0027]本實用新型包括斷料感應(yīng)器機構(gòu)28，橫向支撐板6上安裝有軸承座31，斷料感應(yīng)器機構(gòu)28包括第一斷料感應(yīng)桿29、與第一斷料感應(yīng)桿29端部連接的第二斷料感應(yīng)桿30，以及安裝在支撐柱4或橫向支撐板6上的斷料感應(yīng)器39，斷料感應(yīng)器39位于第一斷料感應(yīng)桿29下方，所述第一斷料感應(yīng)桿29的空余端擱置在丟棄材I上，第二斷料感應(yīng)桿30的空余端與軸承座31鉸接，機箱11上安裝有與所述斷料感應(yīng)器28對應(yīng)的蜂鳴器32。
[0028]當丟棄材I突然發(fā)生斷裂時，放置在丟棄材I上的第一斷料感應(yīng)桿29會在自身重力作用下向下運動，從而使第一斷料感應(yīng)桿29接觸到斷料感應(yīng)器39，斷料感應(yīng)器39接收到丟棄材I已斷的信號后會將上述信號傳出，電機9會停止工作，蜂鳴器32在接收到信號會開始報警，提醒工作人員應(yīng)立即處理異常。此時，工作人員只需按下控制柜8上的復(fù)位鍵42，并重新使丟棄材I的端部依次穿過第一間隙21、第二間隙22、第三間隙23和第四間隙24，完成上述步驟后，即可重新實現(xiàn)本實用新型的正常運轉(zhuǎn)。當不需要蜂鳴器32工作時，手動關(guān)閉蜂鳴器32即可。
[0029]所述立柱34下端安裝有萬向腳輪36。電機快速感應(yīng)桿和電機慢速感應(yīng)桿均與行程開關(guān)電連接。
[0030]實際工作時，在對汽車密封條上的丟棄材進行剝離前，工作人員應(yīng)先根據(jù)生產(chǎn)流水線上汽車密封條的移動速度，再調(diào)節(jié)控制柜8上的調(diào)速開關(guān)38。接著將控制柜8上的速度顯示器37上顯示的速度調(diào)成:顯示速度一流水線密封條2移動的速度彡5m/min。
[0031]當需要剝離密封條I上的丟棄材2時，可按照如下步驟進行:
[0032]1.開啟電源，按下控制柜8上的啟動按鈕41。
[0033]2.將丟棄材I從密封條2上手動撕開約I米的長度。
[0034]3.將控制柜8上的速度顯示器37上顯示的速度調(diào)成:顯示速度一流水線密封條2移動的速度彡5m/min。
[0035]4.先使丟棄材I的端部依次穿過第一間隙21和第二間隙22，接著將丟棄材I的端部擱置在導向輪26上，然后使丟棄材I的端部從第四間隙24穿出，最后將丟棄材I放置在廢料導向盒27上。
[0036]5.手動向下壓從動輪15，使從動輪15在壓緊彈簧14的作用下與主動輪接觸并壓緊丟棄材。
[0037]6.依據(jù)控制柜8上顯示的速度，手動調(diào)節(jié)調(diào)速開關(guān)38，使丟棄材I的張力處于最佳位置。
[0038]7.實際工作時，在本實用新型運行正常后，手動將蜂鳴器32處于接通狀態(tài)，此時本實用新型即可實現(xiàn)自動斷料報警功能。
[0039]實際工作過程中，當密封條2與丟棄材I之間的拉力發(fā)生變化時，會導致丟棄材I未在中間狀態(tài)，如圖4和圖5和所示。
[0040]如圖4所示，當丟棄材I與密封條2之間的拉力過小時，丟棄材I從密封條2上的分離處會隨著密封條2向前運動，從而使丟棄材I在運動一段距離后會觸碰到電機快速感應(yīng)桿17，電機快速感應(yīng)行程桿17向機箱11內(nèi)的控制模塊傳遞信號，進而使電機9自動加速，最終使丟棄材I的行走速度自動糾正到與密封條2的行走速度匹配。
[0041]如圖5所示，當丟棄材I與密封條2之間的拉力過大時，丟棄材I從密封條2上的分離處會自動向后運動，從而使丟棄材I在運動一段距離后會觸碰到電機慢速感應(yīng)桿18，電機慢速感應(yīng)行程桿18向機箱11內(nèi)的控制模塊傳遞信號，進而使電機9自動減速，最終使丟棄材I的行走速度自動糾正到與密封條2的行走速度匹配；
[0042]其它未說明的部分均屬于現(xiàn)有技術(shù)。
【主權(quán)項】
1.汽車密封條丟棄材剝離機，包括帶有丟棄材(I)的密封條(2)，其特征在于:還包括由多根橫梁(33)和多根立柱(34)構(gòu)成的機架(3)、安裝于機架(3)左側(cè)的支撐柱(4)、安裝于機架(3)右側(cè)的支撐支架(5)、安裝在支撐柱(4)前端的橫向支撐板(6)、安裝在支撐支架(5)前端的豎向支撐板(7)， 所述支撐支架(5)后端安裝有電機(9)，支撐柱(4)上端安裝有控制柜(8)，控制柜(8)上設(shè)有能夠控制電機(9)工作狀態(tài)的功能鍵(10)，所述機架(3)上還安裝有機箱(11)，機箱(11)內(nèi)設(shè)有能夠控制電機(9)工作狀態(tài)的控制模塊(35)， 