一種粉粒物料卸料罐的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種粉粒物料卸料罐。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來，由于國家對經(jīng)濟(jì)建設(shè)力度的加大，基礎(chǔ)設(shè)施與道路、橋梁工程及住房建設(shè)的快速加快發(fā)展，使水泥、礦粉、石灰粉、砂漿、金屬粉、稻谷、玉米等民用和工業(yè)粉粒物料介質(zhì)的產(chǎn)銷量迅速增長。罐式車、固定罐、貯存器等等因具有環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、效率高的優(yōu)點(diǎn)，因此成為粉粒物料運(yùn)輸?shù)闹髁鬟\(yùn)輸工具。罐式車適用于粉煤灰、水泥、石灰粉、礦石粉、顆粒堿等粉粒干燥物料的散裝運(yùn)輸，可為國家節(jié)約大量包裝資源和裝卸勞動力。
[0003]現(xiàn)有的粉粒物料卸料罐結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，如圖1?2所示，一般包括罐體21、滑料板22、流化床板23、中間氣室24、平衡氣管、透氣帶26等結(jié)構(gòu)，罐體21內(nèi)通過隔倉板25劃分為兩個分倉。粉罐單車與粉罐半掛車一般均要求制作滑料板，將滑料板22和流化床板23以一定角度焊裝在罐體內(nèi)部后與透氣帶26組成流化結(jié)構(gòu)，滑料板一般呈45°傾斜設(shè)置，滑料板可以建立空間角，并使空間角度大于或等于物料的安息角度，使得物料能夠順利下滑并排出罐外，從而達(dá)到卸料的目的，此種滑料板結(jié)構(gòu)重量約為400?600kg，在罐車自重中占有一定的比例，因此，增加了罐車自身的重力。另外，現(xiàn)有罐式車還具有下述缺陷:
[0004](I)生產(chǎn)工作量大，由于罐式車的復(fù)雜結(jié)構(gòu)，在制作安裝上需要耗費(fèi)大量的時間，而且安裝工序繁雜，其中稍有一個步驟出現(xiàn)瑕疵便會產(chǎn)生質(zhì)量問題，增加售后服務(wù)的難度及費(fèi)用；
[0005](2)由于罐體內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜和鋼板焊接引力問題不能解決和焊接不到位等原因，多處鋼板會產(chǎn)生不定時的開裂，產(chǎn)品維修麻煩，而且也會給卸料帶來不便，其中一個小小的滑料板或流化床板開裂，有時需要將整車的水泥從進(jìn)料口采用人工方法進(jìn)行卸料；
[0006](3)滑料板、流化床、高壓氣室、平衡管道等的制作需要消耗至少2噸鋼材，各部件之間需要人工進(jìn)行焊接，大大增大了成本；
[0007](4)制作難度大，設(shè)計要求高，滑料板和流化床的角度要求高，如裝水泥需要一個角度、石灰料需要一個角度、礦粉又需要一個角度等等，稍有不注意就會產(chǎn)生卸料不徹底，大量余料產(chǎn)生；而且由于罐體有大有小，不同的用戶要求也不一樣，技術(shù)人員要對每一塊滑料板、流化床、氣室板的角度和板的大小進(jìn)行調(diào)整，，大大增加了工作量；
[0008](5)滑料板、流化床板、高壓氣室、平衡氣管等占用了一定空間，這就一定程度上減少了運(yùn)輸介質(zhì)的使用空間，而且由于空間的增加產(chǎn)生了壓縮空氣的增加，增加了發(fā)動機(jī)對空壓機(jī)的轉(zhuǎn)速時間，增加了成本，增加了廢氣排放。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0009]為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型提供了一種成本低、結(jié)構(gòu)簡單、卸料方便快捷、使用空間大的粉粒物料卸料罐。
[0010]一種粉粒物料卸料罐，包括罐體和卸料管，所述罐體內(nèi)壁底部沿縱向設(shè)有若干根透氣管，所述透氣管上開有若干個出氣孔，罐體上開有與透氣管連通的進(jìn)氣口 ；所述罐體內(nèi)壁下部四周還固定有流化布，流化布四周與罐體內(nèi)壁四周之間密封，流化布中央與罐體底部中央固定，所述流化布中央部位開有透氣區(qū)域，透氣管位于罐體內(nèi)壁與流化布之間；所述卸料管的進(jìn)料口位于透氣區(qū)域上方I?50cm。
[0011]作為優(yōu)選，所述罐體內(nèi)壁四周設(shè)置有卡槽，所述流化布四周與罐體內(nèi)壁之間通過卡槽連接固定并密封，卡槽位置高于透氣管。
[0012]作為優(yōu)選，所述流化布中央與罐體底部中央通過法蘭及螺栓固定。
[0013]作為優(yōu)選，所述流化布的厚度為I?3_。
