設(shè)備移動控制裝置及皮帶機移動控制系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及設(shè)備移動技術(shù)，尤其涉及一種設(shè)備移動控制裝置及皮帶機移動控制系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]在綜采工作面的生產(chǎn)過程中，轉(zhuǎn)載機和皮帶機搭接在一起進行煤炭的運輸，隨著工作面的推進，機巷的轉(zhuǎn)載機要向前拉移，同時與轉(zhuǎn)載機搭接的皮帶機機尾也要向前拉移。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，在轉(zhuǎn)載機完成向前拉移后，將絞車掛在皮帶機機尾的緩沖架上來拉移皮帶機機尾。具體地，將絞車繩頭掛在皮帶機機尾的緩沖架上，在絞車繩頭掛好后在繩道兩端設(shè)置警戒，利用點鈴信號聯(lián)絡(luò)，再遠距離啟動絞車來進行拉移。
[0004]但是，使用現(xiàn)有技術(shù)進行皮帶機機尾拉移時，操作過程復(fù)雜，效率低下，且由于絞車繩道較長、作業(yè)空間范圍大，且絞車的開啟和停止都具有滯后性，從而還會帶來一定的安全隱患。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型提供一種設(shè)備移動控制裝置及皮帶機移動控制系統(tǒng)，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中進行皮帶機機尾拉移時操作過程復(fù)雜、效率低下以及存在安全隱患的問題。
[0006]本實用新型實施例的第一方面提供了一種設(shè)備移動控制裝置，包括:液壓油缸、控制閥、總回液管路、總進液管路以及與所述液壓油缸對應(yīng)的分支回液管路和分支進液管路，所述液壓油缸的一端設(shè)置有用于連接第一外部設(shè)備的第一連接部，所述液壓油缸的另一端設(shè)置有用于連接第二外部設(shè)備的第二連接部；
[0007]所述液壓油缸與所述液壓油缸對應(yīng)的分支回液管路和分支進液管路連通；
[0008]所述總回液管路和所述總進液管路與所述控制閥連接，所述液壓油缸對應(yīng)的分支回液管路和分支進液管路與所述控制閥連接；
[0009]所述液壓油缸對應(yīng)的分支回液管路和所述總回液管路在控制閥內(nèi)連通，所述液壓油缸對應(yīng)的分支進液管路和所述總進液管路在所述控制閥內(nèi)連通。
[0010]在本實用新型的第一方面的一實施例中，所述總進液管路上設(shè)有壓力調(diào)控部件。
[0011]在本實用新型的第一方面的另一實施例中，所述裝置包括液壓油缸，具體為，所述裝置包括:第一液壓油缸和第二液壓油缸；其中，
[0012]所述第一液壓油缸與所述第一液壓油缸對應(yīng)的第一分支回液管路和第一分支進液管路連通，所述第二液壓油缸與所述第二液壓油缸對應(yīng)的第二分支回液管路和第二分支進液管路連通。
[0013]在本實用新型的第一方面的又一實施例中，所述控制閥與所述第一分支回液管路、所述第一分支進液管路連通；
[0014]所述第一分支回液管路與所述第二分支回液管路之間通過第一三通連接頭連通，所述第一分支進液管路與所述第二分支進液管路之間通過第二三通連接頭連通。
[0015]在本實用新型的第一方面的再一實施例中，所述控制閥包括:第一子控制閥和第二子控制閥，所述第一子控制閥與所述第一分支回液管路、所述第一分支進液管路連通，所述第二子控制閥與所述第二分支回液管路、所述第二分支進液管路連通。
[0016]在本實用新型的第一方面的上述實施例中，所述控制閥包括:第一子控制閥和第二子控制閥，所述第一子控制閥與所述第一分支回液管路、所述第一分支進液管路連通，所述第二子控制閥與所述第二分支回液管路、所述第二分支進液管路連通；
[0017]所述第一分支回液管路上設(shè)有第一三通連接頭，所述第二分支回液管路上設(shè)有第二三通連接頭，所述第一三通連接頭通過第一互連管道與所述第二三通連接頭連通；
[0018]所述第一分支進液管路上設(shè)有第三三通連接頭，所述第二分支進液管路上設(shè)有第四三通連接頭，所述第三三通連接頭通過第二互連管道與所述第四三通連接頭連通；
[0019]所述第一互連管道上設(shè)有第一截止閥，所述第二互連管道上設(shè)有第二截止閥，所述第二分支回液管路上設(shè)有第三截止閥，所述第二分支進液管路上設(shè)有第四截止閥。
[0020]本實用新型實施例的第二方面提供了一種皮帶機移動控制系統(tǒng)，包括:皮帶機、轉(zhuǎn)載機以及所述設(shè)備移動控制裝置；
[0021]所述設(shè)備移動控制裝置中液壓油缸的第一連接部與所述轉(zhuǎn)載機連接，所述液壓油缸的第二連接部與所述皮帶機連接。
[0022]本實用新型提供的設(shè)備移動控制裝置，液壓油缸通過與之對應(yīng)的分支回液管路和分支進液管路連接至控制閥，控制閥連接至總回液管路和總進液管路，與液壓油缸對應(yīng)的分支回液管路和分支進液管路與總回液管路和總進液管路在控制閥內(nèi)連通，并且，液壓油缸上設(shè)置第一連接部和第二連接部，在使用過程中，將第一連接部和第二連接部分別連接到外部設(shè)備上，再通過操作控制閥來控制液壓油缸進行伸出和收縮，在液壓油缸伸出和收縮的過程中，與液壓油缸連接的外部設(shè)備也進行移動，從而實現(xiàn)簡單、高效、安全地移動外部設(shè)備。
