起重機自動保護裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及起重機控制系統(tǒng)，尤其是一種起重機自動保護裝置。
【背景技術】
[0002]起重機又稱吊車，是常用的起吊搬運機械，在港口、車間、電力、工地等各領域均有運用，其在冶金行業(yè)也是重要的搬運設備。
[0003]某煉鋼廠有3臺360T冶金起重吊車由太原重工有限公司設計制造，負責煉鋼廠鐵水罐的吊運，主卷起升控制系統(tǒng)中設有2臺電機，其轉子電壓作為升降速度反饋信號到大連美恒的定子調壓裝置，形成閉環(huán)控制系統(tǒng)，但2臺電機的轉子反饋電壓只能選擇1臺作為反饋信號到調壓裝置(手動選擇)，另外1臺反饋作為備用。因此當備用反饋對應的電機出現(xiàn)問題(如:主卷升降運行靠正、反向接觸器換向來控制，吊車在生產(chǎn)過程中頻繁換向，必定造成接觸器觸頭閉合不良，從而缺相故障)時，正常電機依然向調壓裝置反饋正常信號，造成吊車主卷單電機機運行，長時間運行必將導致電機燒毀，存在重罐下滑的隱患。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種起重機自動保護裝置，該裝置可以有效防止吊車主卷電機單電機運行。
[0005]本實用新型公開的吊車自動保護裝置，包括吊車控制系統(tǒng)、電閘斷路器、自動保護控制器、故障繼電器、失壓脫扣器、故障檢測電路A、故障檢測電路B、故障檢測電路C，所述吊車控制系統(tǒng)分別與主卷雙電機接觸器、主卷1號電機接觸器以及主卷2號電機接觸器相連接，所述故障檢測電路A包括設置于主卷雙電機接觸器上的1#輔接點，所述故障檢測電路B包括設置于主卷1號電機接觸器上的2#輔接點，所述故障檢測電路C包括設置于主卷2號電機接觸器上的3#輔接點，所述1#輔接點、2#輔接點、3#輔接點均與自動保護控制器相連接，所述自動保護控制器與吊車控制系統(tǒng)相連接，所述自動保護控制器與故障繼電器相連接，所述故障繼電器與失壓脫扣器相連接，所述失壓脫扣器設置于電閘斷路器上，所述自動保護控制器上連接有報警機構。
[0006]優(yōu)選地，該吊車自動保護裝置包括故障檢測電路D、故障檢測電路E和故障檢測電路F，所述吊車控制系統(tǒng)分別與主卷備用雙電機接觸器、主卷備用1號電機接觸器以及主卷備用2號電機接觸器相連接，所述故障檢測電路D包括設置于主卷備用雙電機接觸器上的4#輔接點，所述故障檢測電路E包括設置于主卷備用1號電機接觸器上的5#輔接點，所述故障檢測電路F包括設置于主卷備用2號電機接觸器上的6#輔接點，所述4#輔接點、5#輔接點和6#輔接點均與自動保護控制器連接。
[0007]優(yōu)選地，該吊車自動保護裝置包括故障檢測電路G，所述故障檢測電路G包括設置于主卷雙電機接觸器上的7.1#輔接點、設置于主卷1號電機接觸器上的7.2#輔接點、設置于主卷2號電機接觸器上的7.3#輔接點、設置于主卷備用雙電機接觸器上的7.4#輔接點、設置于主卷備用1號電機接觸器上的7.5#輔接點、設置于主卷備用2號電機接觸器上的7.6#輔接點，所述7.1#輔接點、7.2#輔接點、7.3#輔接點、7.4#輔接點、7.5#輔接點、7.6#
輔接點均與自動保護控制器連接。
[0008]優(yōu)選地，該吊車自動保護裝置包括故障檢測電路H，所述吊車控制系統(tǒng)與制動接觸器18相連接，所述故障檢測電路Η包括設置于制動接觸器上的8#輔接點，所述8#輔接點與自動保護控制器相連接。
[0009]優(yōu)選地，該吊車自動保護裝置包括故障檢測電路I，所述吊車控制系統(tǒng)與電閘接觸器19，所述故障檢測電路I包括設置于電閘接觸器上的9#輔接點，所述9#輔接點與自動保護控制器連接。
[0010]優(yōu)選地，該吊車自動保護裝置包括故障檢測電路J，所述故障檢測電路J包括設置于起重機制動器上的制動器接近開關以及設置于制動器接近開關上的10#輔接點，所述10#輔接點與自動保護控制器連接。
