施例中具體采用了 U形結(jié)構(gòu)，U形結(jié)構(gòu)的底面與旋轉(zhuǎn)軸35的另一端連接，以隨著旋轉(zhuǎn)軸35同步轉(zhuǎn)動(dòng)。U形結(jié)構(gòu)的上部與輸送機(jī)主體2驅(qū)動(dòng)連接，以使得輸送機(jī)主體2也能隨著旋轉(zhuǎn)軸35周向同步轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0059]本實(shí)施例中具體采用下述方式實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)軸35與旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)臺(tái)36之間的驅(qū)動(dòng)連接??旋轉(zhuǎn)軸35的另一端焊接有軸端擋板，旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)臺(tái)36的下部對(duì)應(yīng)凸臺(tái)結(jié)構(gòu)，軸端擋板抵頂在凸臺(tái)結(jié)構(gòu)上。軸端擋板在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中會(huì)推動(dòng)旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)臺(tái)36的凸臺(tái)結(jié)構(gòu)同步轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)臺(tái)36的轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0060]本實(shí)施例中，旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)臺(tái)36的上部與輸送機(jī)主體2之間的驅(qū)動(dòng)連接具體采用下述方式:旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)臺(tái)36的上部開設(shè)有一組光孔37，輸送機(jī)主體2上對(duì)應(yīng)開設(shè)有一組連接孔38，銷軸穿過光孔37和連接孔38將旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)臺(tái)36的上部與輸送機(jī)主體2連接。
[0061 ] 承上述，旋轉(zhuǎn)連桿34的一端與旋轉(zhuǎn)油缸33的活塞桿驅(qū)動(dòng)連接，以使得旋轉(zhuǎn)連桿34能隨著旋轉(zhuǎn)油缸33的活塞桿的伸出或回縮而相對(duì)于支撐結(jié)構(gòu)31轉(zhuǎn)動(dòng)。此處可以采用下述實(shí)現(xiàn)方式:
[0062]旋轉(zhuǎn)連桿34的一端與旋轉(zhuǎn)油缸33的活塞桿之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接。旋轉(zhuǎn)連桿34的另一端開設(shè)有橫截面輪廓為多邊形的驅(qū)動(dòng)孔，旋轉(zhuǎn)軸35的一端對(duì)應(yīng)設(shè)置為多邊形結(jié)構(gòu)，旋轉(zhuǎn)軸35的一端安裝在驅(qū)動(dòng)孔中。
[0063]本實(shí)施例中，旋轉(zhuǎn)連桿34包括兩根平行的寬桿以及連接兩根寬桿的豎桿，寬桿一端設(shè)置有孔，孔中設(shè)置有銷軸。旋轉(zhuǎn)油缸33的活塞桿的端部與一套筒連接，該套筒套設(shè)在上述的銷軸中。寬桿的另一端設(shè)置與旋轉(zhuǎn)軸35的一端連接，具體而言，寬桿的另一端與旋轉(zhuǎn)軸35的一端之間為驅(qū)動(dòng)連接，具體可以通過多邊形孔、軸配合實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)；或是通過焊接等方式實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)連接。
[0064]上文提及旋轉(zhuǎn)油缸33的缸筒用于與機(jī)架10固定，本實(shí)施例中，具體地:帶式輸送機(jī)30還包括油缸固定底座32。旋轉(zhuǎn)油缸33的缸筒固定在油缸固定底座32上，油缸固定底座32用于與機(jī)架10固定。
[0065]下面再詳細(xì)介紹一下旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)3的具體結(jié)構(gòu)。
[0066]旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)3的支撐結(jié)構(gòu)31、油缸固定底座32通過螺栓與機(jī)架10固定。旋轉(zhuǎn)連桿34與旋轉(zhuǎn)軸35、旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)臺(tái)36相對(duì)固定。油缸固定底座32和旋轉(zhuǎn)連桿34之間通過旋轉(zhuǎn)油缸33連接。輸送機(jī)主體2與旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)臺(tái)36轉(zhuǎn)動(dòng)連接。通過旋轉(zhuǎn)油缸33的伸縮帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)連桿34的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)軸35和旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)臺(tái)36的周向轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)輸送機(jī)主體2完成周向轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0067]參見圖3，本實(shí)施例中優(yōu)選地，帶式輸送機(jī)30還包括角度調(diào)節(jié)裝置I。角度調(diào)節(jié)裝置I的一端用于與履帶梁20轉(zhuǎn)動(dòng)連接，且轉(zhuǎn)動(dòng)軸線與動(dòng)力傳輸結(jié)構(gòu)與支撐結(jié)構(gòu)31的轉(zhuǎn)動(dòng)連接處的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線共線，具體參見圖2中的點(diǎn)劃線。角度調(diào)節(jié)裝置I的另一端與輸送機(jī)主體2的下方連接；其中，角度調(diào)節(jié)裝置I伸出、回縮過程中能調(diào)節(jié)輸送機(jī)主體2的傾斜角度。
