一種電梯安全裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電梯安全裝置，特別是一種電梯安全保險裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在滿足現(xiàn)代安全要求的電梯設(shè)備中，通常電梯廂和電梯井都配備有可自動操作的滑動門。根據(jù)門口大小的不同，它可以是單扇或多扇的單滑動門，或是中央分啟的雙滑動門。此外，在不同的電梯設(shè)備中，也可以組合各種門。在電梯正常運(yùn)行時，一般不存在安全問題，但是當(dāng)電梯未停在正常的樓層?？课恢脮r，如果門還可以開啟就會產(chǎn)生安全隱患。如電梯停在兩個樓層之間，轎廂中人員如可以打開轎廂門，就有可以被夾在電梯井中，而如果電梯沒有停靠到位，樓層門就可以打開，則會產(chǎn)生跌落風(fēng)險。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]因此，本實(shí)用新型的主要目的，在于提供一種在非正常狀態(tài)禁止電梯轎廂門、樓層門開啟的電梯安全裝置。
[0004]為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是提供一種電梯安全裝置，設(shè)置于箱式電梯結(jié)構(gòu)，所述箱式電梯結(jié)構(gòu)分為固定部及運(yùn)動部，其中所述固定部包括電梯井、樓層門，所述運(yùn)動部包括電梯轎廂，轎廂門設(shè)置于所述電梯轎廂，其特征在于所述電梯安全裝置包括轎廂卡位機(jī)構(gòu)，所述轎廂卡位機(jī)構(gòu)包括:作用連接板，包括固定在所述樓層門上的短雙作用連接板、固定在所述轎廂門上的長雙作用連接板;翻板旋轉(zhuǎn)讓位機(jī)構(gòu)，包括碰位組件和讓位組件，所述讓位組件設(shè)置在所述作用連接板同側(cè)，所述碰位組件設(shè)置在所述作用連接板的相對側(cè)，即作用連接板設(shè)于固定部/運(yùn)動部，則讓位組件設(shè)置于固定部/運(yùn)動部，碰位組件設(shè)置于運(yùn)動部/固定部，所述讓位組件上設(shè)有限位部，當(dāng)所述碰位組件和所述讓位組件接觸時，所述限位部位于第一位置，當(dāng)所述碰位組件和所述讓位組件分離時，所述限位部位于可阻擋所述作用連接板運(yùn)動的第二位置。
[0005]優(yōu)選的，所述碰位組件通過可調(diào)位連接板安裝于所述固定部或運(yùn)動部。
[0006]優(yōu)選的，所述讓位組件包括外殼、行程板以及作為所述限位部件的旋轉(zhuǎn)板，所述外殼上設(shè)置有滑動導(dǎo)向部，所述行程板上設(shè)置有滑動槽，所述滑動導(dǎo)向結(jié)構(gòu)穿設(shè)于所述滑動槽，所述外殼上還設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，所述旋轉(zhuǎn)板套設(shè)于所述轉(zhuǎn)軸，并和所述行程板接觸，所述碰位組件包括磙子和磙子架，所述磙子設(shè)置于所述磙子架，所述行程板上還設(shè)置有導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，當(dāng)所述碰位組件和所述讓位組件相對運(yùn)動到接觸位置時，所述磙子經(jīng)過導(dǎo)向結(jié)構(gòu)推動行程板沿所述滑動導(dǎo)向部移動，推動所述旋轉(zhuǎn)板從所述第二位置轉(zhuǎn)向所述第一位置。
[0007]優(yōu)選的，所述電梯安全裝置還包括設(shè)置在所述運(yùn)動部的控門安全機(jī)構(gòu)，所述控門安全機(jī)構(gòu)包括:
[0008]和所述短雙作用連接板固接的壓桿；
[0009]固定設(shè)置于所述固定部上的所述可調(diào)位連接板的固定支架，所述固定支架上設(shè)置有正棘輪、反棘輪、正棘輪旋轉(zhuǎn)卡位條、反棘輪旋轉(zhuǎn)卡位條，以及和所述正棘輪同軸的第一齒輪、和所述反棘輪同軸的第二齒輪、和所述第一齒輪、第二齒輪嚙合的惰輪，所述固定支架上開設(shè)有兩個卡孔，所述正棘輪旋轉(zhuǎn)卡位條、反棘輪旋轉(zhuǎn)卡位條插設(shè)在卡孔中，并具有一定的轉(zhuǎn)動空間；
[0010]可移動地設(shè)置于所述固定支架的聯(lián)合壓板，所述聯(lián)合壓板上固定設(shè)置有滾輪，所述壓桿下壓滾輪使得所述聯(lián)合壓板相對于所述固定支架向下移動，所述聯(lián)合壓板上還設(shè)置有上壓簧、下壓簧，所述上壓簧抵觸所述正棘輪旋轉(zhuǎn)卡位條，所述下壓簧抵觸所述反棘輪旋轉(zhuǎn)卡位條；
[0011]設(shè)置于所述運(yùn)動部的齒條，所述齒條和所述第一齒輪、第二齒輪嚙合。
