主繩索固定裝置及電梯裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型的實(shí)施方式涉及主繩索固定裝置及電梯裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在一般情況下，對(duì)電梯的轎廂與配重進(jìn)行連結(jié)的主繩索的一端部，固定于設(shè)置在轎廂(或者轎廂側(cè)的井道的頂棚壁)的主繩索固定裝置，另一端部固定于設(shè)置在配重(或者配重側(cè)的井道的頂棚壁)的其他主繩索固定裝置。作為這種主繩索固定裝置中的主繩索的固定方式，已知如下的巴氏合金(babbit)式的固定方式:向主繩索固定裝置的插座中流入加熱而熔融的合金，通過(guò)冷卻而固化的合金將主繩索保持在插座中。
[0003]在電梯的翻新施工中，有時(shí)如此地對(duì)固定于主繩索固定裝置的主繩索進(jìn)行更換。
[0004]在該情況下，為了使新設(shè)的主繩索保持在插座中，如上述那樣，通過(guò)火等對(duì)合金進(jìn)行加熱而使其熔融并向插座流入，因此作業(yè)伴隨有危險(xiǎn)。此外，在進(jìn)行主繩索的長(zhǎng)度調(diào)整、張力調(diào)整時(shí)，每次都需要對(duì)合金進(jìn)行加熱，調(diào)整作業(yè)變得困難，需要時(shí)間。因此，存在主繩索的更換作業(yè)花費(fèi)較多的作業(yè)時(shí)間這種課題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型第一方面涉及一種主繩索固定裝置，對(duì)主繩索的一端部進(jìn)行固定，該主繩索將在電梯的井道內(nèi)升降自如的轎廂和配重進(jìn)行連結(jié)，包括相互相鄰的第一繩索及第二繩索，其特征在于，具備:懸架部，對(duì)上述主繩索的一端部進(jìn)行懸架；第一繩索插座，對(duì)該一端部進(jìn)行保持，安裝于上述懸架部，包括供將上述第一繩索的上述一端部折回而形成的折回部插入的楔形狀部；以及第二繩索插座，對(duì)該一端部進(jìn)行保持，安裝于上述懸架部，包括供將上述第二繩索的上述一端部折回而形成的折回部插入的楔形狀部，上述第一繩索插座的上述楔形狀部配置于比上述第二繩索插座的上述楔形狀部更靠上述懸架部側(cè)。
[0006]本實(shí)用新型第二方面根據(jù)第一方面記載的主繩索固定裝置，其特征在于，上述第一繩索插座及上述第二繩索插座分別包括桿，該桿朝向上述懸架部延伸，將上述楔形狀部安裝于上述懸架部，上述第一繩索插座的上述桿的長(zhǎng)度短于上述第二繩索插座的上述桿的長(zhǎng)度。
[0007]本實(shí)用新型第三方面根據(jù)第一方面記載的主繩索固定裝置，上述第一繩索插座及上述第二繩索插座分別包括桿，該桿貫通上述懸架部地延伸，將上述楔形狀部安裝于上述懸架部的桿，在上述桿之中的比上述懸架部更靠與上述楔形狀部側(cè)相反一側(cè)的部分，安裝有對(duì)上述主繩索賦予張力的施力部件，在上述第一繩索插座的上述桿上所安裝的上述施力部件與上述懸架部之間夾裝有夾裝部件。
[0008]本實(shí)用新型第四方面涉及一種電梯裝置，其特征在于，具備:對(duì)上述主繩索的一端部進(jìn)行固定的如第一至第三方面記載的上述主繩索固定裝置；以及對(duì)上述主繩索的另一端部進(jìn)行固定的第二主繩索固定裝置，上述第二主繩索固定裝置具備:懸架部，對(duì)上述主繩索的上述另一端部進(jìn)行懸架；第一繩索插座，對(duì)該另一端部進(jìn)行保持，安裝于上述懸架部，包括供將上述第一繩索的上述另一端部折回而形成的折回部插入的楔形狀部；以及第二繩索插座，對(duì)該另一端部進(jìn)行保持，安裝于上述懸架部，包括供將上述第二繩索的上述另一端部折回而形成的折回部插入的楔形狀部，在上述第二繩索固定裝置中，上述第二繩索插座的上述楔形狀部配置于比上述第一繩索插座的上述楔形狀部更靠上述懸架部側(cè)。
[0009]本實(shí)用新型第五方面涉及一種主繩索固定裝置，對(duì)主繩索的一端部進(jìn)行固定，該主繩索將在電梯的井道內(nèi)升降自如的轎廂和配重進(jìn)行連結(jié)，包括相互相鄰的第一繩索及第二繩索，其特征在于，具備:懸架部，具有多個(gè)貫通孔，對(duì)上述主繩索的一端部進(jìn)行懸架；第一繩索插座，對(duì)該一端部進(jìn)行保持，安裝于上述懸架部，包括供將上述第一繩索的上述一端部折回而形成的折回部插入的楔形狀部；以及第二繩索插座，對(duì)該一端部進(jìn)行保持，安裝于上述懸架部，包括供將上述第二繩索的上述一端部折回而形成的折回部插入的楔形狀部，上述第一繩索插座及上述第二繩索插座分別包括桿，該桿貫通上述懸架部的對(duì)應(yīng)的上述貫通孔地延伸，將上述楔形狀部安裝于上述懸架部的桿，上述第一繩索插座的上述桿的長(zhǎng)邊方向與上述第二繩索插座的上述桿的長(zhǎng)邊方向相互相對(duì)地傾斜，使得上述第一繩索插座的上述楔形狀部與上述第二繩索插座的上述楔形狀部之間的間隔大于對(duì)應(yīng)的上述貫通孔的間隔。
