一種集裝箱底架及具有該底架的集裝箱的制作方法
【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型涉及集裝箱的技術(shù)領域，特別涉及一種集裝箱底架及具有該底架的集裝箱。
【背景技術(shù)】
[0002]集裝箱作為國際貨運的主要載體，由于其具有隔絕性佳、運輸安全性高，作業(yè)簡單，包裝材料省，裝卸效率高，運輸成本低，便于自動化管理等諸多優(yōu)點，而被廣泛地用于空運、航運和陸運結(jié)合的多種聯(lián)合運輸方式中，其被認為是實現(xiàn)海+陸+空多種聯(lián)運的重要載體。
[0003]從集裝箱箱體結(jié)構(gòu)上來說，其通常包括側(cè)墻、前端、后端、頂部以及底架，其中，集裝箱底架是集裝箱的關鍵承載結(jié)構(gòu)，其直接承受著箱內(nèi)貨物的重量，集裝箱底架的生產(chǎn)成本和維修成本在集裝箱的各大部件中所占比例相對較高。
[0004]集裝箱底架一般包括底側(cè)梁、前后端梁、底橫梁以及位于底橫梁上方的地板。目前，集裝箱底架的地板一般為木地板，由于用于制造集裝箱底架的木材日益短缺，導致集裝箱底架的制造成本日益上漲，有部分地板廠商開始采用劣質(zhì)木材替代原先的Apitong、Keruing等優(yōu)質(zhì)木材。這樣就導致現(xiàn)有集裝箱地板的質(zhì)量良莠不齊，后期地板的損壞率高，使得鋪設木地板的集裝箱底架的質(zhì)量難以保證，導致了集裝箱底架的地板維修費用占到了整箱維修費用的三成以上，從而導致了集裝箱的維修費用非常高。鑒于此，集裝箱生產(chǎn)領域出現(xiàn)了鋼木混合式的地板，該地板包括沿底架的寬度方向(所述寬度方向是指與底側(cè)梁垂直的方向)間隔排列且沿底架的長度方向(所述長度方向是指與底側(cè)梁平行的方向)延伸的木地板和鋼地板。但是，該種地板存在以下缺陷:
[0005]鋼地板變形的控制難度大。
【實用新型內(nèi)容】
[0006]本實用新型的一個目的在于提供一種集裝箱底架，以解決現(xiàn)有的集裝箱底架的鋼地板變形控制的難度大的技術(shù)性問題。
[0007]本實用新型的另一個目的在于提供一種具有上述底架的集裝箱，以解決現(xiàn)有的集裝箱底架的鋼地板變形控制的難度大的技術(shù)性問題。
[0008]本實用新型目的通過以下的技術(shù)方案實現(xiàn):
[0009]—種集裝箱底架，包括相互平行的兩根底側(cè)梁、相互平行的兩根前后端梁、橫向連接于所述兩根底側(cè)梁的多根底橫梁，還包括鋪設于所述底橫梁上的木地板和金屬縱梁，所述木地板和所述金屬縱梁沿著所述底架的寬度方向鋪設，所述金屬縱梁為至少一塊，所述金屬縱梁與所述木地板相互間隔設置，所述木地板固定連接在所述底橫梁上，所述木地板的至少一側(cè)面設有限位部I，所述金屬縱梁的至少一側(cè)面設有限位部II，所述限位部II的內(nèi)側(cè)面與所述底橫梁非面接觸，所述限位部II比所述限位部I靠近所述底橫梁使所述金屬縱梁向背離所述底橫梁方向的位移受到所述木地板的限制。
[0010]優(yōu)選地，所述金屬縱梁包括一面板，所述限位部II為所述面板的寬度方向的兩端朝所述底橫梁方向延伸形成的側(cè)板，所述側(cè)板與所述面板的夾角為鈍角，所述側(cè)板的內(nèi)側(cè)面與所述底橫梁非面接觸，所述限位部I為設置在所述木地板上的、與所述側(cè)板相對的斜面，所述側(cè)板比所述斜面靠近所述底橫梁使得所述金屬縱梁向背離所述底橫梁方向的位移受到所述木地板的限制。
[0011]優(yōu)選地，所述斜面與所述側(cè)板中與所述斜面相對的面平行。
[0012]優(yōu)選地，所述側(cè)板與所述面板的夾角為大于或等于120°且小于或等于150°。
[0013]優(yōu)選地，所述金屬縱梁包括一面板，所述限位部II為所述面板的寬度方向的兩端朝所述底橫梁方向彎折形成的臺階I，所述臺階I的內(nèi)側(cè)面與所述底橫梁非面接觸，所述限位部I為設置在所述木地板的寬度方向的側(cè)面的、與所述臺階I相配合的臺階II，所述臺階I比所述臺階II靠近所述底橫梁使得所述金屬縱梁向背離所述底橫梁方向的位移受到所述木地板的限制。
