一種高速分流機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及物流機(jī)械，特別涉及一種高速分流機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)，如申請(qǐng)公布號(hào)為CN101870374A的發(fā)明專利申請(qǐng)所公開(kāi)的一種物料分流機(jī)構(gòu)，用于滾筒輸送線的物料分流系統(tǒng)中，包括第一輸送滾道、第二輸送滾道和分道機(jī)構(gòu)，所述第一輸送滾道與第二輸送滾道呈90°角布置，所述分道機(jī)構(gòu)設(shè)置在第一輸送滾道與第二輸送滾道轉(zhuǎn)向處，并置于第一輸送滾道下方，該分道機(jī)構(gòu)包括固定座體、軸承座體、主動(dòng)軸、主動(dòng)鏈輪、主動(dòng)皮帶輪、皮帶托體、皮帶托輪、連桿、升降氣缸、張緊調(diào)節(jié)氣缸和張緊調(diào)節(jié)輪，所述皮帶托體、皮帶托輪、主動(dòng)皮帶輪以及皮帶構(gòu)成一個(gè)皮帶輸送單元體，所述固定座體、兩組連桿以及皮帶輸送單元體一起構(gòu)成一個(gè)平行四邊形機(jī)構(gòu)。然而，此種分流裝置分流效果并不理想。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種高速分流機(jī)，運(yùn)行穩(wěn)定，具有良好地分流效果。
[0004]本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過(guò)以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的:一種高速分流機(jī)，包括機(jī)架、設(shè)于所述機(jī)架且能夠繞所述機(jī)架沿環(huán)狀軌跡運(yùn)動(dòng)的輸送組件、設(shè)于所述機(jī)架上部的上軌道組件、設(shè)于所述機(jī)架下部的下軌道組件、由所述輸送組件帶動(dòng)而能夠沿所述上軌道組件及下軌道組件所預(yù)定的軌跡移動(dòng)從而能夠產(chǎn)生橫向位移的載貨件；
[0005]所述上軌道組件包括兩個(gè)結(jié)構(gòu)一致的上半體；每個(gè)所述上半體包括第一上軌條及相對(duì)所述第一上軌條傾斜設(shè)置的第二上軌條；兩個(gè)所述第二上軌條之間具有間距逐漸變大的部分；兩個(gè)所述第一上軌條位于兩個(gè)第二上軌條間距較小的一端；
[0006]所述下軌道組件包括兩個(gè)結(jié)構(gòu)一致的下半體；每個(gè)所述下半體包括第一下軌條及相對(duì)所述第一下軌條傾斜設(shè)置的第二下軌條；兩個(gè)所述第二下軌條之間具有間距逐漸變大的部分；兩個(gè)所述第一下軌條位于第二下軌條間距較小的一端；
[0007]所述載貨件上設(shè)有能夠抵觸于相應(yīng)軌條從而使所述載貨件沿預(yù)定軌跡移動(dòng)的定向件；
[0008]所述第一上軌條與所述第二上軌條之間設(shè)有分岔機(jī)構(gòu)；所述分岔機(jī)構(gòu)包括能夠使所述定向件從第一上軌條過(guò)渡至任一第二上軌條的岔軌條；
[0009]兩個(gè)所述第二上軌條間距最大的兩端部位于兩個(gè)所述第二下軌條之間；且兩個(gè)所述第二上軌條之間的最大間距大于兩個(gè)所述第二下軌條之間的最小間距；
[0010]兩個(gè)所述第一上軌條之間形成引導(dǎo)所述定向件移動(dòng)方向的上引導(dǎo)間隙；兩個(gè)所述第一下軌條之間形成引導(dǎo)所述定向件移動(dòng)方向的下引導(dǎo)間隙；所述下引導(dǎo)間隙位于所述上引導(dǎo)間隙的正下方從而便于使所述定向件從所述上引導(dǎo)間隙過(guò)渡到所述下引導(dǎo)間隙。
[0011]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選，所述岔軌條一端相對(duì)所述機(jī)架呈轉(zhuǎn)動(dòng)連接狀態(tài)；所述分岔機(jī)構(gòu)還包括用于推動(dòng)所述岔軌條轉(zhuǎn)動(dòng)以使所述第一上軌條對(duì)接當(dāng)前所預(yù)定所述第二上軌條的推動(dòng)裝置。
[0012]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選，所述推動(dòng)裝置為氣缸。
[0013]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選，該種分流機(jī)還包括分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述機(jī)架兩端的兩個(gè)轉(zhuǎn)軸；所述輸送組件包括傳動(dòng)連接于兩個(gè)所述轉(zhuǎn)軸且分別位于所述轉(zhuǎn)軸兩端的兩條輸送鏈、兩端分別連接對(duì)應(yīng)所述輸送鏈的連桿；所述載貨件滑動(dòng)連接于所述連桿。
[0014]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選，所述連桿連接于相鄰鏈節(jié)的轉(zhuǎn)動(dòng)連接處。
