一種具備旋挖功能的伸縮臂履帶起重機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種具備旋挖功能的伸縮臂履帶起重機(jī)，屬于建筑機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，旋挖鉆機(jī)、履帶式起重機(jī)、伸縮臂起重機(jī)等工程機(jī)械在鐵路、公路、建筑等基礎(chǔ)建設(shè)領(lǐng)域得到越來(lái)越多的使用。而隨著目前總體經(jīng)濟(jì)增速放緩，為適應(yīng)這種新形勢(shì)新常態(tài)，用戶(hù)對(duì)一機(jī)多能、一機(jī)多專(zhuān)的需求日益增多。
[0003]常規(guī)的旋挖鉆機(jī)功能單一，只具備鉆孔功能，設(shè)備閑置率高，在施工過(guò)程中另外需要吊車(chē)來(lái)輔助進(jìn)行罐體、粧體的吊運(yùn)轉(zhuǎn)移工作，投入設(shè)備、成本較高。于是，市面上出現(xiàn)了具備旋挖功能的伸縮臂履帶起重機(jī)產(chǎn)品，其適用于各類(lèi)建筑施工和機(jī)械安裝項(xiàng)目，特別適用于橋梁、隧道內(nèi)施工、從內(nèi)向外建造石油儲(chǔ)備罐、對(duì)建筑物進(jìn)行內(nèi)部拆卸等高度受限且又無(wú)路面的特定場(chǎng)合?，F(xiàn)有技術(shù)中存在的具備旋挖功能的伸縮臂履帶起重機(jī)，具體如下，
如圖1所示，第一種方案作旋挖鉆機(jī)使用時(shí)，操作操控總成2，啟動(dòng)桅桿調(diào)垂直油缸10，使桅桿總成5垂直于地平，將主、副卷?yè)P(yáng)總成9中的鋼絲繩與鉆桿總成7連接，啟動(dòng)動(dòng)力總成12，操作動(dòng)力頭4及加壓油缸6，可進(jìn)行旋挖鉆孔作業(yè)；
現(xiàn)有的具備旋挖功能的伸縮臂履帶起重機(jī)的方案，存在的缺點(diǎn)如下:
(1)穩(wěn)定性較差，成孔精度無(wú)法保證問(wèn)題，桅桿總成5高度較低，只有動(dòng)力頭4與桅桿總成5—個(gè)固定點(diǎn)，鉆桿7與桅桿總成5無(wú)固定導(dǎo)向連接點(diǎn)，而鉆桿長(zhǎng)度較長(zhǎng)，導(dǎo)致鉆桿穩(wěn)定性較差;而且，在旋挖作業(yè)時(shí)，加壓油缸6向下沖擊加壓，地面會(huì)對(duì)桅桿總成5有一個(gè)向上的反作用力，因作業(yè)時(shí)副卷?yè)P(yáng)總成9中的起升鋼絲繩不受力，該反力會(huì)加劇鉆桿7的晃動(dòng)，導(dǎo)致鉆孔精度不好；
(2)存在臂架短，起重性能受限等問(wèn)題。常規(guī)伸縮臂臂節(jié)都在4節(jié)以上，最長(zhǎng)臂長(zhǎng)超過(guò)50m，第二種方案由兩節(jié)臂組成，臂長(zhǎng)較短，在進(jìn)行起重作業(yè)時(shí)無(wú)法進(jìn)行大幅度、大高度的吊重作業(yè)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了克服上述問(wèn)題。本發(fā)明提供的具備旋挖功能的伸縮臂履帶起重機(jī)，集伸縮臂履帶起重機(jī)與旋挖鉆機(jī)的優(yōu)勢(shì)功能于一體，具有結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性好、成孔精度高，起重作業(yè)功能全面、經(jīng)濟(jì)高效的優(yōu)點(diǎn)，具有良好的應(yīng)用前景。
[0005]為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:
一種具備旋挖功能的伸縮臂履帶起重機(jī)，其特征在于:包括履帶底盤(pán)、回轉(zhuǎn)支承、動(dòng)力源、上車(chē)總成、副起升卷?yè)P(yáng)、主起升卷?yè)P(yáng)、操縱機(jī)構(gòu)、副起升鋼絲繩、主起升鋼絲繩、箱型套接式伸縮臂總成、伸縮臂變幅油缸、桅桿、桅桿變幅油缸、加壓油缸、鉆桿、動(dòng)力源管路、動(dòng)力頭、鉆頭和調(diào)平機(jī)構(gòu)、固定件和滑輪，
