卸船機軟性防塵防撞擋門的制作方法
【技術(shù)領域】
[0001 ] 本實用新型涉及卸船機軟性防塵防撞擋門。
【背景技術(shù)】
[0002]船運煤炭到岸后需要使用抓斗卸煤機在碼頭上卸煤。抓斗從船艙內(nèi)將煤炭抓起后，起吊至碼頭上的卸煤倉上方，抓斗打開，將抓斗內(nèi)的煤卸到卸煤倉內(nèi)，經(jīng)由卸煤倉進入輸煤通道，輸送至指定位置。
[0003]現(xiàn)有的卸煤倉通常包括相對設置的兩面擋板以及連接在兩面擋板之間的擋門；其中，擋板固定在卸煤倉座上，擋門的下端緣鉸接在卸煤倉座上，上端緣則通過卡爪可拆卸扣接在兩個擋板的上端；擋門的對面是空的，為抓斗進出通道。現(xiàn)有技術(shù)中擋門、擋板和卸煤倉座均采用鋼材制備。抓斗卸煤時，擋門搭扣在擋板上立起，形成三面墻、一面開口結(jié)構(gòu)；當需要從卸煤倉內(nèi)出料或?qū)π睹簜}進行其他操作時，打開擋門。
[0004]在卸煤過程中，受人工操作熟練程度的影響以及作業(yè)時風力的影響，抓斗在進入卸煤倉內(nèi)卸料時通常會橫向擺動，撞擊到擋門，使擋門變形，造成擋門和兩塊擋板之間產(chǎn)生縫隙，使卸煤倉內(nèi)的煤從縫隙內(nèi)露出；同時也影響到擋門的使用安全。
[0005]為此，授權(quán)公告號為CN204264762U的實用新型專利公開了一種《卸船機煤倉擋門結(jié)構(gòu)》，其包括設置在兩塊擋板側(cè)邊緣上的擋門，其特征在于兩塊所述擋板相對應的兩側(cè)邊緣上均設有吊架；所述吊架上設有能沿吊架上、下移動的動滑輪組；所述擋板的下端緣上設有第一定滑輪，第一定滑輪的下方設有第一動滑輪，第一動滑輪上連接有配重；第一鋼絲繩環(huán)繞在所述動滑輪在、第一定滑輪和第一動滑輪上形成閉環(huán)；所述動滑輪組連接在吊耳上，所述吊耳連接第二鋼絲繩，所述第二鋼絲繩通過設置在擋板上端的第二定滑輪后連接電機絞車；柔性擋簾連接在所述第一鋼絲繩所形成的閉環(huán)上。
[0006]該實用新型將擋門設計為柔性擋簾結(jié)構(gòu)，能夠在抓斗碰撞時自動變形，以緩沖抓斗的碰撞，避免抓斗碰撞力的損壞；并且在碰撞后能在自身彈力作用下及時恢復；同時在配重和各滑輪的共同作用下，使得擋門的打開和關(guān)閉操作非常方便。但是在抓斗卸煤時，煤在下落過程中，不可避免的會曝起灰塵，影響到周圍環(huán)境和操作人員。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)狀提供一種能有效避免揚塵的卸船機軟性防塵防撞擋門，并且其能夠在抓斗碰撞后能變形能自動恢復的卸船機軟性防塵防撞擋門，從而避免煤從卸煤倉內(nèi)漏出，保證作業(yè)安全。
[0008]本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:該卸船機軟性防塵防撞擋門，包括設置在兩塊擋板側(cè)邊緣上的擋門，其特征在于兩塊所述擋板相對應的兩側(cè)邊緣上均設有吊架；所述吊架上設有能沿吊架上、下移動的動滑輪組；所述擋板的下端緣上設有第一定滑輪，第一定滑輪的下方設有第一動滑輪，第一動滑輪上連接有配重；
[0009]第一鋼絲繩環(huán)繞在所述動滑輪在、第一定滑輪和第一動滑輪上形成閉環(huán)；
[0010]所述動滑輪組連接在吊耳上，所述吊耳連接第二鋼絲繩，所述第二鋼絲繩通過設置在擋板上端的第二定滑輪后連接電機絞車；
[0011]柔性擋簾連接在所述第一鋼絲繩所形成的閉環(huán)上；
[0012]其特征在于所述擋簾上設有與外界水源相連接的水管，所述水管上間隔設有多個出口對向煤倉的噴頭。
[0013]較好的，所述水管可以為柔性的橡膠管，所述水管和所述擋簾之間間隔設有多個將所述水管定位在所述擋簾上的定位裝置。
[0014]上述方案中的定位裝置可以有多種，較好的，所述定位裝置可以包括“U”形螺栓(104)和連接板(103)，所述“U”形螺栓(104)卡扣在所述水管上并依次穿過所述擋簾和連接板(103)，連接螺母(105)。
