疊邊梯路導軌及其冷彎成型方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及電梯零部件制造，更具體地說，本發(fā)明涉及一種疊邊梯路導軌及其冷彎成型方法。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來，隨著城市化建設(shè)的不斷加大，城市交通迅速的發(fā)展，城市交通建設(shè)，大量的地鐵交通項目，大大的帶動了自動扶梯行業(yè)，特別是公交型自動扶梯。經(jīng)過對目前的市場調(diào)查研究，未來公交型扶梯在地鐵項目中占據(jù)了大部分市場。
[0003]冷彎成型是一種先進、高效的板金屬成型工藝技術(shù)，通過順序配置的多道次成型乳輥，把卷材、帶材等金屬板帶不斷地進行橫向冷彎，以制成特定斷面的型材，其不但可以生廣出尚質(zhì)量的金屬型材廣品，而且能夠縮短廣品開發(fā)的周期，提尚生廣效率，從而提尚企業(yè)的市場競爭力。依據(jù)常規(guī)的冷彎成型工藝，產(chǎn)品的尺寸要求一般經(jīng)過調(diào)整能達到客戶的要求，但是在同等的技術(shù)層面比較做精做細卻很難。做精做細勢必給自己帶來制作成本加大，效率降低，導致市場競爭力低下。
[0004]冷彎成型中帶材的間斷性在線切縫是冷彎成型中一種新工藝，乳輥在線切縫工藝，其關(guān)鍵過程是帶鋼在通過輥縫的過程中發(fā)生了剪切變形。其過程還包含了彈性變形、塑性變形、帶材開裂、裂紋擴張、材料斷裂。在彈性變形階段，上下乳輥輥刃擠壓帶鋼，使帶鋼產(chǎn)生彈性變形，達到屈服極限后金屬內(nèi)部發(fā)生塑性變形，得到光亮的切斷面；剪切繼續(xù)進行，在輥刃口處產(chǎn)生應(yīng)力集中并誘發(fā)微小裂紋產(chǎn)生，上下裂紋迅速擴展、重合、帶鋼斷開、剪切過程完成。這種新工藝增加了冷彎成型產(chǎn)品種類，但由于輥切工序比較復雜，參數(shù)影響因素多，對這種技術(shù)應(yīng)用于工程還存在諸多問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述技術(shù)問題，本發(fā)明的目的在于提供一種疊邊梯路導軌及其冷彎成型方法。
[0006]為了實現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明的第一方面涉及一種疊邊梯路導軌。
[0007]本發(fā)明所述的疊邊梯路導軌，由熱乳鋼板冷彎形成，其特征在于:所述梯路導軌包括:自所述熱乳鋼板的第一彎折處冷彎90°形成的第一水平面；自位于所述第一水平面第一端一定距離的第二彎折處冷彎180°形成的疊邊結(jié)構(gòu)；自所述疊邊結(jié)構(gòu)的端部垂直向下延伸的第一垂直面；自所述第一水平面第二端的第三彎折處冷彎90°垂直向下延伸形成的第二垂直面。
[0008]其中，所述第一垂直面和第二垂直面還分別向內(nèi)冷彎90°形成相對的第一水平翻邊和第二水平翻邊。
[0009]其中，所述疊邊梯路導軌由熱乳鋼板經(jīng)過連續(xù)輥式冷彎成型。
[0010]其中，疊邊結(jié)構(gòu)的高度為12±0.2mm，疊邊結(jié)構(gòu)的寬度為10±0.2mm。
[0011]本發(fā)明的第二方面涉及上述疊邊梯路導軌的冷彎成型方法。
[0012]本發(fā)明所述的疊邊梯路導軌的冷彎成型方法，由熱乳鋼板經(jīng)過連續(xù)輥式冷彎成型；其特征在于:所述疊邊梯路導軌通過上輥切乳輥和下輥切乳輥的成對輥乳成型；并且配合輥片的橫向間隙值為0，配合輥片重疊量為0.9_。
[0013]其中，所述成型方法包括順序進行的以下步驟:
[0014](1)將厚度為5mm的熱乳鋼板沿其長度方向剪切得到與所述疊邊梯路導軌展開長度相匹配的熱乳鋼板；
[0015](2)在步驟(1)所述的熱乳鋼板的上下表面貼保護層；
[0016](3)對貼保護層的熱乳鋼板在第一彎折處經(jīng)過90°冷彎形成第一水平面；
[0017](4)在所述熱乳鋼板的第二彎折處180°冷彎形成疊邊結(jié)構(gòu)，并得到自所述疊邊結(jié)構(gòu)垂直向下延伸形成的第一垂直面；
[0018](5)自所述熱乳鋼板的第三彎折處90°冷彎垂直向下延伸形成第二垂直面。
[0019]其中，所述成型方法還包括步驟￠):所述第一垂直面和第二垂直面還分別向內(nèi)冷彎90°形成相對的第一水平翻邊和第二水平翻邊。
[0020]其中，所述熱乳鋼板的厚度為5mm。
[0021]其中，所述第一彎折處和第二彎折處的距離為12±0.2mm。
[0022]其中，步驟⑷包括以下子步驟:
[0023](4a)自第二彎折處向外彎折27°，并且使得第一彎折處和第二彎折之間的部分保持垂直:
