智能電梯調控裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種智能電梯調控裝置，詳而言之為一種能感測各樓層等待的人數，并控制電梯升降的控制裝置，其可減少等待的時間并控制搭乘的人數，以達到電梯的最佳使用量。
【背景技術】
[0002]現代社會人口多集中于主要都市之中，世界各地的大城市不約而同的有著地狹人稠的現象產生，都市化的現象令土地的利用更顯重要，因土地的面積有限，目前最有效的利用方式便是將建筑物往上、下兩方向發(fā)展，不論是住宅區(qū)或是商業(yè)辦公大樓，各種建筑物的整體高度與樓層數量均與往年有增多的趨勢。
[0003]而在這些高樓大廈之中，來回往返各樓層之間首要工具便是電梯，電梯呈上下直線移動的特性，不僅較傳統(tǒng)樓梯來的快速，更可減少往返各樓層時所需的時間與體力，不論是人員的乘坐或是貨物的搭載，實為現代建筑物中不可或缺的重要設備，然而放眼市面上的電梯，大部分的動作方式為當某樓層有人按壓時，所有的電梯均會啟動前往該樓層，又突然在另外的樓層又有人按壓時，電梯則會先將前一人運往目的地后再前往下一按壓人的樓層載運，如此即造成下一人等待過長的時間，此外，其它的電梯卻不會因此而上升或下降至等待電梯的那樓層，造成其它電梯使用上的浪費，為此相關業(yè)者進一步推出另一種電梯改善上述公知電梯所帶來的缺失。
[0004]請參閱中國臺灣專利M356731電梯感應器，適用于電梯門上，電梯感應器包含一電梯控制器及一感應器。電梯控制器設置于電梯門的一側，并具有至少一按鈕，且按鈕用以呼叫一電梯。感應器設置于電梯門上方或電梯門附近，以感應電梯門外是否有等待電梯的乘客，并電連接至電梯控制器，以感應按鈕是否已被按壓。其中，當電梯控制器的按鈕已被按壓，且電梯門外沒有等待電梯的乘客，則感應器會傳遞一信息給電梯控制器，以解除按鈕已被按壓的狀況。從而可解決電梯控制器的按鈕已被按壓，但原先等待電梯的乘客卻因故離開，造成電梯停留于某樓層過久的問題。
[0005]另外，現今市面上也具有一種無需按鈕即可前往樓層的電梯，請參閱中國臺灣專利公告號M446945大樓住房自動導引裝置，其主要是位于旅館內導引房客入房的裝置，只要房客身上持有柜臺所發(fā)的具RFID電子卷標的房卡，就可通過升降機內外的RFID讀卡器讀取房卡數據后傳訊至后端計算機控制系統(tǒng)來啟動開/關升降機門，甚至也可啟動目的樓層的地面指示燈，直到房客入房，以達成使用者不需按壓升降機開關也不需尋找房間號碼就可順利入房的功能。
[0006]首先，上述電梯感應器雖然可改善公知電梯會讓搭乘的人久等，但是改善的方式也僅是消除某樓層的選擇達到時間的縮短，卻無法有效改善其它樓層欲要搭載的人的等待的問題，必須等到有搭載人的電梯到底后，其它電梯才會隨的啟動，如此還是造成各樓層欲想搭電梯的人的時間浪費。故大樓住房自動導引裝置雖然可提供使用者直達到所去的樓層，且可避免其它樓層有按壓而產生停滯等待的時間耗費等問題，但是卻還是無法有效讓電梯先行前往載運等待的人，如此即會讓各樓層逐漸累積而無法消化載運。

【發(fā)明內容】

[0007]有鑒于此，本發(fā)明要解決的技術問題在于提供一種智能電梯調控裝置，能夠感測各樓層等待電梯的人數，并有效派遣電梯至適當的樓層乘載人員，減少等待的時間。
[0008]為解決上述技術問題，本發(fā)明的技術方案是這樣實現的:
