起重機司機室安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術領域】
[0001 ]本發(fā)明總體來說涉及一種起重機司機室，具體而言，涉及一種起重機司機室安裝結(jié)構(gòu)。
【背景技術】
[0002]目前，起重機司機室大多采用螺栓直接剛性聯(lián)接在起重機上，且隨起重機或小車一起移動。由于起重機水平側(cè)向力、廠房軌道、主梁剛度、機構(gòu)啟制動等因素的綜合影響，往往使起重機或小車產(chǎn)生劇烈振動，并通過螺栓剛性聯(lián)接傳遞給司機室，使司機室產(chǎn)生同步振動，這不僅對司機室內(nèi)電氣設備產(chǎn)生不良影響，也易使司機產(chǎn)生疲勞，存在一定的安全隱串
■/Ql、Ο
[0003]另外，由于采用螺栓剛性聯(lián)接，因連接變形或主梁上拱影響造成螺栓孔無法全部對中安裝，致使安裝費時、費力，且加強板的焊接又增加了現(xiàn)場工作量和難度。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的一個主要目的在于克服上述現(xiàn)有技術的至少一種缺陷，提供一種能夠降低司機室震動、且方便安裝司機室的起重機司機室安裝結(jié)構(gòu)。
[0005]為實現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明采用如下技術方案:
[0006]根據(jù)本發(fā)明的一個方面，提供了一種起重機司機室安裝結(jié)構(gòu)，用于將司機室安裝于起重機上，所述安裝結(jié)構(gòu)包括:
[0007]兩第一吊件，每一所述第一吊件包括有第一骨架和第一減震器，所述第一減震器設置于所述第一骨架上，所述第一減震器包括有沿縱向貫通的限位凹槽；
[0008]兩第二吊件，每一所述第二吊件包括有第二骨架和第二減震器，所述第二減震器設置于所述第二骨架上，所述第二減震器為平面結(jié)構(gòu)；
[0009]兩第一掛件，每一所述第一掛件的一側(cè)翼上設置有限位滑軌；
[0010]兩第二掛件；以及兩定位桿；
[0011 ]其中，所述兩第一吊件和所述兩第二吊件均安裝在所述起重機上，所述兩第一掛件和所述兩第二掛件均安裝在所述司機室頂部，所述第一掛件與所述第一吊件一一對應配合，且所述限位滑軌配合所述限位凹槽，所述第二掛件與所述第二吊件一一對應配合，每一所述定位桿一端連接一所述第一掛件，另一端連接一所述第二掛件，且一端抵靠一所述第一吊件，另一端抵靠一所述第二吊件。
[0012]根據(jù)本發(fā)明的一實施方式，所述第一減震器突出于所述第一骨架外側(cè)，所述定位桿一端抵靠所述第一減震器，所述第二減震器突出于所述第二骨架外側(cè)，所述定位桿另一端抵靠所述第二減震器。
[0013]根據(jù)本發(fā)明的一實施方式，所述兩第一吊件和所述兩第二吊件均沿縱向延伸方向排列安裝在所述起重機上，且所述兩第二吊件所在直線平行于所述兩第一吊件所在直線，所述兩第一掛件和所述兩第二掛件均沿縱向延伸方向排列安裝在所述司機室頂部，且所述兩第二掛件所在直線平行于所述兩第一掛件所在直線。
[0014]根據(jù)本發(fā)明的一實施方式，所述第一骨架上還連接設置有第一加強板，所述第二骨架上還連接設置有第二加強板。
[0015]根據(jù)本發(fā)明的一實施方式，所述第一加強板和所述第二加強板均焊接設置在所述起重機上。
[0016]根據(jù)本發(fā)明的一實施方式，所述第一掛件上還連接設置有第一連接板，所述第二掛件上還連接設置有第二連接板。
[0017]根據(jù)本發(fā)明的一實施方式，所述安裝結(jié)構(gòu)還包括螺栓和螺母，靠外側(cè)設置的所述第一連接板和所述第二連接板上均設置有連接孔，所述定位桿的對應位置上設置有安裝孔，所述螺栓穿過所述安裝孔和所述連接孔，并通過所述螺母連接配合。
[0018]根據(jù)本發(fā)明的一實施方式，所述安裝孔包括第一安裝孔和第二安裝孔，所述第一安裝孔對應所述第一連接板上的連接孔，所述第二安裝孔對應所述第二連接板上的連接孔，所述第一安裝孔和所述第二安裝孔中任一安裝孔為圓孔，且另一安裝孔為條形孔。
[0019]根據(jù)本發(fā)明的一實施方式，所述第一減震器和所述第二減震器均為橡膠減震器。
[0020]根據(jù)本發(fā)明的一實施方式，所述第一減震器硫化設置于所述第一骨架上，所述第二減震器硫化設置于所述第二骨架上。
[0021]由上述技術方案可知，本發(fā)明的起重機司機室安裝結(jié)構(gòu)的優(yōu)點和積極效果在于:
[0022]本發(fā)明中采用第一掛件配合第一吊件，第二掛件配合第二吊件，且其中設置有第一減震器和第二減震器，可以在多個方向上減少司機室的震動，而且第一掛件與第一吊件間通過V型凹槽與V型滑軌配合，第二掛件與第二吊件間平面配合，因此安裝司機室時方便快捷，并且不會產(chǎn)生對中不準確的問題，另外采用定位桿從外側(cè)抵靠，可以使司機室的安裝定位準確。
【附圖說明】
[0023]通過結(jié)合附圖考慮以下對本發(fā)明的優(yōu)選實施例的詳細說明，本發(fā)明的各種目標、特征和優(yōu)點將變得更加顯而易見。附圖僅為本發(fā)明的示范性圖解，并非一定是按比例繪制。在附圖中，同樣的附圖標記始終表示相同或類似的部件。其中:
[0024]圖1是根據(jù)一示例性實施方式示出的一種起重機司機室安裝結(jié)構(gòu)的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖2是根據(jù)一示例性實施方式示出的一種起重機司機室安裝結(jié)構(gòu)的左視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]圖3是根據(jù)一示例性實施方式示出的一種起重機司機室安裝結(jié)構(gòu)(不包括起重機和司機室)的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]圖4是圖2中的I部放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0028]圖5是根據(jù)一示例性實施方式示出的一種起重機司機室安裝結(jié)構(gòu)中第一吊件的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0029]圖6是根據(jù)一示例性實施方式示出的一種起重機司機室安裝結(jié)構(gòu)中第一吊件的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[°03°]圖7是根據(jù)一不例性實施方式不出的一種起重機司機室安裝結(jié)構(gòu)中第一掛件的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0031 ]圖8是根據(jù)一不例性實施方式不出的一種起重機司機室安裝結(jié)構(gòu)中第一掛件的俯結(jié)構(gòu)示意圖。
[0032]圖9是根據(jù)一示例性實施方式示出的一種起重機司機室安裝結(jié)構(gòu)中第二吊件的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0033]圖10是根據(jù)一示例性實施方式示出的一種起重機司機室安裝結(jié)構(gòu)中第二吊件的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0034]圖11是根據(jù)一示例性實施方式示出的一種起重機司機室安裝結(jié)構(gòu)中第二掛件的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0035]圖12是根據(jù)一示例性實施方式示出的一種起重機司機室安裝結(jié)構(gòu)中第二掛件的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0036]圖13是根據(jù)一示例性實施方式示出的一種起重機司機室安裝結(jié)構(gòu)中定位桿的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0037]其中，附圖標記說明如下:
[0038]1、第一吊件;2、第一掛件;3、第二吊件;4、第二掛件;5、定位桿;6、起重機;7、司機室;8、螺栓;9、螺母；11、第一減震器；12、第一骨架；13、第一加強板;21、第一連接板;22、第一架體;23、V型滑軌;31、第二減震器;32、第二骨架;33、第二連接板;41、第二架體;42、第二連接板;51、第一安裝孔;52、第二安裝孔;111、V型凹槽。
【具體實施方式】
[0039]現(xiàn)在將參考附圖更全面地描述示例實施方式。然而，示例實施方式能夠以多種形式實施，且不應被理解為限于在此闡述的實施方式;相反，提供這些實施方式使得本發(fā)明將全面和完整，并將示例實施方式的構(gòu)思全面地傳達給本領域的技術人員。圖中相同的附圖標記表示相同或類似的結(jié)構(gòu)，因而將省略它們的詳細描述。
[0040]在對本發(fā)明的不同示例的下面描述中，參照附圖進行，所述附圖形成本發(fā)明的一部分，并且其中以示例方式顯示了可實現(xiàn)本發(fā)明的多個方面的不同示例性結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)和步驟。應理解，可以使用部件、結(jié)構(gòu)、示例性裝置、系統(tǒng)和步驟的其他特定方案，并且可在不偏離本發(fā)明范圍的情況下進行結(jié)構(gòu)和功能性修改。而且，雖然本說明書中可使用術語“頂部”、“底部”、“前部”、“后部”、“側(cè)部”等來描述本發(fā)明的不同示例性特征和元件，但是這些術語用于本文中僅出于方便，例如根據(jù)附圖中所述的示例的方向。本說明書中的任何內(nèi)容都不應理解為需要結(jié)構(gòu)的特定三維方向才落入本發(fā)明的范圍內(nèi)。
[0041 ]參見圖1-圖4所不，圖1-圖4是根據(jù)一不例性實施方式不出的一種起重機司機室安裝結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖，該起重機司機室安裝結(jié)構(gòu)用于將司機室7吊掛安裝于起重機6上。
[0042]該實施例中，起重機司機室安裝結(jié)構(gòu)包括兩第一吊件1、兩第二吊件3、兩第一掛件
2、兩第二掛件4和兩定位桿5，以下結(jié)合本實施例中的具體結(jié)構(gòu)展開說明。
[0043]該實施例中，如圖5和圖6所不，第一吊件1為兩件，兩第一吊件1沿縱向延伸方向排列安裝在起重機6上。其中，每一第一吊件1包括有第一骨架12和第一減震器11，第一骨架12為L型，可以采用角鋼制成。第一減震器11設置于第一骨架12的一側(cè)翼上，本實施例中通過硫化方式與第一骨架12—體設置。第一減震器11包括有沿縱向貫通的V型凹槽111，且第一減震器11突出于第一骨架12外側(cè)。實際上也可以設置貫通的其他形狀的凹槽，例如矩形凹槽、弧形凹槽等，只要能