[0015]所述水管可以根據(jù)需要設置多根，較好的，所述水管有兩根，均為“L”形，兩根水管對向設置，并且兩根水管位于上方的部分管道橫向平行疊合定位在所述擋簾上。
[0016]上述各方案中，所述動滑輪組可以有多種組合結(jié)構(gòu)，較好的，所述動滑輪組包括第二動滑輪和滑輪組；其中，所述第二動滑輪通過第一連接座連接所述吊耳；所述滑輪組設置在所述第一動滑輪的下方，滑輪組包括第一滑輪、第二滑輪和第三滑輪，第一滑輪、第二滑輪和第三滑輪均設置在第二連接座上；
[0017]所述吊架上設有導向孔，所述第一連接座和所述第二連接座通過連接軸限位在所述導向孔內(nèi)并能沿導向孔上下滑動。
[0018]作為改進，可以將所述吊架設置在對應的兩個支架上，各所述支架分別設置在兩塊擋板的側(cè)邊緣上，并且所述支架的上、下兩端分別設有用于限制所述擋簾上、下位移的上限位開關(guān)和下限位開關(guān)。
[0019]移動擋簾上端緣或下端緣或兩者同時移動均可打開倉門，較好的，所述擋簾的下端固定在固定架上，所述固定架的兩端分別固定在兩塊擋板的下端緣上。
[0020]所述第一鋼絲繩向下依次連接在一側(cè)的所述第二動滑輪、一側(cè)的第一滑輪、第一定滑輪、第一動滑輪上，然后向上返回一側(cè)的第二滑輪、第三滑輪后，連接到另一側(cè)的第三滑輪、另一側(cè)的第二滑輪、另一側(cè)的第一定滑輪、另一側(cè)的第一動滑輪，然后向上返回連接另一側(cè)的第一滑輪、另一側(cè)的第二動滑輪后閉合。
[0021]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型在柔性擋簾上設置在噴水裝置，能夠在抓斗卸料時及時噴水，使揚起的灰塵遇水變成漿液落入到煤倉內(nèi)，避免了卸料時煤倉揚塵，保護了操作人員的安全健康；同時，由于采用了柔性擋簾，能夠在抓斗碰撞時自動變形，以緩沖抓斗的碰撞，避免抓斗碰撞力的損壞；并且在碰撞后能在自身彈力作用下及時恢復；同時在配重和各滑輪的共同作用下，使得擋門的打開和關(guān)閉操作非常方便。
【附圖說明】
[0022]圖1為本實用新型實施例俯視方向示意圖；
[0023]圖2為圖1的側(cè)視圖；
[0024]圖3為本實用新型實施例中卸煤倉示意圖；
[0025]圖4為本實用新型實施例中吊耳與第二動滑輪的分解示意圖；
[0026]圖5為沿圖1中A-A線的剖視圖；
[0027]圖6為本實用新型實施例中吊架的側(cè)視圖；
[0028]圖7為本實用新型實施例中吊架和動滑輪組裝配結(jié)構(gòu)的剖視圖；
[0029]圖8為本實用新型實施例中擋簾和水管的裝配結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]圖9為本實用新型實施例中定位裝置的剖視圖。
【具體實施方式】
[0031]以下結(jié)合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。
[0032]如圖1至圖9所示，卸煤倉包括在底座上相對設置的兩塊擋板1，擋門2擋設在兩塊擋板1的側(cè)面敞開位置。本實施例中的卸船機軟性防塵防撞擋門包括:
[0033]支架15，有兩個，分別設置在兩塊擋板1的側(cè)邊緣上，支架15的上、下兩端分別設有用于限制擋簾13上、下位移的上限位開關(guān)(圖中未示出)和下限位開關(guān)(圖中未示出)。
[0034]吊架3，設置在支架15內(nèi)，其長度小于支架15的長度。吊架3的長度方向上設有細長的導向孔31。
[0035]動滑輪組，包括第二動滑輪41和滑輪組42 ;其中，第二動滑輪41通過第一連接座43連接吊耳9，第一連接座43通過第一連接軸45連接在兩個導向孔31內(nèi)并能沿導向孔31上下滑動?；喗M42設置在第一動滑輪41的下方，滑輪組42包括第一滑輪421、第二滑輪422和第三滑輪423，第一滑輪421、第二滑輪422和第三滑輪423均設置在