一種六角定位傳輸機的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及玻璃生產(chǎn)線領域，具體涉及一種六角定位傳輸機。
【背景技術】
[0002]目前，汽車玻璃生產(chǎn)線中需要對汽車玻璃進行燈檢，以檢查整個玻璃是否有缺陷或其它不合格指標，從而控制玻璃成品的合格品率，現(xiàn)有的做法燈檢工位與玻璃傳輸機相脫離，這樣就導致大大拖慢了生產(chǎn)節(jié)拍。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的就是針對上述之不足，而提供一種六角定位傳輸機。
[0004]本實用新型包括傳輸機、左右定位機構、前部定位機構、底座壓緊機構、后部定位機構和支撐機構，左右定位機構包括一對支架、皮帶輪、A電機、一對支撐座、限位柱調(diào)節(jié)裝置和一對A限位柱，一對支架的兩側分別設有滑臺，一對支架的一端分別安裝在傳輸機的兩側，皮帶輪的一對滾輪分別通過軸安裝在一對支架的另一端，A電機安裝在一對支架其中一個支架的另一端，并與皮帶輪的其中一個滾輪傳動相連，一對支撐座分別安裝在一對支架兩側的滑臺上，并與皮帶輪的皮帶相連，一對A限位柱分別通過限位柱調(diào)節(jié)裝置安裝在一對支撐座上，前部定位機構包括A機架、兩對A滑臺、一對B滑臺、一對B限位柱、一對A氣缸和一對手輪，A機架安裝在傳輸機的一端，兩對A滑臺分別安裝在A機架上，一對B滑臺分別通過A底座安裝在兩對A滑臺的滑塊上，一對B限位柱分別通過B底座安裝在一對B滑臺的滑塊上，一對A氣缸分別安裝在A底座上，且B底座分別安裝在一對A氣缸的活塞桿上，一對手輪分別安裝在A機架上，且一對手輪分別通過絲杠副控制B底座的移動，底座壓緊機構包括一對導向桿安裝板，一對導向桿、絲杠副、手輪、調(diào)節(jié)板、燈座、氣缸安裝座、燈板、A氣缸、燈、B氣缸和壓緊塊，一對導向桿安裝板分別安裝在A機架的兩端，一對導向桿的兩端分別安裝在一對導向桿安裝板上，調(diào)節(jié)板上開有一對導向桿通過孔和絲杠螺母安裝孔，一對導向桿分別位于調(diào)節(jié)板上的一對導向桿通過孔內(nèi)，絲杠副安裝在一對導向桿安裝板的其中一個上，且絲杠副的絲杠螺母安裝在調(diào)節(jié)板上的絲杠螺母安裝孔內(nèi)，手輪安裝在絲杠副的一端，且手輪通過絲杠副控制調(diào)節(jié)板移動，燈座安裝在一對導向桿上，氣缸安裝座安裝在一對導向桿上，且氣缸安裝座通過支架與調(diào)節(jié)板相連，A氣缸固定安裝座氣缸安裝座上，燈板位于燈座上方，且A氣缸的活塞桿通過連接支架與燈板相連，燈安裝在燈板上，B氣缸安裝在氣缸安裝座內(nèi)，壓緊塊安裝在B氣缸的活塞桿上，且壓緊塊位于燈板下方，后部定位機構包括B機架、絲杠副、連接座、一對C滑臺、一對D滑臺、一對C限位柱、一對B氣缸和電機，B機架安裝在傳輸機的另一端，絲杠副的兩端分別安裝在B機架內(nèi)，一對C滑臺安裝在B機架上，連接座分別安裝在絲杠副的絲杠螺母和一對C滑臺的滑塊上，一對D滑臺和一對B氣缸分別安裝在連接座的兩端，一對C限位柱分別通過支架安裝在一對D滑臺的滑塊上，且支架分別安裝在一對B氣缸的活塞桿上，電機安裝在B機架上，且電機的動力輸出軸通過傳動箱與絲杠副的一端傳動相連，支撐機構包括C氣缸和工字鋼，C氣缸通過支架安裝在傳輸機內(nèi)，并位于前部定位機構和后部定位機構之間，工字鋼上設有兩組支撐柱，工字鋼安裝在C氣缸的活塞桿上。
[0005]限位柱調(diào)節(jié)裝置包括滑臺、螺栓通過板和調(diào)節(jié)螺栓，螺栓通過板上開有螺紋孔，滑臺和螺栓通過板分別安裝在支撐座上，調(diào)節(jié)螺栓穿過螺栓通過板上的螺紋孔與滑臺的滑塊相連，A限位柱通過限位柱支撐座安裝在滑臺的滑塊上。
