一種具有加強(qiáng)板的紙卷夾的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及工業(yè)車輛中叉車的專用屬具，尤其涉及的是一種叉車用紙卷夾。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國(guó)造紙行業(yè)的告訴發(fā)展，提供高效率、快速、安全的紙卷夾是叉車屬具制造企業(yè)的主要挑戰(zhàn)之一，為造紙行業(yè)提供一種高效率、快速、安全的紙卷夾尤為重要。
[0003]專利號(hào)為201220297226.9，名稱為“叉車用新型紙卷夾”的專利公開(kāi)了一種能高效率作業(yè)、防止紙卷破損、更可靠地夾持紙卷的叉車用新型紙卷夾，它包括安裝回轉(zhuǎn)齒輪的底板總成組件、掛鉤組件、回轉(zhuǎn)齒輪、夾持紙卷的夾臂組件和液壓系統(tǒng)組件，液壓系統(tǒng)組件由油缸總成、旋轉(zhuǎn)供油閥、雙向液壓閥、油管總成、馬達(dá)總成和減速器總成組成，所述減速器總成安裝在后底板總成上，雙向液壓閥安裝在馬達(dá)總成上，旋轉(zhuǎn)供油閥安裝在底板總成組件之間，液壓系統(tǒng)組件之間通過(guò)油管總成及螺栓進(jìn)行連接，馬達(dá)總成在叉車液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)下帶動(dòng)減速器總成，通過(guò)減速器總成的減速帶動(dòng)回轉(zhuǎn)齒輪，由回轉(zhuǎn)齒輪帶動(dòng)前底板總成轉(zhuǎn)動(dòng)；前底板總成與油缸總成連接處銷軸采用特制螺栓固定，使夾臂總成、前底板總成收窄，旋轉(zhuǎn)供油閥處空間增大。
[0004]上述現(xiàn)有的紙卷夾結(jié)構(gòu)在使用的過(guò)程中，逐漸暴漏一些問(wèn)題，如視野不開(kāi)闊，無(wú)法觀察到紙卷夾正前方的紙卷夾持情況，夾臂組件在轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中，經(jīng)常和油缸銷軸相沖突，時(shí)間久了，對(duì)油缸銷軸造成磨損，造成油缸的不穩(wěn)定，另外，由于減速器和回轉(zhuǎn)支承的采用內(nèi)嚙合方式，對(duì)回轉(zhuǎn)中心的視野有直接影響；另外采用內(nèi)嚙合的方式，對(duì)液壓馬達(dá)的力矩要求有所提尚。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供了一種視野上能得到極大的改善并且對(duì)液壓馬達(dá)的力矩要求較低，并且提高整個(gè)產(chǎn)品的可靠性和使用壽命的具有加強(qiáng)板的紙卷夾。
[0006]本發(fā)明是通過(guò)以下技術(shù)方案解決上述技術(shù)問(wèn)題的:一種具有加強(qiáng)板的紙卷夾，包括底板總成(I)、回轉(zhuǎn)齒輪(3)、夾臂組件(4)和液壓系統(tǒng)(5)，所述底板總成⑴包括后底板總成(12)和前底板總成(14)，后底板總成(12)和前底板總成(14)之間通過(guò)回轉(zhuǎn)齒輪
(3)連接，所述液壓系統(tǒng)(5)包括油缸(52)、馬達(dá)以及減速器(54)，所述減速器(54)安裝在后底板總成(12)上，馬達(dá)在叉車液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)下帶動(dòng)減速器(54)轉(zhuǎn)動(dòng)，油缸(52) —端通過(guò)銷軸固定在夾臂組件(4)上，另一端通過(guò)油缸銷軸(522)固定在前底板總成(14)的端部，所述回轉(zhuǎn)齒輪(3)與減速器(54)嚙合，所述回轉(zhuǎn)齒輪(3)采用外齒結(jié)構(gòu)，由內(nèi)圈、外圈組成，內(nèi)外圈之間安裝有鋼球，且內(nèi)圈、外圈相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，內(nèi)圈固定在后底板總成(12)上，夕卜圈上的齒輪與液壓系統(tǒng)的減速器(54)相嚙合，即回轉(zhuǎn)齒輪(3)與減速器(54)采用外嚙合的連接方式；
[0007]所述夾臂組件(4)包括長(zhǎng)臂總成(42)、長(zhǎng)臂連桿總成(43)、長(zhǎng)臂夾板總成(44)、短臂總成(46)、短臂連桿總成(47)、短臂夾板總成(48)，所述長(zhǎng)臂總成(42)和短臂總成(46)分別通過(guò)一銷軸(41)固定在前底板總成(14)的上下兩端，長(zhǎng)臂總成(42)和長(zhǎng)臂夾板總成
