一種用于10kV帶電作業(yè)的車載絕緣升降平臺的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電力維修設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種車載絕緣升降平臺。
【背景技術(shù)】
[0002]目前在電力搶修中，經(jīng)常會(huì)用到升降平臺，為移動(dòng)運(yùn)輸方便，人們往往將升降平臺與車輛結(jié)合起來，方便快速機(jī)動(dòng)搶修電力設(shè)備，傳統(tǒng)的升降平臺大都采用四連桿機(jī)構(gòu)鉸接，連接部位較多，大幅影響升降平臺的剛性，在升降平臺升起后，容易因操作人員的動(dòng)作及重心變化產(chǎn)生晃動(dòng)，搶修難度隨之加大，不穩(wěn)定也容易導(dǎo)致事故的發(fā)生，升降平臺通過改裝的方式安裝到車輛上，絕緣方面很不盡人意，存在較大安全隱患。
[0003]中國專利CN 201320503729.1公開了一種升降裝置，包括支撐底座、剪叉組件和絕緣平臺，所述剪叉組件包括第一剪叉組和絕緣剪叉組，所述第一剪叉組一端與支撐底座相鉸接，另一端與絕緣剪叉組鉸接；所述絕緣剪叉組一端與第一剪叉組相鉸接，另一端與絕緣平臺相鉸接。該專利升降裝置安全絕緣，適用于高電位等使用場所。該實(shí)用新型毫無機(jī)動(dòng)性，只能定點(diǎn)使用，在電力搶修途中無法做到及時(shí)轉(zhuǎn)移，四連桿機(jī)構(gòu)間接點(diǎn)多，剛性穩(wěn)定性差。
[0004]中國專利CN 200620087301.3公開了一種絕緣升降平臺，其中包括:絕緣平臺，其特征在于:該絕緣升降平臺還包括支撐絕緣平臺的升降標(biāo)準(zhǔn)節(jié)和外套框架；升降標(biāo)準(zhǔn)節(jié)包括立柱、下絕緣平臺；絕緣平臺的四個(gè)角分別固定連接立柱，立柱之間橫向固定連接有固定柱，立柱之間設(shè)置有導(dǎo)向條；立柱的下端固定連接有下絕緣平臺；升降標(biāo)準(zhǔn)節(jié)安裝在外套框架內(nèi)，升降標(biāo)準(zhǔn)節(jié)通過導(dǎo)向條與外套框架上下滑動(dòng)連接。該專利應(yīng)用受到限制，不能夠順利搬移和升降。
[0005]在1kV帶電作業(yè)時(shí)，應(yīng)用斗臂車作業(yè)較多，但部分作業(yè)現(xiàn)場比如偏僻的山區(qū)，緊湊的小區(qū)，鄉(xiāng)村小道，建筑群密集的等等位置，由于斗臂車車子底盤，整車體積等自身?xiàng)l件受限，無法最大限度的發(fā)揮作用。
[0006]因此，為不受以上作業(yè)條件限制，正常開展帶電作業(yè)，因此急需一種功能齊全、運(yùn)行安全穩(wěn)定、在車體上可以水平移動(dòng)、使用完后可以水平放置、操作方便、操作可視化強(qiáng)的車載絕緣升降平臺。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0007]本實(shí)用新型針對上述問題，提供一種功能齊全、運(yùn)行安全穩(wěn)定、在車體上可以水平移動(dòng)、使用完后可以水平放置、操作方便、操作可視化強(qiáng)的車載絕緣升降平臺。
[0008]本實(shí)用新型解決上述問題所采用的技術(shù)方案是:一種用于1kV帶電作業(yè)的車載絕緣升降平臺，包括:汽車、操作室、蓄電單元、爬梯、基臺、絕緣升降臺和工作臺，其中，所述汽車具有車體；所述操作室固定設(shè)置在汽車駕駛室的頂部，所述操作室內(nèi)設(shè)有控制裝置，所述操作室頂部設(shè)有無線控制器；所述蓄電單元和所述基臺固定設(shè)置在車體上；所述爬梯固定設(shè)置在車體上，且位于汽車駕駛室的后側(cè)；所述絕緣升降臺固定設(shè)置在基臺上，所述絕緣升降臺包括依次套接的升降臺固定架、第一升降架、第二升降架和第三升降架；所述工作臺固定設(shè)置在絕緣升降臺上。