所述豎向支撐板⑵前端下部安裝有與電機(9)的輸出軸連接的主動輪(12)，豎向支撐板(7)前端上部設(shè)有限位槽(13)，限位槽(13)上端安裝有壓緊彈簧(14)，限位槽(13)下端安裝有從動輪(15)，豎向支撐板(7)前端頂部安裝有壓緊盤(16)，所述壓緊盤(16)通過壓緊彈簧(14)使從動輪(15)在限位槽(13)上上下移動， 所述橫向支撐板(6)左側(cè)安裝有電機快速感應(yīng)桿(17)和電機慢速感應(yīng)桿(18)，橫向支撐板(6)右側(cè)安裝有兩個間隔布置的第一夾緊柱(19)， 電機快速感應(yīng)桿(17)和電機慢速感應(yīng)桿(18)之間的間隙為第一間隙(21)，兩個第一夾緊柱(19)之間的間隙為第二間隙(22)，主動輪(12)與從動輪(15)之間的間隙為第四間隙(24)，所述丟棄材⑴依次穿過第一間隙(21)和第二間隙(22)，并從第四間隙(24)穿出。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車密封條丟棄材剝離機，其特征在于:所述豎向支撐板(7)的左側(cè)連接有夾緊板(25)，夾緊板(25)位于第二間隙(22)和第四間隙(24)之間，夾緊板(25)上安裝有兩個間隔布置的第二夾緊柱(20)，兩個第二夾緊柱(20)之間的間隙為第三間隙(23)，所述丟棄材(I)依次穿過第一間隙(21)、第二間隙(22)和第三間隙(23)，并從第四間隙(24)穿出。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車密封條丟棄材剝離機，其特征在于:所述橫向支撐板(6)上還安裝有導向輪(26)，導向輪(26)位于第二間隙(22)與第四間隙(24)之間，所述丟棄材(I)依次穿過第一間隙(21)和第二間隙(22)，并擱置在導向輪(26)上，然后從第四間隙(24)穿出。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車密封條丟棄材剝離機，其特征在于:所述橫向支撐板(6)上還安裝有導向輪(26)，導向輪(26)位于第二間隙(22)與第三間隙(23)之間，所述丟棄材(I)依次穿過第一間隙(21)和第二間隙(22)，并擱置在導向輪(26)上，然后依次從第三間隙(23)和第四間隙(24)穿出。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項權(quán)利要求所述的汽車密封條丟棄材剝離機，其特征在于:所述豎向支撐板⑵板右側(cè)設(shè)有廢料導向盒(27)，廢料導向盒(27)的入料口與第四間隙(24)對應(yīng)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項權(quán)利要求所述的汽車密封條丟棄材剝離機，其特征在于:還包括斷料感應(yīng)器機構(gòu)(28)，橫向支撐板(6)上安裝有軸承座(31)，斷料感應(yīng)器機構(gòu)(28)包括第一斷料感應(yīng)桿(29)、與第一斷料感應(yīng)桿(29)端部連接的第二斷料感應(yīng)桿(30)，以及安裝在支撐柱(4)或橫向支撐板(6)上的斷料感應(yīng)器(39)，斷料感應(yīng)器(39)位于第一斷料感應(yīng)桿(29)下方，所述第一斷料感應(yīng)桿(29)的空余端擱置在丟棄材(I)上，第二斷料感應(yīng)桿(30)的空余端與軸承座(31)鉸接，機箱(11)上安裝有與所述斷料感應(yīng)器(28)對應(yīng)的蜂鳴器(32)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項權(quán)利要求所述的汽車密封條丟棄材剝離機，其特征在于:所述立柱(34)下端安裝有萬向腳輪(36)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車密封條丟棄材剝離機,涉及一種用于對汽車的密封條進行加工的設(shè)備。它包括帶有丟棄材的密封條、機架、支撐柱、支撐支架、橫向支撐板、豎向支撐板、機箱，支撐支架后端安裝有電機，支撐柱上端安裝有控制柜，控制柜上設(shè)有功能鍵，機箱內(nèi)設(shè)有控制模塊，豎向支撐板前端下部安裝有主動輪，豎向支撐板前端上部設(shè)有限位槽，限位槽上端安裝有壓緊彈簧，限位槽下端安裝有從動輪，豎向支撐板前端頂部安裝有壓緊盤，橫向支撐板左側(cè)安裝有電機快速感應(yīng)桿和電機慢速感應(yīng)桿，橫向支撐板右側(cè)安裝有第一夾緊柱。本實用新型不僅能夠在生產(chǎn)線上實現(xiàn)對丟棄材的自動剝離，而且降低了人力成本，操作更加方便，勞動強度更低，生產(chǎn)效率更高。
【IPC分類】B65H41-00, B65B69-00
【公開號】CN204310142
【申請?zhí)枴緾N201420656325
【發(fā)明人】徐曉進
【申請人】武漢東海敏實汽車零部件有限公司
【公開日】2015年5月6日
【申請日】2014年10月31日