叉車裝載屬具及叉車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于叉車及其裝載屬具技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種帶有鏟斗的叉車裝載屬具及叉車。
【背景技術(shù)】
[0002]叉車是工業(yè)搬運(yùn)車輛，是對(duì)成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車輛，叉車按照使用路況的不同可以分為普通查車和越野叉車，越野式叉車主要用在機(jī)場(chǎng)、碼頭、車站等路況條件較差的物資集散地裝卸物資的設(shè)備，它具有良好的機(jī)動(dòng)性、越野性相可靠性;裝載機(jī)是施工工地上不可缺少的裝載設(shè)備，但裝載機(jī)車身大，遇到崎嶇的障礙或泥濘的路段對(duì)導(dǎo)致裝載機(jī)行走不便?，F(xiàn)有技術(shù)雖然已經(jīng)有利用叉車來實(shí)現(xiàn)裝載功能來代替裝載機(jī)的叉車或叉車裝載屬具，專利申請(qǐng)?zhí)?01520155037.1的發(fā)明專利就公開了一種傾翻式鏟斗叉車，包括鏟斗、油缸和鏟斗支架，但是其鏟斗支架上的油缸直接與鏟斗連接從而直接控制鏟斗的傾翻過程，工作效率低，翻轉(zhuǎn)速度慢，在實(shí)際應(yīng)用中有很多不便。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型提出一種叉車裝載屬具及裝有叉車裝載屬具的叉車，解決了現(xiàn)有技術(shù)中裝有裝載屬具的叉車工作效率低，鏟斗翻轉(zhuǎn)速度慢，使用不方便的技術(shù)問題。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：
[0005]叉車裝載屬具，包括
[0006]安裝在貨叉上的限位固定裝置和均鉸接在所述限位固定裝置上的鏟斗和液壓缸，其特征在于，還包括傳動(dòng)組件，所述傳動(dòng)組件包括一端鉸接在所述限位固定裝置上的搖臂以及一端鉸接在所述鏟斗上連桿，所述搖臂的另一端與所述連桿的另一端相互鉸接，所述液壓缸的活塞桿與所述搖臂鉸接。
[0007]作為進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述液壓缸和所述傳動(dòng)組件為兩組且每組分開設(shè)置在所述限位固定裝置上。
[0008]作為進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述液壓缸通過關(guān)節(jié)軸承與所述限位固定裝置鉸接，所述活塞桿通過關(guān)節(jié)軸承與所述搖臂鉸接。
[0009]作為進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述鏟斗與所述限位固定裝置、所述連桿相鉸接的軸均設(shè)置在所述鏟斗上，所述限位固定裝置與所述液壓缸、所述搖臂相鉸接的軸均設(shè)置在所述限位固定裝置上，所述搖臂與所述連桿、所述活塞桿相鉸接的軸均設(shè)置在所述搖臂上。
[0010]作為進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述鏟斗與所述限位固定裝置、所述連桿相鉸接的軸上，所述限位固定裝置與所述液壓缸、所述搖臂相鉸接的軸上，所述搖臂與所述連桿、所述活塞桿相鉸接的軸上，均設(shè)置有軸鎖緊裝置。
[0011]作為進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述限位固定裝置包括套裝在所述貨叉上的限位套筒和設(shè)置在所述限位套筒上連接板，所述連接板上鉸接有掛鉤，所述掛鉤上設(shè)置有彈簧，所述限位套筒上還設(shè)置有加強(qiáng)橫撐。
[0012]作為進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述鏟斗包括鏟斗本體和設(shè)置在所述鏟斗本體后部的連接支撐耳，所述鏟斗本體通過所述連接支撐耳鉸接在所述限位固定裝置上，所述連桿鉸接在所述連接支撐耳上。
[0013]作為進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述連接支撐耳上設(shè)置有限位支撐板，所述限位固定裝置上設(shè)置有鏟斗支撐件。
[0014]作為進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述鏟斗支撐件包括墊板和豎直雙墊耳。
[0015]—種叉車，包括叉車主機(jī)和所述叉車裝載屬具，所述叉車裝載屬具套裝在所述叉車主機(jī)的貨叉上，所述叉車裝載屬具的液壓缸與所述叉車主機(jī)的液壓栗連接。
