一種車架部裝懸掛軌道的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車裝配技術(shù)領(lǐng)域，特別的涉及一種車架部裝懸掛軌道。
【背景技術(shù)】
[0002]車架部裝就是將車架上的部分零部件裝配到車架上，是汽車/摩托車整體上線裝配前的一個重要工序。在整車裝配之前，需先將整車的主線束等零件預(yù)先固定裝配在車架上。在車架部裝時，車架懸掛于吊具上，吊具通過頂部的滑輪部吊裝在上方的軌道中，并隨軌道向前運(yùn)行，以提升生產(chǎn)效率。
[0003]由于軌道往往由兩根相互平行且底面相對的L型導(dǎo)軌組成，為保證滑輪能夠在軌道中穩(wěn)定的向前運(yùn)行，滑輪部的滑輪一般布置在一個矩形的四角上，且滾輪的轉(zhuǎn)軸軸線相互平行。然而，為充分利用裝配車間的空間，軌道往往采用環(huán)形軌道。當(dāng)滾輪從軌道的直線部分運(yùn)動到弧形部分時，滾輪部位于外側(cè)導(dǎo)軌的前滾輪先受到L型導(dǎo)軌的側(cè)面產(chǎn)生的阻力。造成滾輪部整體繞該前滾輪旋轉(zhuǎn)，直到滾輪部位于內(nèi)側(cè)導(dǎo)軌的后滾輪與內(nèi)側(cè)導(dǎo)軌的側(cè)面接觸。當(dāng)滾輪部再次啟動運(yùn)行時，突然的加速容易使?jié)L輪部位于外側(cè)導(dǎo)軌的前滾輪沖出外側(cè)導(dǎo)軌的側(cè)邊，使?jié)L輪部整體卡死在導(dǎo)軌上。這樣，嚴(yán)重影響車架部裝的工作效率，也容易使設(shè)備損壞，增加設(shè)備的維護(hù)成本。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是:如何提供一種有利于提高車架部裝的工作效率，能夠降低設(shè)備故障率，減少維護(hù)成本的車架部裝懸掛軌道。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用了如下的技術(shù)方案:
[0006]—種車架部裝懸掛軌道，包括若干豎直安裝在地面上的支架，通過支架水平架設(shè)安裝的環(huán)形軌道以及位于環(huán)形軌道上方并沿環(huán)形軌道的路徑設(shè)置的環(huán)形輸送機(jī)構(gòu)；還包括用于懸掛車架的吊載裝置；
[0007]所述環(huán)形軌道包括兩段相互平行的直軌道部以及位于直軌道部兩端并連接兩段直軌道部端部的兩段半圓形軌道部；所述環(huán)形軌道包括兩根水平等距排列且正對設(shè)置的截面為L型的導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌包括水平設(shè)置的底板以及與該底板垂直設(shè)置的側(cè)邊板；
[0008]所述吊載裝置的上端與環(huán)形輸送機(jī)構(gòu)相連接；所述吊載裝置還包括架設(shè)在環(huán)形軌道上的滾輪部，所述滾輪部沿前進(jìn)方向的兩側(cè)各設(shè)置有不少于兩個能夠沿環(huán)形軌道的底板滾動的滾輪；其特征在于，
[0009]所述半圓形軌道部的各導(dǎo)軌的側(cè)邊板上端均朝向環(huán)形導(dǎo)軌的中部延伸設(shè)置有半環(huán)形擋板，所述半環(huán)形擋板與對應(yīng)導(dǎo)軌的底板距離大于滾輪部的滾輪直徑。
[0010]車架部裝時，車架懸掛在吊載裝置上；吊載裝置在環(huán)形輸送機(jī)構(gòu)的帶動下通過滾輪部的滾輪沿環(huán)形軌道運(yùn)動；由于滾輪部的轉(zhuǎn)向是通過環(huán)形輸送機(jī)構(gòu)對吊載裝置的拉力方向的改變來實(shí)現(xiàn)的，滾輪部的轉(zhuǎn)向相對環(huán)形輸送機(jī)構(gòu)對吊載裝置拉力方向改變存在滯后。當(dāng)滾輪部由直軌道部進(jìn)入半圓形軌道部時，滾輪部仍然保持直線運(yùn)行，滾輪部位于外側(cè)導(dǎo)軌的前滾輪會受到半圓形軌道部的導(dǎo)軌側(cè)邊板的阻力。造成滾輪部整體繞該前滾輪旋轉(zhuǎn)，直到滾輪部位于內(nèi)側(cè)導(dǎo)軌的后滾輪與內(nèi)側(cè)導(dǎo)軌的側(cè)邊板接觸。由于滾輪部的轉(zhuǎn)向始終滯后，位于半圓形軌道部的滾輪部始終與外側(cè)導(dǎo)軌的側(cè)邊板接觸。每當(dāng)環(huán)形輸送機(jī)構(gòu)啟動時，滾輪部向前的運(yùn)動加速度較大，滾輪部與外側(cè)導(dǎo)軌的側(cè)邊板接觸的滾輪有沖出該側(cè)邊板的趨勢。由于半圓形軌道部的各導(dǎo)軌的側(cè)邊板上端均朝向環(huán)形導(dǎo)軌的中部延伸設(shè)置有半環(huán)形擋板，滾輪部的滾輪被限制在半環(huán)形擋板以及底板之間。這樣，滾輪部的滾輪無法沖出軌道。避免了車架部裝懸掛軌道的卡死，提高了車架部裝的工作效率，降低了設(shè)備的故障率，節(jié)省了設(shè)備維護(hù)成本。
