一種具有剪臂限位功能的低位小剪式汽車舉升機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型設(shè)計(jì)一種具有剪臂限位功能的低位小剪式汽車舉升機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]剪式舉升機(jī)是用于汽車維修行業(yè)的汽車修理機(jī)械。靠液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)升降，也叫液壓舉升機(jī)，在汽車維修養(yǎng)護(hù)中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，整車大修及保養(yǎng)，都離不開(kāi)液壓舉升機(jī)。隨著我國(guó)汽車銷售量的增加，舉升機(jī)作為汽車維修的重要工具，需求量也大大增加。
[0003]剪式舉升機(jī)分為大剪(子母式)，小剪(單剪)舉升機(jī)，超薄系列舉升機(jī)，小剪舉升機(jī)主要用于汽車維修保養(yǎng)，安全性高，操作方便。挖槽后與地面相平。大剪舉升機(jī)涌出比較多，是配合四輪定位儀的最佳設(shè)備，并可以做為汽車維修，輪胎，底盤(pán)檢修用?？梢酝诓郏部梢灾苯影惭b在地面上。
[0004]目前市場(chǎng)上的低位小剪式汽車舉升機(jī)，通常包括由下至上依次設(shè)置的底座、呈X型交叉的內(nèi)剪臂與外剪臂、支撐平臺(tái)及用于驅(qū)動(dòng)內(nèi)剪臂和外剪臂伸縮的油缸等主要部件，其通過(guò)內(nèi)剪臂和外剪臂的收縮來(lái)實(shí)現(xiàn)支撐平臺(tái)的頂升及收縮，因此，在進(jìn)行汽車升降作業(yè)過(guò)程中，尤其是在汽車頭部剛剛踏上舉升機(jī)支撐平臺(tái)，或者汽車僅僅中部位于支撐平臺(tái)上，尾部懸空時(shí)，即形成偏載，偏載嚴(yán)重時(shí)，由于汽車的重心位置如果偏離舉升機(jī)支撐平臺(tái)的中間位置較遠(yuǎn)，而導(dǎo)致位于內(nèi)剪臂靠近底座一端向外撅起，繼而使得整個(gè)舉升機(jī)向汽車所在方向一同偏移，從而很可能出現(xiàn)舉升機(jī)連同汽車一同翻車的事故，影響工人人身安全。
[0005]為避免上述情況發(fā)生，中國(guó)專利201320854411.8,公開(kāi)了一種用于剪式汽車舉升機(jī)的上抬升機(jī)械保險(xiǎn)裝置，包括:保險(xiǎn)齒條組件、保險(xiǎn)爪組件、氣缸，其特征在于:保險(xiǎn)齒條組件由方管、齒條、加強(qiáng)板組成，齒條焊接在方管的兩側(cè)底面處，方管內(nèi)安裝有油缸，加強(qiáng)板裝焊在方管下端并在其上加工鉸鏈軸孔且與油缸缸底耳板、舉升機(jī)外連桿通過(guò)鉸鏈軸鉸接；保險(xiǎn)爪組件由保險(xiǎn)爪、連接板、連接頂板組焊并近似成槽型，保險(xiǎn)爪下端有兩至三個(gè)齒并與齒條嚙合，保險(xiǎn)爪上端加工鉸鏈軸孔并與油缸活塞桿鉸鏈板、舉升機(jī)內(nèi)連桿支耳板通過(guò)鉸鏈軸鉸接，連接頂板上加工有氣缸活塞桿穿越孔；氣缸安裝在連接頂板上方，控制保險(xiǎn)爪組件與保險(xiǎn)齒條組件的嚙合與斷開(kāi)以實(shí)現(xiàn)舉升機(jī)的下降自鎖控制，提高了設(shè)備的安全可靠性。然而，其只是在內(nèi)剪臂和外剪臂中間部位設(shè)置一保險(xiǎn)結(jié)構(gòu)，與油缸活塞桿形成配合，但其并未考慮到剪臂因汽車重心偏移而出現(xiàn)撅起的情況。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]為解決上述存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種具有剪臂限位功能的低位小剪式汽車舉升機(jī)，所述舉升機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可有效防止因汽車重心偏離舉升機(jī)重心而導(dǎo)致的翻車事故，保障操作人員人身安全，提高生產(chǎn)效率。
