車載軟管盤卷螺旋排列裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種車載軟管盤卷螺旋排列裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在野外作業(yè)的輸送液態(tài)介質(zhì)軟管使用完畢后，需將軟管盤卷在車載軟管卷盤上，便于軟管的儲存運輸和二次使用。目前使用的車載軟管卷盤多為順繞模式的卷盤，軟管通過順繞的方式，沿順繞模式卷盤的徑向進(jìn)出，撤收軟管時，軟管須從車輛尾部進(jìn)入卷盤，導(dǎo)致駕駛員視線較差，無法有效察看軟管盤卷狀況，容易出現(xiàn)意外情況；
[0003]如圖7所示，為另一類型車載軟管卷盤的結(jié)構(gòu)示意圖。通過縱向布置卷盤，形成側(cè)卷模式的卷盤，軟管從車載軟管卷盤的側(cè)向進(jìn)出，實現(xiàn)盤卷軟管的目的，這種類型的車載軟管卷盤和前述的順繞模式車載軟管卷盤相比，單位長度的卷盤能多盤卷3?4倍長度的軟管，盤卷軟管的效率更高。這種側(cè)卷模式的車載軟管卷盤在盤卷軟管的過程中，需實時控制軟管的盤卷間距保持一致，防止軟管在盤卷時出現(xiàn)重疊或間距過寬的問題，以避免盤卷在車載軟管卷盤上的軟管出現(xiàn)雜亂、纏繞等情況，保證軟管盤卷整齊，然而，目前還沒有配套的用于控制軟管盤卷間距的裝置。
[0004]因此亟需一種排列裝置來有效解決上述難題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種車載軟管盤卷螺旋排列裝置，通過合理布置動力機(jī)構(gòu)、排線機(jī)構(gòu)、牽引機(jī)構(gòu)的位置，利于車載軟管卷盤順利安裝、作業(yè)、運輸；動力機(jī)構(gòu)正、反旋轉(zhuǎn)，通過牽引機(jī)構(gòu)的牽引繩帶動排線機(jī)構(gòu)的排線裝置往復(fù)移動，實現(xiàn)軟管按照一定的螺距整齊的盤卷在車載軟管卷盤上，便于軟管儲存運輸和二次使用。
[0006]本實用新型的技術(shù)方案是:一種車載軟管盤卷螺旋排列裝置，包括動力機(jī)構(gòu)、排線機(jī)構(gòu)、牽引機(jī)構(gòu)；
[0007]所述動力機(jī)構(gòu)包括安裝在支撐立架上的滾珠絲桿副，所述滾珠絲桿副位于支撐立架的兩側(cè)立柱之間，所述滾珠絲桿副的滾珠絲杠由液壓馬達(dá)或電機(jī)驅(qū)動，滾珠絲桿副的滾珠螺母為滑臺座；
[0008]所述排線機(jī)構(gòu)包括安裝在車載托盤上的排線架框，所述排線架框上滑動配合一排線裝置；
[0009]所述牽引機(jī)構(gòu)包括第一牽引滑輪組、第二牽引滑輪組、牽引繩、牽引繩張緊器，以及設(shè)置在支撐立架和排線架框上的多個導(dǎo)向定滑輪，所述第一牽引滑輪組、第二牽引滑輪組均包括牽引動滑輪和牽引定滑輪，所述第一牽引滑輪組、第二牽引滑輪組的牽引動滑輪均安裝在一個動滑輪支撐架上，該動滑輪支撐架安裝在動力機(jī)構(gòu)的滑臺座上，所述第一牽引滑輪組、第二牽引滑輪組的牽引定滑輪分別安裝在支撐立架的兩側(cè)立柱上，所述牽引繩張緊器包括第一牽引繩張緊器、第二牽引繩張緊器，兩個牽引繩張緊器分別固定在支撐立架上，所述牽引繩包括第一牽引繩和第二牽引繩，所述第一牽引繩的一端與第一牽引繩張緊器連接，第一牽引繩的另一端依次繞過第一牽引滑輪組以及設(shè)置在支撐立架和排線架框上的多個導(dǎo)向定滑輪，連接在排線裝置的一側(cè)，所述第二牽引繩的一端與第二牽引繩張緊器連接，第二牽引繩的另一端依次繞過第二牽引滑輪組以及設(shè)置在支撐立架和排線架框上的多個導(dǎo)向定滑輪，連接在排線裝置的另一側(cè)。
