一種可轉(zhuǎn)彎的輸送軌道的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及輸送裝置技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種可轉(zhuǎn)彎的輸送軌道。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在一些生產(chǎn)設(shè)備及生產(chǎn)流水線上經(jīng)常需要使用輸送軌道，例如在瓶體與瓶蓋的包裝生產(chǎn)設(shè)備及生產(chǎn)流水線上往往設(shè)有用于輸送瓶體及輸送瓶蓋的輸送軌道，目前市場上的輸送軌道大都是直線輸送軌道，有的輸送軌道處于生產(chǎn)需要，整條直線輸送軌道設(shè)計(jì)的較長，占地空間較大，需要有較大的生產(chǎn)車間來放置該設(shè)備，不利于企業(yè)擴(kuò)大再生產(chǎn)；雖然市場上也有一些能過轉(zhuǎn)彎的輸送軌道，但大都是將整條輸送軌道的直線部分和彎曲部分的輸送帶一體連接，結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜、制造成本較高、維修不方便，且彎曲部分的轉(zhuǎn)彎半徑會(huì)隨著輸送帶寬度的增加成倍數(shù)增長，如果輸送帶寬度較大時(shí)，就會(huì)使得彎曲部分的轉(zhuǎn)彎半徑過大，進(jìn)而導(dǎo)致需要轉(zhuǎn)大的空間來放置設(shè)備，此外，輸送帶從直線部分進(jìn)入彎曲部分時(shí)，容易造成受力不均，易使輸送帶受損，導(dǎo)致整條輸送軌道損壞無法工作，降低輸送軌道的使用壽命。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種可轉(zhuǎn)彎的輸送軌道，該輸送軌道的直線部分與彎曲部分互相獨(dú)立設(shè)置、配合工作，輸送軌道彎曲部分的轉(zhuǎn)彎半徑不會(huì)受到輸送軌道直線部分的輸送帶寬度的影響，可有效節(jié)省設(shè)備的占地空間；同時(shí)輸送軌道的彎曲部分與直線部分有各自獨(dú)立的驅(qū)動(dòng)力，輸送軌道送料平穩(wěn)；此外，該輸送軌道制造成本較低、使用壽命長，維護(hù)和維修方便。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:一種可轉(zhuǎn)彎的輸送軌道，該輸送軌道包括弧形輸送軌道和直線輸送軌道，所述弧形輸送軌道的兩端分別連接一條直線輸送軌道；所述弧形輸送軌道包括弧形軌道、第一電機(jī)、第一錐形傳動(dòng)輪、若干個(gè)第二錐形傳動(dòng)輪、若干個(gè)第一皮帶輪及若干條第一輸送皮帶，所述弧形軌道包括底座、內(nèi)壓軌和外壓軌，所述底座由圓形底座與弧形底座兩部分組成，所述弧形底座的底端固定連接于所述圓形底座的頂端，弧形底座上一體形成有若干間隔均布的用于安裝第一皮帶輪的弧形槽，弧形底座的頂端設(shè)有與弧形底座相對(duì)應(yīng)的內(nèi)壓軌和外壓軌，所述第一錐形傳動(dòng)輪可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)于所述圓形底座上，圓形底座的下表面設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)第一錐形傳動(dòng)輪的第一電機(jī)，所述第一皮帶輪可轉(zhuǎn)動(dòng)地裝設(shè)于所述弧形底座上，相鄰的兩個(gè)第一皮帶輪之間用至少兩條的第一輸送皮帶連接，所述弧形底座還設(shè)有若干間隔均布的第二錐形傳動(dòng)輪，第二錐形傳動(dòng)輪一端與第一皮帶輪連接，另一端與第一錐形傳動(dòng)輪通過齒輪嚙合連接；所述直線輸送軌道包括直線軌道、第二電機(jī)、若干個(gè)第二皮帶輪及若干條第二輸送皮帶，所述直線軌道上設(shè)有若干間隔均布的用于安裝第二皮帶輪的安裝孔，所述第二皮帶輪可轉(zhuǎn)動(dòng)地裝設(shè)于所述直線軌道上，第二皮帶輪上設(shè)有若干條第二輸送皮帶，所述直線軌道遠(yuǎn)離所述弧形輸送軌道的一端設(shè)有第二電機(jī)。
[0005]進(jìn)一步地，所述內(nèi)壓軌和外壓軌的形狀分別與弧形底座對(duì)應(yīng)，且內(nèi)壓軌和外壓軌的下表面均設(shè)有與弧形底座互相對(duì)應(yīng)的弧形槽。
[0006]進(jìn)一步地，所述第一電機(jī)的轉(zhuǎn)軸與第一錐形傳動(dòng)輪之間通過聯(lián)軸器連接，所述第二錐形傳動(dòng)輪與第一皮帶輪之間通過聯(lián)軸器連接，所述第二電機(jī)的轉(zhuǎn)軸與第二皮帶輪之間通過聯(lián)軸器連接。
[0007]進(jìn)一步地，所述第一皮帶輪呈圓錐形，第一皮帶輪上間隔設(shè)有偶數(shù)個(gè)用于組裝第一輸送皮帶的第一凹槽；所述第二皮帶輪呈圓柱形，第二皮帶輪上間隔設(shè)有若干個(gè)用于組裝第二輸送皮帶的第二凹槽。
[0008]進(jìn)一步地，所述第一皮帶輪上設(shè)有至少四個(gè)的第一凹槽，所述第二皮帶輪上的第二凹槽個(gè)數(shù)與第一皮帶輪上的第一凹槽個(gè)數(shù)相同。