[0011]作為優(yōu)化，所述環(huán)形軌道的導(dǎo)軌沿滾輪部的運(yùn)行方向依次首尾連接，且前一個導(dǎo)軌的末端位于后一個導(dǎo)軌的起始端上方。
[0012]這樣，當(dāng)滾輪部的滾輪向前運(yùn)動時，由于后一個導(dǎo)軌的起始端位于底部，滾輪很容易就能夠滾入后一個導(dǎo)軌內(nèi)。使整個環(huán)形導(dǎo)軌運(yùn)行更加順暢，有利于提高車架部裝的工作效率。
[0013]作為優(yōu)化，所述支架包括頂部水平設(shè)置的橫梁；所述橫梁靠近所述環(huán)形軌道的每個導(dǎo)軌連接處均豎直固定有兩個掛桿，所述掛桿位于環(huán)形軌道的外側(cè)并向下延伸至環(huán)形軌道的下方；所述掛桿的底端具有朝向環(huán)形軌道的方向設(shè)置的掛鉤；所述掛鉤與環(huán)形軌道的導(dǎo)軌固定連接；所述兩個掛桿分別位于環(huán)形軌道的前一個導(dǎo)軌末端和后一個導(dǎo)軌起始端處。
[0014]由于環(huán)形軌道的導(dǎo)軌是長桿件，當(dāng)?shù)踺d裝置的滾輪部位于軌道的連接處時，吊載裝置以及車架的重量全部集中在導(dǎo)軌的端部，使得導(dǎo)軌的端部容易彎折變形。在環(huán)形軌道的前一個導(dǎo)軌末端和后一個導(dǎo)軌起始端處分別設(shè)置一個掛桿，并用掛桿底部的掛鉤固定住導(dǎo)軌。這樣，吊載裝置以及車架的重量主要由掛桿以及掛鉤承擔(dān)，使得導(dǎo)軌的端部不易彎折變形；有效提升導(dǎo)軌的使用壽命，減少設(shè)備的維修。
[0015]作為優(yōu)化，所述滾輪部的下方沿滾輪部的前進(jìn)方向水平設(shè)置有兩根限位桿；所述限位桿與滾輪部的前進(jìn)方向相垂直，所述限位桿的兩端均延伸至對應(yīng)的環(huán)形軌道的導(dǎo)軌底部，且與對應(yīng)導(dǎo)軌底部之間存在間隙。
[0016]由于限位桿的兩端均延伸至對應(yīng)的環(huán)形軌道的導(dǎo)軌底部，且與對應(yīng)導(dǎo)軌底部之間存在間隙。這樣，能夠防止?jié)L輪部在整個環(huán)形軌道上運(yùn)動時，意外跳出導(dǎo)軌造成軌道卡死。提高了車架部裝的工作效率，降低了設(shè)備的故障率，節(jié)省了設(shè)備維護(hù)成本。
[0017]綜上所述，本實(shí)用新型具有安全性好，有利于提高車架部裝的工作效率，能夠降低設(shè)備故障率，減少維護(hù)成本等優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0018]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例中環(huán)形軌道的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖2為滾輪部位于半圓形軌道部的平視結(jié)構(gòu)示意圖(半圓形軌道部部分采用剖視圖)。
[0020]圖3為直軌道部與半圓形軌道部的導(dǎo)軌連接處的結(jié)構(gòu)示意圖(圖中箭頭所指方向?yàn)闈L輪部前進(jìn)的方向)。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0022]具體實(shí)施時:如圖1、圖2和圖3所示，一種車架部裝懸掛軌道，包括若干豎直安裝在地面上的支架1，通過支架1水平架設(shè)安裝的環(huán)形軌道2以及位于環(huán)形軌道2上方并沿環(huán)形軌道2的路徑設(shè)置的環(huán)形輸送機(jī)構(gòu)3 ;還包括用于懸掛車架的吊載裝置4 ;
[0023]所述環(huán)形軌道2包括兩段相互平行的直軌道部21以及位于直軌道部21兩端并連接兩段直軌道部21端部的兩段半圓形軌道部22 ;所述環(huán)形軌道2包括兩根水平等距排列且正對設(shè)置的截面為L型的導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌包括水平設(shè)置的底板以及與該底板垂直設(shè)置的側(cè)邊板；
[0024]所述吊載裝置4的上端與環(huán)形輸送機(jī)構(gòu)3相連接；所述吊載裝置4還包括架設(shè)在環(huán)形軌道2上的滾輪部41，所述滾輪部41沿前進(jìn)方向的兩側(cè)各設(shè)置有不少于兩個能夠沿環(huán)形軌道2的底板滾動的滾輪；其中，
[0025]所述半圓形軌道部22的各導(dǎo)軌的側(cè)邊板上端均朝向環(huán)形導(dǎo)軌2的中部延伸設(shè)置有半環(huán)形擋板5，所述半環(huán)形擋板5與對應(yīng)導(dǎo)軌的底板距離