一種載物臺(tái)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種反向分組裝置使用的載物臺(tái)。
【背景技術(shù)】
[0002]為了向八面鉆石造型容器提供適用的分組裝置，現(xiàn)有技術(shù)中公開(kāi)了一種反向分組裝置，例如公開(kāi)日期為2015年I月28日的公開(kāi)號(hào)為CN204124408U的中國(guó)專(zhuān)利公開(kāi)了一種反向分組裝置，該裝置上用于承載物品的載物臺(tái)包括活動(dòng)擋板6、固定擋板7、載物板8、基座9、護(hù)板10。基座9底部通過(guò)直線滑動(dòng)導(dǎo)軌安裝在機(jī)架上?；顒?dòng)擋板6通過(guò)支架17固定在基座9上，活動(dòng)擋板6鉸接在支架上，它可相對(duì)支架擺動(dòng)；在支架上還安裝有氣缸II 12，氣缸II 12的缸體通過(guò)銷(xiāo)軸與支架活動(dòng)連接，氣缸II 12的活塞桿通過(guò)關(guān)節(jié)軸承與活動(dòng)擋板6活動(dòng)連接。載物板8通過(guò)氣缸I 11安裝在基座9上，氣缸I 11的缸體固定在基座9上，氣缸I 11的活塞桿固定在載物板8上。固定擋板7上設(shè)有兩個(gè)垂直的平面，其中一個(gè)為阻擋面14、另一個(gè)為過(guò)渡面15 ;固定擋板7固定安裝在基座9上。在垂直同步帶3轉(zhuǎn)動(dòng)的方向上，載物板8位于活動(dòng)擋板6和固定擋板7之間；固定擋板7的阻擋面朝向活動(dòng)擋板6所在位置。工作時(shí)氣缸II 12伸出，活動(dòng)擋板6向固定擋板7所在位置進(jìn)行擺動(dòng)。由于該載物臺(tái)采用以擺動(dòng)方式運(yùn)動(dòng)的活動(dòng)擋板，導(dǎo)致載物臺(tái)結(jié)構(gòu)占用了較大的空間，使得整個(gè)反向分組裝置體積大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種體積小巧的適用于八面鉆石造型容器分組的反向分組裝置的載物臺(tái)。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:該載物臺(tái)設(shè)有活動(dòng)擋板、固定擋板、載物板、基座，所述活動(dòng)擋板以直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)方式活動(dòng)安裝在基座上，所述固定擋板固定安裝在基座上，所述固定擋板上設(shè)有阻擋面，所述活動(dòng)擋板設(shè)有阻擋面，所述固定擋板的阻擋面與活動(dòng)擋板的阻擋面之間處于朝向相對(duì)的位置關(guān)系，所述載物板通過(guò)氣缸I安裝在基座上，所述活動(dòng)擋板通過(guò)氣缸I1、支架固定在基座上，所述活動(dòng)擋板固定安裝在氣缸II的活塞桿上，所述氣缸II安裝在支架上，所述支架固定安裝在基座上，所述活動(dòng)擋板通過(guò)氣缸II相對(duì)基座做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，在氣缸II伸出方向上載物板位于活動(dòng)擋板和固定擋板之間，所述固定擋板所在位置位于氣缸II的伸縮方向上，所述載物板通過(guò)氣缸I相對(duì)基座做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，所述活動(dòng)擋板的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)范圍與載物板的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)范圍相交。
[0005]在該技術(shù)方案中活動(dòng)擋板和固定擋板為矩陣排列的八面鉆石造型容器提供了起到夾持作用的兩個(gè)阻擋面?；顒?dòng)擋板的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)促使其能夠在水平方向上做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，而載物板的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)則使得載物板能夠在重力作用方向以及與該方向相反的方向上運(yùn)動(dòng)、也就是載物板可升降；活動(dòng)擋板的運(yùn)動(dòng)方向始終與載物板的運(yùn)動(dòng)方向垂直。
[0006]由于載物板可升降，故使得阻擋面的寬度可以設(shè)定在較大值，使載物臺(tái)上的活動(dòng)擋板和固定擋板能夾持在八面鉆石造型容器上的豎直面上；同時(shí)用于分組后推動(dòng)產(chǎn)品矩陣的部件距離載物板的距離可進(jìn)一步縮短，便于增加該部件與八面鉆石造型容器的接觸面，這對(duì)于推動(dòng)產(chǎn)品矩陣具有重要意義，因?yàn)榘嗣驺@石造型容器側(cè)部的豎直面只占側(cè)部面積的比例較少且都位于側(cè)部的中間位置，推動(dòng)部件若遠(yuǎn)離載物板則推動(dòng)部件與該豎直面接觸部分少且位于整個(gè)包體的一端，這樣整個(gè)八面鉆石造型容器的受力不平衡，推包時(shí)易發(fā)生傾倒，所以推動(dòng)部件長(zhǎng)度設(shè)長(zhǎng)以更靠近載物板有利于分組后平穩(wěn)推動(dòng)產(chǎn)品矩陣。