[0009]進(jìn)一步地，所述第一皮帶輪與第二皮帶輪均為采用尼龍一體注塑成型的尼龍輪。
[0010]一種可轉(zhuǎn)彎的輸送軌道的組裝方法，該組裝方法包括以下步驟:
[0011]a.將第一皮帶輪逐個(gè)有序的放置到弧形底座的弧形槽內(nèi)，且相鄰的兩個(gè)第一皮帶輪之間用至少兩條的第一輸送皮帶連接，然后將內(nèi)壓軌和外壓軌組裝到弧形底座頂部，定位好第一皮帶輪，使第一輸送皮帶繃緊，最后將第二錐形傳動(dòng)輪通過聯(lián)軸器組裝到弧形底座上；
[0012]b.將第一電機(jī)固定組裝在圓形底座的下表面，將第一錐形傳動(dòng)輪可轉(zhuǎn)動(dòng)地組裝在圓形底座上，用聯(lián)軸器將第一電機(jī)的轉(zhuǎn)軸與第一錐形傳動(dòng)輪連接，然后將圓形底座組裝到弧形底座的底端，使第一錐形傳動(dòng)輪與各第二錐形傳動(dòng)輪嚙合連接，此時(shí)，組裝形成弧形輸送軌道；
[0013]c.將第二皮帶輪逐個(gè)有序的組裝到直線軌道的安裝孔上，并且將第二輸送皮帶組裝到第二皮帶輪上，然后將第二電機(jī)組裝到直線軌道的一端，用聯(lián)軸器將第二電機(jī)的轉(zhuǎn)軸與直線軌道端部的第二皮帶輪組裝連接，此時(shí)，組裝形成直線輸送軌道；
[0014]d.按c步驟再組裝出一條直線輸送軌道；
[0015]e.在組裝完成的弧形輸送軌道的兩端分別組裝一條直線輸送軌道，形成可轉(zhuǎn)彎的輸送軌道。
[0016]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下突出的優(yōu)點(diǎn)和效果:
[0017](I)本實(shí)用新型的可轉(zhuǎn)彎的輸送軌道的直線部分與彎曲部分互相獨(dú)立設(shè)置，再組裝配合工作，輸送軌道彎曲部分的轉(zhuǎn)彎半徑不會(huì)受到輸送軌道直線部分的輸送帶寬度的影響，可有效節(jié)省設(shè)備的占地空間，可以減少設(shè)備占用生產(chǎn)車間的空間，有利于企業(yè)擴(kuò)大再生產(chǎn)；
[0018](2)本實(shí)用新型的可轉(zhuǎn)彎的輸送軌道的直線部分與彎曲部分有各自獨(dú)立的驅(qū)動(dòng)力及各自獨(dú)立的輸送皮帶，可以有效避免輸送皮帶從直線部分進(jìn)入彎曲部分造成受力不均的情況出現(xiàn)，使得本實(shí)用新型的輸送軌道送料平穩(wěn)；
[0019](3)本實(shí)用新型的可轉(zhuǎn)彎的輸送軌道的結(jié)構(gòu)簡單、制造成本較低；且由于本實(shí)用新型設(shè)備的直線部分與彎曲部分獨(dú)立設(shè)置，以及直線部分與彎曲部分均設(shè)有多條輸送皮帶，個(gè)別的輸送皮帶受損不會(huì)導(dǎo)致整條輸送軌道無法工作，可大大延長本實(shí)用新型設(shè)備的使用壽命；如果出現(xiàn)個(gè)別輸送皮帶受損，能及時(shí)對(duì)受損的輸送皮帶進(jìn)行維修，設(shè)備維護(hù)和維修方便。
【附圖說明】
[0020]圖1是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖2是圖1的A處放大圖。
[0022]圖3是圖1的B處放大圖。
[0023]圖4是本實(shí)用新型的弧形輸送軌道的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖5是本實(shí)用新型的弧形輸送軌道的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖6是本實(shí)用新型的弧形輸送軌道的結(jié)構(gòu)分解圖。
[0026]圖7是本實(shí)用新型的第一皮帶輪和第二皮帶輪的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0027]以下將結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0028]如圖1至圖6所示，一種可轉(zhuǎn)彎的輸送軌道，該輸送軌道包括弧形輸送軌道I和直線輸送軌道2，所述弧形輸送軌道I的兩端分別連接一條直線輸送軌道2，該弧形輸送軌道I可實(shí)現(xiàn)水平180度轉(zhuǎn)彎送料，弧形輸送軌道I的轉(zhuǎn)彎半徑不會(huì)受到直線輸送軌道2的輸送帶寬度的影響。
[0029]如圖1至圖7所示，所述弧形輸送軌道I包括弧形軌道、第一電機(jī)12、第一錐形傳動(dòng)輪13、若干個(gè)第二錐形傳動(dòng)輪14、若干個(gè)第一皮帶輪15及若干條第一輸送皮帶16。該弧形軌道由底座31、內(nèi)壓軌32和外壓軌33組成，所述底座31由圓形底座311與弧形底座312兩部分組成，所述弧形底座312呈半圓形，弧形底座312的底端固定連接于所述圓形底座311的頂端，弧形底座312上一體形成有若干間隔均布的用于安裝第一皮帶輪的弧形槽313，弧形底座312的頂端設(shè)有與弧形底座312相對(duì)應(yīng)的內(nèi)壓軌32和外壓軌33，所述內(nèi)壓軌32和外壓軌33的形狀分別與弧形底座312對(duì)應(yīng)，且內(nèi)壓軌32和外壓軌33的下表面均設(shè)有與弧形底座312互相對(duì)應(yīng)的弧形槽313。如圖5所示，所述第一皮帶輪