止擋結構和垃圾車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及環(huán)衛(wèi)機械領域，具體地，涉及一種止擋結構和具有該止擋結構的垃圾車。
【背景技術】
[0002]在無泄漏壓縮式垃圾車的組成系統(tǒng)中，高位翻桶機構起著至關重要的作用。在翻桶機構的工作過程中，翻桶機構的擋桶桿對裝滿生活垃圾的垃圾桶起到固定限位的作用，為了保證翻桶作業(yè)的可靠性和安全性，對擋桶桿與水平方向的夾角有著嚴格的要求；當擋桶桿與水平方向的夾角偏小時，存在垃圾桶中的垃圾不能完全倒出、垃圾桶易受碰撞擠壓、甚至垃圾傾翻至垃圾車箱體外的問題；而當擋桶桿與水平方向的夾角偏大時，則又可能會導致垃圾桶掉入垃圾車箱體內(nèi)。因此，這就要求擋桶桿與水平方向的夾角應有足夠的精度，現(xiàn)有的垃圾車中，翻桶機構通常包括由安裝桿件和擋桶桿，擋桶桿相對于安裝桿件可旋轉(zhuǎn)地安裝于安裝桿件上，而在安裝桿件上焊接有擋板來擋桶桿起到止擋作用，以限制擋桶桿與水平方向的夾角，現(xiàn)有垃圾車的生產(chǎn)裝配中，主要是通過現(xiàn)場配焊擋板來使得擋板連接于安裝桿件，并且在焊接時確定擋桶桿與水平方向的夾角，但是，存在的問題是，在焊接過程中無法有效保證擋桶桿與水平方向的夾角，另外，擋桶桿的可調(diào)節(jié)性差。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種止擋結構和具有該止擋結構的垃圾車，該止擋結構中能夠通過彼此嚙合的齒輪調(diào)整止擋部相對于待止擋部的方位，提高調(diào)節(jié)的準確性和方便性。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種止擋結構，該止擋結構包括安裝桿件、待止擋部和止擋裝置，所述止擋裝置包括套設在所述安裝桿件上的外齒輪以及至少一部分形成有與所述外齒輪相配合的內(nèi)齒的擋輪，所述擋輪的外周面延伸出用于對所述待止擋部進行止擋的止擋部。
[0005]優(yōu)選地，所述外齒輪可拆卸地安裝于所述安裝桿件上，并所述外齒輪設置為沿所述安裝桿件的軸向位置為可調(diào)節(jié)的。
[0006]優(yōu)選地，所述安裝桿件上沿軸向間隔設置有多個第一安裝孔，所述外齒輪上對應地設置有第二安裝孔，所述止擋結構還包括用于穿過所述第一安裝孔和所述第二安裝孔以使得所述外齒輪連接于所述安裝桿件的第一定位件。
[0007]優(yōu)選地，所述擋輪包括沿通過該擋輪的軸線的平面分隔出的兩個半部，該兩個半部彼此配合并可拆卸地連接。
[0008]優(yōu)選地，所述兩個半部在彼此接合的部位分別沿所述擋輪的徑向向外延伸出耳片，所述兩個半部的所述耳片上對應地形成有連接通孔，所述止擋結構還包括穿過所述兩個半部上相對應的所述連接通孔以使得所述兩個半部相連接的連接件。
[0009]優(yōu)選地，所述兩個半部的所述耳片上對應地還形成有定位通孔，所述止擋結構還包括穿過所述兩個半部上相對應的所述定位通孔以使得所述兩個半部相定位的第二定位件。
[0010]優(yōu)選地，沿所述擋輪的軸向，所述兩個半部彼此對應地分別包括內(nèi)齒段和安裝段，所述內(nèi)齒段與所述外齒輪相配合，所述安裝段用于連接于所述安裝桿件。
[0011]優(yōu)選地，所述止擋部形成為板狀且該止擋部上形成有連接孔，所述止擋結構還包括止擋部連接件，以用于穿過所述連接孔連接于所述待止擋部。
[0012]本實用新型還提供了一種垃圾車，該垃圾車包括根據(jù)本實用新型的止擋結構。
[0013]優(yōu)選地，所述垃圾車包括翻桶機構，所述待止擋部為所述翻桶機構的擋桶桿，并且所述擋桶桿上設置有用于與所述止擋部配合止擋的止擋板。
