圖6為圓形基座21的側(cè)視圖。
[0033] 圓形基座21采用圓形鋼板材料，厚度大于等于2cm，上設置有圓形基座絲孔22,絲 孔內(nèi)徑（M6-22mm，與輔助絲杠15直徑相同。
[0034] 安裝內(nèi)收線盤1時，內(nèi)收線盤外圓3的平面緊貼輪胎，輔助絲杠15 -端通過圓形 基座21上的絲孔與連接器18連接，另一端穿過內(nèi)收線盤內(nèi)圓5、外收線盤內(nèi)圓8用螺母固 定，實現(xiàn)輔助絲杠15與圓形基座21的連接固定。輪轂螺栓24穿過圓形基座21上的圓形 基座絲孔22,用螺母連接。
[0035] 主絲杠14,直徑18-24mm。一端固定在內(nèi)收線盤上1上，焊接在縱向支撐桿11與 橫向支撐桿12的交點位置，即內(nèi)收線盤外圓3的圓心位置上。輔助絲杠15與圓形基座21 連接后，將內(nèi)收線盤1安裝在輔助絲杠15上，然后將外收線盤2穿過主絲杠14、輔助絲杠 15,使外收線盤內(nèi)圓8與內(nèi)收線盤內(nèi)圓5以重合方式連接，并用螺母13旋緊固定，實現(xiàn)內(nèi)外 收線盤的連接固定。
[0036] 省力手柄25采用Π 型結(jié)構(gòu)，用于緊固主絲杠14。
[0037] 連接器18、圓形基座21、內(nèi)收線盤1、外收線盤2、省力手柄25、主絲杠14及輔助絲 杠15等構(gòu)件均采用金屬材料。
[0038] 本實用新型的具體工作過程如下：
[0039] 一、較長線纜的收?。?br>[0040] 一種利用機動車動力的便攜式收放線裝置使用前首先通過連接器將圓形基座安 裝在機動車輪胎的輪轂上，并可長期安裝，不用拆卸，不影響機動車使用，方便緊急施工時 爭取時間、提高效率。安裝內(nèi)、外收線盤前，先將機動車輛一側(cè)后方主動輪用千斤頂頂起到 離地面一定高度，再用穩(wěn)固支架將后輪胎一側(cè)的軸進行穩(wěn)固，使后輪胎可自由轉(zhuǎn)動。然后將 輔助絲杠安裝在圓形基座上，再依次將內(nèi)、外收線盤貫穿絲杠，用螺母和省力手柄進行緊固 完成安裝。收線時，先將電桿上的線纜松弛，解除扎線，并在每基電桿上安裝滑輪，將線纜放 入滑輪中，然后將線纜的一端固定在收線裝置的內(nèi)圓上，利用機動車的動力，收線盤與機動 車輪胎同步勻速轉(zhuǎn)動，使線纜纏繞在收線盤上，從而完成線纜的收取，收線盤纏滿時，將省 力手柄卸下，取下外收線盤，將收取的線纜取下，完成收線。再次收線時，將外收線盤安裝即 可。
[0041] 二、較長線纜的施放：
[0042] 較長線纜的施放，本裝置的安裝方法基本相同，區(qū)別是在放線過程中，安裝完內(nèi)收 線盤后，先將線纜裝入后，再安裝外收線盤。因為線纜是銅、鋁等金屬材料，一般都較重，可 先將較細的鋼絲繩放入電桿上的滑輪中，用較細的鋼絲繩帶動線纜，從而完成線纜的施放， 提高工作效率。
[0043] 三、一次性完成較長線纜的收取和施放：
[0044] 在電網(wǎng)建設改造中，最常見的是對老舊電力線路的更換，這就需要同時完成老舊 電力線路收取和新電力線路的施放，為保證連續(xù)供電，減少停電時間，往往要在有限的時間 內(nèi)完成電力線纜的更換，盡快恢復供電。所以提高電力線路工作效率事關(guān)群眾生產(chǎn)生活，意 義尤為重要。使用本實用新型收放線裝置，大大提高了工作效率，一次性完成較長線纜的收 取和施放與單一收取舊電纜的操作方法基本相同，只是將舊線纜的一端固定在本裝置的內(nèi) 圓上，另一端與新線纜連接，收線裝置與機動車輪胎同步勻速轉(zhuǎn)動，一步到位，將舊線纜收 取纏繞在收線盤上的同時也完成了新線纜的布線。待舊線纜收完，新線纜到達收線盤時，斷 開與舊線纜的連接，即完成了新線纜的施放。同樣，每基電桿都應安裝滑輪，保證新線纜的 完好。
[0045] 以上所述實施例是本實用新型一部分實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I 域技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，例如通信、起重工作 等中的類似施工都屬于本實用新型保護的范圍。
【主權(quán)項】