[0023]本實用新型提供的皮帶機移動控制系統(tǒng)，包括了上述移動控制裝置以及皮帶機和轉(zhuǎn)載機，移動控制裝置中的液壓油缸的第一連接部連接到轉(zhuǎn)載機上，移動控制裝置中的液壓油缸的第二連接部連接到皮帶機機尾，使用時，通過操作移動控制裝置中的控制閥，使得移動控制裝置中的液壓油缸進行伸出和收縮運動，在移動控制裝置中的液壓油缸進行伸出和收縮的過程中，與之連接的皮帶機機尾也進行移動，從而實現(xiàn)簡單、高效、安全地移動整個皮帶機。
【附圖說明】
[0024]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0025]圖1為本實用新型提供的設(shè)備移動控制裝置實施例一的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖2為本實用新型提供的設(shè)備移動控制裝置實施例二的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖3為本實用新型提供的設(shè)備移動控制裝置實施例三的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖4為本實用新型提供的設(shè)備移動控制裝置實施例四的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖5為本實用新型提供的皮帶機移動控制系統(tǒng)的側(cè)視圖。
【具體實施方式】
[0030]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0031]圖1為本實用新型提供的設(shè)備移動控制裝置實施例一的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖1所示，設(shè)備移動控制裝置包括:液壓油缸1、控制閥2、總回液管路3、總進液管路4以及所述液壓油缸對應(yīng)的分支回液管路5和分支進液管路6，液壓油缸I的一端設(shè)有用于連接第一外部設(shè)備的第一連接部7，液壓油缸I的另一端設(shè)有用于連接第二外部設(shè)備的第二連接部8。
[0032]液壓油缸I與液壓油缸I對應(yīng)的分支回液管路5和分支進液管路6連通。
[0033]總回液管路3和總進液管路4與控制閥2連接，液壓油缸I對應(yīng)的分支回液管路5和分支進液管路6與控制閥2連接。
[0034]液壓油缸I對應(yīng)的分支回液管路5和總回液管路3在控制閥2內(nèi)連通，液壓油缸I對應(yīng)的分支進液管路6和總進液管路4在控制閥2內(nèi)連通。
[0035]需要說明的是，圖1所示的設(shè)備移動控制裝置結(jié)構(gòu)示意圖是以兩個液壓油缸為例，但是本實用新型中液壓油缸的數(shù)量并不限于此數(shù)量。
[0036]具體實施過程中，總回液管路3和總進液管路4可分別通過三通連接頭連接至敷設(shè)在機巷的乳化液栗回液管路和進液管路上，以保證設(shè)備移動控制裝置工作過程中的液體供給和回收。
[0037]具體實施過程中，通過操作控制閥2來控制液壓油缸I的伸出和收縮，隨著液壓油缸I的伸出和收縮，與之相連的第一外部設(shè)備或第二外部設(shè)備也隨之進行移動，從而實現(xiàn)設(shè)備的移動。
[0038]本實施例中，液壓油缸通過與其連接的分支回液管路和分支進液管路與控制閥連通，控制閥再與總回液管路和總進液管路連通，使得液壓油缸與總回液管路和總進液管路連通，同時，液壓油缸通過第一連接部與第一外部設(shè)備連接，通過第二連接部與第二外部設(shè)備連接，通過操作控制閥，可使得液壓油缸進行伸出和收縮，在液壓油缸伸出和收縮的過程中，與液壓油缸連接的第一外部設(shè)備或第二外部設(shè)備也隨著進行運動，該設(shè)備移動控制裝置結(jié)構(gòu)輕巧簡單，不需要占用大的操作空間，操作時方便高效，僅需要操作一個控制閥即可實現(xiàn)設(shè)備移動，因此也大大節(jié)省人力，同時由于作業(yè)范圍小、操作沒有滯后性，因此也不存在任何安全威脅，因此能夠?qū)崿F(xiàn)簡單、高效、安全地移動設(shè)備。
[0039]圖2為本實用新型提供的設(shè)備移動控制裝置實施例二的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖2所示，優(yōu)選地，總進液管路4上設(shè)有壓力調(diào)控部件9。
[0040]可選地，壓力調(diào)控部件9可以為安全閥、調(diào)壓閥、壓力表等，通過在總進液管路4上安裝壓力調(diào)控部件9，能夠及時對液壓油缸的壓力進行調(diào)整或監(jiān)控，從而保證液壓油缸的壓力處于安全的范圍內(nèi)。
[0041]優(yōu)選地，如圖2所示，設(shè)備移動控制裝置包括第一液壓油缸11和第二液壓油缸12，其中，第一液壓油缸11與第一液壓油缸11對應(yīng)的第一分支回液管路51和第一分支進液管路61連通，第二液壓油缸12與第二液壓油缸12對應(yīng)的第二分支回液管路52和第二分支進液管路62連通。
[0042]本實施例中，控制閥2與第一分支回液管路51、第一分支進液管路61連通；第一分支回液管路51與第二分支回液管路52之間通過第一三通連接頭101連通，第一分支進液管路61與第二分支進液管路62之間通過第二三通連接頭102連通。
[0043]本實施例中，控制閥2與第一分支回液管路51和第一分支進液管路61連接，第一分支回液管路51和第一分支進液管路61再通過三通接頭與第二分支回液管路52及第二分支進液管路62連接，實現(xiàn)了使用一個控制閥即可控制兩個液壓油缸同時進行伸出和收縮。
[0044]圖3為本實用新型提供的設(shè)備移動控制裝置實施例三的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖3