一種用于永磁同步曳引機(jī)電梯的便攜式上行超速保護(hù)測試儀的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型專利主要是研制一種用于永磁同步曳引機(jī)電梯的便攜式上行超速保 護(hù)測試儀，以便于電梯檢驗人員現(xiàn)場對采用永磁同步曳引機(jī)電梯的上行超速保護(hù)裝置的可 靠性進(jìn)行便捷、科學(xué)的檢驗。
【背景技術(shù)】
[0002] 電梯上行超速保護(hù)裝置是安裝在曳引驅(qū)動電梯上，在電梯上行超速達(dá)到一定程度 時使轎廂制停或者至少使其速度降低至對重緩沖器的設(shè)計范圍的一種安全保護(hù)裝置。它一 般由速度監(jiān)控和制停或致使減速兩部分構(gòu)成。通常采用雙向限速器作為轎廂速度監(jiān)控裝 置，制停或致使減速裝置分安全鉗、夾繩器、安全制動器等幾種方式，分別作用于轎廂或?qū)?重，鋼絲繩懸掛裝置，曳引輪等位置。目前，永磁同步曳引機(jī)電梯以其優(yōu)良的性能被絕大多 數(shù)電梯所使用，安全制動器作為上行超速保護(hù)裝置直接作用在曳引輪或最靠近曳引輪的曳 引軸上，這種制動器設(shè)計有冗余，符合安全制動器的條件。
[0003] 但是在我國現(xiàn)行的國家質(zhì)監(jiān)總局頒布的"電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則-曳引強(qiáng) 制驅(qū)動電梯（TSGT7001-2009) "中對電梯的上行超速保護(hù)裝置的試驗方法存在不統(tǒng)一， 不科學(xué)，人為因素較多等缺陷。
[0004] (一）電梯上行超速保護(hù)裝置國家標(biāo)準(zhǔn)與電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則的相關(guān)要 求：
[0005] 在"電梯制造與安裝安全規(guī)范"（GB7588-2003)中9. 10對電梯的上行超速保護(hù)裝 置的制造與安裝提出了明確的要求，在"電梯安裝驗收規(guī)范"（GB/T10060-2011)中5. 4. 9也 對電梯的上行超速保護(hù)裝置的作用可靠性提出了明確的要求。在國家質(zhì)監(jiān)總局頒布的"電 梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則-曳引與強(qiáng)制驅(qū)動電梯"（TSGT7001-2009)中涉及對電梯上行 超速保護(hù)裝置的檢驗主要有兩條2. 14和8. 1，分別如下：
[0006] (二）現(xiàn)行"檢規(guī)"轎廂上行超速保護(hù)裝置試驗檢驗方法的缺陷：
[0007] 1、現(xiàn)行檢驗方法不明晰，不統(tǒng)一。根據(jù)國家質(zhì)監(jiān)總局頒布的"電梯監(jiān)督檢驗和定期 檢驗規(guī)則-曳引與強(qiáng)制驅(qū)動電梯"（TSGI7001-2009)，電梯的轎廂上行超速保護(hù)裝置試驗其 檢驗方法由各電梯制造單位提供，造成各個電梯制造單位有不同的方法。
[0008] 2、因為沒有統(tǒng)一的檢驗方法，許多電梯制造單位提供的檢驗方法存在應(yīng)付，不能 對電梯轎廂上行超速保護(hù)裝置進(jìn)行正確試驗。
