一種帶式輸送轉(zhuǎn)載裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及物料輸送領(lǐng)域，尤其是指一種帶式輸送轉(zhuǎn)載裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在鋼鐵、碼頭、礦山、電力、建材、化工等領(lǐng)域通常會(huì)涉及到各種物料長(zhǎng)距離的輸送，現(xiàn)有技術(shù)中在對(duì)物料進(jìn)行輸送時(shí)通常會(huì)采用帶式輸送機(jī)，但是由于單獨(dú)的帶式輸送機(jī)無(wú)法進(jìn)行改向輸送，故現(xiàn)有技術(shù)中通常會(huì)將兩臺(tái)帶式輸送機(jī)通過(guò)首尾相接并在兩臺(tái)帶式輸送機(jī)相接處設(shè)置漏斗組成轉(zhuǎn)載輸送裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)同向轉(zhuǎn)載輸送或改向轉(zhuǎn)載輸送。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中的轉(zhuǎn)載輸送裝置通常是在第一臺(tái)輸送機(jī)的出料端下方設(shè)置漏斗，并將第二臺(tái)輸送機(jī)的入料端設(shè)置在漏斗出口的下方，使第一臺(tái)輸送機(jī)上輸送的物料由出料端自由掉落至漏斗中并沿著漏斗下滑最終由漏斗的出口掉落在第二臺(tái)輸送機(jī)上。但是由于位于上層的第一臺(tái)輸送機(jī)和位于下層的第二臺(tái)輸送機(jī)和漏斗連接處有較大縫隙容易造成物料漏撒，并且現(xiàn)有帶式輸送機(jī)與漏斗內(nèi)鋼板之間的距離較小，當(dāng)物料拋落在漏斗中時(shí)會(huì)對(duì)漏斗的鋼板造成較大的沖擊，造成鋼板或襯板磨損需要經(jīng)常更換；同時(shí)，下落物料會(huì)加速?zèng)_擊第二臺(tái)輸送機(jī)的輸送帶，導(dǎo)致部分物料從第二臺(tái)輸送機(jī)的輸送帶的兩個(gè)托輥中間縫隙溢出，還會(huì)出現(xiàn)物料的輸送量波動(dòng)較大而導(dǎo)致物料撒漏的情況；再者，如果輸送的是粉狀物料、散狀物料不僅會(huì)導(dǎo)致物料更容易撒漏同時(shí)還會(huì)在空氣中揚(yáng)起粉塵，而為減小兩臺(tái)輸送機(jī)轉(zhuǎn)載時(shí)揚(yáng)塵，大部分輸送機(jī)轉(zhuǎn)載點(diǎn)采用除塵器機(jī)械抽塵，但是會(huì)產(chǎn)生較大除塵能耗，直接增加了物料的運(yùn)輸成本。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種能減小物料掉落過(guò)程中對(duì)位于下方的輸送機(jī)的輸送帶的沖擊力的帶式輸送轉(zhuǎn)載裝置。
[0005]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供了一種帶式輸送轉(zhuǎn)載裝置，所述帶式輸送轉(zhuǎn)載裝置包括第一輸送機(jī)和位于所述第一輸送機(jī)下方的第二輸送機(jī)，所述第一輸送機(jī)和所述第二輸送機(jī)均為帶式輸送機(jī)，其中，所述第一輸送機(jī)與所述第二輸送機(jī)之間設(shè)有轉(zhuǎn)載結(jié)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)載結(jié)構(gòu)包括轉(zhuǎn)載箱和導(dǎo)料板，所述第一輸送機(jī)的出料端從所述轉(zhuǎn)載箱的一側(cè)伸入至所述轉(zhuǎn)載箱的內(nèi)部，在所述轉(zhuǎn)載箱的內(nèi)部位于所述第一輸送機(jī)的出料端的外側(cè)處設(shè)有所述導(dǎo)料板，所述導(dǎo)料板朝向所述第一輸送機(jī)的側(cè)面為內(nèi)凹形引導(dǎo)面，所述導(dǎo)料板通過(guò)滑動(dòng)組件能沿著靠近或遠(yuǎn)離所述第一輸送機(jī)的出料端的方向移動(dòng)，所述轉(zhuǎn)載箱的底板上對(duì)應(yīng)于所述導(dǎo)料板與所述第一輸送機(jī)的出料端之間的間隙開(kāi)設(shè)有下料口，所述第二輸送機(jī)的輸送帶位于所述下料口的下方。