[0068]角度調(diào)節(jié)裝置I具體可以通過支座4與履帶梁20轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
[0069]角度調(diào)節(jié)裝置I用于調(diào)節(jié)輸送機(jī)主體2的傾斜角度。角度調(diào)節(jié)裝置I可以采用伸縮結(jié)構(gòu)，比如油缸、氣缸等；或是采用導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)等。
[0070]角度調(diào)節(jié)裝置I調(diào)節(jié)輸送機(jī)主體2的傾斜角度的范圍根據(jù)實(shí)際工況確定，比如設(shè)置為 0-20°、0-22。、0-30。等。
[0071]本實(shí)施例中，角度調(diào)節(jié)裝置I具體為驅(qū)動(dòng)油缸。
[0072]角度調(diào)節(jié)裝置I可以通過驅(qū)動(dòng)油缸調(diào)節(jié)一定長度，從而可以調(diào)節(jié)輸送機(jī)主體2的傾斜角度。
[0073]在同時(shí)采用旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)3和角度調(diào)節(jié)裝置I時(shí)，帶式輸送機(jī)30可以上、下調(diào)整角度(即調(diào)節(jié)傾角，比如為O?22° )，也可以做周圈旋轉(zhuǎn)(即周向轉(zhuǎn)動(dòng)，范圍比如為O?60° )。
[0074]在移動(dòng)破碎篩分設(shè)備(移動(dòng)式破碎站、移動(dòng)式篩分站)工作時(shí)，可以通過旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)3和/或角度調(diào)節(jié)裝置I調(diào)整輸送機(jī)到工作位置和狀態(tài)；在移動(dòng)破碎篩分設(shè)備運(yùn)輸時(shí)，通過旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)3和/或角度調(diào)節(jié)裝置I調(diào)整輸送機(jī)到運(yùn)輸位置和狀態(tài)，從而減小移動(dòng)破碎篩分設(shè)備的整機(jī)運(yùn)輸寬度和高度?？梢?，在上述調(diào)節(jié)過程中，不需拆裝帶式輸送機(jī)30，操作方便靈活。
[0075]本實(shí)用新型實(shí)施例還提供一種移動(dòng)破碎篩分設(shè)備，其包括本實(shí)用新型任一技術(shù)方案所提供的帶式輸送機(jī)30。
[0076]移動(dòng)式破碎站、篩分站集成度高，整機(jī)運(yùn)輸寬度和高度超出限制，不利于運(yùn)輸。
[0077]因此實(shí)用新型了一種帶旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)3的帶式輸送機(jī)30，應(yīng)用在移動(dòng)式破碎站、篩分站上，可以通過該機(jī)構(gòu)和角度調(diào)節(jié)裝置I快速轉(zhuǎn)換輸送機(jī)的工作和運(yùn)輸狀態(tài)。
[0078]在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗指所指的裝置或元件必須具有特定的方位、為特定的方位構(gòu)造和操作，因而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)內(nèi)容的限制。
[0079]如果本文中使用了“第一”、“第二”等詞語來限定零部件的話，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該知曉第一”、“第二”的使用僅僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，如沒有另外聲明，上述詞語并沒有特殊的含義。
[0080]最后應(yīng)當(dāng)說明的是:以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非對(duì)其限制；盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:依然可以對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行修改或者對(duì)部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的精神，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型請(qǐng)求保護(hù)的技術(shù)方案范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶式輸送機(jī)，其特征在于，包括:輸送機(jī)主體(2)和旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(3)； 所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(3)包括旋轉(zhuǎn)油缸(33)、支撐結(jié)構(gòu)(31)和動(dòng)力傳輸結(jié)構(gòu)；所述旋轉(zhuǎn)油缸(33)的缸筒用于與機(jī)架(10)固定，所述支撐結(jié)構(gòu)(31)的一端也用于與所述機(jī)架(10)固定; 所述旋轉(zhuǎn)油缸(33)的活塞桿與所述動(dòng)力傳輸結(jié)構(gòu)的一端連接，所述動(dòng)力傳輸結(jié)構(gòu)的中部與所述支撐結(jié)構(gòu)(31)的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述動(dòng)力傳輸結(jié)構(gòu)的另一端與所述輸送機(jī)主體⑵連接； 其中，所述旋轉(zhuǎn)油缸(33)的活塞桿的伸出、縮回能帶動(dòng)所述動(dòng)力傳輸結(jié)構(gòu)圍繞所述動(dòng)力傳輸結(jié)構(gòu)與所述支撐結(jié)構(gòu)(31)的轉(zhuǎn)動(dòng)連接處轉(zhuǎn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶式輸送機(jī)，其特征在于，所述動(dòng)力傳輸結(jié)構(gòu)包括旋轉(zhuǎn)連桿(34)和旋轉(zhuǎn)軸(35)； 所述旋轉(zhuǎn)連桿(34)的一端與所述旋轉(zhuǎn)油缸(33)的活塞桿驅(qū)動(dòng)連接，所述旋轉(zhuǎn)連桿(34)的另一端與所述旋轉(zhuǎn)軸(35)的一端驅(qū)動(dòng)連接； 