動(dòng)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)方向受到撥動(dòng)機(jī)構(gòu)的控制；這樣上述過程就形成相互影響的循環(huán)運(yùn)動(dòng)過程，撥動(dòng)機(jī)構(gòu)與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)不斷影響不斷循環(huán)控制。
[0037]兩個(gè)撥叉桿之間的間距大于驅(qū)動(dòng)齒輪的軸向長(zhǎng)度，可以給驅(qū)動(dòng)齒輪的運(yùn)動(dòng)提供反向運(yùn)動(dòng)的慣性緩沖。
[0038]兩個(gè)撥叉桿之間的間距大于驅(qū)動(dòng)齒輪的軸向長(zhǎng)度，長(zhǎng)于驅(qū)動(dòng)齒輪的長(zhǎng)度為兩撥叉桿間距相對(duì)于驅(qū)動(dòng)齒輪的長(zhǎng)度余量，由于上述余量的存在，擺桿在處于豎直狀態(tài)時(shí)，兩個(gè)撥叉桿均不會(huì)被驅(qū)動(dòng)齒輪所阻擋，擺桿越過其豎直狀態(tài)時(shí)僅需要憑借慣性即可。
[0039]傳動(dòng)齒輪與第一齒輪同軸，第二齒輪與傳動(dòng)齒輪嗤合，實(shí)現(xiàn)了第一齒輪與第二齒輪的反向旋轉(zhuǎn)。
[0040]停止機(jī)構(gòu)上的第一彈簧可以及時(shí)地將產(chǎn)生位移的停止桿復(fù)位。
[0041]通過驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)作用，實(shí)現(xiàn)了將電機(jī)的動(dòng)力輸送到螺旋桿的目的；同時(shí)通過撥動(dòng)機(jī)構(gòu)的作用，可以變換驅(qū)動(dòng)齒輪的嚙合對(duì)象，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)螺旋桿的正反轉(zhuǎn)。
[0042]螺旋套通過螺旋桿的正反轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)了帶動(dòng)刮板沿螺旋桿軸線方向往復(fù)的循環(huán)運(yùn)動(dòng)，刮板這樣就可以將(攤鋪在托板上方的粉料攤平)攤在載體(如編織布)上、并且隨載體一起沿著垂直于螺旋桿的方向慢速通過托板上方的粉料均勻刮平。
[0043]托板轉(zhuǎn)軸設(shè)置在螺旋桿上，由于重力原因，托板可以始終位于螺旋桿的下方，這樣托板可以輔助刮板將粉料攤平。
【附圖說明】
[0044]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0045]圖1是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例的立體結(jié)構(gòu)圖一；
[0046]圖2是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例的立體結(jié)構(gòu)圖二 ；
[0047]圖3是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例撥動(dòng)機(jī)構(gòu)和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的立體結(jié)構(gòu)圖；
[0048]圖4是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例的套筒以及停止桿的剖視圖；
[0049]圖中:1、第一齒輪，2、第二齒輪，3、驅(qū)動(dòng)齒輪，4、驅(qū)動(dòng)軸，5、滑鍵，6、傳動(dòng)齒輪，7、撥桿，8、撥叉桿，9、套塊，10、螺桿，11、螺套，12、彎桿，13、套筒，14、套桿，15、擺桿，16、第一轉(zhuǎn)軸，17、第二轉(zhuǎn)軸，18、第三轉(zhuǎn)軸，19、配重盤，20、擋塊，21、停止機(jī)構(gòu)，22、停止桿，23、第一彈簧，24、第二彈簧，25、楔形頭，32、螺栓鎖定裝置，33、架體，34、第一傳動(dòng)軸，35、第二傳動(dòng)軸，36、電機(jī)，37、螺旋桿，38、皮帶，41、螺旋套，42、刮板，43、托板。
【具體實(shí)施方式】
[0050]現(xiàn)在結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖，僅以示意方式說明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。
