建筑樁基靜載荷試驗(yàn)一體化千斤頂?shù)闹谱鞣椒?br>【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及建筑粧基檢測領(lǐng)域，具體涉及一種建筑粧基靜載荷試驗(yàn)一體化千斤頂。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，建筑粧基的豎向抗壓承載力是建筑工程地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)和施工質(zhì)量中最重要的參數(shù)之一，應(yīng)通過現(xiàn)場原位靜載荷試驗(yàn)方法取得。靜載荷試驗(yàn)是一種在建筑粧基的頂部施加豎向荷載，同步測量粧頂實(shí)際荷載和沉降，以確定粧基的豎向抗壓承載力的現(xiàn)場試驗(yàn)方法。對靜載荷試驗(yàn)中如何在粧基頂部施加豎向荷載，國家現(xiàn)行技術(shù)規(guī)范中規(guī)定“試驗(yàn)加載設(shè)備宜采用液壓千斤頂”并必須安裝“壓力表、油栗、油管”等，還要求“千斤頂合力中心應(yīng)與受檢粧的橫截面形心重合”。目前業(yè)內(nèi)均采用起重千斤頂用于現(xiàn)場靜載荷試驗(yàn)，常見的是單臺起重能力2000-8000KN的分體式液壓起重千斤頂直接安置在受檢粧基的粧頂上表面。這種分體式液壓起重千斤頂外形為圓柱體，自身只是一套液壓油缸與活塞，使用時(shí)需在使用現(xiàn)場提前連接油栗、換向閥、壓力表、油箱、油管等零部件，才能成為符合建筑基粧靜載荷試驗(yàn)要求的液壓系統(tǒng)。連接后的液壓系統(tǒng)零部件分散且連接管線多而長，無法整體移動(dòng)，必須拆解后各零部件單獨(dú)移動(dòng)。通常，分體式液壓起重千斤頂?shù)幕钊O(shè)計(jì)為空腔，其目的之一是在結(jié)構(gòu)上能夠傳遞額定荷載的同時(shí)盡量降低自重。
[0003]靜載荷試驗(yàn)在使用這種分體式液壓起重千斤頂時(shí)主要存在以下四點(diǎn)缺陷和不足:
[0004]—、每一次靜載荷試驗(yàn)都要在試驗(yàn)現(xiàn)場將千斤頂、液壓栗、換向閥、壓力表、貯油區(qū)、油管等零部件組裝、拆解至少一遍，操作過程繁瑣復(fù)雜，系統(tǒng)故障概率增加；
[0005]二、靜載荷試驗(yàn)環(huán)境均為室外施工場地，難以避免風(fēng)沙、揚(yáng)塵、雨水、震動(dòng)等惡劣環(huán)境，組裝與拆解液壓系統(tǒng)時(shí)容易污染油路，無法保證油路清潔密閉運(yùn)行，以致液壓系統(tǒng)存在隱患，影響測量準(zhǔn)確性、可靠性和靜載荷試驗(yàn)過程的安全性；
[0006]三、靜載荷試驗(yàn)是一項(xiàng)常見的現(xiàn)場室外試驗(yàn)，一次試驗(yàn)周期僅需24-72小時(shí)，多頻次的在不同的試驗(yàn)現(xiàn)場組裝與拆解液壓系統(tǒng)時(shí)極易人為損壞零部件，或造成液壓系統(tǒng)跑冒滴漏，縮短設(shè)備的使用期限；
[0007]四、靜載荷試驗(yàn)過程中，在豎向荷載作用下，受檢粧基可能出現(xiàn)不均勻沉降，影響受檢粧基的粧頂上表面的千斤頂?shù)乃?、垂直姿態(tài)，導(dǎo)致千斤頂合力出現(xiàn)偏心，干擾粧基頂部承受的豎向荷載，嚴(yán)重時(shí)會(huì)誘發(fā)安全事故。傳統(tǒng)的分體式液壓起重千斤頂不能監(jiān)測千斤頂?shù)淖藨B(tài)變化。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型提供一種建筑粧基靜載荷試驗(yàn)一體化千斤頂，該千斤頂能明顯改善現(xiàn)場靜載荷試驗(yàn)在使用傳統(tǒng)起重千斤頂時(shí)的缺陷和不足，可避免在試驗(yàn)現(xiàn)場頻繁地組裝與拆解靜載荷試驗(yàn)的液壓系統(tǒng)，同時(shí)能簡化靜載荷試驗(yàn)的現(xiàn)場作業(yè)流程，能有效減少液壓系統(tǒng)的油路污染和跑冒滴漏現(xiàn)象，進(jìn)而可保證油路清潔密閉運(yùn)行，延長液壓系統(tǒng)的正常使用期限，降低液壓系統(tǒng)的故障風(fēng)險(xiǎn)，能夠從試驗(yàn)設(shè)備整體上提高靜載荷試驗(yàn)的穩(wěn)定性及測量系統(tǒng)的準(zhǔn)確性。
[0009]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種建筑粧基靜載荷試驗(yàn)一體化千斤頂，包括一體化相互配合的油缸體和活塞體、換向閥、柱塞栗、與柱塞栗連接的電機(jī)，所述活塞體的活塞與油缸體的內(nèi)腔下部形成加載壓力腔，活塞體的活塞與油缸體的內(nèi)腔上部形成卸載壓力腔；
[0010]所述活塞體的活塞桿內(nèi)部設(shè)有空腔空間，活塞體的活塞桿的上部的一側(cè)設(shè)有與空腔空間相通的通孔，所述空腔空間的下部設(shè)有貯油區(qū)，所述電機(jī)和柱塞栗均設(shè)置在空腔空間內(nèi)，該柱塞栗的進(jìn)油口通過管路與貯油區(qū)連接；
[0011]所述油缸體的缸壁夾層內(nèi)分別設(shè)有第一油道和第二油道，第一油道和第二油道的上開口端均設(shè)置在油缸體的缸壁的頂面上，第一油道的下開口端設(shè)于油缸體的缸壁的下部且與加載壓力腔的底部連通，第二油道的下開口端與卸載壓力腔連通；
[0012]所述換向閥設(shè)置在油缸體的上端且靠近通孔的一側(cè)，該換向閥的第一工作油口和第二工作油口分別與第一油道和第二油道的上開口端連通，其進(jìn)油口通過第一管路穿過通孔與柱塞栗的出油口連通，其回油口通過第二管路穿過通孔伸入空腔空間下部與貯油區(qū)連通；
[0013]第一管路和第二管路至少有一段為軟管，其中軟管的柔性自由長度大于活塞體的伸縮行程。
[0014]在該技術(shù)方案中，通過使電機(jī)、柱塞栗、貯油區(qū)設(shè)置于活塞桿的空腔空間內(nèi)，這樣就形成了一個(gè)一體化的裝置，極大地簡化了靜載荷千斤頂?shù)慕Y(jié)構(gòu)，能有效地避免在試驗(yàn)現(xiàn)場組裝與拆卸千斤頂上的液壓系統(tǒng)，同時(shí)簡化靜載荷試驗(yàn)的現(xiàn)場作業(yè)流程，減少液壓系統(tǒng)的油路污染和跑冒滴漏，保證油路清潔密閉運(yùn)行，延長液壓系統(tǒng)的正常使用期限，降低液壓系統(tǒng)的故障風(fēng)險(xiǎn)。通過換向閥的設(shè)置能便于控制壓力的加載或卸載，能便于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制，能夠從試驗(yàn)設(shè)備整體上提高靜載荷試驗(yàn)技術(shù)的穩(wěn)定性及測量系統(tǒng)的準(zhǔn)確性。
[0015]進(jìn)一步，所述柱塞栗為超高壓軸向柱塞栗，所述電機(jī)設(shè)置于空腔空間的上部，所述柱塞栗設(shè)置于空腔空間的下部。超高壓軸向柱塞栗能夠保證試驗(yàn)所需要的壓力，使電機(jī)和柱塞栗上下的設(shè)置能夠充分利用活塞體上活塞桿內(nèi)的空腔空間，從而能使該裝置的重心平穩(wěn)，這樣可有效提高該千斤頂?shù)南到y(tǒng)性能。
