中心部位，在該重力錘5的錘頭部與另一個重力錘5的錘柄部之間連接有連桿10，連桿10的兩端分別與兩個重力錘5鉸接，在繩輪2正常轉(zhuǎn)動時，在壓簧裝置11的作用下，兩個重力錘5的錘頭部都處在繩輪2的中心部位。在繩輪2超速運轉(zhuǎn)時，在離心力的作用下，兩個重力錘5會克服壓簧裝置11的彈簧力張開，兩錘頭會都會轉(zhuǎn)向繩輪2的邊沿處，兩錘柄轉(zhuǎn)向繩輪2的中心處。在棘爪定位結(jié)構(gòu)6上具有穿過繩輪2的觸發(fā)部，在重力錘5的錘頭轉(zhuǎn)向繩輪2的外緣時，重力錘5對頂壓觸發(fā)部上凸設(shè)的頂頭，使得棘爪定位結(jié)構(gòu)6克服其扭簧的力轉(zhuǎn)動，棘爪定位結(jié)構(gòu)6壓緊棘爪4，使得棘爪4繼續(xù)向遠離棘輪3的方向轉(zhuǎn)動，隨著轉(zhuǎn)動距離的增加，棘爪定位結(jié)構(gòu)6會放開棘爪4，棘爪4在其扭簧的作用下與棘輪3卡在一起，當棘爪定位結(jié)構(gòu)6放開棘爪4后，棘爪4就會越過棘爪定位結(jié)構(gòu)6反過來擋著棘爪定位結(jié)構(gòu)6，使得棘爪定位結(jié)構(gòu)6不能復位，這時，棘爪定位結(jié)構(gòu)6在扭簧力的作用下頂壓棘爪4，使得棘爪4可靠的處在與棘輪3卡扣的狀態(tài)。在這種狀態(tài)下，如果要接觸棘爪4和棘輪3之間的卡扣。使得棘爪4和棘爪定位結(jié)構(gòu)6回復相互頂壓，使得棘爪4保持在與棘輪3分離的狀態(tài)時，就可以搬動棘爪4使其向遠離棘輪3的方向轉(zhuǎn)動持續(xù)轉(zhuǎn)動，棘爪4就會與棘爪定位結(jié)構(gòu)6分離，棘爪定位結(jié)構(gòu)6在其扭簧的作用下回位，這時放開棘爪4，棘爪定位結(jié)構(gòu)6將與棘爪定位，兩者回復到初始狀態(tài)。
[0016]在棘爪4上凸設(shè)有抬升復位桿7，抬升復位桿7垂直于繩輪2的輪面，這里的繩輪2為輪轂裝，在就有輪緣，有輪心，輪心與輪緣之間通過輻條連成一個整體，抬升復位桿7由兩個輻條之間穿過，在重力錘5的錘柄上開設(shè)有功能孔9，抬升復位桿7由兩個輻條之間穿過后再由功能孔9中穿過。在重力錘5的錘柄上通過穿設(shè)在功能孔9中螺紋結(jié)構(gòu)固定有頂壓輪8，當重力錘5復位時，也就是當重力錘5的錘柄轉(zhuǎn)向繩輪2的輪緣時，頂壓輪8會頂壓抬升復位桿7，也就是驅(qū)動棘爪4使其向遠離棘輪3的方向轉(zhuǎn)動持續(xù)轉(zhuǎn)動，棘爪4就會與棘爪定位結(jié)構(gòu)6分離，棘爪定位結(jié)構(gòu)6在其扭簧的作用下回位，這時放開棘爪4，棘爪定位結(jié)構(gòu)6將與棘爪4定位，兩者回復到初始狀態(tài)，實現(xiàn)棘爪4的自動復位。
[0017]由于抬升復位桿7是穿過重力錘5的錘柄上功能孔9的，在運動過程中，抬升復位桿7會相對于重力錘5的錘柄運動，所以功能孔9需要具有避讓抬升復位桿7的避讓部分，避讓部分可以使得抬升復位桿7相對于重力錘5自由移動。
[0018]在棘輪3遠離重力錘5的輪面上同軸固定設(shè)置有碟盤12，碟盤12為片狀環(huán)體，碟盤12的內(nèi)孔壁上徑向布設(shè)有固定爪片16，固定爪片16通過螺釘固定在碟盤上。碟盤7的外緣布設(shè)有連接片13，連接片13與碟盤12 —體設(shè)置，并且連接片13與碟盤12共面，各個連接片13上固定有自復位開關(guān)14，各個自復位開關(guān)14處在一個圓周上，這個圓周為碟盤12的一個同心圓，各自復位開關(guān)14的杠桿15伸向內(nèi)側(cè)，各杠桿15的自由端分別處在一組同心圓的圓周上，這一組同心圓均是碟盤的同心圓，重力錘在張開過程中依次碰觸各個自復位開關(guān)14，杠桿長的先碰觸到，杠桿短的后碰觸到。
[0019]在底座1上還設(shè)置有電磁鐵，在通電后，電磁鐵會頂壓重力錘，使得兩重力錘張開，也就是使得重力錘的較重的錘頭轉(zhuǎn)向繩輪的外緣，實現(xiàn)繩輪的強制制動。圖6是本實施例所應(yīng)用的電梯系統(tǒng)的自動防溜車控制圖，在電梯?？繒r候，由于超載引起的曳引力不足；超載引起的制動力不足；電梯維護不及時造成的鋼絲繩磨損或油污，致使曳引機不足；或電梯維護不及時造成的剎車片磨損過大，致使制動力不足等等各種原因，會出現(xiàn)溜車的現(xiàn)象，溜車都是出現(xiàn)在電梯停靠的時候，這個時候安裝在主軸的一端的編碼器與會向電梯主控制系統(tǒng)傳輸信號，也就是，一旦主軸轉(zhuǎn)動符合溜車條件時，編碼器就會有溜車的信號傳輸給電梯主控制系統(tǒng)，電梯主控制系統(tǒng)與電磁鐵控制相連，在電梯主控制系統(tǒng)接收到編碼器傳來的溜車信號后，就會控制電磁鐵通電，實現(xiàn)繩輪的強制制動，自動實現(xiàn)防溜車現(xiàn)象的出現(xiàn)。
