一種電梯安裝工藝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及電梯安裝領(lǐng)域，具體地，涉及一種電梯安裝工藝。
【背景技術(shù)】
[0002]電梯是一種以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的垂直升降機(jī)，裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人或載運(yùn)貨物。也有臺(tái)階式，踏步板裝在履帶上連續(xù)運(yùn)行，俗稱自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道。服務(wù)于規(guī)定樓層的固定式升降設(shè)備。垂直升降電梯具有一個(gè)轎廂，運(yùn)行在至少兩列垂直的或傾斜角小于15°的剛性導(dǎo)軌之間。轎廂尺寸與結(jié)構(gòu)形式便于乘客出入或裝卸貨物。習(xí)慣上不論其驅(qū)動(dòng)方式如何，將電梯作為建筑物內(nèi)垂直交通運(yùn)輸工具的總稱。按速度可分低速電梯(1米/秒以下)、快速電梯(1?2米/秒)和高速電梯(2米/秒以上)。19世紀(jì)中期開(kāi)始出現(xiàn)液壓電梯，至今仍在低層建筑物上應(yīng)用。1852年，美國(guó)的E.G.奧蒂斯研制出鋼絲繩提升的安全升降機(jī)。80年代，驅(qū)動(dòng)裝置有進(jìn)一步改進(jìn)，如電動(dòng)機(jī)通過(guò)蝸桿傳動(dòng)帶動(dòng)纏繞卷筒、采用平衡重等。19世紀(jì)末，采用了摩擦輪傳動(dòng)，大大增加電梯的提升高度。
[0003]20世紀(jì)末電梯采用永磁同步曳引機(jī)作為動(dòng)力。大大縮小了機(jī)房占地，并且具有能耗低、節(jié)能高效、提升速度快等優(yōu)點(diǎn)，極大地助推了房地產(chǎn)向超高層方向發(fā)展。
[0004]隨著現(xiàn)代化城市的高速發(fā)展，電梯作為高樓大廈的垂直運(yùn)輸工具，其重要性是不言而喻的。因電梯是現(xiàn)場(chǎng)安裝、調(diào)試、驗(yàn)收合格后交付用戶使用，所以電梯產(chǎn)品的質(zhì)量不僅取決于零部件的質(zhì)量，也取決于現(xiàn)場(chǎng)安裝的質(zhì)量。大量實(shí)例說(shuō)明，電梯安裝質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到投入使用后的電梯舒適感和使用壽命。由于各電梯廠家的產(chǎn)品各異，所以安裝工藝也有所不同。
在現(xiàn)有技術(shù)中，現(xiàn)有的電梯安裝工藝效率較低，安全性較差，安裝后的電梯舒適感較差，使用壽命較短。
[0005]綜上所述，本申請(qǐng)發(fā)明人在實(shí)現(xiàn)本申請(qǐng)實(shí)施例中發(fā)明技術(shù)方案的過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)上述技術(shù)至少存在如下技術(shù)問(wèn)題:
在現(xiàn)有技術(shù)中，現(xiàn)有的電梯安裝工藝存在效率較低，安全性較差，安裝后的電梯舒適感較差，使用壽命較短的技術(shù)問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明提供了一種電梯安裝工藝，解決了現(xiàn)有的電梯安裝工藝存在效率較低，安全性較差，安裝后的電梯舒適感較差，使用壽命較短的技術(shù)問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了效率較高，安全性較高，安裝后的電梯舒適感較好，使用壽命較長(zhǎng)的技術(shù)效果。
[0007]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本申請(qǐng)實(shí)施例提供了一種電梯安裝工藝，所述工藝包括: 機(jī)械設(shè)備安裝工藝和電氣設(shè)備安裝工藝，其中，所述機(jī)械設(shè)備安裝工藝具體包括:
