一種轉(zhuǎn)運(yùn)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，屬于輸送設(shè)備領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)動(dòng)力滾筒輸送線通過產(chǎn)品與滾筒的摩擦來實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的輸送，整個(gè)輸送過程中，電機(jī)需要支持每一個(gè)滾筒持續(xù)不斷的轉(zhuǎn)動(dòng)，傳統(tǒng)動(dòng)力滾筒輸送線耗電量大，并且產(chǎn)品與滾筒會(huì)產(chǎn)生摩擦，滾筒會(huì)劃傷產(chǎn)品表面，因而會(huì)影響產(chǎn)品的表面質(zhì)量。當(dāng)對(duì)產(chǎn)品的表面要求嚴(yán)格時(shí)，不適宜使用滾筒輸送線來對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行運(yùn)輸。
[0003]中國專利文獻(xiàn)CN202625244U公開了一種傳送裝置，包括固定骨架、傳送面、推進(jìn)裝置、感應(yīng)裝置、置物筐。其推進(jìn)裝置內(nèi)含電機(jī)、齒輪，并與固定骨架之間存在四個(gè)滑輪，滑輪側(cè)置于固定骨架內(nèi)側(cè)的凹槽內(nèi)，且推進(jìn)裝置前設(shè)有一平行于傳送面且高于無動(dòng)力滾軸的長方形推進(jìn)面；傳送面包含無動(dòng)力滾軸和長條鋸齒。當(dāng)推進(jìn)裝置推動(dòng)置物筐前進(jìn)時(shí)，無動(dòng)力滾軸減少了置物筐與傳送面的摩擦力，推進(jìn)裝置齒輪咬合長條鋸齒為推進(jìn)裝置提供前進(jìn)和后退的動(dòng)力。運(yùn)輸產(chǎn)品放置在置物筐內(nèi)，工件與置物筐無相對(duì)運(yùn)動(dòng)，因而減少了工件在傳輸過程中的摩擦力，并且該傳送裝置采用滑輪驅(qū)動(dòng)置物筐在軌道上運(yùn)行，減少動(dòng)力輸出，節(jié)約了電能。
[0004]然而，該傳送裝置存在以下缺點(diǎn):第一、由于為推進(jìn)裝置提供動(dòng)力的電線纏繞地設(shè)置在置物筐下方的固定骨架形成的空間內(nèi)，因此，采用推進(jìn)裝置推動(dòng)置物筐一起運(yùn)動(dòng)時(shí)，會(huì)拖拉電線使電線變形，導(dǎo)致電線接口松動(dòng)或電線斷裂，造成生產(chǎn)事故。第二、該傳送裝置采用無動(dòng)力滾軸來作為傳送面，使得該傳送裝置的結(jié)構(gòu)變得復(fù)雜，并且置物筐在從一個(gè)滾軸運(yùn)動(dòng)到另一個(gè)滾軸時(shí)，會(huì)對(duì)置物筐產(chǎn)生一定的震動(dòng)作用，影響置物筐內(nèi)部產(chǎn)品的穩(wěn)定性。第三，該傳送裝置通過推進(jìn)裝置上的齒輪和設(shè)置在固定骨架頂端的齒條配合傳動(dòng)，由于齒輪必須在齒條上運(yùn)行，因而齒條處于暴露狀態(tài)，產(chǎn)品生產(chǎn)和設(shè)備運(yùn)行過程中產(chǎn)生的一些碎肩物容易掉到齒條上，從而影響到該傳送裝置運(yùn)行的穩(wěn)定性，甚至損壞齒輪和齒條。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]為此，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于現(xiàn)有的轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備運(yùn)行時(shí)不穩(wěn)定存在安全隱患的技術(shù)問題，從而提出一種運(yùn)行穩(wěn)定、使用安全的轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的一種轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，包括:頂端形成轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)間的支架，動(dòng)力組件，設(shè)置在所述支架頂端的橫梁，設(shè)置在所述橫梁內(nèi)側(cè)的滑軌，受所述動(dòng)力組件驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)裝置，在傳動(dòng)裝置帶動(dòng)下沿著所述滑軌在所述轉(zhuǎn)運(yùn)空間來回運(yùn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)組件，所述動(dòng)力組件設(shè)置在所述支架側(cè)面，所述運(yùn)動(dòng)組件包括在所述滑軌上運(yùn)行的滑動(dòng)板和固定設(shè)置在所述滑動(dòng)板上的用于運(yùn)輸產(chǎn)品的載物盤，所述傳動(dòng)裝置設(shè)置在位于所述轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)間下方的安裝空間內(nèi)。
