一種自動分料的骨架料倉的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種骨架料倉，尤其是涉及應用于自動骨架裝填機的一種自動分料的骨架料倉。
【背景技術】
[0002]對于密封件例如氣封件的生產，由于其中包含有骨架，因此，不可避免地涉及到密封件中的骨架的安裝工藝。常用的密封件中的骨架如圖18所示，在骨架中心部設置有通孔。
[0003]對于如圖18所示的骨架29的裝填作業(yè)，傳統(tǒng)的做法是完全依靠人工將骨架29逐個地依次直接擺放在如圖16、圖17所示的骨架取件安裝工裝5上，這種純手工作業(yè)方式不僅作業(yè)速度慢，骨架裝填作業(yè)效率低，而且作業(yè)員工的勞動強度也比較大；另外，在實際生產時，由于作業(yè)員工需要用手觸摸骨架29進行擺放作業(yè)，因此，極容易污染骨架，從而降低了骨架的粘接性能，進而給密封件產品帶來質量隱患，影響了密封件的整體品質。
[0004]如果利用自動骨架裝填機進行骨架的裝填作業(yè)時，待裝填的骨架通常先暫存在骨架料倉中，然后從骨架料倉上的出料滑道流出骨架料倉。因此，當骨架料倉上的出料滑道設置若干條時，如果不能很好地保證每條出料滑道中都能分配到一定數量的骨架，將影響到骨架的裝填作業(yè)效率和作業(yè)質量。

【發(fā)明內容】

[0005]本發(fā)明要解決的技術問題是:針對現有技術存在的問題，提供一種自動分料的骨架料倉，使進入骨架料倉的骨架能夠自動分料到出料滑道中，以提高骨架的裝填作業(yè)效率和作業(yè)質量。
[0006]本發(fā)明要解決的技術問題采用以下技術方案來實現:一種自動分料的骨架料倉，包括滑板和背板，在滑板上開設進料滑道和若干條出料滑道，所述出料滑道均與進料滑道連接貫通，在進料滑道上設置若干分料凸起，所述分料凸起與出料滑道相對，所述背板與滑板連接固定且覆蓋進料滑道和出料滑道。
[0007]優(yōu)選地，所述的若干條出料滑道相互平行，所述進料滑道與出料滑道之間的夾角為20-60度。
[0008]優(yōu)選地，所述的分料凸起由第一弧形過渡部、第二弧形過渡部、第三弧形過渡部順序連接成V形凸起。
[0009]優(yōu)選地，所述的第一弧形過渡部半徑為5-15mm。
[0010]優(yōu)選地，所述的第二弧形過渡部半徑為3-15mm。
[0011]優(yōu)選地，所述的第三弧形過渡部半徑為15-40_。
[0012]優(yōu)選地，所述的滑板上開設進料觀察口，所述進料觀察口與進料滑道相通。
[0013]優(yōu)選地，所述的滑板上開設出料觀察口，所述出料觀察口與出料滑道相通。
[0014]優(yōu)選地，所述的背板上開設限位切口，所述限位切口與出料滑道相對。
[0015]優(yōu)選地，所述的背板與滑板之間通過連接螺釘連接固定。
[0016]與現有技術相比，本發(fā)明的有益效果是:在骨架進入骨架料倉中的進料滑道并沿著進料滑道滑動的過程中，當骨架與進料滑道上的分料凸起發(fā)生碰撞后，將改變運動方向并進入到與該分料凸起相對的出料滑道中，依此類推，直至骨架料倉中所有的出料滑道中均填充足夠的骨架，從而很好地實現了進入骨架料倉中的骨架的自動分料；由于在骨架料倉的所有出料滑道中均能夠填充足夠的骨架，因此，同一批次從骨架料倉流出的骨架可以有若干個，且若干個流出的骨架之間互不干涉，從而可以有效地提高骨架的裝填作業(yè)效率和作業(yè)質量。
【附圖說明】
[0017]圖1為本發(fā)明一種自動分料的骨架料倉的主視圖。
[0018]圖2為本發(fā)明一種自動分料的骨架料倉的俯視圖。
[0019]圖3為本發(fā)明一種自動分料的骨架料倉的側視圖。
[0020]圖4為圖3中的背板的主視圖。
[0021]圖5為圖3中的背板的側視圖。
[0022]圖6為圖3中的滑板的主視圖。
[0023]圖7為圖3中的滑板的俯視圖。
[0024]圖8為圖3中的滑板的側視圖。
[0025]圖9為圖6中B處的局部放大圖。
