折布機下布改進結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型是有關(guān)一種折布機下布改進結(jié)構(gòu)，尤其是指一種可保持動作穩(wěn)定、減少運作過程的振動搖晃，并使布匹折迭均勻的下布結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]常見的折布機結(jié)構(gòu)，如中國臺灣新型專利公告第M327370號「折布機輾布軸改進結(jié)構(gòu)」案所揭示者，主要是在二側(cè)機箱間相對側(cè)面分別設(shè)有二相對支撐桿及一輾布軸組，且輾布軸組由二平行相鄰的中間輾布軸及二外側(cè)軸心位置略高的二外輾布軸組成，并將兩端各設(shè)有開槽的曲布桿座架設(shè)在二支撐桿上以螺絲緊迫固定，且曲布桿座的中段略偏一側(cè)設(shè)有一軸孔，可供樞設(shè)一曲布桿，且于二側(cè)機箱下方設(shè)有一折布機臺，藉由曲布桿改變布疋下拉卷繞輾布軸的路徑，達到減少布疋所產(chǎn)生反向張力的結(jié)構(gòu)。
[0003]然而，一般圓編織機所織出的布疋成品都是呈持續(xù)的長條圓管狀，若要進行單層布疋折迭加工，則必須經(jīng)由一裁切裝置沿軸向?qū)⒃摴軤畈捡馇虚_，再將其展開后折迭收存；而由于上述折布機結(jié)構(gòu)中，藉以改變布疋下拉路徑的曲布桿系設(shè)置于二外輾布軸的間略偏一側(cè)，因此與前述裁切裝置之間具有一較長的延伸距離，如此一來，當布疋切開后，不但會產(chǎn)生較長的拉伸，且不易完全展開，形成折迭時容易產(chǎn)生皺折等缺失。
[0004]有鑒于常見的折布機構(gòu)有上述缺點，發(fā)明人乃針對該些缺點研究改進之道，終于有本實用新型的產(chǎn)生。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實用新型的主要目的在于提供一種折布機下布改進結(jié)構(gòu)，是在接近裁切裝置的下方設(shè)置一由復數(shù)拉布桿組成的拉布桿組，利用前述復數(shù)拉布桿近距離承接裁切后的布疋，并將其完全展開，可避免折迭時產(chǎn)生皺折，可有效提升折布加工的質(zhì)量。
[0006]本實用新型的另一目的在于提供一種折布機下布改進結(jié)構(gòu)，在側(cè)機箱內(nèi)接近橫向中間部位設(shè)有一由二反向轉(zhuǎn)動導布桿組成的導布桿組，利用前述二導布桿可將拉布桿組導出的布疋向下導引至折布機臺動作路徑的中央，使布疋于折布機臺上得以分布的較均勻。
[0007]為達成上述目的及功效，本實用新型所實行的技術(shù)手段包括:至少一側(cè)機箱；至少一副機箱，設(shè)置在前述側(cè)機箱一旁側(cè)；一驅(qū)動軸，是以一端伸入此側(cè)機箱內(nèi)，并結(jié)合一驅(qū)動齒輪；一拉布桿組，是由相互平行的一第一拉布桿、一第二拉布桿及一第三拉布桿組成，在此第一、二、三拉布桿之間留有供布疋通過的間隙，該第一、二、三拉布桿是以一端伸入前述副機箱內(nèi)，并分別結(jié)合一連動齒輪，且前述第一拉布桿端部另結(jié)合一傳動齒輪；一導布桿組，是由相互平行的一第一導布桿、一第二導布桿組成，在此第一、二導布桿之間留有供布疋通過的間隙，此第一、二導布桿是以一端伸入側(cè)機箱內(nèi)，并分別結(jié)合一驅(qū)動齒輪，且前述第二導布桿端部另結(jié)合一傳動齒輪；一鏈接組件，是依序鏈接前述第一拉布桿端部的傳動齒輪、前述第二導布桿端部的傳動齒輪及驅(qū)動齒輪，使所述驅(qū)動軸的動力得以分別帶動拉布桿組、導布桿組動作。