[0007]本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，所述傳動(dòng)裝置包括可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在所述支架長度方向靠近所述動(dòng)力組件一側(cè)的第一軸，可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在所述支架長度方向另一側(cè)的第二軸，所述第一軸通過第一傳動(dòng)件與所述動(dòng)力組件傳動(dòng)連接，所述第二軸通過第二傳動(dòng)件與所述第一軸連接并受所述第一軸帶動(dòng)而發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，所述第二傳動(dòng)件與所述運(yùn)動(dòng)組件固定連接并帶動(dòng)所述運(yùn)動(dòng)組件在轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)間內(nèi)做往返運(yùn)動(dòng)。
[0008]本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，所述第一傳動(dòng)件包括，設(shè)置在所述第一軸靠近所述動(dòng)力組件一端的第一齒輪，以及同軸設(shè)置在所述動(dòng)力組件輸出軸上的與第一齒輪嚙合的第二齒輪。
[0009]本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，所述第二傳動(dòng)件包括，分別設(shè)置在所述第一軸和第二軸中間位置的第三齒輪，以及連接兩個(gè)所述第三齒輪的鏈條，所述運(yùn)動(dòng)組件與位于所述第三齒輪之間的鏈條固定連接，并隨鏈條帶動(dòng)而做直線運(yùn)動(dòng)。
[0010]本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，還包括安全設(shè)備，所述安全設(shè)備包括，設(shè)置在所述橫梁兩端的并位于所述轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)間外側(cè)的安全限位開關(guān)，以及設(shè)置在所述滑動(dòng)板上的觸發(fā)片，所述觸發(fā)片在運(yùn)動(dòng)組件運(yùn)動(dòng)超出所述轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)間時(shí)與所述安全限位開關(guān)接觸而強(qiáng)行關(guān)閉所述動(dòng)力組件的電源。
[0011]本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，所述安全設(shè)備還包括，設(shè)置在滑軌兩端的并位于所述轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)間外側(cè)的安全擋塊，用于在所述安全限位開關(guān)失效時(shí)阻擋運(yùn)動(dòng)組件過度運(yùn)行。
[0012]本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，所述安全設(shè)備還包括，設(shè)置在所述支架頂端兩側(cè)的用于防止碎肩掉入所述第一軸和第二軸運(yùn)行區(qū)域的安全板。
[0013]本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，所述載物盤上設(shè)置有用于固定產(chǎn)品的定位塊，以及用于調(diào)節(jié)定位塊位置的調(diào)節(jié)裝置。
[0014]本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，所述調(diào)節(jié)裝置包括沿所述載物盤徑向設(shè)置的側(cè)面成型有調(diào)節(jié)槽的調(diào)節(jié)桿，可在所述調(diào)節(jié)槽內(nèi)移動(dòng)并通過固定結(jié)構(gòu)固定在槽內(nèi)任意需要位置的滑塊，所述定位塊固定設(shè)置在滑塊。
[0015]本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，所述固定結(jié)構(gòu)包括成型在所述調(diào)節(jié)槽槽底的通孔，穿過所述通孔與所述固定塊連接的螺栓。
[0016]本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0017](I)本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，支架的頂端形成轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)間，支架中間形成安裝空間，通過將動(dòng)力組件設(shè)置在所述支架側(cè)面，將動(dòng)力組件與運(yùn)動(dòng)組件分離，傳動(dòng)裝置設(shè)置在位于所述轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)間下方的安裝空間內(nèi)，通過傳動(dòng)裝置將動(dòng)力組件產(chǎn)生的動(dòng)力傳遞到運(yùn)動(dòng)組件上，動(dòng)力組件不再跟隨運(yùn)動(dòng)組件一起運(yùn)動(dòng)，使動(dòng)力組件的供電線固定下來，供電線不會(huì)因運(yùn)動(dòng)組件運(yùn)動(dòng)而發(fā)生移動(dòng)，提高了整體轉(zhuǎn)運(yùn)裝置的穩(wěn)定性和安全性。通過設(shè)置滑動(dòng)板，一方面可以支撐載物盤，另一方面可以部分承接從上端掉落的碎肩物，減少碎肩物掉入到下部的傳動(dòng)裝置內(nèi)的量，進(jìn)一步提高了整體轉(zhuǎn)運(yùn)裝置的穩(wěn)定性和安全性。
