帶有裝卸貨系統(tǒng)的廂體的制作方法
【專(zhuān)利說(shuō)明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及廂車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，尤其設(shè)計(jì)一種帶有裝卸貨系統(tǒng)的廂體。
【【背景技術(shù)】】
[0002]廂車(chē)由于其廂體具有防雨、防塵、防曬，容量大等優(yōu)點(diǎn)，是現(xiàn)代物流企業(yè)十分青睞的運(yùn)輸工具。相關(guān)技術(shù)中，利用廂車(chē)完成物流配送時(shí)，由于廂車(chē)的廂體中無(wú)自動(dòng)裝卸貨系統(tǒng)，需要依靠人工搬運(yùn)實(shí)現(xiàn)裝卸貨，而人工搬運(yùn)勞動(dòng)強(qiáng)度大且搬用速度慢，裝卸貨物的整體效率低。
[0003]因此，實(shí)有必要提供一種新的帶有裝卸貨系統(tǒng)的廂體解決上述技術(shù)問(wèn)題。
【【實(shí)用新型內(nèi)容】】
[0004]本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種裝卸貨速度快、效率高的帶有裝卸貨系統(tǒng)的廂體。
[0005]本實(shí)用新型一種帶有裝卸貨系統(tǒng)的廂體，包括整體呈矩形的廂車(chē)主體，所述廂車(chē)主體底部為地板，其中，所述地板為型材結(jié)構(gòu)，且所述地板上設(shè)有貫穿其上的收容腔；所述帶有裝卸貨系統(tǒng)的廂體還包括設(shè)置于所述地板上的裝卸貨系統(tǒng)；所述裝卸貨物系統(tǒng)包括傳動(dòng)帶，所述傳動(dòng)帶穿過(guò)所述收容腔。
[0006]優(yōu)選的，所述裝卸貨系統(tǒng)還包括:位于所述地板的下方的機(jī)架，分別安裝在所述機(jī)架兩端的主動(dòng)輪和從動(dòng)輪，驅(qū)動(dòng)所述主動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)的動(dòng)力機(jī)構(gòu)，所述傳動(dòng)帶連接所述主動(dòng)輪和所述從動(dòng)輪；所述傳動(dòng)帶包括位于所述地板上方的上邊帶和穿設(shè)于所述地板收容腔內(nèi)的下邊帶；所述裝卸貨系統(tǒng)還包括導(dǎo)向輪，所述導(dǎo)向輪包括用于將所述下邊帶壓入所述地板的收容腔內(nèi)的第一下邊帶導(dǎo)向輪和第二下邊帶導(dǎo)向輪，所述第一下邊帶導(dǎo)向輪位于所述地板的遠(yuǎn)離所述從動(dòng)輪的一端且壓緊所述下邊帶的外側(cè)，所述第二下邊帶導(dǎo)向輪位于所述地板的遠(yuǎn)離所述主動(dòng)輪的一端且壓緊所述下邊帶的外側(cè)；所述導(dǎo)向輪還包括用于所述上邊帶導(dǎo)向的第一上邊帶導(dǎo)向輪，所述從動(dòng)輪壓緊所述上邊帶的內(nèi)側(cè)，所述第一上邊帶導(dǎo)向輪位于所述地板的遠(yuǎn)離所述主動(dòng)輪的一端且壓緊所述上邊帶的外側(cè)。
[0007]優(yōu)選的，所述裝卸貨系統(tǒng)還包括安裝在所述主動(dòng)輪或所述從動(dòng)輪的端面的調(diào)整裝置，所述調(diào)整裝置為螺旋傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
[0008]優(yōu)選的，所述帶有裝卸貨系統(tǒng)的廂體還包括罩設(shè)于所述主動(dòng)輪和所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)周?chē)拿芊庹帧?br>[0009]優(yōu)選的，所述帶有裝卸貨系統(tǒng)的廂體還包括設(shè)置于所述機(jī)架上用于張緊所述傳動(dòng)帶的張緊輪。
[0010]優(yōu)選的，所述上邊帶與所述地板的上表面貼合。
[0011]優(yōu)選的，所述上邊帶與所述上表面之間設(shè)有耐磨板，所述上邊帶與所述耐磨板的上表面貼合。
[0012]優(yōu)選的，所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)為電機(jī)。
[0013]優(yōu)選的，所述裝卸貨系統(tǒng)為若干套，且沿著裝卸貨的方向間隔設(shè)置，每套裝卸貨系統(tǒng)中的傳動(dòng)帶穿入穿出所述地板收容腔處均設(shè)有傳動(dòng)帶出入口。