[0006]如上所述的帶式輸送轉(zhuǎn)載裝置，其中，所述導(dǎo)料板為圓弧形導(dǎo)料板，所述圓弧形導(dǎo)料板的內(nèi)弧面為所述引導(dǎo)面且所述圓弧形導(dǎo)料板的內(nèi)弧面朝向所述第一輸送機(jī)的出料端，所述圓弧形導(dǎo)料板的兩側(cè)朝向所述第一輸送機(jī)的出料端分別凸設(shè)有引導(dǎo)板，且兩所述引導(dǎo)板呈由上至下的縮口狀。
[0007]如上所述的帶式輸送轉(zhuǎn)載裝置，其中，所述轉(zhuǎn)載箱的底板上位于所述下料口的旁側(cè)設(shè)有刮板輸送機(jī)，所述刮板輸送機(jī)與所述第一輸送機(jī)傳動(dòng)連接且所述刮板輸送機(jī)的一端延伸至所述下料口，所述刮板輸送機(jī)能將掉落在所述轉(zhuǎn)載箱的底板上的物料推送至所述下料口。
[0008]如上所述的帶式輸送轉(zhuǎn)載裝置，其中，所述下料口與所述第二輸送機(jī)的輸送帶之間設(shè)有由上至下橫截面積漸縮的導(dǎo)料槽，所述導(dǎo)料槽的上端與所述下料口連接。
[0009]如上所述的帶式輸送轉(zhuǎn)載裝置，其中，所述導(dǎo)料槽的下端出口與所述第二輸送機(jī)的輸送帶之間設(shè)有呈框形的圍擋結(jié)構(gòu)，所述圍擋結(jié)構(gòu)的上端與所述導(dǎo)料槽的出口連接，所述圍擋結(jié)構(gòu)的下端與所述第二輸送機(jī)的輸送帶的上表面接觸，且所述圍擋結(jié)構(gòu)的一側(cè)設(shè)有開(kāi)口，且所述開(kāi)口的朝向與所述第二輸送機(jī)的輸送方向一致。
[0010]如上所述的帶式輸送轉(zhuǎn)載裝置，其中，所述第二輸送機(jī)的輸送帶上方設(shè)有穩(wěn)料流導(dǎo)料機(jī)構(gòu)，所述穩(wěn)料流導(dǎo)料機(jī)構(gòu)包括連接板和由連接板的兩側(cè)向下延伸設(shè)置的側(cè)板，所述連接板的一端固定在所述導(dǎo)料槽的外壁上且所述連接板的另一端沿著所述第二輸送機(jī)的輸送方向延伸設(shè)置在所述第二輸送機(jī)的輸送帶的上方，兩個(gè)所述側(cè)板的下邊緣均與所述第二輸送機(jī)的輸送帶接觸，在所述連接板與兩個(gè)所述側(cè)板圍合形成的空間內(nèi)部上方間隔設(shè)有多個(gè)相互平行的降塵隔板，多個(gè)所述降塵隔板均與所述連接板連接且每?jī)蓚€(gè)相鄰的所述降塵隔板連接于位于所述連接板相異側(cè)的所述側(cè)板，各所述降塵隔板的下邊緣與所述第二輸送機(jī)的輸送帶之間具有間隙，多個(gè)所述降塵隔板在所述連接板與兩個(gè)所述側(cè)板圍合形成的空間內(nèi)部上方形成呈S型的空氣通道。
[0011]如上所述的帶式輸送轉(zhuǎn)載裝置，其中，所述連接板遠(yuǎn)離所述導(dǎo)料槽的端部向下延伸形成有空氣擋簾，所述空氣擋簾的兩側(cè)分別與兩個(gè)所述側(cè)板連接。
[0012]如上所述的帶式輸送轉(zhuǎn)載裝置，其中，所述第一輸送機(jī)包括位于所述第一輸送機(jī)的輸送帶兩端的第一傳動(dòng)滾筒和第一尾部滾筒，所述第一傳動(dòng)滾筒與第一驅(qū)動(dòng)裝置連接，所述第一輸送機(jī)的輸送帶的下方靠近所述第一傳動(dòng)滾筒處設(shè)有表面頂?shù)钟谒龅谝惠斔蜋C(jī)的輸送帶的增面滾筒，所述增面滾筒與所述刮板輸送機(jī)傳動(dòng)連接，所述第一傳動(dòng)滾筒與所述第一尾部滾筒之間設(shè)有多個(gè)支撐所述第一輸送機(jī)的輸送帶的承料段的托輥。