[0014]所述流化布為丙綸復(fù)絲濾布、滌棉定紡濾布、聚丙烯布、棉布中的一種。所述丙綸復(fù)絲濾布的厚度為I?3mm，空氣通透性為1.5?2L/m2.s,單位面積質(zhì)量為400?620g/m2。所述滌棉定紡濾布其成分為滌纟侖70%+棉30%，厚度為I?3mm，空氣通透性為2?6.4L/m2.s，單位面積質(zhì)量為500?900g/m2。
[0015]作為優(yōu)選，所述罐體內(nèi)下部通過豎直方向的隔倉板劃分為若干個分倉，每個分倉內(nèi)壁下部四周固定有流化布，流化布四周與分倉內(nèi)壁四周之間密封，流化布中央與分倉底部中央固定。將整個罐體劃分為若干個分倉可以在罐體較長的情況下，提高卸料速度。
[0016]作為優(yōu)選，所述罐體內(nèi)下部通過兩個隔倉板劃分為三個分倉。也可以根實(shí)際介質(zhì)要求多分倉。
[0017]作為優(yōu)選，所述的分倉兩端設(shè)置有氣包，所述氣包位于分倉內(nèi)壁與流化布之間，氣包具有一定透氣性，氣包設(shè)立獨(dú)立的進(jìn)氣管道和閥門。氣包大小可以為直徑400?700mm，長度1000?1500mm的圓柱形。當(dāng)清掃余料時，打開氣包進(jìn)氣開關(guān)，氣包內(nèi)開始充氣鼓起，分倉兩頭流化布鼓起角度增加，加大了物料的流化程度，達(dá)到卸料清倉更好的效果。
[0018]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0019]1、本實(shí)用新型取消了傳統(tǒng)卸料罐體內(nèi)原有的滑料板等結(jié)構(gòu)，改由布料與多根透氣管組成流化結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)簡單，制作安裝容易，維修方便，節(jié)約了材料、減少發(fā)動機(jī)能源排放，減輕了整車的重量，增大了使用空間，節(jié)約了生產(chǎn)成本；以9600_*2500_罐體為例，按照原有結(jié)構(gòu)制作:罐體內(nèi)部封頭封板、流化床、滑料板、氣室等結(jié)構(gòu)所占體積約為5m3，鋼材重量約為1.8t ;新型結(jié)構(gòu)罐體內(nèi)部結(jié)構(gòu)簡單，內(nèi)部結(jié)構(gòu)約占Im3內(nèi)，重量約為0.2t ;對比所得，按照新型結(jié)構(gòu)可增大空間約4m3，車輛自重減輕約1.6t ;
[0020]2、提高了運(yùn)輸車的安全性能，在正常立方數(shù)不變(介質(zhì)重量不變)的情況下，罐體的體積可以縮小5?6個立方，這樣可以降低罐體高度，從而提高了車輛運(yùn)輸安全性和穩(wěn)定性，減少機(jī)械的損壞；
[0021]3、縮短卸料時間，節(jié)省油耗，減少污染排放；采用本實(shí)用新型新型結(jié)構(gòu)卸料罐，卸料速度加快，由于粉粒物料流化需空氣壓縮機(jī)輸入高壓氣體，而空氣壓縮機(jī)需由汽車發(fā)動機(jī)帶動，卸料速度加快相應(yīng)降低了發(fā)動機(jī)油耗。根據(jù)實(shí)驗(yàn)所得數(shù)據(jù)，卸料時間可縮短15分鐘左右；車輛卸料運(yùn)行時間縮短15分鐘，即節(jié)省了車輛的油耗(1600轉(zhuǎn)/分*15分鐘、80元/每車)，同時還減少了污染的排放100立方以上/每車；
[0022]4、本實(shí)用新型的卸料罐可應(yīng)用在多種介質(zhì)的運(yùn)輸和貯存，如水泥、礦料、石灰粉、煤礦粉、工業(yè)砂蔣、粉煤灰等，民用稻谷、面粉、玉米等粉粒物料介質(zhì)，功能范圍廣，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，可產(chǎn)生較大的經(jīng)濟(jì)效益；
[0023]5、本實(shí)用新型的卸料罐可應(yīng)用在汽車運(yùn)輸業(yè)、固定貯存器、船舶運(yùn)輸業(yè)和貯藏室、軌道(火車)運(yùn)輸業(yè)、航空運(yùn)輸業(yè)、罐式集裝箱等。
【附圖說明】
[0024]圖1是傳統(tǒng)技術(shù)卸料罐的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖2是圖1所示卸料罐的A-A視圖；
[0026]圖3是實(shí)施例1所示粉粒物料卸料罐的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖4是實(shí)施例2所示粉粒物料卸料罐的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖5是圖4所不粉粒物料卸料鍾的B-B視圖；
[0029]圖6是未工作狀態(tài)下圖3或圖4所示粉粒物料卸料罐的C-C視圖；
[0030]圖7是卸料狀態(tài)下圖3或圖4所示粉粒物料卸料罐的C-C視圖；
[0031]圖8是本實(shí)用新型卡槽的結(jié)構(gòu)示意圖