意圖。
[0018]圖中:1、制動盤，11、左剎車片，12、右剎車片，110、左安裝板，120、右安裝板，2、鉸接軸，31、制動鐵板，32、制動控制板，5、制動彈簧，61、前固定板，62、后固定板，71、左定位板，72、右定位板，8、輔助制動緩沖彈簧，91、角度調(diào)整裝置，92、平移裝置，93、安裝底座，94、螺紋安裝固定孔，310、加強平衡塊，100、主剎車片，101、副連接剎車片，77、制動機構(gòu)’78、旋轉(zhuǎn)架，79、電機。
【具體實施方式】
[0019]以下具體實施例僅僅是對本實用新型的解釋，其并不是對本實用新型的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說明書后可以根據(jù)需要對本實施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻的修改，但只要在本實用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護。
[0020]實施例，如圖1、2、3所示，一種新型電梯安全制動裝置，包括制動盤1，靠制動盤I的上部部分的外圍以及下半部分的外圍分別設(shè)有上下相對設(shè)置的制動機構(gòu)77，上下的兩個所述制動機構(gòu)77分別設(shè)置在同一個旋轉(zhuǎn)架78的上下兩個位置且上下的兩個所述制動機構(gòu)77與所述旋轉(zhuǎn)架78之間均通過一用于調(diào)整制動機構(gòu)77與旋轉(zhuǎn)架78之間的角度的角度調(diào)整裝置91連接在一起，所述旋轉(zhuǎn)架78連接至一電機79的電機轉(zhuǎn)軸上，所述電機79設(shè)置在用于固定在曳引機上的安裝底座93上，所述電機79和安裝底座93通過一可使得電機79平移的平移裝置92連接在一起。
[0021]制動機構(gòu)77包括靠制動盤I的左右盤面的兩側(cè)分別設(shè)有的左剎車片11和右剎車片12，所述左剎車片11固定在位于所述左剎車片11左側(cè)的左安裝板110上，所述右剎車片12固定在位于所述右剎車片12右側(cè)的右安裝板120上，所述左安裝板110和所述右安裝板120位于所述制動盤I的上方的部位之間通過一個前后方向延伸的鉸接軸2鉸接在一起，所述左安裝板110的頂端固定有制動鐵板31，所述右安裝板120的頂端固定有制動控制板32，所述制動控制板32內(nèi)設(shè)有電磁線圈，所述制動鐵板31和所述制動控制板32之間的位置設(shè)有兩端分別作用到所述制動鐵板31和所述制動控制板32的用于制動的制動彈簧5，所述鉸接軸2的前后兩端分別安裝有前固定板61和后固定板62，所述前固定板61和后固定板62之間位于左安裝板110左側(cè)和位于右安裝板120右側(cè)分別固定有左定位板71和右定位板72，所述左定位板71和所述左安裝板110之間以及所述右定位板72和所述右安裝板120之間分別位于鉸接軸2下方的位置處均設(shè)有輔助制動緩沖彈簧8。
[0022]左定位板71或右定位板72固定于角度調(diào)整裝置91上。安裝底座93上開設(shè)有兩個以上螺紋安裝固定孔94。角度調(diào)整裝置91和平移裝置92均連接有自動控制設(shè)備。制動鐵板31的前后兩側(cè)以及左側(cè)分別固定有加強平衡塊310。左剎車片11和右剎車片12均包括三個呈扇環(huán)形的主剎車片100以及位于相鄰的所述主剎車片100之間用于連接相鄰的所述主剎車片100的副連接剎車片101。制動彈簧5的彈性系數(shù)大于輔助制動緩沖彈簧8的彈性系數(shù)。
【主權(quán)項】
1.一種新型電梯安全制動裝置，包括制動盤(I)，其特征在于:靠制動盤(I)的上部部分的外圍以及下半部分的外圍分別設(shè)有上下相對設(shè)置的制動機構(gòu)(77)，上下的兩個所述制動機構(gòu)(77)分別設(shè)置在同一個旋轉(zhuǎn)架(78)的上下兩個位置且上下的兩個所述制動機構(gòu)(77)與所述旋轉(zhuǎn)架(78)之間均通過一用于調(diào)整制動機構(gòu)(77)與旋轉(zhuǎn)架(78)之間的角度的角度調(diào)整裝置(91)連接在一起，所述旋轉(zhuǎn)架(78 )連接至一電機(79 )的電機轉(zhuǎn)軸上，所述電機(79)設(shè)置在用于固定在曳引機上的安裝底座(93)上，所述電機(79)和安裝底座(93)通過一可使得電機(79)平移的平移裝置(92)連接在一起。