機械式集裝箱裝卸轉運工具及機械式集裝箱裝卸轉運系統(tǒng)的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明屬于集裝箱技術領域，涉及一種用于提升或者轉運集裝箱的專用工具。
【背景技術】
[0002]集裝箱是指具有一定強度、剛度和規(guī)格并專供周轉使用的大型裝貨容器。使用集裝箱轉運貨物，可直接在發(fā)貨人的倉庫裝貨，運到收貨人的倉庫卸貨，中途更換車、船時，無須將貨物從箱內取出換裝。
[0003]集裝箱運輸因其固有的優(yōu)勢而被廣泛應用于各種貨物的航空運輸、海洋運輸和陸地運輸(包括公路、鐵路)。為了適應集裝箱運抵后的裝卸作業(yè)需求，航空運輸在空港、海洋運輸在海港、陸地運輸在車站往往都會設置有大型裝卸設備，因此集裝箱“港到港”和“站到站”運輸?shù)膬?yōu)越性十分明顯。然而，隨著物流業(yè)的進一步發(fā)展，集裝箱運抵后的裝卸作業(yè)以及集裝箱“門到門”的運輸需求越來越多，如何更好地滿足集裝箱運抵后的裝卸作業(yè)和集裝箱“門到門”的運輸需求已成為發(fā)展集裝箱運輸?shù)年P鍵之一。
[0004]現(xiàn)有技術中，用于集裝箱裝卸的各種設備主要可分為如下三種:第一種為安裝在現(xiàn)場的大型鋼繩起吊設備或者交叉式升降設備等；第二種為升降叉車、機動起重機、自裝卸式運輸車、側提升裝卸車等機動裝卸設備；第三種為隨集裝箱攜帶的輔助設備或隨運輸車的便攜式升降裝置等。為了更好地滿足集裝箱運抵后的裝卸作業(yè)和集裝箱“門到門”的運輸需求，隨集裝箱攜帶的輔助設備或隨運輸車的便攜式升降裝置是一個較好的選擇。
[0005]申請?zhí)枮?00780025249.6的發(fā)明專利就公開了一種舉升裝置，用于抬高集裝箱以使其離開卡車的平板。該舉升裝置包括一個橫置部件和一對連接到橫置部件上的壁。所述臂的上端與位于集裝箱的端部的上端的連接器鑄件連接。橫置部件的端部帶有一對導向器，一對腿通過導向器可滑動地安裝。一個滑輪單元連接在突緣和橫置部件之間。集裝箱的每一個端部具有一個舉升裝置，當啟動滑輪單元時，集裝箱被抬高到離開平板，使得卡車可以離開，然后將集裝箱降到地面上。
[0006]申請?zhí)枮?01210237367.6的發(fā)明專利就公開了一種自卸式集裝箱，包括箱體以及連接在箱體上的裝卸設備，箱體在長度方向上的兩端部分別設置有一對裝卸設備，且成對的兩裝卸設備分別位于箱體在寬度方向上的兩側，每一裝卸設備包括側端可在水平方向上伸縮的一伸縮機構，底端可在豎直方向上升降的一升降機構以及一支腿，伸縮機構連接在箱體的端部，升降機構連接在伸縮機構可伸縮的側端，以伸出箱體外側或縮回箱體端部，支腿連接在所述升降機構的底端，以下降至低于箱體底端或上升至高于箱體的底端。該自卸式集裝箱可方便地將集裝箱從運輸車上脫離，操作簡便、結構小巧、重量輕，不會占用很多空間且適合隨箱攜帶，并且還能夠符合集裝箱的標準尺寸要求，可方便地與標準運輸體系相接軌。
[0007]申請?zhí)枮?01280017363.5的發(fā)明專利公開了一種用于集裝箱的抬升裝置，該抬升裝置被附接在集裝箱的一端，并且抬升裝置包括:起落架，設有一個或多個輪；以及驅動器，被設置成使抬升裝置的起落架在不接合支承面的第一位置與接合支承面的第二位置之間移動，以使得在處于接合支承面的位置時，集裝箱的一端被抬離支承面；抬升裝置的特征在于，抬升裝置的起落架經(jīng)由至少一個連接體連接到驅動器，連接體連接到驅動器并隨驅動器移動。

【發(fā)明內容】