[0026]圖10為一種自動骨架裝填機的主視圖。
[0027]圖11為一種自動骨架裝填機的俯視圖。
[0028]圖12為一種自動骨架裝填機的左視圖。
[0029]圖13為圖10中A處的局部放大圖。
[0030]圖14為圖10中的托板的主視圖。
[0031]圖15為圖10中的托板的俯視圖。
[0032]圖16為圖10中的骨架取件安裝工裝(帶骨架)的主視圖。
[0033]圖17為圖10中的骨架取件安裝工裝(帶骨架)的俯視圖。
[0034]圖18為圖16或者圖17中的骨架的放大示意圖。
[0035]圖19為圖10所示一種自動骨架裝填機的電氣控制系統(tǒng)原理圖(實施方式一)。
[0036]圖20為圖10所示一種自動骨架裝填機的電氣控制系統(tǒng)原理圖(實施方式二)。
[0037]圖中部品標記名稱:1-作業(yè)臺，2-滑塊，3-第一感應器，4-托板，5-骨架取件安裝工裝，6-骨架料倉，7-銷軸，8-軸套，9-第二感應器，10-第三感應器，11-第一氣缸，12-氣缸行程定位塊，13-骨架輸送軌道，14-骨架排位震動機，15-電控箱，16-第二氣缸，17-第四感應器，18-第一支柱，19-第二支柱，20-直線導軌，21-控制面板，22-計數感應器，23-電磁鎖，24-料倉擋板，25-轉軸，26-安裝座，27-連桿，28-復位彈簧，29-骨架，41-安裝定位柱，42-骨架定位銷，51-安裝定位孔，52-骨架定位孔，60-連接孔，61-背板，62-出料滑道，63-限位切口，64-滑板，65-進料滑道，66-連接螺釘，67-進料觀察口，68-分料凸起，69-出料觀察口，681-第一弧形過渡部，682-第二弧形過渡部，683-第三弧形過渡部。
【具體實施方式】
[0038]為了使本發(fā)明的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，下面結合附圖和具體實施例對本發(fā)明進行詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0039]如圖1、圖2、圖3所示的一種自動分料的骨架料倉6，主要包括滑板64和背板61，所述的背板61與滑板64之間通過連接螺釘66連接固定。所述背板61的結構如圖4、圖5所示，在背板61上開設若干相互平行的U形限位切口 63。所述滑板64的具體結構如圖6、圖7、圖8所示，在滑板64上開設連接孔60、進料滑道65和若干條相互平行的出料滑道62，所述出料滑道62均與進料滑道65連接貫通，所述背板61覆蓋進料滑道65和出料滑道62。在所述的進料滑道65上還設置若干依次排列的分料凸起68，所述分料凸起68與出料滑道62相對。
[0040]當骨架落入進料滑道65并順著進料滑道65滑動時，其與分料凸起68發(fā)生碰撞后，將改變運動方向并進入到與該分料凸起68相對的出料滑道62中。具體而言:將距離進料滑道65入口端最近的那個分料凸起68定義為第1分料凸起，依次后推，第2分料凸起，…，距離進料滑道65入口端最遠的那個分料凸起68定義為第N分料凸起，與之對應的是，將與第1分料凸起相對的出料滑道62定義為第1出料滑道，依次后推，第2出料滑道，…，與第N分料凸起相對的出料滑道62定義為第N出料滑道，這里的N為大于1的自然數。因此，在骨架順著進料滑道65滑動過程中，其首先與第1分料凸起發(fā)生碰撞，然后改變運動方向并進入到與該第1分料凸起相對的第1出料滑道中。當第1出料滑道中填充足夠的骨架后，后續(xù)流入進料滑道65中的骨架由于受到第1分料凸起和已經處于第1出料滑道中的骨架的雙重碰撞而越過第1分料凸起，并繼續(xù)沿著進料滑道65滑動，直至與第2分料凸起發(fā)生碰撞，然后改變運動方向并進入到與該第2分料凸起相對的第2出料滑道中，…，依此類推，直至骨架料倉6中所有的出料滑道62中均填充足夠的骨架，從而實現了進入骨架料倉6中的骨架的自動分料。
[0041]為了提高骨架料倉6中的骨架的自動分料效率