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型電梯安全制動裝置，其特征在于:制動機構(gòu)(77)包括靠制動盤(I)的左右盤面的兩側(cè)分別設(shè)有的左剎車片(11)和右剎車片(12)，所述左剎車片(11)固定在位于所述左剎車片(11)左側(cè)的左安裝板(110)上，所述右剎車片(12)固定在位于所述右剎車片(12)右側(cè)的右安裝板(120)上，所述左安裝板(110)和所述右安裝板(120)位于所述制動盤(I)的上方的部位之間通過一個前后方向延伸的鉸接軸(2)鉸接在一起，所述左安裝板(110 )的頂端固定有制動鐵板(31)，所述右安裝板(120 )的頂端固定有制動控制板(32 )，所述制動控制板(32 )內(nèi)設(shè)有電磁線圈，所述制動鐵板(31)和所述制動控制板(32)之間的位置設(shè)有兩端分別作用到所述制動鐵板(31)和所述制動控制板(32)的用于制動的制動彈簧(5)，所述鉸接軸(2)的前后兩端分別安裝有前固定板(61)和后固定板(62)，所述前固定板(61)和后固定板(62)之間位于左安裝板(110)左側(cè)和位于右安裝板(120)右側(cè)分別固定有左定位板(71)和右定位板(72 )，所述左定位板(71)和所述左安裝板(110)之間以及所述右定位板(72)和所述右安裝板(120)之間分別位于鉸接軸(2)下方的位置處均設(shè)有輔助制動緩沖彈簧(8)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型電梯安全制動裝置，其特征在于:左定位板(71)或右定位板(72)固定于角度調(diào)整裝置(91)上。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種新型電梯安全制動裝置，其特征在于:安裝底座(93)上開設(shè)有兩個以上螺紋安裝固定孔(94 )。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種新型電梯安全制動裝置，其特征在于:角度調(diào)整裝置(91)和平移裝置(92)均連接有自動控制設(shè)備。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種新型電梯安全制動裝置，其特征在于:制動鐵板(31)的前后兩側(cè)以及左側(cè)分別固定有加強平衡塊(310)。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種新型電梯安全制動裝置，其特征在于:左剎車片(11)和右剎車片(12)均包括三個呈扇環(huán)形的主剎車片(100)以及位于相鄰的所述主剎車片(100)之間用于連接相鄰的所述主剎車片(100)的副連接剎車片(101)。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種新型電梯安全制動裝置，其特征在于:制動彈簧(5)的彈性系數(shù)大于輔助制動緩沖彈簧(8)的彈性系數(shù)。
【專利摘要】本實用新型涉及電梯制造技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新型電梯安全制動裝置，包括制動盤，靠制動盤的上部部分的外圍以及下半部分的外圍分別設(shè)有上下相對設(shè)置的制動機構(gòu)，上下的兩個所述制動機構(gòu)分別設(shè)置在同一個旋轉(zhuǎn)架的上下兩個位置且上下的兩個所述制動機構(gòu)與所述旋轉(zhuǎn)架之間均通過一用于調(diào)整制動機構(gòu)與旋轉(zhuǎn)架之間的角度調(diào)整裝置連接在一起，所述旋轉(zhuǎn)架連接至一電機的電機轉(zhuǎn)軸上，所述電機設(shè)置在用于固定在曳引機上的安裝底座上，所述電機和安裝底座通過一可使得電機平移的平移裝置連接在一起，運行安全穩(wěn)定、成本低且制動效果好。
【IPC分類】B66D5/16
【公開號】CN204625064
【申請?zhí)枴緾N201520159359
【發(fā)明人】張振華, 曹景, 張國英
【申請人】浙江西直門電梯有限公司
【公開日】2015年9月9日
【申請日】2015年3月20日