[0015]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選，每個(gè)所述載貨件滑動(dòng)連接于相鄰的兩個(gè)所述連桿。
[0016]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選，所述轉(zhuǎn)軸上設(shè)有用于抵觸所述載貨件的引導(dǎo)盤。
[0017]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選，所述機(jī)架的側(cè)邊設(shè)有能夠遮蔽所述輸送鏈的蓋板。
[0018]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選，所述機(jī)架上活動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)套接所述轉(zhuǎn)軸的軸承座。
[0019]綜上所述，本實(shí)用新型具有以下有益效果:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于實(shí)施；運(yùn)行穩(wěn)定，具有良好地分流效果。
【附圖說(shuō)明】
[0020]圖1是實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2是實(shí)施例俯示圖；
[0022]圖3是實(shí)施例連桿與載貨件連接示意圖。
[0023]圖中，1、機(jī)架，11、轉(zhuǎn)軸，12、引導(dǎo)盤，15、驅(qū)動(dòng)裝置，16、蓋板，21、輸送鏈，22、連桿，3、載貨件，31、定向件，411、第一上軌條，412、第二上軌條，413、上引導(dǎo)間隙，421、第一下軌條，422、第二下軌條，423、下引導(dǎo)間隙，431、岔軌條，432、推動(dòng)裝置。
【具體實(shí)施方式】
[0024]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0025]本具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的解釋，其并不是對(duì)本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說(shuō)明書(shū)后可以根據(jù)需要對(duì)本實(shí)施例做出沒(méi)有創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的修改，但只要在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護(hù)。
[0026]實(shí)施例:一種高速分流機(jī)，如圖1-3所示，包括機(jī)架1、設(shè)于機(jī)架I且能夠繞機(jī)架I沿環(huán)狀軌跡運(yùn)動(dòng)的輸送組件。
[0027]機(jī)架I兩端分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)軸11 ;且在機(jī)架I上活動(dòng)連接有軸承座；軸承座在圖中未示出，轉(zhuǎn)軸11轉(zhuǎn)動(dòng)套接于軸承座；軸承座可水平向相對(duì)機(jī)架I移動(dòng)，從而使兩個(gè)轉(zhuǎn)軸11之間具有合適的間距；軸承座與機(jī)架I之間的上述活動(dòng)連接方式，可以是在機(jī)架I上設(shè)置連接軸承座的滑槽，并在軸承座轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置一個(gè)螺紋連接于機(jī)架I的螺桿，在鎖定轉(zhuǎn)軸11當(dāng)前位置時(shí)，可在螺桿上設(shè)置螺母以防止螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0028]輸送組件包括傳動(dòng)連接于兩個(gè)轉(zhuǎn)軸11且分別位于轉(zhuǎn)軸11兩端的兩條輸送鏈21，輸送鏈21之間連接有連桿22 ;連桿22的端部連接于相鄰鏈節(jié)的轉(zhuǎn)動(dòng)連接處。
[0029]每對(duì)連桿22上滑動(dòng)連接有一個(gè)載貨件3 ;轉(zhuǎn)軸11上設(shè)有用于抵觸載貨件3的引導(dǎo)盤12 ;機(jī)架I的側(cè)邊設(shè)有能夠遮蔽輸送鏈21的蓋板16，圖中并未以鏈節(jié)形式展現(xiàn)輸送鏈21，事實(shí)上輸送鏈21 —般為鏈條。
[0030]機(jī)架I的一側(cè)下部設(shè)有帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸11旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)裝置15，驅(qū)動(dòng)裝置15為電機(jī)。
[0031]在機(jī)架I上部設(shè)有