[0008]上述舉升裝置和自卸式集裝箱的兩篇專利文獻中記載的技術方案均公開了可將集裝箱提升或者下降的升降裝置的技術方案，但是在集裝箱的實際使用過程中，除了需實現(xiàn)集裝箱的升降外，還需對集裝箱進行一定距離的移動。上述抬升裝置的專利文獻中公開了的技術方案雖能實現(xiàn)集裝箱提升或者下降的升降裝置以及可對集裝箱進行一定距離的移動，但是在集裝箱上安裝該抬升裝置時，需對現(xiàn)有的集裝箱的結構進行改動，需在現(xiàn)有集裝箱的側表面上設置凹槽，以便于安裝抬升裝置。
[0009]本發(fā)明的發(fā)明目的在于:針對現(xiàn)有技術存在的問題，提供一種可用于提升、下降和轉運集裝箱的機械式集裝箱裝卸轉運工具及機械式集裝箱裝卸轉運系統(tǒng)，且無需對現(xiàn)有的集裝箱結構做出改動。
[0010]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術方案為:
一種機械式集裝箱裝卸轉運工具，包括行走組件、中間連接組件和可固定連接在集裝箱箱體上的箱體連接組件，所述中間連接組件套設在行走組件的立柱上，所述中間連接組件與箱體連接組件連接，且所述中間連接組件、箱體連接組件通過中間連接組件的升降動力裝置或者行走組件的升降動力裝置一起沿立柱的長度方向移動。由于集裝箱與箱體連接組件固定連接，因而在中間連接組件、箱體連接組件通過中間連接組件的升降動力裝置或者行走組件的升降動力裝置驅動并沿立柱的長度方向移動(即升、降)時，集裝箱也將隨中間連接組件、箱體連接組件一起沿立柱的長度方向移動，從而實現(xiàn)集裝箱的提升或下降。[0011 ] 其中，所述行走組件包括底座，所述底座兩端分別設置有行走輪，所述底座上方設置有固定連接在底座頂面上的立柱，所述立柱的至少一個側面上沿立柱的長度方向設置有齒條。通過在立柱的側面上設置齒條，該齒條用于通過傳動齒輪或者齒輪傳動組與中間連接組件的升降動力裝置連接，使得中間連接組件可在立柱上沿立柱的長度方向移動(即升、降)。
[0012]其中，所述中間連接組件包括連接組件主體，所述連接組件主體上靠近行走組件的立柱的一側設置有用于供立柱穿過的立柱貫穿孔，所述連接組件主體上靠近箱體連接組件的一側設置有用于卡接箱體連接組件的U型卡接部。中間連接組件通過中間連接組件的U型卡接部與箱體連接組件連接，并同時被提升或下降，中間連接組件通過立柱貫穿孔套設在立柱上，從而經(jīng)由中間連接組件的升降動力裝置或者行走組件的升降動力裝置驅動實現(xiàn)中間連接組件、箱體連接組件和集裝箱的提升或下降。
[0013]其中，所述連接組件主體上位于立柱貫穿孔的一側設置有升降動力裝置。該升降動力裝置通過傳動齒輪或者齒輪傳動組與立柱上的齒條連接，實現(xiàn)中間連接組件、箱體連接組件和集裝箱的提升或下降。
[0014]其中，所述箱體連接組件包括連接柱，所述連接柱的上端設置有頂部卡接裝置，所述頂部卡接裝置包括用于卡接在集裝箱頂部凹槽內的卡接塊；所述連接柱的下端設置有集裝箱連接件，所述集裝箱連接件包括螺紋調節(jié)桿，所述螺紋調節(jié)桿上靠近集裝箱的一端連接有與集裝箱底部通槽的形狀、尺寸相適配的卡緊塊，所述螺紋調節(jié)桿另一端上套設有與螺紋調節(jié)桿螺紋連接的鎖緊螺套。箱體連接組件通過頂部卡接裝置的卡接塊卡緊在集裝箱頂部的凹槽內，箱體連接組件通過集裝箱連接件的卡緊塊與集裝箱底部的通槽連接并卡緊，從而實現(xiàn)箱體連接組件與集裝箱的固定連接，且將箱體連接組件安裝在集裝箱上以及將箱體連接組件從集裝箱上拆卸下來都比較方便、快捷，組裝的工序、步驟簡單。
[0015]其中，所述連接柱的一側還固定連接有U型連接耳部，所述U型連接耳部可與中間連接組件的U型卡接部連接。
[0016]其中，所述連接柱內還套設有可沿連接柱的長度方向移動的內套柱，所述頂部卡接裝置與