[0011]優(yōu)選地，所述自動保護控制器上連接有故障指示燈a、b、c、d、f、g、h、1、j，故障指示燈a、b、c、d、f、g、h、1、j分別與故障檢測電路A、B、C、D、E、F、G、H、1、J——對應設置。
[0012]本實用新型的有益效果是:該起重機自動保護裝置通過自動保護控制器接收設置于電機接觸器上的輔接點的型號，從而檢測電機是否通電正常運行，若檢測異常澤通過自動保護控制器輸出信號，通過故障繼電器控制失壓脫扣器動作，電閘失電抱閘，起重機停止運行。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型的結構圖。
[0014]附圖標記:1_自動保護控制器，2-吊車控制系統(tǒng)，3-故障繼電器，4-失壓脫扣器相，5-電閘斷路器，6-報警機構，10-制動器接近開關，11-主卷雙電機接觸器，12-主卷1號電機接觸器，13-主卷2號電機接觸器，14-主卷備用雙電機接觸器，15-主卷備用1號電機接觸器，16-主卷備用2號電機接觸器，18-制動接觸器，19-電閘接觸器。
【具體實施方式】
[0015]下面結合附圖對本實用新型進一步說明。
[0016]如圖1所示，本實用新型公開的吊車自動保護裝置，包括吊車控制系統(tǒng)2、電閘斷路器5、自動保護控制器1、故障繼電器3、失壓脫扣器4、故障檢測電路A、故障檢測電路B、故障檢測電路C，所述吊車控制系統(tǒng)2分別與主卷雙電機接觸器11、主卷1號電機接觸器12以及主卷2號電機接觸器13相連接，所述故障檢測電路A包括設置于主卷雙電機接觸器11上的1#輔接點，所述故障檢測電路B包括設置于主卷1號電機接觸器12上的2#輔接點，所述故障檢測電路C包括設置于主卷2號電機接觸器13上的3#輔接點，所述1#輔接點、2#輔接點、3#輔接點均與自動保護控制器1相連接，所述自動保護控制器1與吊車控制系統(tǒng)2相連接，所述自動保護控制器1與故障繼電器3相連接，所述故障繼電器3與失壓脫扣器相4連接，所述失壓脫扣器4設置于電閘斷路器5上，所述自動保護控制器1上連接有報警機構6。
[0017]其工作過程如下:
[0018]以故障檢測電路A為例，當?shù)踯嚳刂葡到y(tǒng)2輸出主卷雙電機運行命令的同時，向自動保護控制器1發(fā)出信號，若在一定時間內(通常為2.5s)，自動保護控制器1通過1#輔接點檢測到主卷雙電機接觸器11未接通，則向故障繼電器3輸出信號，控制失壓脫扣器4動作，迫使電閘斷路器5斷電，起重機制動器失電抱閘，主卷停止運行，與此同時自動保護控制器1還控制報警機構6報警，通常報警機構6可采用蜂鳴報警器、報警信號燈等等。同理，故障檢測電路B中，當?shù)踯嚳刂葡到y(tǒng)2控制主卷1號電機運行的命令發(fā)出后，自動保護控制器1通過2#輔接點檢測主卷1號電機接觸器12是否接通，若未接通則報警機構6報警的同時，通過失壓脫扣器4使電閘斷路器5斷電，起重機抱閘停止運行；同樣3#故障檢測中也按上述過程進行。當維護人員檢查并修復故障后，可對電閘斷路器5重新送電，并手動復位自動保護裝置，重啟吊裝工作。
[0019]在吊車電機運行故障中，通常故障原因即為接觸器打開故障，因此采用上述吊車自動保護裝置，無論主卷1號電機或者2號電機出現(xiàn)接觸器打開故障均可及時檢測報警，并及時使主卷抱閘停運，從而有效防止單電機運行事故發(fā)生。
[0020]起重機類型一般設有主卷備用起升系統(tǒng)，其與主卷起升系統(tǒng)一樣，具有雙電機接觸器、1號電機接觸器和2號電機接觸器，對此，作為優(yōu)選方式，該吊車自動保護裝置包括故障檢測電路D、故障檢測電路E和故障檢測電路F，所述吊車控制系統(tǒng)2分別與主卷備用雙電機接觸器14、主卷備用1號電機接觸器15以及主卷備用2號電機接觸器16相連接，所述故障檢測電路D包括設置于主卷備用雙電機接觸器14上的4#輔接點，所述故障檢測電路E包括設置于主卷備用1號電機接觸器15上的5#輔接點，所述故障檢測電路F包括設置于主卷備用2號電機接觸器16上的6#輔接點，所述4#輔接點、5#輔接點和6#輔接點均與自動保護控制器1連接。主卷備用起升系統(tǒng)的故障的報警及自動保護的原理和過程與上述運行的主卷起升系統(tǒng)一致