[0009] 3、電梯檢驗單位做電梯的上行超速保護(hù)可靠性試驗時，采用這種檢驗方法，不科 學(xué)，人為因素較大?，F(xiàn)在永磁同步曳引機(jī)轎廂上行超速保護(hù)裝置試驗檢驗方法主要步驟就 是：設(shè)置必要的安全護(hù)欄等防護(hù)裝置，將轎廂空載置于最低層站，斷開電梯電源開關(guān)，拆除 或短接封星繼電器，檢驗人員用人力打開制動器，電梯轎廂在對重重力的作用下向上逐漸 加速運行，當(dāng)轎廂的上行速度達(dá)到限速器上行超速保護(hù)電氣開關(guān)動作速度時，限速器上行 超速保護(hù)電氣開關(guān)動作，人力釋放制動器，觀察轎廂能否制停或有效減速，以此判斷上行超 速保護(hù)裝置是否合格。這種試驗方法人為因素較多，人力釋放制動器與限速器上行超速保 護(hù)電氣開關(guān)動作很難同步，試驗方法不準(zhǔn)確，不科學(xué)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0010] 本實用新型的目的是克服上述檢驗方法的不足，提供一種用于永磁同步曳引機(jī)電 梯的便攜式上行超速保護(hù)測試儀。能夠?qū)λ胁捎糜来磐揭芬龣C(jī)的電梯的上行超速保護(hù) 進(jìn)行可靠性檢驗，操作方便安全。
[0011] 為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是：一種用于永磁同步曳引機(jī)電梯 的便攜式上行超速保護(hù)測試儀，它包括一個帶抽頭的安全變壓器，在變壓器的初級線圈連 接市電220VAC電源，所述變壓器的次級線圈有三個，第一次級線圈輸出為220VAC電壓，第 二次級線圈輸出為110VAC電壓，第三次級線圈輸出為24VAC電壓。所述的第一次級線圈的 220VAC電壓輸出端和OV電壓輸出端分別連接到時間繼電器KMZ兩個觸點KMZl和KMZ2， 所述的第二次級線圈的110VAC電壓輸出端和OV電壓輸出端分別連接到時間繼電器KMZ兩 個觸點KMZ3和KMZ4。在所述的第一次級線圈220VAC輸出端和OV電壓輸出端連接整流橋 VC1，在所述的第二次級線圈110VAC輸出端和OV電壓輸出端連接整流橋VC3，第三次級線 圈24VAC輸出端和OV電壓輸出端連接整流橋VC5。整流橋VC5的兩個輸出端連接時間繼電 器KMZ兩個繞圈輸入端。
[0012] 在所述的第一次級線圈上設(shè)有80VAC電壓輸出端，所述80VAC電壓輸出端和第一 次級線圈的OV電壓輸出端分別連接到整流橋VC2的輸入端。
[0013] 在所述的第二次級線圈上設(shè)有75VAC電壓輸出端，所述75VAC電壓輸出端和第二 次級線圈的OV電壓輸出端分別連接到整流橋VC4的輸入端。
[0014] 優(yōu)選的，所述的變壓器為帶抽頭的安全變壓器。
[0015] 所述的變壓器的初級線圈的連接線上還設(shè)有廳轎門電氣聯(lián)鎖信號線連接端和限 速器信號線連接端。
[0016] 本實用新型所產(chǎn)生的有益效果在于：
[0017] 1.現(xiàn)場檢驗攜帶方便，本儀器可裝于一只工具箱中，現(xiàn)場檢驗攜帶方便。
[0018] 2.操作簡單，本儀器只有一路電源輸入，兩路輸出，兩路信號線，電源輸入線連接 采用插銷式，所有輸出線和信號線連接采用線夾式，使用時接線簡單、迅速。操作面板只有 一個主電源開關(guān)，一個啟動/暫停按鈕等，操作簡單。
[0019] 3.安全性高。本儀器設(shè)有電源"主開關(guān)"和"啟動/暫停"按鈕，測試過程中，如果 出現(xiàn)轎廂快要沖頂而限速器開關(guān)還沒有動作或者曳引機(jī)轉(zhuǎn)速明顯高于限速器動作速度而 限速器還沒有動作等特殊情況下，可以按下電源"主開關(guān)"或"啟動/暫停"按鈕，使本儀器 輸出停止，從而使電梯抱閘釋放，制動器制動，從而避免沖頂事故的發(fā)生。另外設(shè)有時間限 制功能，當(dāng)打開"主開關(guān)"開始測試時，如果1分鐘限速器開關(guān)不動作或者沒有任何操作，本 儀器將停止輸出。
[0020] 4.檢驗方法科學(xué)，減少人為因素對檢驗結(jié)果的影響。過去永磁同步曳引機(jī)電梯的 上行超速保護(hù)的檢驗方法，都是靠人力打開抱閘，觀察到限速器動作后，釋放抱閘，來檢驗 上行超速保護(hù)的可靠性。本測試儀自動完成永磁同步曳引機(jī)制動器的打開與釋放，釋放信 號來自于限速器的上行超速保護(hù)開關(guān)信號，測試完全模擬電梯的實際上行超