鏈條式發(fā)動機裝配線的傳輸結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車輛裝配領(lǐng)域，特別涉及一種鏈條式發(fā)動機裝配線的傳輸結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，發(fā)動機(汽車)裝配線設(shè)計結(jié)構(gòu)有上下層返回輥道式、矩形輥道式、履帶式、固定裝配島式、移動裝配小車式等。其中上下層返回輥道式用于受于空間限制的生產(chǎn)車間，可以采用下層輥道裝配，上層架空輥道返回托盤的結(jié)構(gòu)方式。矩形輥道式采用兩條平行輥道裝配，輥道兩端頭采用轉(zhuǎn)角臺和輥道或者采用RGV移動小車移栽裝配托盤。履帶式裝配線采用挖地坑基礎(chǔ)安裝，履帶上表面連接裝配托盤(托架)，裝配托盤(托架)通過地下返回。固定裝配島式采用固定的裝配翻轉(zhuǎn)小車或托盤(托架)裝配，裝配小車或托盤(托架)裝配固定不移動，移動裝配小車式電力或人力移動裝配小車在固定線路上流轉(zhuǎn)裝配。
[0003]上述上下層返回輥道式、矩形輥道式、固定裝配島式、移動裝配小車式的發(fā)動機(汽車)裝配線因為裝配托盤(托架)不能與地面持平，操作人員和裝配的零件放在裝配線的兩側(cè)，在發(fā)動機(汽車)流轉(zhuǎn)時，操作人員和裝配零件不能跟隨著移動，需要等待發(fā)動機(汽車)停止流轉(zhuǎn)時才能裝配，影響了生產(chǎn)效率。雖然履帶式裝配線的操作人員和裝配零件可以隨著發(fā)動機(汽車)的流轉(zhuǎn)而同時流轉(zhuǎn)，不影響生產(chǎn)效率，但是由于履帶式裝配線只能設(shè)計為直線式，通過地下返回裝配托盤(托架)，地下返回段不能裝配，設(shè)備有效利用低，占用的生產(chǎn)車間大。
[0004]公開于該【背景技術(shù)】部分的信息僅僅旨在增加對本發(fā)明的總體背景的理解，而不應(yīng)當被視為承認或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域一般技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的在于提供一種鏈條式發(fā)動機裝配線的傳輸結(jié)構(gòu)，能有效地提高裝配線的設(shè)備利用率，提高生產(chǎn)效率。
[0006]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種鏈條式發(fā)動機裝配線的傳輸結(jié)構(gòu)，包括:若干單元板，每個單元板的一端為圓形凸塊，每個單元板的另一端為圓形凹塊；以及若干連接部，其對應(yīng)的設(shè)在每個單元板的下側(cè)，該連接部包括:前端連接塊，其設(shè)在圓形凸塊的下側(cè)；以及后端連接塊，其從圓形凹塊的下側(cè)向外延伸；其中相鄰單元板通過前端連接塊與后端連接塊鉸接而連接在一起，進而使得該若干單元板組合成移動的環(huán)形面。
[0007]優(yōu)選地，該傳輸結(jié)構(gòu)還包括若干連接板，其對應(yīng)的設(shè)置在若干單元板的下方，該若干連接板的首尾端對接后通過連接桿鉸接在一起，且連接桿同時將前端連接塊和后端連接塊鉸接在一起。
[0008]優(yōu)選地，前端連接塊與圓形凸塊之間具有插口，后端連接塊插入插口后與前端連接塊對接，連接桿穿過后端連接塊與前端連接塊的對接部位。
[0009]優(yōu)選地，前端連接塊與連接板之間的連接桿上套設(shè)有隔套。
[0010]優(yōu)選地，連接桿的上端具有臺階，連接桿的下端設(shè)有螺栓，連接桿穿過單元板，對準連接桿的單元板的上表面設(shè)有容納臺階的沉孔。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下有益效果:本鏈條式發(fā)動機裝配線的傳輸結(jié)構(gòu)通過設(shè)計若干單元板隨環(huán)形傳動機構(gòu)運動，所有單元板的上表面組合成移動的環(huán)形面用來承載待裝配的發(fā)動機(汽車)和裝配零件，實現(xiàn)操作人員和裝配零件隨著發(fā)動機(汽車)流轉(zhuǎn)移動，與履帶式裝配線相比，設(shè)計相同的裝配工序，該裝配線可以節(jié)省3/5以上的長度空間，有效地提高了裝配線的設(shè)備利用率，提高了生產(chǎn)線的生產(chǎn)效率。
【附圖說明】
[0012]圖1是根據(jù)本發(fā)明的鏈條式發(fā)動機裝配線的傳輸結(jié)構(gòu)的主視示意圖；
[0013]圖2是根據(jù)本發(fā)明的鏈條式發(fā)動機裝配線的傳輸結(jié)構(gòu)中一種單元板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3是根據(jù)本發(fā)明的鏈條式發(fā)動機裝配線的傳輸結(jié)構(gòu)中相鄰單元板的配合示意圖；
[0015]圖4是根據(jù)本發(fā)明的一種鏈條式發(fā)動機裝配線的傳輸結(jié)構(gòu)的剖視圖；
[0016]圖5是根據(jù)本發(fā)明的鏈條式發(fā)動機裝配線的傳輸結(jié)構(gòu)中一種單元板的剖視圖；
[0017]圖6是根據(jù)本發(fā)明的鏈條式發(fā)動機裝配線的傳輸結(jié)構(gòu)中連接板的剖視圖；
[0018]圖7是根據(jù)本發(fā)明的鏈條式發(fā)動機裝配線的傳輸結(jié)構(gòu)中連接板的主視圖。
[0019]主要附圖標記說明:
[0020]1-單元板，11-圓形凸塊，12-圓形凹塊，21-前端連接塊，22-后端連接塊，3_連接桿，4-連接板。
【具體實施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖，對本發(fā)明的【具體實施方式】進行詳細描述，但應(yīng)當理解本發(fā)明的保護范圍并不受【具體實施方式】的限制。
[0022]除非另有其它明確表示，否則在整個說明書和權(quán)利要求書中，術(shù)語“包括”或其變換如“包含”或“包括有”等等將被理解為包括所陳述的元件或組成部分，而并未排除其它元件或其它組成部分。
[0023]如圖1至圖3所示，根據(jù)本發(fā)明【具體實施方式】的一種鏈條式發(fā)動機裝配線的傳輸結(jié)構(gòu)100，包括若干單元板I以及若干連接部(圖中未標記)。其中每個單元板I的一端為圓形凸塊11，每個單元板I的另一端為圓形凹塊12。若干連接部對應(yīng)的設(shè)在每個單元板I的下側(cè)，該連接部包括前端連接塊21以及后端連接塊22 (參見圖5)，其中前端連接塊21設(shè)在圓形凸塊11的下側(cè)，后端連接塊22從圓形凹塊12的下側(cè)向外延伸，其中相鄰單元板I通過前端連接塊21與后端連接塊22鉸接而連接在一起，進而使得該若干單元板I組合成移動的環(huán)形面(參見圖1)。也就是說，在本實施例中，若干單元板I依次通過設(shè)在其下側(cè)的連接部實現(xiàn)彼此相連的。
[0024]作為一種優(yōu)選實施例，在上述技術(shù)方案中，也即在上述連接部的基礎(chǔ)上，該鏈條式發(fā)動機裝配線的傳輸結(jié)構(gòu)100還包括若干連接板4 (參見圖6)，若干連接板4對應(yīng)的設(shè)置在相應(yīng)的單元板I的下方，也即連接板4與單元板