一種用于深溝球軸承保持架的自動(dòng)整列機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于深溝球軸承保持架的自動(dòng)整列機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]深溝球軸承是滾動(dòng)軸承中最為普通的一種類型，它由一個(gè)外圈，一個(gè)內(nèi)圈、一組鋼球和一組保持架構(gòu)成。深溝球軸承適用于高轉(zhuǎn)速甚至極高轉(zhuǎn)速的運(yùn)行，而且非常耐用，無需經(jīng)常維護(hù)，因此被廣泛應(yīng)用在精密儀表、低噪音電機(jī)、汽車、摩托車及一般機(jī)械等行業(yè)，是機(jī)械工業(yè)中使用最為廣泛的一類軸承。
[0003]深溝球軸承保持架的整列是把深溝球軸承保持架按照正面朝下或反向朝下的順序排列起來。目前，深溝球軸承保持架的整列主要依靠人工手動(dòng)整列，由于深溝球軸承保持架正反面形狀差距不大，而每年生產(chǎn)的深溝球軸承保持架數(shù)量巨大，依靠人工手動(dòng)整列，整列效率低，整列時(shí)易將深溝球軸承保持架的正反面搞混，需要占用大量的人力資源，且工人的勞動(dòng)強(qiáng)度大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明提供了一種用于深溝球軸承保持架的自動(dòng)整列機(jī)，它結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，使用方便，能夠?qū)崿F(xiàn)深溝球軸承保持架的自動(dòng)整列，省時(shí)省力，出錯(cuò)率低，無需占用大量的人力資源，減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工作效率，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。
[0005]本發(fā)明為解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:它包括機(jī)架，在機(jī)架上設(shè)有U形帶式輸送機(jī)，第一電動(dòng)機(jī)通過第一減速器來驅(qū)動(dòng)U形帶式輸送機(jī)，在U形帶式輸送機(jī)第一輸送帶的外表面上間隔設(shè)置有若干排掛鉤組，每排掛鉤組由若干個(gè)沿第一輸送帶長(zhǎng)度方向間隔設(shè)置的掛鉤組成；一傾斜設(shè)置的滑板的高端部與U形帶式輸送機(jī)高端處的第一輸送帶相配合，滑板的低端部與第二帶式輸送機(jī)的一端相配合，在滑板上對(duì)應(yīng)于每排掛鉤組均固設(shè)有一弧形滑道，第二帶式輸送機(jī)另一端一側(cè)的下方間隔設(shè)置有若干個(gè)豎直設(shè)置的收集桿，第二電機(jī)通過第二減速器來驅(qū)動(dòng)第二帶式輸送機(jī)。
[0006]U形帶式輸送機(jī)包括第一改向滾筒和第二改向滾筒，通過轉(zhuǎn)軸相連的兩驅(qū)動(dòng)滾輪設(shè)置于第一改向滾筒和第二改向滾筒之間、第一改向滾筒的下方，托輥設(shè)置于兩驅(qū)動(dòng)滾輪的下方，第一輸送帶設(shè)置于第一改向滾筒、第二改向滾筒、兩驅(qū)動(dòng)滾輪和托輥上；第一電動(dòng)機(jī)通過第一減速器與其中一個(gè)驅(qū)動(dòng)滾輪相連。
[0007]第二改向滾筒的高度大于第一改向滾筒的高度。
[0008]兩驅(qū)動(dòng)滾輪相對(duì)應(yīng)的端部均設(shè)有防護(hù)裝置。
[0009]弧形滑道為弧形鋼絲。
[0010]在U形帶式輸送機(jī)上沿第一輸送帶前進(jìn)方向的高端部下方每排掛鉤組的兩側(cè)均設(shè)有一調(diào)節(jié)掛鉤長(zhǎng)度的調(diào)節(jié)板，調(diào)節(jié)板的上端繞過U形帶式輸送機(jī)高端部后與滑板固連，在調(diào)節(jié)板上設(shè)有一調(diào)節(jié)螺栓，調(diào)節(jié)螺栓的螺桿自由端部設(shè)有與第一輸送帶滾動(dòng)連接的滾輪。
[0011]第二帶式輸送機(jī)為水平設(shè)置，它包括驅(qū)動(dòng)滾筒和第三改向滾筒，第二輸送帶設(shè)置于驅(qū)動(dòng)滾筒和第三改向滾筒上；第二電動(dòng)機(jī)通過第二減速器與驅(qū)動(dòng)滾筒相連。