(44)之間采用長(zhǎng)臂連桿總成(43)連接，短臂總成(46)和短臂夾板總成(48)之間采用短臂連桿總成(47)連接，長(zhǎng)臂總成(42)與前底板總成(14)之間和短臂總成(46)與前底板總成(14)之間分別設(shè)置一加強(qiáng)板(49)，加強(qiáng)板(49) 一端固定在銷軸(41)上，另一端延伸到長(zhǎng)臂總成(42)和短臂總成(46)上。
[0008]作為優(yōu)化的技術(shù)方案，所述加強(qiáng)板(49)位于銷軸(41)的一端呈長(zhǎng)方形板，另一端呈直角三角形，且直角三角形的直角邊貼在長(zhǎng)臂總成(42)和短臂總成(46)的內(nèi)側(cè)壁上。
[0009]作為優(yōu)化的技術(shù)方案，所述具有加強(qiáng)板的紙卷夾還包括掛鉤組件(2)，所述掛鉤組件(2)固定在后底板總成(12)的后方，包括上鉤(22)和下鉤(24)。
[0010]作為優(yōu)化的技術(shù)方案，所述前底板總成(14)與長(zhǎng)臂總成(42)及短臂總成(46)的連接處采用圓弧過(guò)渡。
[0011]作為優(yōu)化的技術(shù)方案，所述后底板總成(12)和前底板總成(14)中間對(duì)應(yīng)的位置挖有孔(16) ο
[0012]作為優(yōu)化的技術(shù)方案，所述前底板總成(14)中該孔(16)的內(nèi)側(cè)安裝有防塵氈圈，所述防塵氈圈與后底板總成(12)接觸側(cè)與后底板總成(12)相貼合。
[0013]作為優(yōu)化的技術(shù)方案，所述油缸銷軸(522)包括一柱塞桿(523)和一定位螺釘(524)，該柱塞桿(523)的一側(cè)開(kāi)設(shè)有截面呈三角形的凹槽，柱塞桿(523)穿過(guò)前底板總成
[14]和油缸(52)的一端，兩個(gè)定位螺釘(524)分別旋入前底板總成(14)的后側(cè)后抵在柱塞桿(523)兩端的凹槽內(nèi)。
[0014]本發(fā)明相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0015]1、對(duì)于此類屬具產(chǎn)品，操作工在在操作時(shí)，需要有一定的視野觀察，以方便操作工夾持和搬運(yùn)貨物。原先內(nèi)嚙合的方式，也可以在中間開(kāi)始觀察孔，但是由于是采用內(nèi)嚙合方式，開(kāi)設(shè)觀察孔的尺寸有限制，不能超過(guò)內(nèi)嚙合的小齒輪。外嚙合形式開(kāi)設(shè)觀察孔，同等齒輪嚙合情況下，外嚙合開(kāi)設(shè)的觀察孔尺寸明顯比內(nèi)嚙合的大，視野上能得到極大的改善，并且外嚙合的方式，對(duì)液壓馬達(dá)的力矩要求較低；
[0016]2、加強(qiáng)板形狀的設(shè)計(jì)，能夠降低夾臂組件在夾持貨物時(shí)，此處應(yīng)力集中對(duì)夾臂組件的損壞，提尚整個(gè)廣品的可靠性和使用壽命。
【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1是本發(fā)明具有加強(qiáng)板的紙卷夾的主視圖；
[0018]圖2是本發(fā)明具有加強(qiáng)板的紙卷夾的后視圖；
[0019]圖3是油缸銷軸的截面放大圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例作詳細(xì)說(shuō)明，本實(shí)施例在以本發(fā)明技術(shù)方案為前提下進(jìn)行實(shí)施，給出了詳細(xì)的實(shí)施方式和具體的操作過(guò)程，但本發(fā)明的保護(hù)范圍不限于下述的實(shí)施例。
[0021]如圖1所示，本發(fā)明具有加強(qiáng)板的紙卷夾包括底板總成1、掛鉤組件2、回轉(zhuǎn)齒輪3、夾臂組件4和液壓系統(tǒng)5組成。
[0022]所述底板總成I包括后底板總成12和前底板總成14，后底板總成12和前底板總成14之間通過(guò)回轉(zhuǎn)齒輪3連接。
[0023]所述掛鉤組件2固定在后底板總成12的后方，包括上鉤22和下鉤24，用來(lái)將紙卷夾掛裝到叉車上。
[0024]所述液壓系統(tǒng)5包括油缸52、馬達(dá)(圖未標(biāo)示)以及減速器54。所述減速器54安裝在后底板總成12上，馬達(dá)在叉車液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)下帶動(dòng)減速器54轉(zhuǎn)動(dòng)，油缸52 —端通過(guò)銷軸(圖未標(biāo)示)固定在夾臂組件4上，另一端通過(guò)油缸銷軸522固定在前底板總成14的端部，在叉車液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)下，油缸52做伸縮運(yùn)