[0016]本實(shí)用新型使用原理及有益效果為：
[0017]1、通過在鏟斗與液壓缸之間增加傳動(dòng)組件，可以使液壓缸的體積得到減小，特別是活塞桿的長度大大減少，從而保證了機(jī)器運(yùn)行的安全性和可靠性，最為關(guān)鍵的是大大改進(jìn)了鏟斗翻轉(zhuǎn)效率，使工作效率和鏟運(yùn)速度得到提高。而且限位固定裝置與鏟斗之間沒有其他連接架而是直接進(jìn)行連接，，從而省去了復(fù)雜的鏟斗拆裝過程，使實(shí)用和維護(hù)均得到了極大的便利。
[0018]2、液壓缸和傳動(dòng)組件均為兩組，不僅可以保證液壓缸的安全性和耐用程度，同時(shí)還保證了整個(gè)翻運(yùn)過程的穩(wěn)定性。
[0019]3、鏟斗的翻轉(zhuǎn)動(dòng)力提供裝置液壓缸與限位固定裝置和搖臂之間均通過關(guān)節(jié)軸承來連接，不僅翻轉(zhuǎn)阻力小，而且保證了液壓缸的持久性和耐用性。
[0020]4、限位套筒可以緊緊固定在貨叉上，掛鉤可以將限位套筒鉤住在叉車上，同時(shí)由彈簧拉緊，從而保證裝載屬具水平方向上的穩(wěn)定性，而且掛鉤拆裝方便，加強(qiáng)橫撐又可以保證限位套筒整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定，因此本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，裝載屬具不會(huì)脫落而且拆裝方便的優(yōu)點(diǎn)。
[0021]5、鏟斗、連桿、搖臂、液壓缸之間鉸接的軸上設(shè)置軸鎖緊裝置可以保證軸的發(fā)生松動(dòng)，從而使鏟斗的傾翻過程足夠穩(wěn)定。
[0022]6、鏟斗本體上連接支撐耳的可以保證液壓缸為鏟斗本體提供傾翻動(dòng)力的結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，而且使連桿對(duì)鏟斗本體21的有效力矩更加集中。
[0023]7、鏟斗本體與限位固定裝置之間設(shè)置有限位支撐板和鏟斗支撐件從而保證液壓缸的活塞桿頂住搖臂使鏟斗本體裝載貨物進(jìn)行運(yùn)輸?shù)倪^程中更加穩(wěn)定
[0024]8、鏟斗本體與限位固定裝置之間設(shè)置有限位支撐板和鏟斗支撐件從而保證了液壓缸的活塞桿頂住搖臂使鏟斗本體裝載貨物進(jìn)行運(yùn)輸?shù)倪^程中更加穩(wěn)定，同時(shí)鏟斗支撐件包括墊板和豎直雙墊耳分別保證了鏟斗本體的橫向和縱向均不會(huì)因?yàn)檫\(yùn)輸過程中的震動(dòng)和傾斜而發(fā)生鏟斗本體內(nèi)物料的晃出，同時(shí)也保證了機(jī)器的整體穩(wěn)定性。
【附圖說明】
[0025]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0026]圖1為本實(shí)用新型叉車裝載屬具結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖2為本實(shí)用新型叉車結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖中：1_限位固定裝置，11-限位套筒，12-連接板，13-掛鉤，14-彈簧，15-加強(qiáng)橫撐，2-鏟斗，21-鏟斗本體，22-連接支撐耳，23限位支撐板，24-鏟斗支撐件，241-墊片，242-豎直雙墊耳，3-液壓缸，31-活塞桿，4-傳動(dòng)組件，41-搖臂，42-連桿，5-關(guān)節(jié)軸承，6-軸鎖緊裝置，7-貨叉，8-叉車主機(jī)，81 -液壓栗，9叉車裝載屬具。
【具體實(shí)施方式】
[0029]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0030]如圖1?圖2所示，本實(shí)用新型提出一種叉車裝載屬具，包括
[0031]叉車裝載屬具，包括
[0032]安裝在貨叉7上的限位固定裝置1和均鉸接在限位固定裝置1上的鏟斗2和液壓缸3，還包括傳動(dòng)組件4，傳動(dòng)組件4包括一端鉸接在限位固定裝置1上的搖臂41以及一端鉸接在鏟斗2上連桿42，搖臂41的另一端與連桿42的另一端相互鉸接，液壓缸3的活塞桿31與搖臂41鉸接。
[0033]通過在鏟斗2與液壓缸3之間增加傳動(dòng)組件4，可以使液壓缸3的體積得到減小，特別是活塞桿31的長度大大減少，從而保證了機(jī)器運(yùn)行的安全性和可靠性，最為關(guān)鍵的是大大改進(jìn)了鏟斗2翻轉(zhuǎn)效率，使工作效率和鏟運(yùn)速度得到提高。
[0034]限位固定裝置1與鏟斗2之間沒有其他連接架而是直接進(jìn)行連接，，從而省去了復(fù)雜的鏟斗2拆裝過程，使實(shí)用和維護(hù)均得到了極大的便利