[0018](2)本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，動(dòng)力組件通過第一齒輪和第二齒輪的嚙合傳動(dòng)直接帶動(dòng)第一軸轉(zhuǎn)動(dòng)，第一軸通過鏈條將動(dòng)力傳遞到第二軸，鏈條在第一軸和第二軸之間做往返運(yùn)動(dòng)，并帶動(dòng)運(yùn)動(dòng)組件在轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)間內(nèi)做往返運(yùn)動(dòng)。通過鏈條可以在第一軸和第二軸之間距離較遠(yuǎn)的情況下傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。并且能夠很好地在低速、重載和高溫條件下及存在碎肩物的情況下工作。能夠保證準(zhǔn)確的傳動(dòng)比，傳遞功率較大，并且作用在第一軸和第二軸上的力較小，傳動(dòng)效率高。
[0019](3)本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，在突發(fā)情況下時(shí)，為防止運(yùn)動(dòng)組件超出轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)間，造成事故，設(shè)置了安全限位開關(guān)和用于觸發(fā)安全限位開關(guān)的觸發(fā)片，當(dāng)運(yùn)動(dòng)組件將要超出轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)間時(shí)，觸發(fā)片就會(huì)觸碰到安全限位開關(guān)，從而強(qiáng)行關(guān)閉動(dòng)力組件的電源使運(yùn)動(dòng)組件停止運(yùn)行，防止運(yùn)動(dòng)組件超出轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)間，從而保證了整個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)裝置的安全運(yùn)行，提高了整個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)裝置的安全性。
[0020](4)本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，通過設(shè)置安全擋塊，可以防止安全限位開關(guān)失效的情況下，運(yùn)動(dòng)組件過度運(yùn)行。具體地，安全擋塊被設(shè)置在轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)間外側(cè)滑軌兩端的離轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)間兩端不遠(yuǎn)的位置，運(yùn)動(dòng)組件超出轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)間運(yùn)行時(shí)，會(huì)撞擊安全擋塊，安全擋塊直接阻擋運(yùn)動(dòng)組件的運(yùn)行，進(jìn)一步提高了整個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)裝置的安全性。
[0021](5)本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，通過設(shè)置兩側(cè)的安全板，可防止碎肩掉入所述第一軸和第二軸運(yùn)行區(qū)域，防止碎肩對(duì)第一齒輪和第二齒輪之間的嚙合傳動(dòng)，以及第三齒輪與鏈條的傳動(dòng)配合造成影響，從而保證了整個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)裝置的穩(wěn)定運(yùn)行。提高了整個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)裝置的穩(wěn)定性和安全性。
[0022](6)本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，通過設(shè)置定位塊，可以將產(chǎn)品固定在載物盤，保證產(chǎn)品在隨運(yùn)動(dòng)組件運(yùn)行時(shí)，特別在運(yùn)動(dòng)組件啟動(dòng)和停止時(shí)，產(chǎn)品不會(huì)受慣性作用而從載物盤上掉落下來，進(jìn)一步提高了整體轉(zhuǎn)運(yùn)裝置的穩(wěn)定性和安全性。
[0023](7)本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，通過設(shè)置可調(diào)節(jié)定位塊位置的調(diào)節(jié)裝置，可以根據(jù)所運(yùn)輸產(chǎn)品的尺寸大小，相應(yīng)地調(diào)節(jié)定位塊位置，達(dá)到很好地固定產(chǎn)品的作用，提高了整體轉(zhuǎn)運(yùn)裝置對(duì)不同尺寸的運(yùn)輸產(chǎn)品的適應(yīng)力。
【附圖說明】
