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      一種具有緩沖剎車的卷管器的制造方法

      文檔序號(hào):8780969閱讀:877來(lái)源:國(guó)知局
      一種具有緩沖剎車的卷管器的制造方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本實(shí)用新型具體涉及是一種具有緩沖剎車的卷管器。
      【背景技術(shù)】
      [0002]卷管器又稱繞線器,卷線器,卷盤,卷鼓。顧名思義就把管或者線繞在一個(gè)軸上,簡(jiǎn)單實(shí)用,在各種生產(chǎn)裝配車間、維修車間、汽車美容店、汽車4S店、園林綠化等工作場(chǎng)所廣泛使用。
      [0003]繞線器的使用為汽車安全生產(chǎn)以及維修業(yè)的省力化作出了很大貢獻(xiàn)。在諸多汽車維修設(shè)備中。各種不同的繞線器分別可以傳輸電、壓縮空氣、冷水、溫水、機(jī)油以及氧乙炔等,其基本結(jié)構(gòu)由軟管或電線、回卷彈簧、轉(zhuǎn)動(dòng)軸、定位裝置及其它安全機(jī)構(gòu)組成。
      [0004]傳輸軟管及電線是生產(chǎn)裝配車間及維修工作等眾多場(chǎng)所常用到的導(dǎo)體,但使用完畢后的整理工作費(fèi)時(shí)費(fèi)力。使用繞線器可以在規(guī)定范圍內(nèi)自由伸縮。另外,考慮地面布置、人員配置的局限性,使用繞線器可以充分利用空間,改善作業(yè)場(chǎng)所的環(huán)境。軟管或電線使用完畢后收回繞線器保存,一般不會(huì)破損,從而可以延長(zhǎng)軟管或電線的使用壽命。
      [0005]但在使用過(guò)程中存在不足之處,回縮管體時(shí),回縮速度過(guò)快過(guò)猛,會(huì)出現(xiàn)管體有類似余弦及富里葉曲線樣的甩動(dòng),從而有時(shí)造成人員或周邊物體傷害或管體損壞等問(wèn)題。另夕卜,繞管體過(guò)程中,由于管體纏繞不均勻,造成未充分利用空間,導(dǎo)致容納管體長(zhǎng)度不足或者重新纏繞,帶來(lái)工作一定不便。

      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0006]本實(shí)用新型旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題之一。
      [0007]為此,本實(shí)用新型的一個(gè)目的在于提出一種能慢速回縮,避免傷害人身或管體損壞、均勻管體纏繞疊放,充分利用空間和使用方便的具有緩沖剎車的卷管器。
      [0008]根據(jù)本實(shí)用新型的一種具有緩沖剎車的卷管器,包括殼體,殼體內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)盤,轉(zhuǎn)盤纏繞有管體,其所述殼體上設(shè)有剎車片,轉(zhuǎn)盤上設(shè)有用于轉(zhuǎn)盤降速作用的緩速裝置,緩速裝置通過(guò)一鉸接點(diǎn)活動(dòng)鉸接在轉(zhuǎn)盤上,使得緩速裝置繞鉸接點(diǎn)自由甩動(dòng),緩速裝置隨轉(zhuǎn)盤圓周運(yùn)動(dòng)形成剎車圓周軌跡,剎車片位于所述剎車圓周軌跡的外周,所述緩速裝置繞鉸接點(diǎn)被甩動(dòng)時(shí)通過(guò)與剎車片產(chǎn)生力作用而使得轉(zhuǎn)盤降速。
      [0009]另外,根據(jù)本實(shí)用新型的一種具有緩沖剎車的卷管器,還具有如下附加技術(shù)特征:根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例,具體進(jìn)一步,所述緩速裝置包括通過(guò)所述鉸接點(diǎn)活動(dòng)鉸接在轉(zhuǎn)盤上的磁性剎車件,所述剎車片為受磁金屬體,磁性剎車件通過(guò)磁場(chǎng)力與受磁金屬體相吸引。
      [0010]具體進(jìn)一步,所述緩速裝置包括通過(guò)所述鉸接點(diǎn)活動(dòng)鉸接在轉(zhuǎn)盤上的摩擦制動(dòng)片,所述剎車片為摩擦片,摩擦制動(dòng)片繞鉸接點(diǎn)被甩動(dòng)時(shí)通過(guò)與用于與摩擦片產(chǎn)生接觸磨擦使得轉(zhuǎn)盤降速。
      [0011 ] 具體進(jìn)一步,所述轉(zhuǎn)盤內(nèi)固定有卷簧發(fā)條,卷簧發(fā)條一端連接于轉(zhuǎn)盤上,卷簧發(fā)條另一端連接于殼體上。
      [0012]具體進(jìn)一步,所述轉(zhuǎn)盤上設(shè)有水氣兩用管,所述殼體上設(shè)有開(kāi)口,所述管體延伸至開(kāi)口外或開(kāi)口內(nèi),所述管體上設(shè)有球體,球體位于開(kāi)口外。
      [0013]具體進(jìn)一步,所述轉(zhuǎn)盤與水氣兩用管之間設(shè)有連接座,連接座一端與水氣兩用管固定連接,連接座另一端與轉(zhuǎn)盤固定連接。
      [0014]具體進(jìn)一步,所述轉(zhuǎn)盤外圓邊上設(shè)有外輪齒,殼體內(nèi)還設(shè)有用于移位的升降板和雙向螺桿,升降板上設(shè)有傳動(dòng)齒輪和被動(dòng)齒輪,傳動(dòng)齒輪和被動(dòng)齒輪相嗤合,被動(dòng)齒輪內(nèi)設(shè)有內(nèi)驅(qū)動(dòng)螺紋,雙向螺桿與驅(qū)動(dòng)螺紋相嚙合。