[0051]如圖1-4所示，一種無紡針刺設(shè)備的填料攤鋪機(jī)構(gòu)，包括:架體33，以及安裝在架體33上的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和撥動(dòng)機(jī)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和撥動(dòng)機(jī)構(gòu)通過撥叉桿8銜接，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)由動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)螺旋桿37動(dòng)作，螺旋桿37上套設(shè)有螺旋套41，螺旋套41上設(shè)有刮板42，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括能夠分別與第一齒輪1和第二齒輪2嚙合的驅(qū)動(dòng)齒輪3，驅(qū)動(dòng)齒輪3滑動(dòng)設(shè)置在驅(qū)動(dòng)軸4上，第一齒輪1和第二齒輪2旋轉(zhuǎn)方向相反；撥動(dòng)機(jī)構(gòu)包括滑動(dòng)設(shè)置的撥桿7，撥桿7上設(shè)置兩撥叉桿8，兩撥叉桿8分別位于驅(qū)動(dòng)齒輪3的兩端外側(cè)；兩撥叉桿8分別位于驅(qū)動(dòng)齒輪3兩側(cè)，驅(qū)動(dòng)齒輪3可以在撥桿7驅(qū)動(dòng)下，沿驅(qū)動(dòng)軸4軸向運(yùn)動(dòng)。
[0052]驅(qū)動(dòng)軸4 一端設(shè)有螺桿10，連接彎桿12的螺套11螺紋套接在螺桿10上；螺桿10驅(qū)動(dòng)螺套11的結(jié)構(gòu)，進(jìn)而螺套11為撥動(dòng)機(jī)構(gòu)提供動(dòng)力來源，由于螺桿10的轉(zhuǎn)動(dòng)方向與驅(qū)動(dòng)齒輪3嚙合的對(duì)象有關(guān)，所以，螺套11的運(yùn)動(dòng)方向與驅(qū)動(dòng)軸4的轉(zhuǎn)動(dòng)方向有關(guān)，而驅(qū)動(dòng)軸4的轉(zhuǎn)動(dòng)方向受到撥動(dòng)機(jī)構(gòu)的控制；這樣上述過程就形成相互影響的循環(huán)運(yùn)動(dòng)過程，撥動(dòng)機(jī)構(gòu)與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)不斷影響不斷循環(huán)控制。
[0053]第一齒輪1和傳動(dòng)齒輪3同軸設(shè)置在第一傳動(dòng)軸34上，第二齒輪2設(shè)置在第二傳動(dòng)軸35上，第一傳動(dòng)軸34與第二傳動(dòng)軸35平行設(shè)置，第二齒輪2與傳動(dòng)齒輪3嚙合在一起，動(dòng)力裝置為電機(jī)36，螺旋桿37 —端同軸設(shè)有螺旋桿軸。通過驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)作用，實(shí)現(xiàn)了將電機(jī)36的動(dòng)力輸送到螺旋桿37的目的；同時(shí)通過撥動(dòng)機(jī)構(gòu)的作用，可以變換驅(qū)動(dòng)齒輪3的嚙合對(duì)象，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)螺旋桿37的正反轉(zhuǎn)。
[0054]第一傳動(dòng)軸34由皮帶38連接電機(jī)36，驅(qū)動(dòng)軸4皮帶38連接螺旋桿軸。電機(jī)36上的皮帶輪、第一傳動(dòng)軸34上的皮帶輪、驅(qū)動(dòng)軸4上的皮帶輪以及螺旋桿軸上的皮帶輪通過兩條皮帶38的傳動(dòng)作用，起到了將電機(jī)36轉(zhuǎn)速減速的作用，鉆頭軸的轉(zhuǎn)速被降低下來。本實(shí)用新型采用的電機(jī)36也為低速電機(jī)。
[0055]螺旋桿37下方設(shè)有托板43，托板43兩端通過轉(zhuǎn)軸套設(shè)在螺旋桿37相應(yīng)的兩端。螺旋套41通過螺旋桿37的正反轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)了帶動(dòng)刮板42沿螺旋桿37軸線方向往復(fù)的循環(huán)運(yùn)動(dòng)，刮板42這樣就可以將(攤鋪在托板43上方的粉料攤平)攤在載體(如編織布)上、并且隨載體一起沿著垂直于螺旋桿37的方向慢速通過托板43上方的粉料均勻刮平。托板43轉(zhuǎn)軸設(shè)置在螺旋桿37上，由于重力原因，托板43可以始終位于螺旋桿37的下方，這樣托板43可以輔助刮板42將粉料攤平。