[0024]為了使本實(shí)用新型的內(nèi)容更容易被清楚的理解，下面根據(jù)本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，其中
[0025]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例1的轉(zhuǎn)運(yùn)裝置的立體視圖；
[0026]圖2是圖1所示轉(zhuǎn)運(yùn)裝置的右視圖；
[0027]圖3是圖1所示轉(zhuǎn)運(yùn)裝置的左視圖；
[0028]圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例2的轉(zhuǎn)運(yùn)裝置的立體視圖；
[0029]圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例3的載物盤的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0030]圖中附圖標(biāo)記表示為:1-支架；2-橫梁；3-滑軌；4_動(dòng)力裝置；5_運(yùn)動(dòng)組件，51 -載物盤，511 -調(diào)節(jié)桿，512-滑塊，513-調(diào)節(jié)槽，514-固定螺栓，515-固定塊，52-滑動(dòng)板，521-觸發(fā)片；61_第一軸，62-第二軸，63-第一齒輪，64-第二齒輪，65-第三齒輪，66-鏈條；71-安全限位開關(guān)，72-安全擋塊，73-安全板。
【具體實(shí)施方式】
[0031]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)運(yùn)裝置進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0032]實(shí)施例1
[0033]本實(shí)施例提供一種轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，如圖1-4所示，包括:頂端形成轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)間的支架1，動(dòng)力組件4，設(shè)置在所述支架I頂端的橫梁2，設(shè)置在所述橫梁2內(nèi)側(cè)的滑軌3，受所述動(dòng)力組件4驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)裝置，在傳動(dòng)裝置帶動(dòng)下沿著所述滑軌3在所述轉(zhuǎn)運(yùn)空間來回運(yùn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)組件5，所述動(dòng)力組件4設(shè)置在所述支架I側(cè)面，所述運(yùn)動(dòng)組件5包括在所述滑軌3上運(yùn)行的滑動(dòng)板52和固定設(shè)置在所述滑動(dòng)板52上的用于運(yùn)輸產(chǎn)品的載物盤51，所述傳動(dòng)裝置設(shè)置在位于所述轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)間下方的安裝空間內(nèi)。
[0034]如圖1所示，所述支架I包括若干個(gè)豎梁，以及連接若干豎梁的若干個(gè)橫梁，其中位于最上層的橫梁之間形成轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)間，支架I中間形成安裝空間，通過將動(dòng)力組件4設(shè)置在所述支架I側(cè)面，將動(dòng)力組件4與運(yùn)動(dòng)組件5分離，傳動(dòng)裝置設(shè)置在位于所述轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)間下方的安裝空間內(nèi)，通過傳動(dòng)裝置將動(dòng)力組件4產(chǎn)生的動(dòng)力傳遞到運(yùn)動(dòng)組件5上，動(dòng)力組件4不再跟隨運(yùn)動(dòng)組件5 —起運(yùn)動(dòng)，使動(dòng)力組件4的供電線固定下來，供電線不會(huì)因運(yùn)動(dòng)組件5運(yùn)動(dòng)而發(fā)生移動(dòng)，提高了轉(zhuǎn)運(yùn)裝置的穩(wěn)定性和安全性。通過設(shè)置滑動(dòng)板52，一方面可以支撐載物盤51，另一方面可以部分承接從上端掉落的碎肩物，減少碎肩物掉入到下部的傳動(dòng)裝置內(nèi)的量，進(jìn)一步提高了整體轉(zhuǎn)運(yùn)裝置的穩(wěn)定性和安全性。
[0035]在本實(shí)施例中，所述滑動(dòng)板52的側(cè)面設(shè)置突出的滑塊，所述滑塊安裝在所述滑軌3上，通過該滑塊與滑軌3相互配合，從而使得滑動(dòng)板52能夠沿著滑軌3來回移動(dòng)。
[0036]本實(shí)施例的轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，所述傳動(dòng)裝置包括可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在所述支架I長度方向靠近所述動(dòng)力組件4 一側(cè)的第一軸61，可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在所述支架I長度方向另一側(cè)的第二軸62，第一軸61和第二軸62長度方向的兩端均通過軸承座固定設(shè)置在所