[0009]進(jìn)一步的，所述基臺包括:左/右導(dǎo)軌單元、左/右導(dǎo)軌制動(dòng)器、基臺架、直線移動(dòng)單元和升降驅(qū)動(dòng)單元，其中，所述左/右導(dǎo)軌單元均固定連接在車體上，左/右導(dǎo)軌單元均包括導(dǎo)軌本體和導(dǎo)軌滑塊，所述導(dǎo)軌滑塊可移動(dòng)地設(shè)置在導(dǎo)軌本體的導(dǎo)軌腔內(nèi)；左導(dǎo)軌制動(dòng)器固定設(shè)置在左導(dǎo)軌本體上，右導(dǎo)軌制動(dòng)器固定設(shè)置在右導(dǎo)軌本體上，左/右導(dǎo)軌制動(dòng)器均包括殼體和執(zhí)行器，所述殼體固定設(shè)置在導(dǎo)軌本體上，所述執(zhí)行器設(shè)置在殼體內(nèi)，所述執(zhí)行器的兩端均設(shè)有擺臂，所述擺臂伸入導(dǎo)軌腔內(nèi)，在制動(dòng)時(shí)，擺臂抵擋在導(dǎo)軌滑塊的側(cè)面；所述基臺架固定設(shè)置在兩個(gè)導(dǎo)軌滑塊上；所述直線移動(dòng)單元的一端固定連接在基臺架的橫板上，直線移動(dòng)單元的另一端固定連接在一個(gè)導(dǎo)軌本體的內(nèi)側(cè)面上；所述升降驅(qū)動(dòng)單元固定設(shè)置在橫板上。
[0010]更進(jìn)一步的，所述基臺還包括:旋轉(zhuǎn)單元和旋轉(zhuǎn)制動(dòng)單元，其中，所述旋轉(zhuǎn)單元的一端通過轉(zhuǎn)軸可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置在立板上，旋轉(zhuǎn)單元的另一端固定連接在橫板上；所述旋轉(zhuǎn)制動(dòng)單元的一端固定連接在旋轉(zhuǎn)單元的旋轉(zhuǎn)座上，旋轉(zhuǎn)制動(dòng)單元的另一端固定連接在橫板上;
[0011]進(jìn)一步的，所述升降驅(qū)動(dòng)單元包括升降驅(qū)動(dòng)電機(jī)和滾筒，所述升降驅(qū)動(dòng)電機(jī)固定設(shè)置在橫板上，所述滾筒固定連接在升降驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸上，所述滾筒上纏繞有升降驅(qū)動(dòng)繩。
[0012]更進(jìn)一步的，所述升降臺固定架包括絕緣升降臺基板和若干個(gè)導(dǎo)向輪，所述絕緣升降臺基板固定設(shè)置在旋轉(zhuǎn)座頂板上，導(dǎo)向輪可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置在絕緣升降臺基板上，升降驅(qū)動(dòng)繩纏繞在導(dǎo)向輪上。
[0013]更進(jìn)一步的，所述升降臺固定架的上部、第一升降架的上部和第二升降架的上部均設(shè)有若干個(gè)升降輪，所述絕緣升降臺還包括若干個(gè)升降繩一和若干個(gè)升降繩二，升降驅(qū)動(dòng)繩纏繞在升降臺固定架上部的升降輪上，升降驅(qū)動(dòng)繩的一端固定在第一升降架的下部，升降繩一的一端固定在升降臺固定架的上部，升降繩一的另一端纏繞在第一升降架上部的升降輪上，且升降繩一的另一端固定在第二升降架的下部，升降繩二的一端固定在第一升降架的上部，升降繩二的另一端纏繞在第二升降架上部的升降輪上，且升降繩二的另一端固定在第三升降架的下部。
[0014]進(jìn)一步的，所述汽車還包括若干個(gè)活動(dòng)支腳，所述活動(dòng)支腳固定設(shè)置在車體的兩側(cè)。
[0015]進(jìn)一步的，所述爬梯包括爬梯架和爬梯架護(hù)欄，爬梯架護(hù)欄固定設(shè)置在爬梯架的兩側(cè)。
[0016]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:采用上述技術(shù)方案，該實(shí)用新型功能齊全、可以靈活機(jī)動(dòng)移動(dòng)，操作可視化強(qiáng)，可滿足偏僻山區(qū)，緊湊的小區(qū)，鄉(xiāng)村小道，建筑群密集等區(qū)域的帶電作業(yè)，該實(shí)用新型操作方便，收縮容易，絕緣升降臺可以在車體上水平移動(dòng)，使用完后可以水平放置，而且升降移動(dòng)全部自動(dòng)化，此外該實(shí)用新型有制動(dòng)裝置，因而運(yùn)行安全穩(wěn)定。