[0014]優(yōu)選的，所述傳動(dòng)帶由若干根傳動(dòng)帶單元組成，所述地板的收容腔數(shù)量與所述傳動(dòng)帶單元的數(shù)量相同；所述傳動(dòng)帶單元的左右側(cè)面距離所述地板收容腔左右內(nèi)壁的距離單邊為3?5mm。
[0015]與相關(guān)技術(shù)相比，本實(shí)用新型有益效果在于，利用增設(shè)于廂車(chē)主體中的裝卸貨系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)裝卸貨物，解放了人工，且裝卸貨物時(shí)間減少，效率提高。
【【附圖說(shuō)明】】
[0016]圖1為本實(shí)用新型帶有裝卸貨系統(tǒng)的廂體的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為本實(shí)用新型帶有裝卸貨系統(tǒng)的廂體中的裝卸貨系統(tǒng)的立體結(jié)構(gòu)示意圖一；
[0018]圖3為本實(shí)用新型帶有裝卸貨系統(tǒng)的廂體中的裝卸貨系統(tǒng)的立體結(jié)構(gòu)示意圖二(隱藏部分機(jī)架)；
[0019]圖4為本實(shí)用新型一種帶有裝卸貨系統(tǒng)的廂體中的裝卸貨系統(tǒng)的側(cè)面投影視圖；
[0020]圖5為圖4中沿B-B線(xiàn)的剖視示意圖。圖中:廂車(chē)主體1，地板11，收容腔111，裝卸貨系統(tǒng)2，機(jī)架21，主動(dòng)輪22，從動(dòng)輪23，傳動(dòng)帶24，動(dòng)力機(jī)構(gòu)25，調(diào)整裝置27，上邊帶241,下邊帶242，傳動(dòng)帶單元243，第一下邊帶導(dǎo)向輪261，第二下邊帶導(dǎo)向輪262，第一上邊帶導(dǎo)向輪263。
【【具體實(shí)施方式】】
[0021]下面結(jié)合附圖和實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0022]參見(jiàn)圖1-圖5，本實(shí)用新型一種帶有裝卸貨系統(tǒng)的廂體，包括整體呈矩形的廂車(chē)主體1，廂車(chē)主體I底部為地板11，其中，地板11為型材結(jié)構(gòu)，且地板11上設(shè)有貫穿其上的收容腔111 ;帶有裝卸貨系統(tǒng)的廂體還包括設(shè)置于地板11上的裝卸貨系統(tǒng)2 ;裝卸貨物系統(tǒng)包括傳動(dòng)帶24，傳動(dòng)帶24穿過(guò)收容腔111。
[0023]裝卸貨系統(tǒng)2還包括:位于地板11的下方的機(jī)架21，分別安裝在機(jī)架21兩端的主動(dòng)輪22和從動(dòng)輪23，驅(qū)動(dòng)主動(dòng)輪22旋轉(zhuǎn)的動(dòng)力機(jī)構(gòu)25，傳動(dòng)帶24連接主動(dòng)輪22和從動(dòng)輪23 ;傳動(dòng)帶24包括位于地板11上方的上邊帶241和穿設(shè)于地板11收容腔111內(nèi)的下邊帶242 ;裝卸貨系統(tǒng)2還包括導(dǎo)向輪，導(dǎo)向輪包括用于將下邊帶242壓入地板11的收容腔111內(nèi)的第一下邊帶導(dǎo)向輪261和第二下邊帶導(dǎo)向輪262，第一下邊帶導(dǎo)向輪261位于地板11的遠(yuǎn)離從動(dòng)輪23的一端且壓緊下邊帶242的外側(cè)，第二下邊帶導(dǎo)向輪262位于地板11的遠(yuǎn)離主動(dòng)輪22的一端且壓緊下邊帶242的外側(cè)；導(dǎo)向輪還包括用于上邊帶241導(dǎo)向的第一上邊帶導(dǎo)向輪263，從動(dòng)輪23壓緊上邊帶241的內(nèi)側(cè)，第一上邊帶導(dǎo)向輪263位于地板11的遠(yuǎn)離主動(dòng)輪22的一端且壓緊上邊帶241的外側(cè)。
[0024]裝卸貨系統(tǒng)2還包括安裝在主動(dòng)輪22或從動(dòng)輪23的端面的調(diào)整裝置27，調(diào)整裝置27為螺旋傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。調(diào)整裝置27用于控制主動(dòng)輪22上下移動(dòng)以整體調(diào)節(jié)傳動(dòng)帶24的松緊。
[0025]帶有裝卸貨系統(tǒng)的廂體還包括罩設(shè)于主動(dòng)輪22和動(dòng)力機(jī)構(gòu)25周?chē)拿芊庹?。密封罩用于旋轉(zhuǎn)部件保護(hù)和防止灰塵等雜物進(jìn)入。
[0026]傳動(dòng)帶24由若干根傳動(dòng)帶單元243組成，地板11的收容腔111數(shù)量與傳動(dòng)帶單元243的數(shù)量相同；傳動(dòng)帶單元243的左右側(cè)面距離地板11收容腔