、21c、21d。如圖11和12所示，四個下象限中的至少一個包括用于與槽的側部相接觸的下接觸路徑(如圖11中標號25所示)。該下接觸路徑在錐體的朝下表面21橫向向外成角度傾斜，以使在向上提起集裝箱時，槽的側部推動錐體以及由此推動軸依靠(rotate against)偏置裝置的作用而向脫離位置旋轉，從而從角鑄件中釋放。
[0062]下接觸路徑25包括初始較低的接觸部(initial lower contact part) 26和進一步降低的接觸部(further lower contact part) 27。初始較低的接觸部成形為使得，與進一步降低的接觸部相比，在旋轉一個單元時需要更多的提起(more lift)集裝箱(more
lift)ο
[0063]錐體包括四個下接觸路徑，在四個下象限21a、21b、21c和21d各有一個。在對角相對的象限內的下接觸路徑可視為一對，因此，一對下接觸路徑包括在象限21a和21c內的下接觸路徑，而第二對下接觸路徑包括在象限21b和21d內的下接觸路徑。
[0064]槽16的相反側28、29抵靠在相反的兩個象限(例如如圖9所示，兩個象限為象限b和d)的接觸路徑上，并彼此相互作用以通過偏置裝置18對錐體20產生旋轉作用力。
[0065]在闡釋的實施例中，每個接觸路徑25包括較低的接觸部26和進一步降低的接觸部27。其中，較低的接觸部26沿錐體的朝下表面并由此沿各自的下象限縱向延伸。而進一步降低的接觸部27沿錐體的朝下表面并由此沿各自的下象限橫向延伸。由于錐體，使得槽的側部將對初始較低的接觸部26施加旋轉壓力，因此初始較低的接觸部相對于槽的側部成一定的角度。其中，該錐體相對于槽的角度為約45°。
[0066]至少兩個縱向相鄰的下象限的朝下表面，例如21a和21d，或另一方面如21b和21c的朝下表面，從軸的最接近部分向錐體的自由端34縱向向上成一定角度傾斜，由此形成錐體的最低表面的下剖切部分35 (cutaway port1n)。在闡釋的實施例中，兩個下剖切部分35a、35b朝向錐體的兩個自由端向上成角度傾斜。所示的下剖切部分從接合接觸部分40向上傾斜；其中，在接合位置，槽的側部和錐體在該接合接觸部分40相接觸。
[0067]在各個象限的縱向中心部和錐體的側部之間形成各自的朝下斜面36a、36b、36c和36d。在斜面的最低部分形成下剖切斜脊(cutaway bevel ridge) 37ο初始較低接觸部26橫向垂直于下剖切斜脊?？梢钥闯?，每個象限的斜面36沒有延伸到錐體的橫向中心。在縱向相鄰的斜面