[0056]擺桿15上依次設(shè)置第一轉(zhuǎn)軸16、第二轉(zhuǎn)軸17和第三轉(zhuǎn)軸18，擺桿15通過第一轉(zhuǎn)軸16連接撥桿7，擺桿15通過第二轉(zhuǎn)軸17連接套桿14，套桿14同軸的套接在套筒13內(nèi)，套筒13另一端連接彎桿12，位于第二轉(zhuǎn)軸17處的擺桿15上設(shè)有配重盤19，擺桿15通過第三轉(zhuǎn)軸18旋轉(zhuǎn)；套筒13上設(shè)置停止機(jī)構(gòu)21，停止機(jī)構(gòu)21能夠卡扣限定套桿14和套筒13之間的相對(duì)位置。第一轉(zhuǎn)軸16、第二轉(zhuǎn)軸17和第三轉(zhuǎn)軸18相互配合，使得擺桿15能以第三轉(zhuǎn)軸18為圓心轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)撥桿7左右移動(dòng)，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)撥叉桿8跟隨撥桿7左右移動(dòng)。
[0057]通過撥動(dòng)機(jī)構(gòu)的動(dòng)作，可以將驅(qū)動(dòng)齒輪3在第一齒輪1和第二齒輪2之間變換位置，起到了變換驅(qū)動(dòng)齒輪3嚙合對(duì)象的作用，同時(shí)由于第一齒輪1和第二齒輪2旋轉(zhuǎn)方向相反，保證每次驅(qū)動(dòng)齒輪3變換嚙合對(duì)象后驅(qū)動(dòng)軸4均變換旋轉(zhuǎn)方向。
[0058]驅(qū)動(dòng)軸4的旋轉(zhuǎn)方向與撥動(dòng)機(jī)構(gòu)的撥動(dòng)方向恰好形成聯(lián)動(dòng)結(jié)構(gòu)，在驅(qū)動(dòng)齒輪3與第一齒輪1嚙合時(shí)，撥動(dòng)機(jī)構(gòu)被驅(qū)動(dòng)軸4驅(qū)動(dòng)使得撥動(dòng)機(jī)構(gòu)具有將驅(qū)動(dòng)齒輪3撥向第二齒輪2的傾向和動(dòng)力，且最終驅(qū)動(dòng)齒輪3脫離第一齒輪1，并憑借擺桿15上配重盤19的重力勢(shì)能驅(qū)動(dòng)與第二齒輪2嚙合；反之驅(qū)動(dòng)齒輪3與第二齒輪2嚙合時(shí)，撥動(dòng)機(jī)構(gòu)會(huì)使驅(qū)動(dòng)齒輪3反向運(yùn)動(dòng)。
[0059]撥叉桿8在撥桿7的左右運(yùn)動(dòng)過程中不斷的通過兩個(gè)撥叉桿8推動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪3沿驅(qū)動(dòng)軸4左右移動(dòng)，變化嚙合對(duì)象。
[0060]擺桿15在偏向第一齒輪1 一側(cè)、擺桿15在豎直狀態(tài)以及擺桿15剛剛越過豎直狀態(tài)偏向第二齒輪2 —側(cè)一段兩撥叉桿8余量距離時(shí)的三個(gè)狀態(tài)，停止桿22均卡住套桿14和套筒13 ;擺桿15偏向第二齒輪2 —段距離后，第二彈簧24拉伸長(zhǎng)度越來越大，停止桿22此時(shí)被拔出一段距離，套桿14能夠相對(duì)套筒13滑動(dòng)。
[0061]驅(qū)動(dòng)齒輪3與第一齒輪1嗤合時(shí)，擺桿15偏向第一齒輪1方向；驅(qū)動(dòng)齒輪3與第二齒輪2嚙合時(shí)，擺桿15偏向第二齒輪2方向。驅(qū)動(dòng)齒輪3與第一齒輪1嚙合時(shí)，擺桿15朝向第一齒輪1 一側(cè)偏移，此時(shí)配重盤19由于重力作用給擺桿15向其偏移一側(cè)的拉力，螺套11被螺桿10驅(qū)動(dòng)遠(yuǎn)離第一齒輪1，然后彎桿12拉動(dòng)套筒13運(yùn)動(dòng)，此時(shí)由于停止機(jī)構(gòu)21將套桿14卡在套筒13內(nèi)，套桿14不會(huì)相對(duì)套筒13滑動(dòng)，直到擺桿15被拽到越過其豎直位置并開始朝向第二齒輪2 —側(cè)偏移，此時(shí)停止機(jī)構(gòu)21的停止桿22被繃緊的第二彈簧24拔出一段距離，因此套桿14相對(duì)套筒13產(chǎn)生滑動(dòng)，直