[0006]本實用新型優(yōu)點是:本實用新型結構設計合理，操作便捷，將燈檢工位與傳輸機相對接，大大提高了生產(chǎn)線自動化程度，加快了生產(chǎn)節(jié)拍，具有很好的市場推廣價值。
[0007]
【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型結構示意圖。
[0009]圖2是限位柱調(diào)節(jié)裝置結構示意圖。
[0010]圖3是底座壓緊機構結構示意圖。
[0011]圖4是底座壓緊機構的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0012]如圖1、2、3、4所示，本實用新型包括傳輸機1、左右定位機構、前部定位機構、底座壓緊機構、后部定位機構和支撐機構，左右定位機構包括一對支架2、皮帶輪3、A電機4、一對支撐座5、限位柱調(diào)節(jié)裝置6和一對A限位柱7，一對支架2的兩側分別設有滑臺2-1，一對支架2的一端分別安裝在傳輸機I的兩側，皮帶輪3的一對滾輪分別通過軸安裝在一對支架2的另一端，A電機4安裝在一對支架2其中一個支架的另一端，并與皮帶輪3的其中一個滾輪傳動相連，一對支撐座5分別安裝在一對支架2兩側的滑臺2-1上，并與皮帶輪3的皮帶相連，一對A限位柱7分別通過限位柱調(diào)節(jié)裝置6安裝在一對支撐座5上，前部定位機構包括A機架8、兩對A滑臺9、一對B滑臺10、一對B限位柱11、一對A氣缸12和一對手輪13，A機架8安裝在傳輸機I的一端，兩對A滑臺9分別安裝在A機架8上，一對B滑臺10分別通過A底座10-1安裝在兩對A滑臺9的滑塊上，一對B限位柱11分別通過B底座11-1安裝在一對B滑臺10的滑塊上，一對A氣缸12分別安裝在A底座10_1上，且B底座11-1分別安裝在一對A氣缸12的活塞桿上，一對手輪13分別安裝在A機架8上，且一對手輪13分別通過絲杠副控制B底座11-1的移動，底座壓緊機構包括一對導向桿安裝板20，一對導向桿21、絲杠副22、手輪23、調(diào)節(jié)板24、燈座25、氣缸安裝座26、燈板27、A氣缸28、燈29、B氣缸30和壓緊塊31，一對導向桿安裝板20分別安裝在A機架8的兩端，一對導向桿21的兩端分別安裝在一對導向桿安裝板20上，調(diào)節(jié)板24上開有一對導向桿通過孔和絲杠螺母安裝孔，一對導向桿21分別位于調(diào)節(jié)板24上的一對導向桿21通過孔內(nèi)，絲杠副22安裝在一對導向桿安裝板20的其中一個上，且絲杠副22的絲杠螺母安裝在調(diào)節(jié)板24上的絲杠螺母安裝孔內(nèi)，手輪23安裝在絲杠副的一端，且手輪23通過絲杠副控制調(diào)節(jié)板24移動，燈座25安裝在一對導向桿21上，氣缸安裝座26安裝在一對導向桿21上，且氣缸安裝座26通過支架與調(diào)節(jié)板24相連，A氣缸28固定安裝座氣缸安裝座26上，燈板27位于燈座25上方，且A氣缸28的活塞桿通過連接支架與燈板27相連，燈29安裝在燈板27上，B氣缸30安裝在氣缸安裝座26內(nèi)，壓緊塊31安裝在B氣缸30的活塞桿上，且壓緊塊31位于燈板27下方，后部定位機構包括B機架40、絲杠副41、連接座42、一對C滑臺43、一對D滑臺44、一對C限位柱45、一對B氣缸46和電機47，B機架40安裝在傳輸機I的另一端，絲杠副41的兩端分別安裝在B機架40內(nèi)，一對C滑臺43安裝在B機架40上，連接座42分別安裝在絲杠副41的絲杠螺母和一對C滑臺43的滑塊上，一對D滑臺44和一對B氣缸46分別安裝在連接座42的兩端，一對C限位柱45分別通過支架45-1安裝在一對D滑臺44的滑塊上，且