[0016]進(jìn)一步，還包括壓力傳感器，所述壓力傳感器設(shè)置在換向閥上且通過換向閥與第一油道連通。這樣，壓力傳感器可以直接測量加載壓力腔內(nèi)部的工作壓力，也就便于技術(shù)人員通過活塞面積換算靜載荷試驗(yàn)時(shí)粧基頂部實(shí)際承受的豎向荷載。
[0017]進(jìn)一步，還包括姿態(tài)傳感器，所述姿態(tài)傳感器的數(shù)量為兩個(gè)，且彼此對稱地設(shè)置在活塞體上部的外側(cè)。對稱設(shè)置的姿態(tài)傳感器能夠直接監(jiān)測該千斤頂?shù)乃胶痛怪钡淖藨B(tài)，從而可以使技術(shù)人員直接監(jiān)測千斤頂?shù)乃?、垂直姿態(tài)，能及時(shí)調(diào)節(jié)千斤頂?shù)募虞d狀態(tài)，減少千斤頂姿態(tài)變化對粧基頂部豎向荷載的干擾，控制受檢粧基出現(xiàn)不均勻沉降，保證檢測的安全進(jìn)行。
[0018]進(jìn)一步，還包括與換向閥對稱設(shè)置在油缸體上的控制模塊，所述控制模塊內(nèi)設(shè)有GPS定位模塊和無線收發(fā)模塊，所述壓力傳感器和姿態(tài)傳感器均與該控制模塊電連接。控制模塊的設(shè)置能夠使該設(shè)備具有數(shù)據(jù)遠(yuǎn)傳、GPS定位等功能。從而可以方便技術(shù)人員在遠(yuǎn)端就可以便捷地獲得所需要的檢測數(shù)據(jù)。
[0019]進(jìn)一步，所述換向閥為帶有自鎖功能的電控?fù)Q向閥或手控?fù)Q向閥。自鎖功能能夠使換向閥保持在一定的工作狀態(tài)，從而可以確保粧基靜載荷試驗(yàn)的穩(wěn)定性。
[0020]進(jìn)一步，所述油缸體外側(cè)的上部對稱地設(shè)置有一對吊鉤。吊鉤可以便于設(shè)備整體的吊裝移位。
[0021]進(jìn)一步，所述通孔為橢圓孔。橢圓孔可以方便對第一管路和第二管路的維護(hù)。
【附圖說明】
[0022]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖中:1、油缸體，2、活塞體，3、加載壓力腔，4、卸載壓力腔，5、換向閥，6、柱塞栗，7、電機(jī)，8、空腔空間，9、通孔，10、貯油區(qū)，11、第一油道，12、第二油道，13、第一管路，14、第二管路，15、壓力傳感器，16、姿態(tài)傳感器，17、控制模塊，18、吊鉤。
【具體實(shí)施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0025]如圖1所示，一種建筑粧基靜載荷試驗(yàn)一體化千斤頂，包括一體化相互配合的油缸體I和活塞體2、換向閥5、柱塞栗6、與柱塞栗6連接的電機(jī)7，所述活塞體2的活塞與油缸體I的內(nèi)腔下部形成加載壓力腔3，活塞體2的活塞與油缸體I的內(nèi)腔上部形成卸載壓力腔4 ;所述活塞體2的活塞桿內(nèi)部設(shè)有空腔空間8，活塞體2的活塞桿的上部的一側(cè)設(shè)有與空腔空間8相通的通孔9，所述空腔空間8的下部設(shè)有貯油區(qū)10，當(dāng)然這個(gè)貯油區(qū)10也可以設(shè)立一個(gè)獨(dú)立的油箱，將這個(gè)油箱放到空腔空間8的下部；所述電機(jī)7和柱塞栗6均設(shè)置在空腔空間8內(nèi)，電機(jī)7可以為交流電機(jī)也可以為直流電機(jī)，該柱塞栗6的進(jìn)油口通過管路與貯油