首先進(jìn)行前序安裝準(zhǔn)備工序，然后進(jìn)行樣板架制作和架設(shè)及基準(zhǔn)線掛設(shè)；然后進(jìn)行導(dǎo)軌支架和導(dǎo)軌安裝；然后進(jìn)行廳門(mén)的安裝；然后進(jìn)行承重梁和曳引機(jī)的安裝；然后進(jìn)行轎廂的安裝；然后進(jìn)行對(duì)重和曳引繩的安裝；然后進(jìn)行緩沖器的安裝；然后進(jìn)行限速器、漲緊輪的安裝；然后進(jìn)行補(bǔ)償鏈的安裝；
所述電氣設(shè)備安裝工藝具體包括：井道內(nèi)電氣設(shè)備的安裝和機(jī)房電氣設(shè)備的安裝。
[0008] 進(jìn)一步的，所述前序安裝準(zhǔn)備工序具體包括：施工現(xiàn)場(chǎng)的檢查；清點(diǎn)電梯配件；架設(shè)腳手架；井道、機(jī)房安裝施工照明。
[0009] 進(jìn)一步的，所述樣板架制作和架設(shè)及基準(zhǔn)線掛設(shè)具體包括：根據(jù)電梯布置的轎廂外形尺寸，用干木料進(jìn)行樣板架制作；加工橫斷面大于1〇〇*1〇〇_的方木作托架，用M16膨脹螺栓或M16的鋼筋將托架固定，水平度用薄鐵皮調(diào)正，用釘子將樣板架固定在托架上，用8#號(hào)鋼絲做樣線；在井道頂端下面1. 2m用膨脹螺栓或鋼筋將角鋼或者是托木水平固定在井道壁上；若井道壁為磚墻，在井道頂端下1. lm處沿水平方向剔洞，穩(wěn)放樣板木支架，并且樣板木支架端部固定。
[〇〇1〇] 進(jìn)一步的，所述進(jìn)行導(dǎo)軌支架和導(dǎo)軌安裝具體包括：在樣板架的工作線放下后，首先檢查井道壁的預(yù)留孔或預(yù)埋鐵的位置及大小尺寸是否與土建要求相符；用膨脹螺栓固定導(dǎo)軌支架；在安裝前對(duì)導(dǎo)軌進(jìn)行檢驗(yàn)，然后將導(dǎo)軌用汽油或煤油擦拭，對(duì)外傷或變形的地方進(jìn)行修復(fù)，其中：每根導(dǎo)軌至少有兩個(gè)支架，兩支架間距小于2. 5m ;對(duì)導(dǎo)軌公母頭進(jìn)行清理；導(dǎo)軌架距導(dǎo)軌連接板大于200mm ;距離頂層樓板小于0. 5m處安裝一支架；導(dǎo)軌下端支撐在地面導(dǎo)軌座上；將導(dǎo)軌固定在導(dǎo)軌支架上，并用壓導(dǎo)板固定螺栓上緊，其中：在每列導(dǎo)軌距中心端5mm處懸掛一鉛垂線；用卡板校正，先用粗卡校正，分別自下而上地粗校導(dǎo)軌，校導(dǎo)軌的3工作面與導(dǎo)軌鉛垂線之間的偏差，經(jīng)粗校調(diào)整后的導(dǎo)軌，還需要用精?？ǔ邔?duì)兩列導(dǎo)軌的間距、垂直度、偏扭度進(jìn)行檢測(cè)和調(diào)整；其中：兩列導(dǎo)軌端面上的間距偏差為±2mm，每列導(dǎo)軌工作面的安裝基準(zhǔn)線每5m偏差為0. 6mm ;導(dǎo)軌接頭處縫隙小于0. 5mm ;用300mm鋼板尺靠在導(dǎo)軌表面，用塞規(guī)檢測(cè)導(dǎo)軌接頭處的臺(tái)階小于0. 05mm。
進(jìn)一步的，所述進(jìn)行承重梁和曳引機(jī)的安裝具體包括：
承重梁安裝：承重梁兩端埋入墻內(nèi)的深度大于墻厚20mm，且不小于75mm，每根承重梁的上面水平度為0. 5%。，承重梁相鄰之間的高度誤差為0. 5mm，承重梁相互平行度誤差為6mm ;導(dǎo)向輪的安裝在機(jī)房樓板或承重梁上，對(duì)準(zhǔn)井道頂端樣板架上的對(duì)重中心和轎廂中心各放一鉛垂線，在導(dǎo)向輪兩個(gè)側(cè)面，根據(jù)導(dǎo)向輪寬度另放兩根輔助鉛垂線，在同一平面內(nèi)使兩輔助鉛垂線連接垂直兩中心連線，用已校正導(dǎo)向輪水平方向偏擺；導(dǎo)向輪和曳引輪的平行度允差為小于± 1mm，導(dǎo)向輪的垂直度小于0· 5mm ;導(dǎo)向輪安裝位置誤差在前后方向?yàn)椤?. 5mm，在左右方向?yàn)?mm ;