所述支撐結(jié)構(gòu)(31)的另一端設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)孔或焊接有軸套，所述旋轉(zhuǎn)軸(35)的中部穿過所述轉(zhuǎn)動(dòng)孔或所述軸套，所述旋轉(zhuǎn)軸(35)的另一端與所述輸送機(jī)主體(2)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶式輸送機(jī)，其特征在于，所述動(dòng)力傳輸結(jié)構(gòu)還包括旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)臺(tái)(36)； 所述旋轉(zhuǎn)軸(35)的另一端與所述旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)臺(tái)(36)的下部驅(qū)動(dòng)連接，所述旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)臺(tái)(36)的上部與所述輸送機(jī)主體(2)鉸接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的帶式輸送機(jī)，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)軸(35)的另一端焊接有軸端擋板，所述旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)臺(tái)(36)的下部對(duì)應(yīng)設(shè)置有凸臺(tái)結(jié)構(gòu)，所述軸端擋板抵頂在所述凸臺(tái)結(jié)構(gòu)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的帶式輸送機(jī)，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)臺(tái)(36)的上部開設(shè)有一組光孔(37)，所述輸送機(jī)主體(2)上對(duì)應(yīng)開設(shè)有一組連接孔(38)，銷軸穿過所述光孔(37)和所述連接孔(38)將所述旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)臺(tái)(36)的上部與所述輸送機(jī)主體(2)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶式輸送機(jī)，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)連桿(34)的一端與所述旋轉(zhuǎn)油缸(33)的活塞桿之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接； 所述旋轉(zhuǎn)連桿(34)的另一端開設(shè)有橫截面輪廓為多邊形的驅(qū)動(dòng)孔，所述旋轉(zhuǎn)軸(35)的一端對(duì)應(yīng)設(shè)置為多邊形結(jié)構(gòu)，所述旋轉(zhuǎn)軸(35)的一端安裝在所述驅(qū)動(dòng)孔中。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶式輸送機(jī)，其特征在于，還包括油缸固定底座(32); 所述旋轉(zhuǎn)油缸(33)的缸筒固定在所述油缸固定底座(32)上，所述油缸固定底座(32)用于與所述機(jī)架(10)固定。
8.根據(jù)權(quán)利要求1-7任一所述的帶式輸送機(jī)，其特征在于，還包括角度調(diào)節(jié)裝置(I); 所述角度調(diào)節(jié)裝置(I)的一端用于與履帶梁(20)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，且轉(zhuǎn)動(dòng)軸線與所述動(dòng)力傳輸結(jié)構(gòu)與所述支撐結(jié)構(gòu)(31)的轉(zhuǎn)動(dòng)連接處的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線共線； 所述角度調(diào)節(jié)裝置(I)的另一端與所述輸送機(jī)主體(2)的下方連接； 其中，所述角度調(diào)節(jié)裝置(I)伸出、回縮過程中能調(diào)節(jié)所述輸送機(jī)主體(2)的傾斜角度。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的帶式輸送機(jī)，其特征在于，所述角度調(diào)節(jié)裝置(I)為驅(qū)動(dòng)油 缸。
10.一種移動(dòng)破碎篩分設(shè)備，其特征在于，包括權(quán)利要求1-9任一所述的帶式輸送機(jī)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種帶式輸送機(jī)及移動(dòng)破碎篩分設(shè)備，涉及工程機(jī)械領(lǐng)域，用以提高移動(dòng)破碎篩分設(shè)備運(yùn)輸?shù)谋憷?。該帶式輸送機(jī)包括：輸送機(jī)主體和旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括旋轉(zhuǎn)油缸、支撐結(jié)構(gòu)和動(dòng)力傳輸結(jié)構(gòu)；旋轉(zhuǎn)油缸的缸筒用于與機(jī)架固定，支撐結(jié)構(gòu)的一端也用于與機(jī)架固定。旋轉(zhuǎn)油缸的活塞桿與動(dòng)力傳輸結(jié)構(gòu)的一端連接，動(dòng)力傳輸結(jié)構(gòu)的中部與支撐結(jié)構(gòu)的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，動(dòng)力傳輸結(jié)構(gòu)的另一端與輸送機(jī)主體連接。其中，旋轉(zhuǎn)油缸的活塞桿的伸出、縮回能帶動(dòng)動(dòng)力傳輸結(jié)構(gòu)圍繞動(dòng)力傳輸結(jié)構(gòu)與支撐結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)連接處轉(zhuǎn)動(dòng)。通過旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)能轉(zhuǎn)動(dòng)輸送機(jī)主體，從而使得帶式輸送機(jī)處于運(yùn)輸狀態(tài)。
【IPC分類】B65G21-02, B65G15-26
【公開號(hào)】CN204528365
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420640541
【發(fā)明人】鄭永生, 楊志強(qiáng), 臧猛, 李洪聰
【申請(qǐng)人】徐州徐工施維英機(jī)械有限公司
【公開日】2015年8月5日
【申請(qǐng)日】2014年10月30日