[0012]在第二帶式輸送機(jī)位于上層的第二輸送帶上方靠近收集桿的端部設(shè)有柔性滾輪，柔性滾輪與位于上層的第二輸送帶之間的間隙小于深溝球軸承保持架的高度。
[0013]柔性滾輪為海綿輪。
[0014]在第二帶式輸送機(jī)位于上層的第二輸送帶上方間隔設(shè)有若干個(gè)擋板，擋板沿第二輸送帶長(zhǎng)度方向設(shè)置。
[0015]本發(fā)明采用上述方案，具有以下優(yōu)點(diǎn):
1、本發(fā)明U形帶式輸送機(jī)下凹部構(gòu)成機(jī)艙，將散亂的深溝球軸承保持架倒入此機(jī)艙內(nèi)，第一電動(dòng)機(jī)通過第一減速器來驅(qū)動(dòng)U形帶式輸送機(jī)工作，第一輸送帶上若干排掛鉤組上的掛鉤將深溝球軸承保持架勾住并隨著第一輸送帶向上移動(dòng)。當(dāng)移動(dòng)到U形帶式輸送機(jī)的頂端時(shí)，第一輸送帶改向，使第一輸送帶和掛鉤開始向下移動(dòng)，深溝球軸承保持架脫離掛鉤，滑到滑板上的弧形滑道上，利用自身的慣性繼續(xù)下滑。由于深溝球軸承保持架分正面(即有兜孔的一端)和反面(即沒有兜孔的一端)，深溝球軸承保持架脫離掛鉤后，有些是正面朝下的深溝球軸承保持架滑到滑板上的弧形滑道上，有些是反面朝下的深溝球軸承保持架滑到滑板上的弧形滑道上。在深溝球軸承保持架下滑的過程中，由于重力和慣性的作用，深溝球軸承保持架正面和反面的曲面不同，下滑時(shí)將正面朝下的深溝球軸承保持架和反面朝下的深溝球軸承保持架分開，使正面朝下的深溝球軸承保持架和反面朝下的深溝球軸承保持架滑到第二輸送帶的不同位置上。即正面朝下的深溝球軸承保持架，其有兜孔的一端與滑板相接觸，它設(shè)有兜孔的部分為平面，它與滑板的接觸面積較大，摩擦力較大，從而在下滑的過程中穩(wěn)定性較好，它依然能夠沿著弧形滑道下滑，使它滑到弧形滑道指向的第二輸送帶的位置上；反面朝下的深溝球軸承保持架，它沒有兜孔的一端與滑板相接觸，它沒有兜孔的部分為曲面，它與滑板的接觸為線接觸，接觸面積小，摩擦力小，從而在下滑的過程中由于重力和慣性的作用，它能夠脫離弧形滑道，使其滑到第二輸送帶特定的位置上。第二電機(jī)通過第二減速器來驅(qū)動(dòng)第二帶式輸送機(jī)工作。位于不同位置的正面朝下的深溝球軸承保持架和反面朝下的深溝球軸承保持架滑隨著第二輸送帶移動(dòng)，在脫離第二輸送帶的時(shí)候，做拋物線運(yùn)動(dòng)，分別落在與其相對(duì)應(yīng)的收集桿上并串成一串，從而完成深溝球軸承保持架的自動(dòng)整列，省時(shí)省力，出錯(cuò)率低，無需占用大量的人力資源，減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工作效率。最后工人按照特定的數(shù)量取出，包裝即可。
[0016]2、U形帶式輸送機(jī)下凹部構(gòu)成機(jī)艙，即散亂的深溝球軸承保持架放置在位于上層的第一輸送帶下凹部、兩驅(qū)動(dòng)滾輪之間，第二改向滾筒的高度大于第一改向滾筒的高度，也就是說第一改向滾筒的高度較低，從而有利于工人放置深溝球軸承保持架和觀察機(jī)艙內(nèi)的情況。
[0017]3、兩驅(qū)動(dòng)滾輪相對(duì)應(yīng)的端部均設(shè)有防護(hù)裝置。這種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可以防止位于機(jī)艙內(nèi)的深溝球軸承保持架對(duì)驅(qū)動(dòng)滾輪產(chǎn)生干涉。防護(hù)裝置最好是具有柔性的材料制成，如布料，能夠最大限度的防止深溝球軸承保持架的磕碰。
[0018]4、在U形帶式輸送機(jī)上沿第一輸送帶前進(jìn)方向的高端部下方每排掛鉤組的兩側(cè)均設(shè)有一調(diào)節(jié)掛鉤長(zhǎng)度的調(diào)節(jié)板，調(diào)節(jié)板的上端繞過U形帶式輸送機(jī)高端部后與滑板固連，在調(diào)節(jié)板上設(shè)有一調(diào)節(jié)螺栓，調(diào)節(jié)螺栓的螺桿自由端部設(shè)有與第一輸送帶滾動(dòng)連接的滾輪。這種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可以通過調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)螺栓的長(zhǎng)度，通過控制調(diào)節(jié)板與第一輸送帶之間的距離，從而控制伸出調(diào)節(jié)板掛鉤的長(zhǎng)度，使每個(gè)掛鉤上只懸掛一個(gè)深溝球軸承保持架，掛鉤上懸掛的多余的深溝球軸承保持架落入機(jī)艙內(nèi)。調(diào)節(jié)板通過調(diào)節(jié)螺栓上的滾輪保持其與第一輸送帶之間的距離。