1. 一種利用機動車動力的便攜式收放線裝置，其特征在于：包括連接器（18)，連接器 (18)與輪胎（23)連接；圓形基座（21)通過輔助絲杠（15)與連接器（18)連接，圓形基座 (21)同時與輪轂通過螺栓（24)連接；內(nèi)收線盤⑴通過輔助絲杠（15)與圓形基座（21)連 接；外收線盤⑵通過主絲杠（14)、輔助絲杠（15)與內(nèi)收線盤⑴連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種利用機動車動力的便攜式收放線裝置，其特征在于：內(nèi) 收線盤（1)上設置有內(nèi)收線盤外圓（3)、內(nèi)收線盤中圓（4)、內(nèi)收線盤內(nèi)圓（5);外收線盤 (2)上設置有外收線盤外圓（6)、外收線盤中圓（7)、外收線盤內(nèi)圓（8);內(nèi)收線盤外圓（3)、 外收線盤外圓（6)和內(nèi)收線盤內(nèi)圓（5)、外收線盤內(nèi)圓（8)中均設置有縱向支撐桿（11)、橫 向支撐桿（12)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種利用機動車動力的便攜式收放線裝置，其特征在于：內(nèi) 收線盤外圓（3)與機動車輪胎（23)連接，內(nèi)收線盤內(nèi)圓（5)與外收線盤內(nèi)圓（8)相對連接； 內(nèi)收線盤（1)與外收線盤（2)均采用圓臺形結(jié)構(gòu)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種利用機動車動力的便攜式收放線裝置，其特征在于：內(nèi) 收線盤外圓（3)與內(nèi)收線盤中圓（4)在同一平面上，外收線盤外圓（6)與外收線盤中圓（7) 在同一平面上；內(nèi)收線盤外圓（3)、外收線盤外圓（6)與內(nèi)收線盤中圓（4)、外收線盤中圓 (7)均通過拉筋（9)連接。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種利用機動車動力的便攜式收放線裝置，其特征在于：內(nèi) 收線盤內(nèi)圓（5)、外收線盤內(nèi)圓（8)的直徑小于內(nèi)收線盤中圓（4)、外收線盤中圓（7)的直 徑，且通過繞線軸（10)連接并用螺母（13)固定；繞線軸（10)與外收線盤中圓（7)、內(nèi)收線 盤中圓（4)的夾角為大于45度，小于等于90度。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種利用機動車動力的便攜式收放線裝置，其特征在于：內(nèi) 收線盤外圓（3)的圓心位置處設置有垂直于外圓平面的主絲杠（14)，直徑18-24mm，主絲杠 (14)穿過內(nèi)收線盤內(nèi)圓（5)、外收線盤內(nèi)圓（8)及外收線盤外圓（6)上的主絲杠絲孔（17) 后用螺母與外收線盤外圓（6)連接。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種利用機動車動力的便攜式收放線裝置，其特征在于：輔 助絲杠（15)的直徑屮16_22111111，兩端螺紋長度 1〇〇-2〇〇111111，輔助絲杠（15)通過絲孔（16) 與輔助絲杠絲孔（20)連接。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種利用機動車動力的便攜式收放線裝置，其特征在于： 連接器（18)設置有連接器絲孔（19)，輔助絲杠絲絲孔（20)，輔助絲杠絲孔（20)的深度 100-200mm，內(nèi)徑φ 16-22mm，與輔助絲杠（15)直徑相同。
9. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種利用機動車動力的便攜式收放線裝置，其特征在于：圓 形基座（21)上設置有圓形基座絲孔（22)，絲孔內(nèi)徑φ16 -22mm，與輔助絲杠（15)直徑相 同；輪轂螺栓（24)穿過圓形基座絲孔（22)用螺母固定。
10. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種利用機動車動力的便攜式收放線裝置，其特征在于： 用于旋緊主絲杠（14)的省力手柄（25)采用"Π "型結(jié)構(gòu)，省力手柄（25)上設置有加長手 把。
【專利摘要】本實用新型涉及一種電力收放線裝置，具體指一種利用機動車動力的便攜式收放線裝置。包括通過主、輔絲杠連接的機動車輪胎側(cè)軸、連接器、圓形基座、內(nèi)收線盤、外收線盤、省力手柄，連接器設置有絲孔，圓形基座上設置有數(shù)個孔眼，內(nèi)收線盤與外收線盤形狀相同采用梯形喇叭結(jié)構(gòu)，省力手柄設置有加長手把。本實用新型可實現(xiàn)較長線纜的一次性收舊換新，依賴機動車動力替代了傳統(tǒng)人力收、放線方式，結(jié)構(gòu)創(chuàng)新采用內(nèi)、外放線盤設計方便線纜的安裝和拆卸，施工、運輸效率顯著提高。可采用不同的機動車輛不受地形限制，在施工、運輸、存儲過程中線纜的可再利用率大幅提高，經(jīng)濟效益顯著，實現(xiàn)了線纜的整齊存放管理，節(jié)約大量的存放空間，存取方便快捷、安全。
【IPC分類】B65H75-42
【公開號】CN204549663
【申請?zhí)枴緾N201520176039
【發(fā)明人】馬金祥, 王晶, 徐燕, 毛潔
【申請人】國網(wǎng)陜西省電力公司咸陽市楊凌供電公司
【公開日】2015年8月12日
【申請日】2015年3月26日