[0007]在本技術(shù)方案中活動(dòng)擋板通過(guò)氣缸實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，能夠最大程度的縮減活動(dòng)擋板運(yùn)動(dòng)所需的部件占用的空間，使得活動(dòng)擋板所在的功能組件具有結(jié)構(gòu)緊湊的優(yōu)點(diǎn)；同時(shí)，活動(dòng)擋板形成的水平推動(dòng)效果，有利于八面鉆石造型容器的豎直面受力均勻，避免八面鉆石造型容器的外形被擠壓而變形；再者，活動(dòng)擋板在水平位置上橫向移動(dòng)能夠使其與載物板之間在水平方向上以較短時(shí)間產(chǎn)生足夠的間距，進(jìn)而保證用于分組后推動(dòng)產(chǎn)品矩陣的部件有足夠的用于與產(chǎn)品建立連接關(guān)系的空間。
[0008]向其它工序提供分組后矩陣排列的八面鉆石造型容器時(shí)載物臺(tái)與其它部件之間存在過(guò)渡區(qū)域，為了讓產(chǎn)品矩陣在過(guò)渡區(qū)平穩(wěn)輸送，作為本發(fā)明的優(yōu)選，所述固定擋板上設(shè)有與阻擋面垂直的過(guò)渡面，所述載物板的升降范圍包括載物板的載物面平行且高于過(guò)渡面的位置所述固定擋板上設(shè)有與阻擋面垂直的過(guò)渡面，所述載物板上設(shè)有載物面，所述載物板的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)范圍包括載物板的載物面平行且高于過(guò)渡面的位置。
[0009]本發(fā)明采用上述技術(shù)方案:載物臺(tái)采用體積小、動(dòng)作幅度大的結(jié)構(gòu)，使得整個(gè)裝置具有結(jié)構(gòu)緊湊的優(yōu)點(diǎn)，帶來(lái)了分組后便于搬運(yùn)的效果。
【附圖說(shuō)明】
[0010]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步具體說(shuō)明。
[0011]圖1為本發(fā)明一種載物臺(tái)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]本發(fā)明第一種實(shí)施例。
[0013]本技術(shù)方案用于反向分組裝置上，該反向分組裝置包括機(jī)架、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和載物組件。驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和載物組件都安裝在機(jī)架上。
[0014]驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)、減速器、同步帶輪、同步帶。同步帶輪通過(guò)轉(zhuǎn)軸安裝在機(jī)架上，機(jī)架上安裝有兩個(gè)同步帶輪，同步帶安裝在兩個(gè)同步帶輪上，同步帶在同步帶輪上展開(kāi)形成兩端呈圓弧形、中間為筆直狀的結(jié)構(gòu)。減速器安裝在機(jī)架上，電機(jī)通過(guò)減速器安裝在機(jī)架上，減速器與其中一個(gè)同步帶輪連接。電機(jī)啟動(dòng)后同步帶朝一個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)，同步帶位于兩個(gè)同步帶輪之間兩段筆直的部分的運(yùn)動(dòng)方向相反；同步帶位于兩個(gè)同步帶輪之間一段筆直的部分作為動(dòng)力輸出部位I，同步帶位于兩個(gè)同步帶輪之間另一段筆直的部分作為動(dòng)力輸出部位II，這樣驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)上設(shè)有兩個(gè)動(dòng)力輸出方向相反的動(dòng)力輸出部位。
[0015]載物組件包括四個(gè)載物臺(tái)，相鄰兩個(gè)載物臺(tái)為一組。如圖1所示，每個(gè)載物臺(tái)都包括了活動(dòng)擋板1、固定擋板2、載物板3、基座4、護(hù)板?；?底部通過(guò)直線滑動(dòng)導(dǎo)軌安裝在機(jī)架上?；顒?dòng)擋板I通過(guò)氣缸II 6和支架11固定在基座4上，活動(dòng)擋板I固定安裝在氣缸II 6的活塞桿的末端、該活塞桿垂直于活動(dòng)擋板I ;氣缸II 6的缸體固定安裝在支架11上，而支架11固定安裝在基座4上。載物板3通過(guò)氣缸I 5安裝在基座4上，氣缸I 5的缸體固定在基座4上，氣缸I 5的活塞桿固定在載物板3上。固定擋板2上設(shè)有兩個(gè)垂直的平面，其中一個(gè)為阻擋面8、另一個(gè)為過(guò)渡面9 ;固定擋板2固定安裝在基座4上。在垂直同步帶轉(zhuǎn)動(dòng)的方向上，載物板3位于活動(dòng)擋板I和固定擋板2之間；固定擋板2的阻擋面8朝向活動(dòng)擋板I所在位置。初始狀態(tài)下，氣缸I 5、氣缸II 6都處于收縮狀態(tài)，活動(dòng)擋板I的阻擋面7平行固定擋板2的阻擋面8且兩者處于面面相對(duì)的狀態(tài)，故活動(dòng)擋板I的阻擋面7的朝向指向固定擋板2的阻擋面8、固定擋板2的阻擋面8的朝向指向活動(dòng)擋板I的阻擋面7，固定擋板2的阻擋面8位于載物板3的載物面10上部，固定擋板2的過(guò)渡面高于載物板3的載物面10，載物板3的載物面10和固定擋板2的過(guò)渡面相互之間處于平行的位置關(guān)系，活動(dòng)擋板I的阻擋面7偏離于載物板3的載物面10上部且處于不影響載物板3上升。護(hù)板固定安裝在載物板3的一