[0017]除了上面所描述的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)之外，本實(shí)用新型還有其它的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)。下面將參照圖，對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
【附圖說明】
[0018]構(gòu)成本說明書的一部分、用于進(jìn)一步理解本實(shí)用新型的附圖示出了本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，并與說明書一起用來說明本實(shí)用新型的原理。在附圖中:
[0019]圖1是本實(shí)用新型的主視圖；
[0020]圖2是本實(shí)用新型的右視圖；
[0021]圖3是本實(shí)用新型的基臺的主視圖；
[0022]圖4是本實(shí)用新型的導(dǎo)軌單元的主視圖；
[0023]圖5是本實(shí)用新型的導(dǎo)軌單元的局部示意圖；
[0024]圖6是本實(shí)用新型的導(dǎo)軌滑塊的局部示意圖；
[0025]圖7是本實(shí)用新型的導(dǎo)軌制動(dòng)器的主視圖；
[0026]圖8是本實(shí)用新型的夾鉗的局部剖視圖；
[0027]圖9是本實(shí)用新型的旋轉(zhuǎn)制動(dòng)單元的局部剖視圖；以及
[0028]圖10是本實(shí)用新型的絕緣升降臺的升降結(jié)構(gòu)示意圖。
[0029]其中，圖中標(biāo)記為:
[0030]100為汽車、110為車體、111為活動(dòng)支腳、200為操作室、210為控制裝置、220為無線控制器、300為蓄電單元、400為爬梯、410為爬梯架、420為爬梯架護(hù)欄、500為基臺、510為導(dǎo)軌單元、511為導(dǎo)軌腔、512為導(dǎo)軌側(cè)口、513為導(dǎo)軌滑塊、5131為滑塊槽、5132為滑塊側(cè)槽、514為小滾珠、515為大滾珠、516為連接槽、517為前槽、518為底槽、5181為底槽側(cè)邊、519為耐磨墊、520為導(dǎo)軌制動(dòng)器、521為殼體、522為執(zhí)行器、523為擺臂、524為夾鉗、525為散熱孔、526為散熱槽、527為摩擦凸緣、530為基臺架、531為橫板、532為立板、540為直線移動(dòng)單元、541為直線移動(dòng)電機(jī)、542為直線移動(dòng)齒輪、543為齒條、550為旋轉(zhuǎn)單元、551為旋轉(zhuǎn)電機(jī)、552為旋轉(zhuǎn)齒輪、553為扇形齒輪、554為旋轉(zhuǎn)座、555為旋轉(zhuǎn)座頂板、556為轉(zhuǎn)軸、560為旋轉(zhuǎn)制動(dòng)單元、561為旋轉(zhuǎn)制動(dòng)機(jī)構(gòu)、562為旋轉(zhuǎn)制動(dòng)盤、5621為制動(dòng)面、563為旋轉(zhuǎn)制動(dòng)支架、564為驅(qū)動(dòng)桿、565為襯套、566為驅(qū)動(dòng)軸、567為鋼球、568為旋轉(zhuǎn)制動(dòng)腔、570為升降驅(qū)動(dòng)單元、571為升降驅(qū)動(dòng)電機(jī)、572為滾筒、573為升降驅(qū)動(dòng)繩、600為絕緣升降臺、610為絕緣升降臺基板、611為導(dǎo)向輪、620為升降臺固定架、630為第一升降架、631為升降繩一、640為第二升降架、641為升降繩二、660為升降輪、650為第三升降架、700為工作臺。
【具體實(shí)施方式】
[0031]以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明，但是本實(shí)用新型可以由權(quán)利要求限定和覆蓋的多種不同方式實(shí)施。
[0032]參考圖1至圖10，如圖1所示的一種車載絕緣升降平臺，用于