[0019]5、在第二帶式輸送機(jī)位于上層的第二輸送帶上方靠近收集桿的端部設(shè)有柔性滾輪，柔性滾輪與位于上層的第二輸送帶之間的間隙小于深溝球軸承保持架的高度。這種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)是，當(dāng)深溝球軸承保持架通過第二輸送帶被送到柔性滾輪的下方時(shí)，柔性滾輪給深溝球軸承保持架一個(gè)加速度，從而促使深溝球軸承保持架脫離第二輸送帶并做拋物線運(yùn)動(dòng)，使深溝球軸承保持架落在與其相對(duì)應(yīng)的收集桿上并串成一串，防止脫離第二輸送帶的深溝球軸承保持架由于加速度不夠而無法落入收集桿上的情況發(fā)生。柔性滾輪為海綿輪。
[0020]6、在第二帶式輸送機(jī)位于上層的第二輸送帶上方間隔設(shè)有若干個(gè)擋板，擋板沿第二輸送帶長(zhǎng)度方向設(shè)置。這種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可以將第二輸送帶上的位于不同位置的正面朝下的深溝球軸承保持架和反面朝下的深溝球軸承保持架分隔開來，避免在第二帶式輸送機(jī)的工作過程中，由于震動(dòng)等原因，將正面朝下的深溝球軸承保持架和反面朝下的深溝球軸承保持架弄混。
【附圖說明】
[0021]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖2為圖1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖3為圖1中A向部分放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖4為圖3中E—E向剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖5為圖1中B處的放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]圖6為圖1中C處的放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]圖7為圖2中D處的放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0028]圖8為深溝球軸承保持架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0029]圖中，1、機(jī)架，2、掛鉤，3、滑板，4、弧形滑道，5、收集桿，6、第一改向滾筒，7、第二改向滾筒，8、轉(zhuǎn)軸，9、驅(qū)動(dòng)滾輪，10、托輥，11、第一輸送帶，12、調(diào)節(jié)板，13、調(diào)節(jié)螺栓，14、滾輪，15、驅(qū)動(dòng)滾筒，16、第三改向滾筒，17、第二輸送帶，18、柔性滾輪，19、間隙，20、擋板。
【具體實(shí)施方式】
[0030]為能清楚說明本方案的技術(shù)特點(diǎn)，下面通過【具體實(shí)施方式】，并結(jié)合其附圖，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)闡述。
[0031]如圖1?圖8所示，本發(fā)明包括機(jī)架1，在機(jī)架I上設(shè)有U形帶式輸送機(jī)，U形帶式輸送機(jī)包括第一改向滾筒6和第二改向滾筒7，第二改向滾筒7的高度大于第一改向滾筒6的高度，通過轉(zhuǎn)軸8相連的兩驅(qū)動(dòng)滾輪9設(shè)置于第一改向滾筒6和第二改向滾筒7之間、第一改向滾筒6的下方，托輥10設(shè)置于兩驅(qū)動(dòng)滾輪9的下方，第一輸送帶11設(shè)置于第一改向滾筒6、第二改向滾筒7、兩驅(qū)動(dòng)滾輪9和托輥10上。第一電動(dòng)機(jī)通過第一減速器與其中一個(gè)驅(qū)動(dòng)滾輪9相連。兩驅(qū)動(dòng)滾輪9相對(duì)應(yīng)的端部均設(shè)有防護(hù)裝置。在U形帶式輸送機(jī)第一輸送帶11的外表面上間隔設(shè)置有若干排掛鉤組，每排掛鉤組由若干個(gè)沿第一輸送帶11長(zhǎng)度方向間隔設(shè)置的掛鉤2組成。一傾斜設(shè)置的滑板3的高端部與U形帶式輸送機(jī)高端處的第一輸送帶11相配合，滑板3的低端部與第二帶