[0007]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:
[0008]—種具有剪臂限位功能的低位小剪式汽車舉升機(jī)，包括:兩底座，為矩形板體，平行間隔排布；一限位框，設(shè)置于其中一底座位于內(nèi)側(cè)的長(zhǎng)度方向一側(cè)，由豎直間隔并固定設(shè)置于底座上的兩支柱及一可拆卸連接于兩支柱上端的限位桿形成；兩保險(xiǎn)鎖，形狀為條形，分別設(shè)置于兩底座上表面一側(cè)中部；兩電磁閥，分別設(shè)置于兩底座上，分別與兩保險(xiǎn)鎖電聯(lián)接，控制保險(xiǎn)鎖的開(kāi)閉；一外剪臂，包括一直管及垂直對(duì)稱設(shè)置于直管一側(cè)兩端的兩支撐部，支撐部為一框體，所述外剪臂通過(guò)直管分別與所述底座上表面另一側(cè)端部可拆卸連接；一內(nèi)剪臂，包括由一連接管及兩支桿形成的U型支撐框、分別平行等距設(shè)置于兩支桿外側(cè)的兩直桿，兩直桿分別通過(guò)連接板與兩支桿連接，所述內(nèi)剪臂通過(guò)連接管分別可滑動(dòng)地設(shè)置在兩保險(xiǎn)鎖上，電磁閥通過(guò)保險(xiǎn)鎖形成對(duì)內(nèi)剪臂連接管的鎖定，且內(nèi)剪臂連接管穿過(guò)所述限位框，通過(guò)限位框形成對(duì)內(nèi)剪臂連接管的限位；所述內(nèi)剪臂支桿及直桿插設(shè)于外剪臂支撐部?jī)?nèi)，形成X型交叉，且所述支桿及直桿與支撐部銷軸連接，形成所述內(nèi)剪臂與外剪臂的伸縮設(shè)置；兩支撐平臺(tái)，對(duì)應(yīng)所述底座，為矩形板體，底面設(shè)滑道，并通過(guò)滑道與所述外剪臂支撐部端部可滑動(dòng)連接、還與所述內(nèi)剪臂支桿及直桿端部可滑動(dòng)連接；四爬車板，為矩形板體，兩兩一組，其長(zhǎng)度方向一端端部與所述支撐平臺(tái)寬度方向端部可拆卸連接；兩油缸，分別與所述外剪臂直管位于支撐部框體內(nèi)側(cè)的部位可拆卸連接；兩助力臂，形狀為H型，其一端與所述支撐平臺(tái)底面可滑動(dòng)連接，另一端與所述內(nèi)剪臂支桿及直桿軸連接；兩助力臂拉板，其一端與所述助力臂中部連接，另一端與所述油缸活塞桿連接；一控制箱分別與所述電磁閥、油缸電聯(lián)接，形成對(duì)電磁閥及油缸的控制。
[0009]進(jìn)一步，所述外剪臂支撐部為一由平行設(shè)置的兩支撐桿及兩端分別與兩支撐桿連接的兩支撐板形成的框體，兩支撐桿一端與所述直管連接，中部及另一端分別沿垂直板面方向開(kāi)設(shè)連接通孔及安裝通孔，連接通孔間同軸、安裝通孔間同軸；所述內(nèi)剪臂支桿及直桿上分別沿長(zhǎng)度方向間隔同軸開(kāi)設(shè)有第一 ~第三連接孔，第一連接孔位于中部，第三連接孔位于相對(duì)連接管的另一端端部，兩直桿靠近連接管一端端部分別設(shè)有一連桿，兩連桿與連接管在一條直線上并分別與連接管兩端端部之間形成間隔；所述內(nèi)剪臂支桿及直桿第一連接孔與所述外剪臂支撐桿連接通孔銷軸連接。
[0010] 另，所述支撐平臺(tái)底面滑道與所述外剪臂支撐桿端部安裝通孔軸連接、還與所述內(nèi)剪臂支桿及直桿端部第三連接孔軸連接。
[0011]另有，所述助力臂另一端與所述內(nèi)剪臂支桿及直桿第二連接孔軸連接。
[0012]再，所述外剪臂直管位于位于支撐部?jī)芍螚U之間的部位上分別設(shè)有兩固定凸起，固定凸起上開(kāi)設(shè)有固定孔，所述油缸底部通過(guò)所述固定孔與外剪臂直管可拆卸連接。
[0013]再有，所述外剪臂支撐部支撐板為數(shù)量為2塊，即第一、第二支撐板，沿所述支撐部?jī)芍螚U長(zhǎng)度方向間隔設(shè)置，所述油缸中部設(shè)置于第一支撐板上，所述助力臂設(shè)置于第二支撐板上。