曳引機(jī)的安裝：利用機(jī)房?jī)?nèi)頂上的預(yù)埋鐵或鐵環(huán)，把吊萌蘆掛上，然后把曳引機(jī)吊起，放在承重梁上；曳引機(jī)與承重梁之間有減震裝置，曳引機(jī)底盤(pán)的鋼板與承重梁用螺栓或焊接成一體；曳引機(jī)安裝位置的校正：校正前需在曳引機(jī)上方拉一根水平線，從該水平線懸掛下方放兩根鉛垂線，并分別對(duì)準(zhǔn)井道上樣板架標(biāo)出的轎廂中心點(diǎn)和對(duì)重裝置中心點(diǎn)；再根據(jù)曳引輪的節(jié)圓直徑，在水平上再懸掛放下另一根鉛垂線，根據(jù)轎廂中心鉛垂線與曳引機(jī)的節(jié)圓直徑鉛垂線，調(diào)整曳引機(jī)的安裝位置，達(dá)到：1)曳引輪位置偏差前、后方向小于±2mm;2)曳引輪的軸向水平度從曳引輪緣上邊放一根鉛垂線，與下邊輪緣的最大間隙小于0.5mm ;3)曳引輪與導(dǎo)向輪或復(fù)繞輪的平行度小于±lmm〇
[0011]進(jìn)一步的，所述進(jìn)行轎廂的安裝具體包括：1.將腳手架拆至頂層樓面以下400mm處，在廳門(mén)口對(duì)面的井道壁上，平行地鑿兩個(gè)孔洞，其寬度與廳門(mén)口的寬度一致，用截面大于200 X 200mm的方木或20號(hào)槽鋼作支撐梁，將支撐梁一端伸入孔內(nèi)，支撐梁另一端架于樓面上，校正水平后加以固定；2.進(jìn)行導(dǎo)靴安裝；3.進(jìn)行安全鉗安裝；4.進(jìn)行轎壁、轎頂板安裝；5.進(jìn)行轎頂輪安裝。
[0012]進(jìn)一步的，所述對(duì)重和曳引繩的安裝具體包括:
1.對(duì)重裝置安裝:
1)在安裝時(shí)先拆去對(duì)重架上下各一只導(dǎo)靴，然后將對(duì)重架裝入導(dǎo)軌再將拆下的導(dǎo)靴裝上；2)在對(duì)重導(dǎo)軌中心處由底坑起朝上5m處，懸吊一只手拉葫蘆；3)轎廂在兩端站平層位置時(shí)，對(duì)重底緩沖板或轎廂下梁緩沖板至緩沖器頂面間的距離S為預(yù)設(shè)值；4)吊起的對(duì)重架至選定的S值高度位置，用木柱墊好，接著安裝上下導(dǎo)靴；5)待鋼絲繩裝好，去掉木粧后，裝上安全柵欄，安全柵欄底部距地小于300mm，頂部距地大于2500mm，且寬大于等于運(yùn)動(dòng)部件需保護(hù)部分寬度加100mm ;6)將對(duì)重塊逐一加入對(duì)重架內(nèi)；7)用壓緊裝置將對(duì)重塊固定；
2.曳引鋼絲繩的安裝:
1)曳引繩截取的長(zhǎng)度確定，采用2mm的鉛絲由轎架上梁起通過(guò)機(jī)房?jī)?nèi)經(jīng)繞至對(duì)重上部的鋼絲繩錐套組合處作實(shí)際測(cè)量，加上轎廂在安裝時(shí)實(shí)際位置高出最高樓層面的一段距離，并加0.5mm的余量，即為曳引繩的所需長(zhǎng)度；
2)截繩時(shí)，先用汽油將繩擦干凈，并檢查有無(wú)打結(jié)、扭曲、送股現(xiàn)象，在地上預(yù)拉伸；
3)為避免截取時(shí)繩股松散，先用22號(hào)鉛絲分三段扎緊，然后再截?cái)啵?br> 4)用汽油清洗錐套，再將繩穿入，解開(kāi)繩端的鉛絲，將各股鋼絲松散擰成花結(jié)或回環(huán)；接著將做好的繩套拉入錐套內(nèi)，鋼絲不得露出錐套；將巴氏合金加熱到270-350度去除渣滓，同時(shí)把錐套預(yù)熱到40-50度，此時(shí)即可澆灌，澆灌位置應(yīng)高出錐套澆口面10-15mm ;鋼絲繩及其錐套的結(jié)合處需承受鋼絲繩最小破斷負(fù)荷的80 % ;
5)掛曳引繩，將繩從轎廂頂起通過(guò)機(jī)房樓板繞過(guò)曳引輪導(dǎo)向輪至對(duì)重上端，兩端連接牢靠；
6)曳引繩掛好用井道頂?shù)暮J提起轎廂，拆除托轎廂的橫梁，將轎廂放下，放下后初步調(diào)整繩頭組合螺母，然后在電梯運(yùn)行一段時(shí)間后再進(jìn)行調(diào)整曳引繩，使每根曳引繩應(yīng)均勻受力，其張力與平均值偏差均小于5 %，且每個(gè)繩頭鎖緊螺母均安裝有鎖緊銷(xiāo)。
[0013]進(jìn)一步的，所述進(jìn)行限速器、漲緊輪的安裝具體包括:
1.在承重梁或機(jī)房樓板上裝限速器底板安裝限速器，限速器繩槽內(nèi)懸下鉛垂線，通過(guò)機(jī)房樓板頂預(yù)留孔和轎廂架上繩頭拉手孔，再與底坑漲緊裝置的輪槽對(duì)正；2.限速器鋼絲繩的聯(lián)接，采用小錐套，工藝與曳引鋼絲繩相同；3.限速器和漲緊輪裝置的安裝使限速器繩輪的鉛錘度小于0.5mm，繩索至