一種貨運集裝箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及貨運技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種用于鐵路、公路貨運的集裝箱。
【背景技術(shù)】
[0002]為提高貨物運輸效率，在鐵路貨運以及公路貨運領(lǐng)域，采用小型集裝箱運輸變得越來越普遍。
[0003]請參考圖1，圖1為現(xiàn)有技術(shù)中小型集裝箱在一種【具體實施方式】中的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)中，集裝箱通常設(shè)置為中空方體狀，在集裝箱的頂面通常在四個頂角處設(shè)置向下凹進的凹槽10或突出頂面設(shè)置的角柱等結(jié)構(gòu)進行定位，以便兩集裝箱能夠上下堆碼，充分利用貨車的裝運空間，由于是貨車的上部裝運空間。其中，圖1僅示出了采用凹槽10進行定位的形式。
[0005]但是，上述定位結(jié)構(gòu)存在以下弊端:
[0006]對于凹槽10的定位結(jié)構(gòu)而言，在集裝箱閑置而暴露在外部環(huán)境中時，凹槽10容易存留雨水或者雜物等，從而影響定位可靠性；
[0007]對于角柱的定位結(jié)構(gòu)而言，由于角柱突出集裝箱的頂面設(shè)置，則在搬運或者使用過程中，凸起的角柱容易劃傷搬運人員以及裝運的貨物，存在一定的安全隱患。
[0008]因此，如何設(shè)計一種貨運集裝箱，以兼顧定位可靠性以及裝運便捷性，提高使用安全性，成為本領(lǐng)域技術(shù)人員目前亟需解決的技術(shù)問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0009]本實用新型的目的是提供一種貨運集裝箱，能夠兼顧定位可靠性以及裝運便捷性，且消除安全隱患。
[0010]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種貨運集裝箱，呈中空箱體狀，所述貨運集裝箱的頂面包括突出部和外沿部，所述頂面以其中部向上凸起形成所述突出部，所述突出部的底邊平直地向外延伸，以形成圍繞在所述突出部外緣的所述外沿部；所述貨運集裝箱的底面設(shè)有若干堆碼角柱，各所述堆碼角柱的內(nèi)側(cè)面能夠與所述突出部的相應(yīng)側(cè)的外側(cè)面卡固，以便所述堆碼角柱定位支撐于所述外沿部。
[0011]本實用新型的貨運集裝箱，其頂面的中部向上凸起形成突出部，且突出部的底邊平直地向外延伸形成外沿部，且貨運集裝箱的底面設(shè)有堆碼角柱；此時，外沿部構(gòu)成一個支撐平面圍繞在突出部的外周，進行堆碼時，堆碼角柱能夠通過外沿部進行支撐，以便進行堆碼的兩貨運集裝箱能夠在上下方向定位；同時，堆碼角柱的內(nèi)側(cè)面能夠與突出部的外側(cè)面卡固，進而實現(xiàn)堆碼時兩貨運集裝箱在前后和左右方向的定位?？梢?，本實用新型的貨運集裝箱能夠提高在上下、左右和前后方向的定位可靠性，提高運輸安全性。
[0012]更為重要的是，本實用新型無需在貨運集裝箱的頂面設(shè)置定位凹槽或者突出的定位角鋼等定位結(jié)構(gòu)，貨運集裝箱的頂面相當于一個由內(nèi)而外向下降級的兩級階梯面，突出部相當于處于內(nèi)部的第一級階梯面，外沿部相當于處于外部的第二級階梯面，不管是突出部還是外沿部或者兩者的連接處均不存在凹槽結(jié)構(gòu)，解決了因設(shè)置凹槽所產(chǎn)生的容易積存雨水、雜物的問題；突出部處于頂面的中部，在使用過程中不會與操作者和貨物接觸，消除了因在頂面的邊角處設(shè)置突出的角鋼定位件產(chǎn)生的安全隱患。
[0013]此外，由于突出部突出于頂面設(shè)置，且突出部處于頂面的中間，與現(xiàn)有技術(shù)中頂面設(shè)置為平面的結(jié)構(gòu)形式相比，突出部高于外沿部的空間也可以用于承載貨物，也就是說，頂面的結(jié)構(gòu)設(shè)置也輔助起到了提升裝貨量的作用。
[0014]可選地，所述堆碼角柱包括邊角柱和中間角柱，所述邊角柱設(shè)置在所述底面的頂角處，在所述底面的各邊中間設(shè)有至少一個所述中間角柱。
[0015]可選地，所述突出部的兩相鄰?fù)鈧?cè)面交接形成L型的凸角，所述邊角柱的內(nèi)側(cè)面設(shè)置成L型，以便與所述凸角卡接。
[0016]可選地，所述凸角的上邊沿設(shè)有L型的護板。
[0017]可選地，還包括由內(nèi)而外向下延伸的導(dǎo)向板，所述導(dǎo)向板的內(nèi)端與所述突出部的頂邊連接，外端與所述外沿部的外邊連接，以便對叉齒進行導(dǎo)向。
[0018]可選地，所述突出部的外側(cè)面為豎直面或由內(nèi)而外向下傾斜的斜面。