[0013]如上所述的帶式輸送轉(zhuǎn)載裝置，其中，所述第二輸送機(jī)包括位于所述第二輸送機(jī)的輸送帶兩端的第二傳動(dòng)滾筒和第二尾部滾筒，所述第二傳動(dòng)滾筒與第二驅(qū)動(dòng)裝置連接，所述第二輸送機(jī)的輸送帶的下方靠近所述第二尾部滾筒處設(shè)有表面頂?shù)钟谒龅诙斔蜋C(jī)的輸送帶的糾偏增面滾筒，所述第二傳動(dòng)滾筒與所述第二尾部滾筒之間設(shè)有多個(gè)支撐所述第二輸送機(jī)的輸送帶的承料段的槽型托輥，且每?jī)蓚€(gè)相鄰的所述槽型托輥之間固定設(shè)有支撐所述第二輸送機(jī)的輸送帶的承料段的成槽側(cè)板。
[0014]如上所述的帶式輸送轉(zhuǎn)載裝置，其中，所述轉(zhuǎn)載箱上設(shè)有連通所述轉(zhuǎn)載箱的內(nèi)部及外部的空氣放散過(guò)濾箱。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)如下:
[0016]1、本實(shí)用新型通過(guò)壓減第一輸送機(jī)的出料端與第二輸送機(jī)之間的距離(高差)，從根本上減少了物料掉落時(shí)對(duì)第二輸送機(jī)的輸送帶的沖擊作用；并且在第一輸送機(jī)的出料端外側(cè)設(shè)置具有內(nèi)凹形引導(dǎo)面的導(dǎo)料板，且將導(dǎo)料板的內(nèi)凹形引導(dǎo)面朝向第一輸送機(jī)的出料端，使得由第一輸送機(jī)的出料端拋落的物料在慣性作用下撞擊在導(dǎo)料板上，然后隨著導(dǎo)料板的內(nèi)凹型引導(dǎo)面下滑并下落，能對(duì)輸送至轉(zhuǎn)載箱內(nèi)部的物料進(jìn)行緩沖，減小了物料對(duì)轉(zhuǎn)載箱的內(nèi)壁及第二輸送機(jī)的輸送帶的沖擊力，保證了轉(zhuǎn)載箱及第二輸送機(jī)的輸送帶的使用壽命。
[0017]2、本實(shí)用新型通過(guò)將導(dǎo)料板設(shè)置為圓弧形導(dǎo)料板并在導(dǎo)料板的兩側(cè)凸設(shè)引導(dǎo)板，同時(shí)設(shè)置兩引導(dǎo)板呈由上至下的縮口狀，形成了三面收攏結(jié)構(gòu)誘導(dǎo)物料聚集避免散落，減小物料與導(dǎo)料板的接觸面積從而減少物料的磨損面積，并且還能夠排擠物料內(nèi)的空氣，減少物料中攜帶的空氣，防止物料中的粉塵在空氣中擴(kuò)散。
[0018]3、本實(shí)用新型通過(guò)在轉(zhuǎn)載箱的底板上位于下料口的旁側(cè)設(shè)置刮板輸送機(jī)，可以將掉落在轉(zhuǎn)載箱底板上而無(wú)法到達(dá)下料口的物料推送到下料口的位置，減少物料的損失。
[0019]4、本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置穩(wěn)料流導(dǎo)料機(jī)構(gòu)能夠減少物料中攜帶的空氣并對(duì)空氣產(chǎn)生攪動(dòng)以對(duì)空氣進(jìn)行降塵，同時(shí)控制物料的輸送截面，從而穩(wěn)定物料的輸送量，實(shí)現(xiàn)物料等截面輸送，保證第二輸送機(jī)的輸送帶能均勻送料，避免由于物料輸送量不均勻而導(dǎo)致物料從第二輸送機(jī)的輸送帶上掉落的情況發(fā)生。
【附圖說(shuō)明】
[0020]以下附圖僅旨在于對(duì)本實(shí)用新型做示意性說(shuō)明和解釋?zhuān)⒉幌薅ū緦?shí)用新型的范圍。其中:
[0021]圖1是本實(shí)用新型提供的帶式輸送轉(zhuǎn)載裝置進(jìn)行同層改向轉(zhuǎn)載輸送時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖2是本實(shí)用新型提供的帶式輸送轉(zhuǎn)載裝置進(jìn)行同層改向轉(zhuǎn)載輸送時(shí)的側(cè)視圖；
[0023]圖3是本實(shí)用新型提供的帶式輸送轉(zhuǎn)載裝置進(jìn)行同層同向轉(zhuǎn)載輸送時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖4是