[0014]優(yōu)選地，所述限位部I與所述限位部II螺接。
[0015]進一步地，所述金屬縱梁包括一面板，所述限位部II為所述面板的寬度方向的至少一端朝所述底橫梁方向彎折形成的臺階I，所述臺階I的內(nèi)側(cè)面與所述底橫梁非面接觸，所述限位部I為設置在所述木地板的寬度方向的側(cè)面的、與所述臺階I相配合的臺階II，所述臺階II搭接在所述臺階I上，緊固件依次穿過所述臺階I1、所述臺階I和所述底橫梁從而使所述木地板與所述底橫梁固定連接。
[0016]進一步地，所述金屬縱梁還包括設置在所述面板底面的至少一加強梁。
[0017]優(yōu)選地，所述加強梁的橫截面為倒T型、C型、U型、倒U型或矩形。
[0018]進一步地，在所述木地板與所述金屬縱梁之間的縫隙處填充有膠。
[0019]上述膠可以是密封膠，密封膠也可以是有粘性的，可以固定木地板與金屬縱梁。
[0020]一種集裝箱，包括上述的集裝箱底架。
[0021]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型有以下有益效果:
[0022]1、本實用新型的集裝箱底架的金屬縱梁與木地板的位置關系可以使金屬縱梁向背離底橫梁方向的位移受到木地板的限制，金屬縱梁沒有通過焊接與底橫梁連接，使得金屬縱梁變形控制的難度減小。
[0023]2、本實用新型的金屬縱梁與底橫梁的連接關系簡化了金屬縱梁的安裝工藝，降低了工人的勞動強度，提高了生產(chǎn)效率。
[0024]3、本實用新型的金屬縱梁與底橫梁的連接關系能最大程度地與現(xiàn)有標準箱的木地板的生產(chǎn)線相匹配，有利于保證生產(chǎn)效率。
[0025]4、本實用新型的集裝箱底架可以根據(jù)需要調(diào)整金屬縱梁和木地板的寬度，滿足客戶的個性化要求。
[0026]5、本實用新型的集裝箱底架極大地減少了木地板的消耗量，降低了對木材的依賴程度。
【附圖說明】
[0027]圖1為本實用新型的集裝箱底架的實施例1的俯視圖；
[0028]圖2為圖1中的沿方向切割的剖視圖；
[0029]圖3、圖4和圖5為實施例1中的金屬縱梁的側(cè)視圖；
[0030]圖6為實施例1中的木地板的側(cè)視圖；
[0031]圖7為本實用新型的集裝箱底架的實施例2的沿集裝箱底架的寬度方向切割的部分剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0032]圖8為實施例2中的金屬縱梁的側(cè)視圖；
[0033]圖9為實施例2中的木地板的側(cè)視圖；
[0034]圖10為本實用新型的集裝箱底架的實施例3的沿集裝箱底架的寬度方向切割的部分剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0035]圖11為實施例3中的金屬縱梁的側(cè)視圖；
[0036]圖12為實施例3的木地板的部分側(cè)視圖。
【具體實施方式】
[0037]現(xiàn)有技術(shù)中，在鋪設地板時，一般先通過焊接將鋼地板固定連接在底橫梁上，之后再鋪上木地板并用螺釘將木地板固定連接在底橫梁上。經(jīng)過研究發(fā)現(xiàn)，鋼地板通過焊接與底橫梁連接會導致鋼地板變形控制的難度大。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提出了一種集裝箱底架。
[0038]以下結(jié)合附圖，具體說明本實用新型。為了使本領域的技術(shù)人員能夠清楚、完整的知曉本實用新型的內(nèi)容并可以實施本實用新型的技術(shù)方案，實施例中公開了大量的細節(jié)。但是，很顯然地，沒有這些細節(jié)本領域的技術(shù)人員也能夠?qū)嵤┍緦嵱眯滦偷募夹g(shù)方案，達到本實用新型的目的，實現(xiàn)本實用新型的效果。這些細節(jié)是發(fā)明人經(jīng)過大量的實驗而選擇的最優(yōu)的實施方式，并不用來限制本實用新型的保護范圍。本實用新型的保護范圍以權(quán)利要求書的內(nèi)容為準，本領域的技