      [0015]具體進(jìn)一步,所述殼體內(nèi)設(shè)有緩沖作用的卡爪,轉(zhuǎn)盤上設(shè)有定位齒,卡爪卡于定位齒上。
      [0016]具體進(jìn)一步,所述殼體表面上設(shè)有弧形凹位,弧形凹位放置有一定位片。
      [0017]具體進(jìn)一步,所述殼體表面上設(shè)圓形凹位,圓形凹位與弧形凹位相連接。
      [0018]本實(shí)用新型的有益效果是:1、利用轉(zhuǎn)盤上的磁性剎車件,在回收管體過(guò)程中,磁性剎車件向外甩動(dòng)而磁吸在殼體內(nèi)的剎車片上,起到緩沖和減速作用,避免人身或周邊物體傷害或管體損壞作用;2、利用升降板、傳動(dòng)齒輪、被動(dòng)齒輪和雙向螺桿的結(jié)構(gòu)組合,令管體能依次均勻纏繞轉(zhuǎn)盤上,能充分利用空間和使用方便等優(yōu)點(diǎn)。
      【附圖說(shuō)明】
      [0019]本實(shí)用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點(diǎn)從結(jié)合下面附圖對(duì)實(shí)施例的描述中將變得明顯和容易理解。
      [0020]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
      [0021]圖2是圖1的第二個(gè)角度的結(jié)構(gòu)示意圖。
      [0022]圖3是圖1的第三個(gè)角度的結(jié)構(gòu)示意圖。
      [0023]圖4是圖1的第四個(gè)角度的結(jié)構(gòu)示意圖。
      [0024]圖5是磁性剎車件與剎車片的使用狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
      [0025]以下是附圖標(biāo)記說(shuō)明:
      [0026]殼體I ;圓形凹位101 ;弧形凹位102 ;開(kāi)口 103 ;定位片2 ;水氣兩用管3 ;管體4 ;球體401 ;升降板5 ;轉(zhuǎn)盤6 ;卡爪601 ;連接座602 ;定位齒603 ;外輪齒604 ;傳動(dòng)齒輪7 ;被動(dòng)齒輪8 ;雙向螺桿9 ;卷簧發(fā)條10 ;磁性剎車件11 ;剎車片12。
      【具體實(shí)施方式】
      [0027]下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例,所述實(shí)施例的示例在附圖中示出,其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的,僅用于解釋本實(shí)用新型,而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
      [0028]下面參考圖1至圖5描述根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的一種具有緩沖剎車的卷管器。
      [0029]如圖1至圖5所示,本實(shí)用新型陳述的具有緩沖剎車的卷管器,包括殼體1,殼體I內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)盤6,轉(zhuǎn)盤6纏繞有管體4,其所述殼體I上設(shè)有剎車片12,轉(zhuǎn)盤6上設(shè)有用于轉(zhuǎn)盤6降速作用的緩速裝置,緩速裝置通過(guò)一鉸接點(diǎn)活動(dòng)鉸接在轉(zhuǎn)盤6上,使得緩速裝置繞鉸接點(diǎn)自由甩動(dòng),緩速裝置隨轉(zhuǎn)盤6圓周運(yùn)動(dòng)形成剎車圓周軌跡,剎車片12位于所述剎車圓周軌跡的外周,所述緩速裝置繞鉸接點(diǎn)被甩動(dòng)時(shí)通過(guò)與剎車片12產(chǎn)生力作用而使得轉(zhuǎn)盤6降速。其中,緩速裝置為了讓轉(zhuǎn)盤6在快速回收狀態(tài),起到降速作用,避免出現(xiàn)管體有類似余弦及富里葉曲線樣的甩動(dòng),從而有時(shí)造成人員或周邊物體傷害或管體損壞等問(wèn)題。
      [0030]另外,根據(jù)本實(shí)用新型的具有緩沖剎車的卷管器,還具有如下附加技術(shù)特征:根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例,具體進(jìn)一步,所述緩速裝置包括通過(guò)所述鉸接點(diǎn)活動(dòng)鉸接在轉(zhuǎn)盤6上的磁性剎車件11,所述剎車片12為受磁金屬體,磁性剎車件11通過(guò)磁場(chǎng)力與受磁金屬體相吸引。其中,利用轉(zhuǎn)盤6上的帶磁鐵的磁性剎車件11,在回收管體4過(guò)程中,磁性剎車件11向外甩動(dòng)而磁吸在殼體I內(nèi)的剎車片12上,起到緩沖和減速作用,避免人身或周邊物體傷害或者管體損壞作用。再者,剎車片12在本結(jié)構(gòu)優(yōu)選是鐵條或耐磨塑料條;磁性剎車件是用于吸合剎車片12的電磁鐵或永磁鐵,本結(jié)構(gòu)可以優(yōu)選擇其中之一,但不能因此限制在本舉例,還可以選用其它的。
      [0031]具體進(jìn)一步,所述緩速裝置包括通過(guò)所述鉸接點(diǎn)活動(dòng)鉸接
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