[0024](4b)自第二彎折處繼續(xù)向外彎折形成52°的彎折角，并且使得第一彎折處和第二彎折之間的部分保持垂直；
[0025](4c)自第二彎折處繼續(xù)向外彎折形成80°的彎折角，并且使得第一彎折處和第二彎折之間的部分保持垂直；
[0026](4d)自第二彎折處繼續(xù)向外彎折形成120°的彎折角，并且使得第一彎折處和第二彎折之間的部分保持垂直；
[0027](4e)自第二彎折處繼續(xù)向外彎折形成156°的彎折角，并且使得第一彎折處和第二彎折之間的部分保持垂直；
[0028](4f)自第二彎折處繼續(xù)向外彎折形成180°的彎折角，并且使得第一彎折處和第二彎折之間的部分保持垂直。
[0029]本發(fā)明所述的疊邊梯路導軌冷彎成型方法具有以下有益效果:
[0030]本發(fā)明的梯路導軌增加了疊邊功能，可以起到導向輪子的作用，使得梯路運行更加安全穩(wěn)定。而且，本發(fā)明通過對梯路導軌使用功能、冷彎原理的深入研究，得到了疊邊梯路導軌的冷彎成型工藝，克服了材料彎曲180°不開裂的難題，而且成型過程穩(wěn)定性高，保證了產(chǎn)品成型質(zhì)量；采用本發(fā)明所述工藝制備得到的產(chǎn)品可以應(yīng)用于國內(nèi)外中高端客梯及軌道交通市場。
【附圖說明】
[0031]圖1為本發(fā)明所述的疊邊梯路導軌的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0032]以下將結(jié)合具體實施例對本發(fā)明所述的疊邊梯路導軌冷彎成型方法做進一步的闡述，以幫助本領(lǐng)域的技術(shù)人員對本發(fā)明的發(fā)明構(gòu)思、技術(shù)方案有更完整、準確和深入的理解。
[0033]實施例1
[0034]如圖1所示，本實施例所述的疊邊梯路導軌，由熱乳鋼板冷彎形成，所述梯路導軌包括:自所述熱乳鋼板的第一彎折處冷彎90°形成的第一水平面；自位于所述第一水平面第一端一定距離的第二彎折處冷彎180°形成的疊邊結(jié)構(gòu)；自所述疊邊結(jié)構(gòu)的端部垂直向下延伸的第一垂直面；自所述第一水平面第二端的第三彎折處冷彎90°垂直向下延伸形成的第二垂直面。所述第一垂直面和第二垂直面還分別向內(nèi)冷彎90°形成相對的第一水平翻邊和第二水平翻邊。對于所述疊邊梯路導軌其關(guān)鍵的結(jié)構(gòu)尺寸在于控制疊邊結(jié)構(gòu)的高度12±0.2mm ;寬度10±0.2mm。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實施例所述的疊邊梯路導軌可以起到導向輪子功能，進而可以使得梯路運行更加安全穩(wěn)定。
[0035]本實施例的疊邊梯路導軌的冷彎成型方法如下:
[0036]—、輥型前的準備工作:
[0037]1、材質(zhì):SPHC t = 5mm，棍型前的材料寬度B = 137mm
[0038]2、輥模安裝，裝輥模，按輥模型變形編號順序，安裝固定到模架上。
[0039]3、調(diào)正輥模變形中心線及工件基準線。(調(diào)正輥軸定位螺母或上下位置)
[0040]二、試輥
[0041]1、開動輥壓機，檢查每道輥模運行是否靈活自如，需要保證尺寸的變形，應(yīng)隨時停機檢查輥壓后的尺寸是否符合尺寸要求。同時要檢查每道輥壓后形位公差是否發(fā)生超差，尤其是檢查輥壓后型材有否發(fā)生超差和扭曲。
[0042]2、每道輥壓后，檢查相應(yīng)的變形是否達到輥壓變形要求，尤其是對稱變形并為終止變形輥壓(以后輥扎過程不再變形后校形)，要停機檢驗其關(guān)鍵尺寸，如果達不到產(chǎn)品設(shè)計要求，必須調(diào)正或修改輥模，直至合格為止，才能進入下一道輥模上進行繼續(xù)變形輥壓彎曲成型。
[0043]3、輥壓中每道輥輪與壓材接觸應(yīng)順利，按變形要求進行改變形狀，不能發(fā)生劇烈擠壓或摩擦，特別不能發(fā)生產(chǎn)品材料碎沫或毛邊現(xiàn)象，否則應(yīng)檢查輥輪的制造質(zhì)量和設(shè)計是否合理。
[0044]三、連續(xù)輥壓
[0045]1、試輥最終成符合產(chǎn)品設(shè)計要求后，可連續(xù)進行冷輥壓成型生產(chǎn)。
[0046]2、按定單要求或工藝要求進行截切型材長度。
[0047]3、每盤進行出材(型材)后，應(yīng)復檢型材的關(guān)鍵尺寸，和形位公差。中間過程應(yīng)抽查成品尺寸。
[0048]具體來說，所述成型方法包括順序進行的以下步驟:⑴將厚度為5mm的熱乳鋼板沿其長度方向剪切得到與所述疊邊梯路導軌展開長度相匹配的熱乳鋼板；(2)在步驟(1)所述的熱乳鋼板的上下表面貼保護層；(3)對貼保護層的熱乳鋼板在第一彎折處經(jīng)過90°冷彎形成第一水