一種智能電梯調控裝置，其控制復數個電梯的升降，其包括:
一傳感器，其裝設靠近于樓層的電梯門口處，并感測前方等待電梯的人數；
一中央控制系統(tǒng)，其控制電梯的升降，而該傳感器與該中央控制系統(tǒng)通過無線或有線的信號電性連接，又該中央控制系統(tǒng)進一步內設有一儲存記錄單元及一設定單元，該儲存記錄單元與設定單元通過有線或無線的數據傳輸連接，其中該儲存記錄單元記錄并儲存各樓層在各時間點所要搭載的人數，而該設定單元則是調整傳感器感測等待電梯人數的數量多少，以及設定電梯運作的數量。
[0009]作為優(yōu)選方案，該傳感器為熱源感應器，感測電梯前方等待人數的熱源大小，并傳送感測的數據至中央控制系統(tǒng)內的儲存記錄單元，又該儲存記錄單元再將數據傳輸至設定單元內以啟動電梯前往載運人員。
[0010]作為優(yōu)選方案，該傳感器為聲源感應器，感測電梯前方等待人數的聲音大小，并傳送感測的數據至中央控制系統(tǒng)內的儲存記錄單元，又該儲存記錄單元再將數據傳輸至設定單元內以啟動電梯前往載運人員。
[0011]作為優(yōu)選方案，該傳感器為人臉辨識感應器，感測電梯前方等待人數的人臉數量，并傳送感測的數據至中央控制系統(tǒng)內的儲存記錄單元，又該儲存記錄單元再將數據傳輸至設定單元內以啟動電梯前往載運人員。
[0012]作為優(yōu)選方案，該中央控制系統(tǒng)進一步包括有一數據庫存單元，該數據庫存單元存放儲存記錄單元所記錄的數據，以及下次的數據提取。
[0013]作為優(yōu)選方案，進一步在各電梯內裝設有一控光器，該控光器與中央控制系統(tǒng)無線或有線的電性連接，而該控光器感應電梯內部有乘載人員時啟動燈源的運作發(fā)光，又該控光器感應乘載人員全數離開電梯內部時則控制燈源逐漸變弱，另外該設定單元設定控光器啟動電梯內部燈源的亮度大小。
[0014]作為優(yōu)選方案，該中央控制系統(tǒng)進一步包括有一信號接收單元，另設有一行動裝置與中央控制系統(tǒng)的信號接收單元無線連接，該行動裝置先行呼叫電梯至所要搭乘的樓層。
[0015]作為優(yōu)選方案，該中央控制系統(tǒng)進一步包括有一緊急接收單元，另外在各樓層的電梯門口處以及電梯內各設有一緊急救護鈕，各該緊急救護鈕無線或有線電性連接中央控制系統(tǒng)的緊急接收單元，該緊急接收單元直接控制電梯前往緊急樓層。
[0016]作為優(yōu)選方案，進一步在電梯外側頂端裝設有一機械控制組件，該機械控制組件與中央控制系統(tǒng)做無線或有線的電性連接，另外在各樓層的電梯門口處裝設有一控向按鈕，該控向按鈕與機械控制組件電性連接，并啟動機械控制組件控制電梯的升降。
[0017]本發(fā)明達到的技術效果如下:本發(fā)明智能電梯調控裝置，能夠感測各樓層等待電梯的人數，并有效派遣電梯至適當的樓層乘載人員，減少等待的時間，其改善公知技術以及電梯感應器、大樓住房自動導引裝置所述的缺失，電梯無法有效的立即至人數眾多的樓層進行載運，導致各樓層的人必須等待電梯載運內部人員至目的樓層后，才能在前往其它樓層載運，如此大幅增加各樓層等待電梯的時間等缺失。
【附圖說明】
[0018]圖1為本發(fā)明方塊流程示意圖。
[0019]圖2為本發(fā)明電梯尚未動作示意圖。
[0020]圖3為本發(fā)明中央控制系統(tǒng)控制電梯至人數多的樓層載運的動作示意圖。