所述履帶底盤(pán)的上表面通過(guò)回轉(zhuǎn)支承連接有上車(chē)總成，所述操縱機(jī)構(gòu)安裝在上車(chē)總成上表面的一側(cè)，所述上車(chē)總成包括位于底部的轉(zhuǎn)臺(tái)，所述動(dòng)力源、副起升卷?yè)P(yáng)、主起升卷?yè)P(yáng)均安裝在上車(chē)總成上，所述動(dòng)力源為副起升卷?yè)P(yáng)、主起升卷?yè)P(yáng)提供動(dòng)力，所述箱型套接式伸縮臂總成傾斜設(shè)置在動(dòng)力源上方，且下端部鉸接在上車(chē)總成的上部，所述伸縮臂變幅油缸的下端部鉸接在上車(chē)總成的下部，所述伸縮臂變幅油缸的上端部與箱型套接式伸縮臂總成的伸縮臂相鉸接，所述箱型套接式伸縮臂總成通過(guò)主起升鋼絲繩與主起升卷?yè)P(yáng)的驅(qū)動(dòng)端相聯(lián)動(dòng)，
所述桅桿的底部通過(guò)調(diào)平機(jī)構(gòu)與上車(chē)總成的前部相連接，所述桅桿垂直設(shè)置在上車(chē)總成的前方，所述桅桿通過(guò)副起升鋼絲繩與副起升卷?yè)P(yáng)的驅(qū)動(dòng)端相聯(lián)動(dòng)，所述伸縮臂變幅油缸、箱型套接式伸縮臂總成的鉸接處還通過(guò)桅桿變幅油缸與桅桿相連接，所述桅桿的中部設(shè)有加壓油缸，所述鉆桿平行設(shè)置在桅桿的外側(cè)，所述鉆桿上部通過(guò)固定件與桅桿固定連接，所述鉆桿頂端、桅桿頂端設(shè)有滑輪，所述副起升鋼絲繩通過(guò)滑輪與所述鉆桿的頂端相連接，所述動(dòng)力頭安裝在鉆桿的底部，所述動(dòng)力頭、加壓油缸均通過(guò)動(dòng)力源管路與動(dòng)力源相連接，所述鉆頭安裝在動(dòng)力頭的底部。
[0006]前述的具備旋挖功能的伸縮臂履帶起重機(jī)，其特征在于:所述箱型套接式伸縮臂總成與伸縮臂變幅油缸鉸接處的上方還設(shè)有動(dòng)力源管路固定支點(diǎn)。
[0007]前述的具備旋挖功能的伸縮臂履帶起重機(jī)，其特征在于:所述調(diào)平機(jī)構(gòu)為兩個(gè)，對(duì)稱(chēng)分布在上車(chē)總成前端部的兩側(cè)，均包括調(diào)平油缸、支撐桿和支撐板，所述支撐板的后端焊接在上車(chē)總成的前端部，所述調(diào)平油缸、支撐桿的一端呈上、下鉸接在支撐板的前端，所述支撐桿的另一端鉸接在調(diào)平油缸上，所述調(diào)平油缸的另一端與桅桿的底部相連接，用于沿水平方向伸縮調(diào)節(jié)桅桿的水平位置。
[0008]前述的具備旋挖功能的伸縮臂履帶起重機(jī)，其特征在于:位于上車(chē)總成前端部一側(cè)的調(diào)平機(jī)構(gòu)、桅桿變幅油缸、桅桿、伸縮臂變幅油缸構(gòu)成四邊形結(jié)構(gòu)，且調(diào)平機(jī)構(gòu)為最短邊。
[0009]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明的具備旋挖功能的伸縮臂履帶起重機(jī)，集伸縮臂履帶起重機(jī)與旋挖鉆機(jī)的優(yōu)勢(shì)功能于一體，具有結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性好、成孔精度高，起重作業(yè)功能全面、經(jīng)濟(jì)高效的優(yōu)點(diǎn)，與常規(guī)旋挖鉆機(jī)相比具有如下優(yōu)勢(shì)，
(1)旋挖鉆機(jī)功能單一，機(jī)械閑置率高等缺點(diǎn)，本發(fā)明一機(jī)多用，大大減少機(jī)械閑置率，經(jīng)濟(jì)性遠(yuǎn)大于常規(guī)旋挖鉆機(jī)；
(2)桅桿變幅油缸空間位置抬高，與伸縮臂變幅油缸、桅桿形成一體，旋挖作業(yè)時(shí)能很好抵消掉加壓油缸沖擊所帶來(lái)的地面反力，整機(jī)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性好，成孔精度高；
(3)具備吊重功能，省去租賃或購(gòu)買(mǎi)輔助吊車(chē)費(fèi)用；
(4)以伸縮臂作為變幅載體，替代旋挖鉆三角點(diǎn)變幅機(jī)構(gòu)，變幅范圍更廣，操作更為便利；
與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)勢(shì)，
(1)桅桿變幅油缸空間位置更高，近為三角形結(jié)構(gòu)形式抗扭、抗沖擊性能更強(qiáng)，作業(yè)穩(wěn)定性更好、成孔精度更高；