[0014]且，所述爬車板長(zhǎng)度方向另一端端部間隔設(shè)有兩滾輪。
[0015]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0016]通過(guò)在底座上設(shè)置限位框及保險(xiǎn)鎖，內(nèi)剪臂連接管設(shè)置于保險(xiǎn)鎖上并穿過(guò)限位框，通過(guò)保險(xiǎn)鎖形成對(duì)內(nèi)剪臂連接管位于底座上的部位的鎖定和限位，通過(guò)限位框形成對(duì)內(nèi)剪臂連接管位于兩底座之間的部位的限位，從而有效防止因汽車重心偏離支撐平臺(tái)重心而出現(xiàn)的偏載情況，進(jìn)而防止因偏載出現(xiàn)的內(nèi)剪臂連接管撅起的情形出現(xiàn)，從而防止翻車事故發(fā)生，保證操作人員人身安全；通過(guò)油缸、助力臂、助力臂拉板的配合形成內(nèi)剪臂和外剪臂的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)組件，通過(guò)助力臂帶動(dòng)內(nèi)剪臂和外剪臂伸縮，驅(qū)動(dòng)方式簡(jiǎn)單；通過(guò)電磁閥控制保險(xiǎn)鎖的開(kāi)閉，進(jìn)而限制內(nèi)剪臂連接管的移動(dòng)，方便控制內(nèi)剪臂和外剪臂的伸縮。
【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的一種具有剪臂限位功能的低位小剪式汽車舉升機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的一種具有剪臂限位功能的低位小剪式汽車舉升機(jī)中限位框的位置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的一種具有剪臂限位功能的低位小剪式汽車舉升機(jī)中外剪臂的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的一種具有剪臂限位功能的低位小剪式汽車舉升機(jī)中內(nèi)剪臂的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021]參照?qǐng)D1~圖4,本實(shí)用新型所述的一種具有剪臂限位功能的低位小剪式汽車舉升機(jī)，包括:兩底座1、1’，為矩形板體，平行間隔排布；一限位框2,設(shè)置于其中一底座1、1’位于內(nèi)側(cè)的長(zhǎng)度方向一側(cè)，由豎直間隔并固定設(shè)置于底座1、1’上的兩支柱21及一可拆卸連接于兩支柱21上端的限位桿22形成；兩保險(xiǎn)鎖3、3’，形狀為條形，分別設(shè)置于兩底座1、1’上表面一側(cè)中部；兩電磁閥4、4’，分別設(shè)置于兩底座1、1’上，分別與兩保險(xiǎn)鎖3、3’電聯(lián)接，控制保險(xiǎn)鎖3、3’的開(kāi)閉；一外剪臂5,包括一直管51及垂直對(duì)稱設(shè)置于直管51 —側(cè)兩端的兩支撐部52,支撐部52為一框體，所述外剪臂5通過(guò)直管51分別與所述底座1、1’上表面另一側(cè)端部可拆卸連接；一內(nèi)剪臂6,包括由一連接管611及兩支桿612形成的U型支撐框61、分別平行等距設(shè)置于兩支桿612外側(cè)的兩直桿62,兩直桿62分別通過(guò)連接板63與兩支桿612連接，所述內(nèi)剪臂6通過(guò)連接管611分別可滑動(dòng)地設(shè)置在兩保險(xiǎn)鎖3、3’上，電磁閥4、4’通過(guò)保險(xiǎn)鎖3、3’形成對(duì)內(nèi)剪臂6連接管611的鎖定，且內(nèi)剪臂6連接管611穿過(guò)所述限位框2,通過(guò)限位框2形成對(duì)內(nèi)剪臂6連接管611的限位；所述內(nèi)剪臂6支桿612及直桿62插設(shè)于外剪臂支撐部52內(nèi)，形成X型交叉，且所述支桿612及直桿62與支撐部52銷軸連接，形成所述內(nèi)剪臂6與外剪臂5的伸縮設(shè)置