[0021]圖4為本發(fā)明傳感器為熱源感應器示意圖。
[0022]圖5為本發(fā)明傳感器為聲源感應器示意圖。
[0023]圖6為本發(fā)明傳感器為人臉辨識感應器示意圖。
[0024]圖7為本發(fā)明行動裝置控制電梯至所搭的樓層動作示意圖。
[0025]圖8為本發(fā)明電梯門口處裝設有緊急救護鈕的立體示意圖。
[0026]圖9為本發(fā)明控光器于電梯內有人進入時，控制燈源漸亮的動作示意圖。
[0027]圖10為本發(fā)明控光器于電梯內無人時，控制燈源漸滅的動作示意圖。
[0028]【主要組件符號說明】
電梯10
機械控制組件101 控向按鈕102 電梯門口 20 燈源30 傳感器I 中央控制系統(tǒng)2 儲存記錄單元21 設定單元22 數據庫存單元23 信號接收單元24 緊急接收單元25 行動裝置3 控光器4 緊急救護鈕5。
【具體實施方式】
[0029]為了清楚說明本發(fā)明所能達成上述的目的與功效，有關一種智能電梯調控裝置，
關于其所采用的技術、手段及所能達成的功效，現舉一較佳實施例并配合圖式詳細說明于后。
[0030]下述以較佳實施形態(tài)說明，且并非對本發(fā)明做任何形式上的限制，參閱圖f圖5
所示，本發(fā)明一種智能電梯調控裝置，裝設于百貨公司、商業(yè)辦公大樓以至于具有電梯10
的住家，而主要是用來控制復數個電梯10的升降，其包括:一傳感器1，其分別裝設靠近于各樓層的電梯門口 20處(傳感器I的數量并不限制，如圖1所示為各電梯門口 20各設有一傳感器I)，其設置位置可于位于正中央的電梯門口 20正上方，并進行扇形范圍的感測前方等待電梯10的人數，但傳感器I所設置的位置并不以電梯門口 20上方為限制；一裝設于大樓內部的中央控制系統(tǒng)2，其主要是控制電梯10的升降，而各傳感器I分別與該中央控制系統(tǒng)2無線或有線的信號電性連接，又該中央控制系統(tǒng)2進一步內設有一儲存記錄單元21及一設定單元22，該儲存記錄單元21與設定單元22有線或無線的數據傳輸連接，其中該儲存記錄單元21記錄并儲存各樓層在各時間點所要搭載電梯10的人數，而該設定單元22則是調整傳感器I感測等待電梯10人數的數量多少，以及設定電梯10運作的數量；其中，通過中央控制系統(tǒng)2內設的儲存記錄單元21、設定單元22設置，并配合傳感器I感測等待電梯10人數的多少，進而派遣電梯10前往該樓層乘載人員，以縮短等待的時間。
[0031]根據上述的說明，當某樓層在等待電梯10的人數過多時，經過傳感器I的感測并將數據傳送至中央控制系統(tǒng)2里，通過中央控制系統(tǒng)2里的儲存記錄單元21記錄該樓層在各個時間點所要搭載電梯10的人數，像是上班時間、或是下班時間，再由中央控制系統(tǒng)2調控任一電梯10直接前往該樓層載運等待的人，如此大幅減少等待電梯10的時間，并有效乘載各樓層的人數，且可讓各電梯10的使用效率增加，避免有空電梯10的情況，請參閱圖2和圖3所示，本發(fā)明除了通過中央控制系統(tǒng)2來調控電梯10的升降外，一般傳統(tǒng)搭乘者按壓控制電梯10的升降也可一同使用，因此在電梯10的外側頂端裝設有一機械控制組件101控制電梯10的升降，而該機械控制組件101與中央控制系統(tǒng)2做有線或無線的電性連接，另外在各樓層的電梯門口 20處設有一控向按鈕