[0014]通過上述技術方案，在止擋裝置中，外齒輪與擋輪之間通過各自的齒相互配合，擋輪可以相對于外齒輪繞軸線調(diào)整至合適的方位后再與外齒輪配合安裝而相對固定，借此可以調(diào)整止擋部的方位，這樣，通過彼此嚙合的齒輪調(diào)整止擋部相對于待止擋部的方位，能夠提高調(diào)節(jié)的準確性和方便性，將該止擋裝置應用于垃圾車上后，有利于較準確地保證擋桶桿與水平方向的夾角，并且能夠通過調(diào)整止擋部的方位來提高調(diào)節(jié)的靈活性。
[0015]本實用新型的其它特征和優(yōu)點將在隨后的【具體實施方式】部分予以詳細說明。
【附圖說明】
[0016]附圖是用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與下面的【具體實施方式】一起用于解釋本實用新型，但并不構成對本實用新型的限制。在附圖中:
[0017]圖1是顯示根據(jù)本實用新型的止擋結構的主視圖；
[0018]圖2是沿圖1中從右到左方向觀察的止擋結構部分的局部剖視圖；
[0019]圖3是圖1中的止擋結構部分的主視圖；
[0020]圖4是圖1中的止擋結構部分的主視局部剖視圖；
[0021]圖5是圖1中的止擋結構的止擋裝置的擋輪的一個半部的立體圖。
[0022]附圖標記說明
[0023]I安裝桿件2待止擋部
[0024]3第一定位件4外齒輪
[0025]5擋輪6止擋部
[0026]7耳片9連接件
[0027]11第二定位件12連接孔
[0028]13止擋裝置14止擋板
【具體實施方式】
[0029]以下結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的【具體實施方式】僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限制本實用新型。
[0030]在本實用新型中，在未作相反說明的情況下，使用的方位詞如“上、下”通常是指參考附圖所示的上、下；“內(nèi)、外”是指相對于各部件本身的輪廓的內(nèi)、外。
[0031]本實用新型提供一種止擋結構，該止擋結構包括安裝桿件1、待止擋部2和止擋裝置13，所述止擋裝置13包括套設在所述安裝桿件I上的外齒輪4以及至少一部分形成有與所述外齒輪4相配合的內(nèi)齒的擋輪5，所述擋輪5的外周面延伸出用于對所述待止擋部2進行止擋的止擋部6。
[0032]通過上述技術方案，在止擋裝置13中，外齒輪4與擋輪5之間通過各自的齒相互配合，擋輪5可以相對于外齒輪4繞軸線調(diào)整至合適的方位后再與外齒輪4配合安裝而相對固定，借此可以調(diào)整止擋部6的方位，這樣，通過彼此嚙合的齒輪調(diào)整止擋部6相對于待止擋部2的方位，能夠提高調(diào)節(jié)的準確性和方便性，將該止擋裝置13應用于垃圾車上后，有利于較準確地保證擋桶桿與水平方向的夾角，并且能夠通過調(diào)整止擋部6的方位來提高調(diào)節(jié)的靈活性，當擋輪5與外齒輪4的相對方位固定后，擋輪5與外齒輪4的齒彼此咬合，也有利于提高止擋裝置13的工作穩(wěn)定性。
[0033]其中，外齒輪4可以一部分上形成有外齒，而擋輪5也可以是一部分上形成有內(nèi)齒，且外齒輪4的外齒與擋輪5的內(nèi)齒能夠相互配合，而外齒輪4和擋輪5上齒的精度決定了本實用新型的止擋結構的安裝和調(diào)節(jié)準確性。
[0034]為了提高止擋裝置13的應用靈活性，優(yōu)選地，外齒輪4可拆卸地安裝于安裝桿件I上，并所述外齒輪4設置為沿安裝桿件I的軸向位置為可調(diào)節(jié)的。具體地，圖示實施方式中，安裝桿件I為圓柱桿，外齒輪4只有一側(cè)形成有外齒，外齒輪4套設在安裝桿件I上且能夠沿安裝桿件I的軸向滑動。
[0035]并且，進一步具體地，安裝桿件I上沿軸向間隔設置有多個第一安裝孔，外齒輪4上對應地設置有第二安裝孔，本實施方式的止擋結構還包括用于穿過所述第一安裝孔和所述第二安裝孔以使得外齒輪4連接于安裝桿件I的第一定位件3，在這種情況下，安裝人員可以將外齒輪4沿安裝桿件I的軸向調(diào)節(jié)至合適的位置后再用第一定位件3將外齒輪4與安裝桿件I相對固定，并且，需要調(diào)節(jié)外齒輪4位置時僅需要卸下