[0010]本實(shí)用新型第六方面根據(jù)第五方面記載的主繩索固定裝置，其特征在于，在上述桿之中的比上述懸架部更靠與上述楔形狀部側(cè)相反一側(cè)的部分，安裝有對(duì)上述主繩索賦予張力的施力部件，在上述第一繩索插座的上述桿上所安裝的上述施力部件與上述懸架部之間夾裝有夾裝部件，上述夾裝部件的上述懸架部側(cè)的面與上述施力部件側(cè)的面相互相對(duì)地傾斜。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是表示本實(shí)用新型的第一實(shí)施方式的電梯裝置的結(jié)構(gòu)的概略圖。
[0012]圖2是表示在本實(shí)用新型的第一實(shí)施方式中用于對(duì)主繩索的一端部進(jìn)行固定的第一主繩索固定裝置的圖。
[0013]圖3是表示在本實(shí)用新型的第一實(shí)施方式中用于對(duì)主繩索的另一端部進(jìn)行固定的第二主繩索固定裝置的圖。
[0014]圖4是表示巴氏合金式的主繩索固定裝置的圖。
[0015]圖5是表示圖2的第一主繩索固定裝置的變形例的圖。
[0016]圖6是表示圖3的第二主繩索固定裝置的變形例的圖。
[0017]圖7是表示本實(shí)用新型的第二實(shí)施方式的主繩索固定裝置的圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]實(shí)施方式的主繩索固定裝置，是對(duì)主繩索的一端部進(jìn)行固定的主繩索固定裝置，該主繩索將在電梯的井道內(nèi)升降自如的轎廂和配重進(jìn)行連結(jié)，包括相互相鄰的第一繩索以及第二繩索。該主繩索固定裝置具備:對(duì)主繩索的一端部進(jìn)行懸架的懸架部；第一繩索插座，對(duì)該一端部進(jìn)行保持，安裝于懸架部，包括供將第一繩索的一端部折回而形成的折回部插入的楔形狀部；以及第二繩索插座，對(duì)該一端部進(jìn)行保持，安裝于懸架部，包括供將第二繩索的一端部折回而形成的折回部插入的楔形狀部。第一繩索插座的楔形狀部配置于比第二繩索插座的楔形狀部更靠懸架部側(cè)。
[0019]此外，實(shí)施方式的電梯裝置具備:對(duì)主繩索的一端部進(jìn)行固定的上述主繩索固定裝置；以及對(duì)主繩索的另一端部進(jìn)行固定的第二主繩索固定裝置。第二主繩索固定裝置具有:對(duì)主繩索的另一端部進(jìn)行懸架的懸架部；第一繩索插座，對(duì)該另一端部進(jìn)行保持，安裝于懸架部，包括供將第一繩索的另一端部折回而形成的折回部插入的楔形狀部；以及第二繩索插座，對(duì)該一端部進(jìn)行保持，安裝于懸架部，包括供將第二繩索的一端部折回而形成的折回部插入的楔形狀部。在第二繩索固定裝置中，第二繩索插座的楔形狀部配置在比第一繩索插座的楔形狀部更靠懸架部側(cè)。
[0020]并且，實(shí)施方式的主繩索固定裝置是對(duì)主繩索的一端部進(jìn)行固定的主繩索固定裝置，該主繩索將在電梯的井道內(nèi)升降自如的轎廂和配重進(jìn)行連結(jié)，包括相互相鄰的第一繩索以及第二繩索。該主繩索固定裝置具備:懸架部，具有多個(gè)貫通孔，對(duì)主繩索的一端部進(jìn)行懸架；第一繩索插座，對(duì)該另一端部進(jìn)行保持，安裝于懸架部，包括供將第一繩索的另一端部折回而形成的折回部插入的楔形狀部；以及第二繩索插座，對(duì)該一端部進(jìn)行保持，安裝于懸架部，包括供將第二繩索的一端部折回而形成的折回部插入的楔形狀部。第一繩索插座以及第二繩索插座分別包括貫通懸架部的對(duì)應(yīng)的貫通孔地延伸、將楔形狀部安裝于懸架部的桿。第一繩索插座的桿的長(zhǎng)邊方向與第二繩索插座的桿的長(zhǎng)邊方向相互相對(duì)地傾斜，使得第一繩索插座的楔形狀部與第二繩索插座的楔形狀部之間的間隔大于對(duì)應(yīng)的貫通孔的間隔。
[0021]以下，參照附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式進(jìn)行說(shuō)明。
[0022](第一實(shí)施方式)
[0023]首先，使用圖1至圖4對(duì)本實(shí)用新型的第一實(shí)施方式的主繩索固定裝置以及電梯裝置進(jìn)行說(shuō)明。在此，首先，使用圖1來(lái)說(shuō)明電梯裝置。
[0024]如圖1所示那樣，電梯裝置I具備:在井道2內(nèi)升降自如的轎廂3 ;經(jīng)由主繩索4與轎廂3連結(jié)的配重5 ;以及經(jīng)由主繩索4使轎廂3以及配重5升降的卷?yè)P(yáng)機(jī)(升降驅(qū)動(dòng)部)6。主繩索