(2)臂架為將箱型套接式伸縮臂總成，臂節(jié)長(zhǎng)度更長(zhǎng)，工作面覆蓋范圍更廣，起重性能更加全面。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是現(xiàn)有的具備旋挖功能的伸縮臂履帶起重機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2是本發(fā)明的具備旋挖功能的伸縮臂履帶起重機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖3是本發(fā)明的箱型套接式伸縮臂總成的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖4是本發(fā)明的調(diào)平機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]本發(fā)明附圖中的標(biāo)記含義如下:
I:履帶底盤(pán);2:回轉(zhuǎn)支承;3:動(dòng)力源;4:上車(chē)總成;5:副起升卷?yè)P(yáng);6:主起升卷?yè)P(yáng);7:操縱機(jī)構(gòu);8:副起升鋼絲繩;9:主起升鋼絲繩；10:箱型套接式伸縮臂總成；1001:動(dòng)力源管路固定支點(diǎn)；11:伸縮臂變幅油缸；12:桅桿；13:桅桿變幅油缸；14:加壓油缸；15:鉆桿；16:動(dòng)力源管路；17:動(dòng)力頭；18:鉆頭；19:調(diào)平機(jī)構(gòu)；1901:調(diào)平油缸；1902:支撐桿；1903:支撐板；20:固定件;21滑輪。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面將結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖，對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說(shuō)明。以下實(shí)施例僅用于更加清楚地說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案，而不能以此來(lái)限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。
[0016]如圖2所示，本發(fā)明的具備旋挖功能的伸縮臂履帶起重機(jī)，包括履帶底盤(pán)1、回轉(zhuǎn)支承2、動(dòng)力源3、上車(chē)總成4、副起升卷?yè)P(yáng)5、主起升卷?yè)P(yáng)6、操縱機(jī)構(gòu)7、副起升鋼絲繩8、主起升鋼絲繩9、箱型套接式伸縮臂總成10、伸縮臂變幅油缸11、桅桿12、桅桿變幅油缸13、加壓油缸14、鉆桿15、動(dòng)力源管路16、動(dòng)力頭17、鉆頭18、調(diào)平機(jī)構(gòu)19、固定件20和滑輪21，
所述履帶底盤(pán)I的上表面通過(guò)回轉(zhuǎn)支承2連接有上車(chē)總成4，所述操縱機(jī)構(gòu)7安裝在上車(chē)總成4上表面的一側(cè)，所述上車(chē)總成4包括位于底部的轉(zhuǎn)臺(tái)，所述動(dòng)力源3、副起升卷?yè)P(yáng)5、主起升卷?yè)P(yáng)6均安裝在上車(chē)總成4上，所述動(dòng)力源3為副起升卷?yè)P(yáng)5、主起升卷?yè)P(yáng)6提供動(dòng)力，所述箱型套接式伸縮臂總成10傾斜設(shè)置在動(dòng)力源3上方，且下端部鉸接在上車(chē)總成的上部，所述伸縮臂變幅油缸11的下端部鉸接在上車(chē)總成4的下部，所述伸縮臂變幅油缸11的上端部與箱型套接式伸縮臂總成10的伸縮臂相鉸接，所述箱型套接式伸縮臂總成10通過(guò)主起升鋼絲繩9與主起升卷?yè)P(yáng)6的驅(qū)動(dòng)端相聯(lián)動(dòng)，
所述桅桿12的底部通過(guò)調(diào)平機(jī)構(gòu)19與上車(chē)總成4的前部相連接，所述桅桿12垂直設(shè)置在上車(chē)總成4的前方，所述桅桿12通過(guò)副起升鋼絲繩8與副起升卷?yè)P(yáng)5的驅(qū)動(dòng)端相聯(lián)動(dòng)，所述伸縮臂變幅油缸11、箱型套接式伸縮臂總成10的鉸接處還通過(guò)桅桿變幅油缸13與桅桿12相連接，所述桅桿12的中部設(shè)有加壓油缸14，所述鉆桿15平行設(shè)置在桅桿12的外側(cè)，所述鉆桿15上部通過(guò)固定件20與桅桿12固定連接，所述鉆桿15頂端、桅桿12頂端設(shè)有滑輪21，所述副起升鋼絲繩8通過(guò)滑輪21與