于承托設(shè)置于堆高車上的眾多部件。護頂架320用于保護操作艙30內(nèi)的操作員，主要能防止高空墜落的貨物對操作員造成不必要的傷害?？梢岳斫獾氖牵迅哕囘m用的工作場所，如一些空曠的場地，并沒有高處存放貨物的條件，因此護頂架320在很多情況是不需要的，因此護頂架320是可省略的部件。
[0030]其中，動力系統(tǒng)330設(shè)有電池3310與箱柜3320，箱柜3320設(shè)于底板310的頂面，電池3310內(nèi)置于箱柜3320中。
[0031]本實施例中電池3310為蓄電池，箱柜3320作為保護外殼，用于對電池3310提供保護。動力系統(tǒng)330是本實施例的堆高車的動力源，為堆高車的動作提供動力。
[0032]其中，結(jié)合圖1、圖2和圖3，傾斜系統(tǒng)340設(shè)有傾斜油缸3410、液壓油箱3420、電機3430和液壓油栗3440，電機3430安裝于液壓油箱3420上，液壓油栗3440安裝于電機3430的下端，傾斜油缸3410置于底板310內(nèi)，液壓油栗3440與傾斜油缸3410連接，傾斜油缸3410與外門架120連接。
[0033]傾斜系統(tǒng)340可作用于堆高組件10使其傾斜，具體地，通過電機3430帶動液壓油栗3440轉(zhuǎn)動給貨叉130以及傾斜油缸3410的動作提供高壓液壓油，以實現(xiàn)其動作。
[0034]驅(qū)動系統(tǒng)50設(shè)有驅(qū)動輪510、變速箱520、轉(zhuǎn)向電機530和驅(qū)動電機540。
[0035]其中，驅(qū)動電機540與動力系統(tǒng)330電連接，驅(qū)動電機540與變速箱520連接，變速箱520與驅(qū)動輪510連接，轉(zhuǎn)向電機530與驅(qū)動輪510連接。
[0036]結(jié)合圖1和圖2，驅(qū)動系統(tǒng)50用于使堆高車移動，接收操作員的操作信息后相應(yīng)地使堆尚車如進后退和左右轉(zhuǎn)動。
[0037]平衡重90與驅(qū)動系統(tǒng)50連接。
[0038]平衡重90為本實施例的堆高車的車身后部位提供大量重量，為堆高車提供穩(wěn)定性，以防止堆高車托舉重物時發(fā)生側(cè)翻。
[0039]輔助輪70設(shè)于驅(qū)動系統(tǒng)50底部。
[0040]輔助輪70用以保持本實施例的堆高車的穩(wěn)定性，同時由于平衡重90與驅(qū)動系統(tǒng)50設(shè)置在一起，輔助輪70可避免驅(qū)動系統(tǒng)50懸空，減輕驅(qū)動系統(tǒng)50的負載。
[0041]本實施例的平衡重式堆高車，操作人員只需在操作艙30內(nèi)即可完成對堆高車的一切指令，因此實際使用起來非常方便且靈活。此外通過對操作艙30、堆高組件10等重要部分的重新布局，簡化了車身結(jié)構(gòu)，車型尺寸得以大幅減小，因此作業(yè)空間小，能適應(yīng)更多的工作場所。
[0042]這種平衡重式堆高車兼具了叉車廣闊視野、不受貨物限制以及一般堆高車操作空間小、適用性強的優(yōu)點。
[0043]以上所述實施例僅表達了本發(fā)明的個別實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對本發(fā)明專利范圍的限制。應(yīng)當指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本發(fā)明的保護范圍。因此，本發(fā)明專利的保護范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準。
【主權(quán)項】
1.一種平衡重式堆高車，其特征在于，包括操作艙、堆高組件和驅(qū)動系統(tǒng)，所述操作艙與所述堆高組件連接，所述操作艙與所述驅(qū)動系統(tǒng)連接，所述操作艙包括底板和動力系統(tǒng)，所述底板固定于所述操作艙底部，所述動力系統(tǒng)設(shè)于所述底板的頂面，所述堆高組件包括內(nèi)門架、外門架、貨叉和銷軸，所述內(nèi)門架與所述外門架構(gòu)成滑動連接，所述貨叉與所述內(nèi)門架連接，所述銷軸固定于所述操作艙，所述外門架與所述銷軸連接，所述操作艙還包括傾斜系統(tǒng)，所述傾斜系統(tǒng)與所述外門架連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種平衡重式堆高車，其特征在于，所述傾斜系統(tǒng)包括傾斜油缸、液壓油箱、電機和液壓油栗，所述電機、所述液壓油栗和所述液壓油箱依次連接，所述傾斜油缸置于所述底板內(nèi)，所述液壓油栗與所述傾斜油缸連接，所述傾斜油缸與所述外門架連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種平衡重式堆高車，其特征在于，還包括輔助輪，所述輔助輪設(shè)于所述驅(qū)動系統(tǒng)底部。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種平衡重式堆高車，其特征在于，所述堆高組件還包括軸承，所述外門架設(shè)有第一軌道槽，所述內(nèi)門架通過所述軸承裝配于所述第一軌道槽內(nèi)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種平衡重式堆高車，其特征在于，所述堆高組件還包括滑架，所述內(nèi)門架設(shè)有第二軌道槽，所述滑架嵌于所述第二軌道槽內(nèi)，所述貨叉與所述滑架連接。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種平衡重式堆高車，其特征在于，所述動力系統(tǒng)包括電池與箱柜，所述箱柜設(shè)于所述底板的頂面，所述電池內(nèi)置于所述箱柜中。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種平衡重式堆高車，其特征在于，所述操作艙還包括護頂架，所述護頂架固定于所述操作艙頂部。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種平衡重式堆高車，其特征在于，所述驅(qū)動系統(tǒng)包括驅(qū)動輪、變速箱、轉(zhuǎn)向電機和驅(qū)動電機，所述驅(qū)動電機與所述動力系統(tǒng)電連接，所述驅(qū)動電機與所述變速箱連接，所述變速箱與所述驅(qū)動輪連接，所述轉(zhuǎn)向電機與所述驅(qū)動輪連接。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種平衡重式堆高車，其特征在于，還包括平衡重，所述平衡重與所述驅(qū)動系統(tǒng)連接。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種平衡重式堆高車，包括操作艙、堆高組件和驅(qū)動系統(tǒng)，操作艙與堆高組件連接，操作艙與驅(qū)動系統(tǒng)連接，操作艙包括底板和動力系統(tǒng)，底板固定于操作艙底部，動力系統(tǒng)設(shè)于底板的頂面，堆高組件包括內(nèi)門架、外門架、貨叉和銷軸，內(nèi)門架與外門架構(gòu)成滑動連接，貨叉與內(nèi)門架連接，銷軸固定于操作艙，外門架與銷軸連接，操作艙還包括傾斜系統(tǒng)，傾斜系統(tǒng)與外門架連接，操作人員只需在操作艙內(nèi)即可完成對堆高車的一切指令，因此實際使用起來非常方便且靈活，此外通過對操作艙、堆高組件等重要部分的重新布局，簡化了車身結(jié)構(gòu)，車型尺寸得以大幅減小，因此作業(yè)空間小，能適應(yīng)更多的工作場所。
【IPC分類】B66F9/12, B66F9/075, B66F9/16, B66F9/07, B66F9/22
【公開號】CN105271066
【申請?zhí)枴緾N201510795852
【發(fā)明人】盛永水
【申請人】杭州昱透實業(yè)有限公司
【公開日】2016年1月27日
【申請日】2015年11月19日