[0012]優(yōu)選的，所述齒條的兩端還分別設(shè)置有彈簧。
[0013]優(yōu)選的，所述電梯安全裝置還包括控轎廂失速機(jī)構(gòu)，所述控轎廂失速機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述控門安全機(jī)構(gòu)的所述固定支架上。
[0014]優(yōu)選的，所述控轎廂失速機(jī)構(gòu)為兩個棘輪組件，所述兩個棘輪組件分別穿設(shè)于所述正棘輪、反棘輪的軸上，所述正棘輪旋轉(zhuǎn)卡位條、反棘輪旋轉(zhuǎn)卡位條的端部設(shè)有凸塊，所述棘輪組件上設(shè)置有凸出內(nèi)槽，所述凸出內(nèi)槽套設(shè)于所述凸塊。
[0015]優(yōu)選的，所述棘輪組件包括內(nèi)棘輪套、離心板、離心片、拉簧、蓋板，所述內(nèi)棘輪套內(nèi)側(cè)設(shè)有棘齒，中心設(shè)有軸孔，所述軸孔略大于所述軸，所述蓋板上設(shè)有蓋板軸孔，所述蓋板軸孔和所述軸的端部形狀一致為非圓形，所述內(nèi)棘輪套和所述蓋板組合后形成一整體內(nèi)部容置所述離心板、離心片、拉簧，所述離心板上設(shè)置有圓柱，所述離心片上設(shè)置有圓孔，所述圓孔套設(shè)于所述圓柱，所述離心片和所述蓋板上分別設(shè)有拉簧固定端，和所述拉簧連接，所述離心片上還設(shè)置有凸出的小圓棒，所述蓋板上設(shè)置有長方槽，所述小圓棒穿設(shè)于所述長方槽。
[0016]本實(shí)用新型通過轎廂卡位機(jī)構(gòu)來控制門的開合，使得電梯沒有到位時，電梯的轎廂門和樓層的層門均處于鎖死狀態(tài)，無法開啟從而達(dá)到確保電梯安全運(yùn)行的目的，防止了開門后電梯轎廂走車事故。同時通過控轎廂失速機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)，防止轎廂失速下墜和沖頂事故。
【附圖說明】
[0017]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例電梯的結(jié)構(gòu)示意圖
[0018]圖2是本實(shí)用新型電梯安全裝置的安裝位置示意圖
[0019]圖3是本實(shí)用新型電梯安全裝置的翻板旋轉(zhuǎn)讓位機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)分解圖
[0020]圖4是本實(shí)用新型電梯安全裝置的結(jié)構(gòu)示意圖
[0021]圖5是本實(shí)用新型電梯安全裝置的控門安全機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖
[0022]圖6是本實(shí)用新型電梯安全裝置的控門安全機(jī)構(gòu)的齒輪結(jié)構(gòu)示意圖
[0023]圖7是本實(shí)用新型電梯安全裝置的反棘輪旋轉(zhuǎn)卡位條的安裝結(jié)構(gòu)圖
[0024]圖8是本實(shí)用新型電梯安全裝置的的棘輪組件的結(jié)構(gòu)分解圖
[0025]圖9是本實(shí)用新型電梯安全裝置的的棘輪組件的結(jié)構(gòu)示意圖
[0026]圖10是本實(shí)用新型電梯安全裝置的的棘輪組件的運(yùn)行狀態(tài)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0027]以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例，對本實(shí)用新型所提出的一種電梯安全裝置進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0028]須知，本說明書所附圖式所繪示的結(jié)構(gòu)、比例、大小等，均僅用以配合說明書所揭示的內(nèi)容，以供熟悉此技術(shù)的人士了解與閱讀，并非用以限定本實(shí)用新型可實(shí)施的限定條件，故不具技術(shù)上的實(shí)質(zhì)意義，任何結(jié)構(gòu)的修飾、比例關(guān)系的改變或大小的調(diào)整，在不影響本實(shí)用新型所能產(chǎn)生的功效及所能達(dá)成的目的下，均應(yīng)仍落在本實(shí)用新型所揭示的技術(shù)內(nèi)容得能涵蓋的范圍內(nèi)。同時，本說明書中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“內(nèi)”、“外”、“中間”及“一”等的用語，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本實(shí)用新型可實(shí)施的范圍，其相對關(guān)系的改變或調(diào)整，在無實(shí)質(zhì)變更技術(shù)內(nèi)容下，當(dāng)亦視為本實(shí)用新型可實(shí)施的范疇。