[0019]可選地，所述頂面呈回字型，所述突出部為處于所述回字型內(nèi)部的口字型結(jié)構(gòu)，所述外沿部為處于所述回字型的內(nèi)口與外口之間的帶狀結(jié)構(gòu)。
[0020]可選地，所述底面的外邊沿具有突出設(shè)置的框梁，所述堆碼角柱設(shè)置在所述框梁上，所述底面的中間具有呈井字形交叉設(shè)置的支撐梁。
[0021]可選地，所述貨運集裝箱為密閉箱體，并具有用于啟閉所述貨運集裝箱的端門，所述端門與所述貨運集裝箱的其他各端面的連接處設(shè)有門封。
[0022]可選地，所述端門包括能夠?qū)﹂_的第一門扇和第二門扇，所述第一門扇搭扣在所述第二門扇的外端，以限制所述第二門扇的開啟；所述第二門扇設(shè)有限制其推入所述貨運集裝箱內(nèi)部的止擋件。
【附圖說明】
[0023]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中小型集裝箱在一種【具體實施方式】中的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖2為本實用新型所提供貨運集裝箱在一種【具體實施方式】中的正面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖3為本實用新型所提供貨運集裝箱在一種【具體實施方式】中的側(cè)視圖；
[0026]圖4a為本實用新型所提供貨運集裝箱的頂面在一種【具體實施方式】中的俯視圖；
[0027]圖4b為本實用新型所提供貨運集裝箱的頂面在一種【具體實施方式】中的側(cè)視圖；
[0028]圖5a為本實用新型所提供貨運集裝箱的底面在一種【具體實施方式】中的仰視圖；
[0029]圖5b為本實用新型所提供貨運集裝箱的底面在一種【具體實施方式】中的側(cè)視圖；
[0030]圖6a為本實用新型所提供貨運集裝箱的后面在一種【具體實施方式】中的正面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0031]圖6b為本實用新型所提供貨運集裝箱的后面在一種【具體實施方式】中的側(cè)視圖；
[0032]圖6c為本實用新型所提供貨運集裝箱的后面在一種【具體實施方式】中的俯視圖；
[0033]圖7為本實用新型所提供貨運集裝箱的前面在一種【具體實施方式】中的正面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0034]圖8為本實用新型所提供貨運集裝箱的頂面在一種【具體實施方式】中處于堆碼狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0035]圖1 中:
[0036]凹槽10
[0037]圖2-8 中:
[0038]頂面1、突出部11、凸角111、護板112、外沿部12、導(dǎo)向板13、底面2、框梁21、支撐梁22、堆碼角柱3、邊角柱31、中間角柱32、端門4、門封41、第一門扇42、第二門扇43、止擋件44、前面5、后面6、防撞梁7
【具體實施方式】
[0039]本實用新型的核心是提供一種貨運集裝箱，能夠兼顧定位可靠性以及裝運便捷性，且消除安全隱患。
[0040]本實用新型所述的上下、左右、前后和內(nèi)外等方位均以貨運集裝箱的使用狀態(tài)為參照進行定義:當貨運集裝箱正常放置時，在垂直于地面或者垂直于軌道面的方向，靠近地面或者軌道面的方向為下，與下相反的方向為上；在正常使用狀態(tài)下，貨運集裝箱面向使用者的一面為前面5，與前面5相對的一面為后面6 ;處于前后兩面左右兩側(cè)的兩面分別為左面和右面；以貨運集裝箱的中心為參照，靠近中心的方向為內(nèi)，遠離中心的方向為外，當僅涉及貨運集裝箱的其中一面時，靠近該面中心的方向為內(nèi)，遠離該面中心的方向為外。
[0041]以下結(jié)合附圖，對本實用新型的分料裝置進行具體介紹，以便本領(lǐng)域技術(shù)人員準確理解本實用新型的技術(shù)方案。
[0042]如圖2和圖3所示，本實用新型提供了一種貨運集裝箱，用于鐵路、公路貨運，下文中簡稱集裝箱。所述貨運集裝箱呈中空箱體狀，其頂面I包括突出部11和外沿部12，頂面I的中部向上凸起以形成所述突出部11，圍繞在突出部11外沿的部分構(gòu)成所述外沿部12 ;也就是說，集裝箱的頂面I為由所述突出部11和外沿部12形成的二級臺階面，所述突出部11處于頂面I的中部，構(gòu)成第一級臺階面，外沿部12圍繞在突出部11的外部，構(gòu)成第二級臺階面，且第一級臺階面高于第二級臺階面。同時，集裝箱的底面2設(shè)有若干堆碼角柱3，進行堆碼時，堆碼角柱3可以支撐在所述外沿部12，此時，堆碼角柱3的內(nèi)側(cè)面與突出部11的外側(cè)面相對抵接，