[0008]依上述結(jié)構(gòu)，所述側(cè)機箱旁側(cè)接近下方設(shè)有一能往復橫移的折布機臺，且前述第一、二導布桿之間的間隙是對應(yīng)在前述折布機臺往復活動路徑的中點。
[0009]依上述結(jié)構(gòu)，所述側(cè)機箱內(nèi)于鏈接組件延伸的路徑上設(shè)有一固定調(diào)整組件，此固定調(diào)整組件具有一中段樞設(shè)于側(cè)機箱內(nèi)的樞轉(zhuǎn)座，該樞轉(zhuǎn)座一端設(shè)有一彈性組件鏈接在側(cè)機箱內(nèi)，在樞轉(zhuǎn)座二端部分別樞設(shè)有一傳動齒輪。
[0010]依上述結(jié)構(gòu)，所述副機箱內(nèi)設(shè)有一導槽，且在鏈接組件延伸的路徑上設(shè)有一活動調(diào)整組件，此活動調(diào)整組件具有一設(shè)置在前述導槽端部的支座，一調(diào)整螺桿貫穿樞設(shè)在前述支座上，所述調(diào)整螺桿一端設(shè)有一延伸至副機箱外的握把，調(diào)整螺桿另一端螺合一滑塊，該滑塊除了可在導槽內(nèi)滑動外，并可另外經(jīng)由一彈性組件鏈接于一擺臂的一端，前述擺臂在接近彈性組件的一端樞設(shè)有一個與鏈接組件相抵觸嚙合的調(diào)整齒輪，擺臂遠離彈性組件的一端是樞設(shè)在副機箱內(nèi)。
[0011 ] 依上述結(jié)構(gòu)，所述側(cè)機箱內(nèi)于鏈接組件延伸的路徑上另樞設(shè)有一惰齒輪。
[0012]為使本實用新型的上述目的、功效及特征可獲致更具體的了解，特別依下列【附圖說明】如下:
[0013]【【附圖說明】】
[0014]圖1是本實用新型的構(gòu)造分解圖。
[0015]圖2是本實用新型的整體組合示意圖。
[0016]圖3是本實用新型的一應(yīng)用情形不意圖。
[0017]圖4是本實用新型的各部組件連結(jié)情形示意圖。
[0018]圖5是本實用新型的操作動作示意圖。
[0019]【【具體實施方式】】
[0020]請參圖1、圖2所示，可知本實用新型主要包括:側(cè)機箱1、副機箱2、驅(qū)動軸3、導布桿組4、拉布桿組5、活動調(diào)整組件6及固定調(diào)整組件7等部份；其中，所述側(cè)機箱I 一側(cè)設(shè)有可開啟的側(cè)蓋12，在側(cè)機箱I內(nèi)上方樞設(shè)有一惰齒輪11。
[0021]副機箱2是相鄰設(shè)置在側(cè)機箱I的一側(cè)，所述副機箱2 —側(cè)設(shè)有可開啟的副蓋21，在副機箱2中段設(shè)有一導槽22。
[0022]驅(qū)動軸3是以一端伸入側(cè)機箱I下方，并結(jié)合一驅(qū)動齒輪31。
[0023]導布桿組4是由并列的第一、二導布桿41、42組成，在此第一、二導布桿41、42之間留有間隙，且第一、二導布桿41、42分別以一端伸入側(cè)機箱I上方，該第一導布桿41端部并結(jié)合一連動齒輪411,而第二導布桿42端部除結(jié)合一個與連動齒輪411相哨合的連動齒輪421之外，并另結(jié)合一傳動齒輪422。
[0024]拉布桿組5是由并列的第一、二、三拉布桿51、52、53組成，在此第一、二、三拉布桿51、52、53之間留有間隙，且該第一、二、三拉布桿51、52、53各以一端伸入副機箱2內(nèi)，該第二、三拉布桿52、53端部結(jié)合一連動齒輪521、531，而第一拉布桿51端部除結(jié)合一個與連動齒輪521、531相嚙合的連動齒輪511之外，并另結(jié)合一傳動齒輪512。
[0025]活動調(diào)整組件6是設(shè)置在副機箱2內(nèi)，其具有一設(shè)置在前述導槽22端部的支座23，一調(diào)整螺桿61貫穿樞設(shè)在前述支座23上，此調(diào)整螺桿61 —端設(shè)有一延伸至副機箱2外的握把62，調(diào)整螺桿61