[0029]請參考圖1，圖中所示的是本實(shí)用新型的一個優(yōu)選實(shí)施例，圖中電梯安全裝置設(shè)置于箱式電梯結(jié)構(gòu)，所述箱式電梯結(jié)構(gòu)分為固定部及運(yùn)動部，其中所述固定部包括電梯井、樓層門12，所述運(yùn)動部包括電梯轎廂，轎廂門11設(shè)置于所述電梯轎廂，所述電梯安全裝置包括轎廂卡位機(jī)構(gòu)，所述轎廂卡位機(jī)構(gòu)包括:作用連接板13、14，包括固定在所述樓層門12上的短雙作用連接板13、固定在所述轎廂門11上的長雙作用連接板14;翻板旋轉(zhuǎn)讓位機(jī)構(gòu)，包括碰位組件21和讓位組件22，所述讓位組件22設(shè)置在所述作用連接板同側(cè)，所述碰位組件21設(shè)置在所述作用連接板的相對側(cè)，即作用連接板設(shè)于固定部/運(yùn)動部，則讓位組件22設(shè)置于固定部/運(yùn)動部，碰位組件21設(shè)置于運(yùn)動部/固定部。圖2所示即為本實(shí)施例中的安裝方式，在本實(shí)施例中，轎廂門11和樓層門12均為對開門，因此四塊作用連接板，兩塊短雙作用連接板13設(shè)置在樓層門12上，兩塊長雙作用連接板14設(shè)置在轎廂門11上，當(dāng)然在其他較佳實(shí)施例中也可以根據(jù)電梯門、樓層門的具體結(jié)構(gòu)靈活設(shè)置作用連接板的數(shù)量。翻板旋轉(zhuǎn)讓位機(jī)構(gòu)和作用連接板的數(shù)量一致，因此在本實(shí)施例中也是四個。其中和兩個短雙作用連接板13配套的翻板旋轉(zhuǎn)讓位機(jī)構(gòu)，其讓位組件22通過可調(diào)位連接板15設(shè)置于建筑體內(nèi)，即安裝在電梯井道建造體內(nèi)墻壁上，層門到位時，此連接板處于層門門框下部。和兩個長雙作用連接板14配套的翻板旋轉(zhuǎn)讓位機(jī)構(gòu)，其讓位組件22通過可調(diào)位連接板15設(shè)置于轎廂之上，即電梯的運(yùn)動部，其設(shè)置方式可以根據(jù)轎廂結(jié)構(gòu)選擇合適的位置，在本實(shí)施例中，其設(shè)置在和轎廂架底梁41連接的U型槽鋼45上，U型槽鋼45上還設(shè)有緩沖彈簧44、固定支撐板43、加強(qiáng)肋板42 ο
[0030]圖4是本實(shí)施例中電梯安全裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，讓位組件22上設(shè)有限位部23，當(dāng)所述碰位組件21和所述讓位組件22接觸時，所述限位部位23于第一位置，當(dāng)所述碰位組件21和所述讓位組件22分離時，所述限位部位23正好位于圖4中所示位置，我們稱其為第二位置，如圖所示限位部位23阻擋所述長雙作用連接板14的平移，對于短雙作用連接板13也是一樣由何其配合的讓位組件22限制其平移。
[0031]翻板旋轉(zhuǎn)讓位機(jī)構(gòu)的具體結(jié)構(gòu)如圖3所示，所述讓位組件22包括外殼2201、行程板2202以及作為所述限位部件的旋轉(zhuǎn)板2203，所述外殼2201上設(shè)置有滑動導(dǎo)向部，所述行程板2202上設(shè)置有滑動槽，所述滑動導(dǎo)向結(jié)構(gòu)穿設(shè)于所述滑動槽，所述外殼2201上還設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，所述旋轉(zhuǎn)板2203套設(shè)于所述轉(zhuǎn)軸，并和所述行程板2202接觸，所述碰位組件21包括磙子2101和磙子架2102，所述磙子2101設(shè)置于所述磙子架2102，所述行程板2202上還設(shè)置有導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，在本實(shí)施例中行程板2202和磙子2101的接觸面設(shè)置有一段圓弧，該圓弧結(jié)構(gòu)即為導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，在其他較佳實(shí)施例中也可采用倒角或斜面，當(dāng)所述碰位組件21和所述讓位組件22相對運(yùn)動到接觸位置時，所述磙子2101經(jīng)過導(dǎo)向結(jié)構(gòu)推動行程板2202沿所述滑動導(dǎo)向部移動，行程板2202推動所述旋轉(zhuǎn)板2203轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動后限位部件23轉(zhuǎn)入外殼2201中，即從所述第二位置轉(zhuǎn)向所述第一位置。