[0020]以上所述，僅為本實用新型的【具體實施方式】，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。因此，本實用新型的保護范圍應(yīng)所述以權(quán)利要求的保護范圍為準。
【主權(quán)項】
1.一種具有速度監(jiān)控部件的單向自動防溜車限速器，包括底座，底座上通過主軸轉(zhuǎn)動裝配有繩輪和棘輪，主軸的兩端通過軸承設(shè)置在底座上，繩輪止轉(zhuǎn)裝配在主軸上，主軸上安裝有編碼器，底座上于繩輪的一側(cè)設(shè)置有制動板裝置，繩輪的輪面的一側(cè)上轉(zhuǎn)動裝配有棘爪，棘爪與繩輪之間設(shè)置有使棘爪轉(zhuǎn)向棘輪與棘輪的卡槽卡配的棘爪扭簧，在繩輪的輪面上還轉(zhuǎn)動裝配有棘爪定位結(jié)構(gòu)，棘爪定位結(jié)構(gòu)與繩輪之間設(shè)置有定位扭簧，棘爪定位結(jié)構(gòu)的頂壓端與棘爪彈性頂壓配合，繩輪輪面的另一側(cè)還轉(zhuǎn)動裝配有兩個重力錘，在底座上還設(shè)置有在通電后頂壓重力錘使得重力錘張開的電磁鐵，棘爪定位結(jié)構(gòu)的觸發(fā)部上凸設(shè)有在重力錘的錘頭轉(zhuǎn)向繩輪的外緣時與動力錘推壓配合的頂頭，在棘爪上凸設(shè)有在重力錘的錘柄轉(zhuǎn)向繩輪的輪緣時與重力錘的錘柄頂壓使得棘爪與棘輪分離并使得棘爪定位結(jié)構(gòu)與棘爪復位的抬升復位桿，其特征在于:所述的棘輪遠離重力錘的輪面上同軸固定設(shè)置有碟盤，碟盤的外緣部位布設(shè)有自復位開關(guān)，各個自復位開關(guān)處在碟盤的一個同心圓的圓周上，各自復位開關(guān)的杠桿伸向內(nèi)側(cè)，各杠桿的自由端分別處在碟盤的一組同心圓的圓周上，重力錘在張開過程中依次碰觸各個自復位開關(guān)，所述編碼器用于與電梯主控制系統(tǒng)傳輸相連，電梯主控制系統(tǒng)與電磁鐵控制相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有速度監(jiān)控部件的單向自動防溜車限速器，其特征在于:所述的碟盤為片狀環(huán)體，碟盤的內(nèi)孔壁上徑向布設(shè)有固定爪片，固定爪片通過螺釘固定在碟盤上。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的具有速度監(jiān)控部件的單向自動防溜車限速器，其特征在于:所述的自復位開關(guān)通過連接片固定在碟盤上，各個連接片徑向延伸并與碟盤一體設(shè)置。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的具有速度監(jiān)控部件的單向自動防溜車限速器，其特征在于:所述的自復位開關(guān)為微動開關(guān)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種具有速度監(jiān)控部件的單向自動防溜車限速器，其底座上通過主軸轉(zhuǎn)動設(shè)置有繩輪和棘輪，主軸上安裝有編碼器，繩輪上轉(zhuǎn)動裝配有棘爪，棘爪與繩輪之間設(shè)置有棘爪扭簧，在繩輪的輪面上還轉(zhuǎn)動裝配有棘爪定位結(jié)構(gòu)，棘爪定位結(jié)構(gòu)與繩輪之間設(shè)有定位扭簧，棘爪定位結(jié)構(gòu)的頂壓端與棘爪彈性頂壓配合，碟盤上的各個自復位開關(guān)處在碟盤的一個同心圓的圓周上，各自復位開關(guān)的杠桿伸向內(nèi)側(cè)，各杠桿的自由端分別處在碟盤的一組同心圓的圓周上，重力錘在張開過程中依次碰觸各個自復位開關(guān)。根據(jù)自復位開關(guān)的杠桿與重力錘之間的位置關(guān)系，電梯主控制系統(tǒng)就可以計算出繩輪的轉(zhuǎn)動速度，實現(xiàn)對繩輪的轉(zhuǎn)速監(jiān)控。
【IPC分類】B66B5/06, B66B5/16
【公開號】CN205099143
【申請?zhí)枴緾N201520823106
【發(fā)明人】孫紅亮, 田紀蘭, 馬慶陽, 康彥輝
【申請人】西繼迅達（許昌）電梯有限公司
【公開日】2016年3月23日
【申請日】2015年10月23日