[0010]所述動力機(jī)構(gòu)的支撐立架固定在車載托盤前部上，排線機(jī)構(gòu)安裝在車載托盤側(cè)部上，兩者呈垂直布置。
[0011]所述排線架框的固定端通過樞軸鉸接在車載托盤的側(cè)部上，形成翻轉(zhuǎn)架，排線架框的自由端通過彈簧鎖銷與支撐立架鎖定形成定位。
[0012]所述排線裝置通過上端和下端設(shè)有的滑槽與排線架框的框架滑動配合，所述排線裝置的滑槽的兩內(nèi)壁和槽底上分別設(shè)有多個軸承。
[0013]所述軸承外環(huán)壓裝有尼龍?zhí)住?br>[0014]所述排線機(jī)構(gòu)的數(shù)量為兩套，分別安裝在車載托盤的兩側(cè)。
[0015]所述第一牽引滑輪組的牽引動滑輪數(shù)量為兩個，構(gòu)成牽引動滑輪組，第一牽引滑輪組的牽引定滑輪數(shù)量為兩個，構(gòu)成牽引定滑輪組；所述第二牽引滑輪組的牽引動滑輪數(shù)量為兩個，構(gòu)成牽引動滑輪組，第二牽引滑輪組的牽引定滑輪數(shù)量為兩個，構(gòu)成牽引定滑輪組。
[0016]所述牽引機(jī)構(gòu)的數(shù)量為兩套，兩套牽引機(jī)構(gòu)各自的動滑輪支撐架分別設(shè)置在支撐立架的前面和背面，且分別通過連接件與滑臺座連接，兩套牽引機(jī)構(gòu)各對應(yīng)連接一個排線機(jī)構(gòu)。
[0017]所述支撐立架上設(shè)有一用于懸掛動滑輪支撐架的定位固定架，該定位固定架位于滑臺座的上方。
[0018]采用上述技術(shù)方案:一種車載軟管盤卷螺旋排列裝置，包括動力機(jī)構(gòu)、排線機(jī)構(gòu)、牽引機(jī)構(gòu)；
[0019]所述動力機(jī)構(gòu)包括安裝在支撐立架上的滾珠絲桿副，所述滾珠絲桿副位于支撐立架的兩側(cè)立柱之間，所述滾珠絲桿副的滾珠絲杠由液壓馬達(dá)或電機(jī)驅(qū)動，滾珠絲桿副的滾珠螺母為滑臺座，液壓馬達(dá)或電機(jī)驅(qū)動滾珠絲杠往返轉(zhuǎn)動，帶動滑臺座沿滾珠絲杠軸向往返滑動。所述排線機(jī)構(gòu)包括安裝在車載托盤上的排線架框，所述排線架框上滑動配合一排線裝置，該排線裝置沿排線框架可往返移動，當(dāng)軟管從排線裝置穿出盤卷在車載軟管卷盤上時，由于排線裝置勻速移動，使軟管盤卷間距保持一致，軟管盤卷整齊，不會出現(xiàn)重疊或間距過寬的問題。所述牽引機(jī)構(gòu)包括第一牽引滑輪組、第二牽引滑輪組、牽引繩、牽引繩張緊器，以及設(shè)置在支撐立架和排線架框上的多個導(dǎo)向定滑輪，所述第一牽引滑輪組、第二牽引滑輪組均包括牽引動滑輪和牽引定滑輪，所述第一牽引滑輪組、第二牽引滑輪組的牽引動滑輪均安裝在一個動滑輪支撐架上，該動滑輪支撐架安裝在動力機(jī)構(gòu)的滑臺座上，所述第一牽引滑輪組、第二牽引滑輪組的牽引定滑輪分別安裝在支撐立架的兩側(cè)立柱上，所述牽引繩張緊器包括第一牽引繩張緊器、第二牽引繩張緊器，兩個牽引繩張緊器分別固定在支撐立架上，所述牽引繩包括第一牽引繩和第二牽引繩。所述第一牽引繩的一端與第一牽引繩張緊器連接，第一牽引繩的另一端依次繞過第一牽引滑輪組以及設(shè)置在支撐立架和排線架框上的多個導(dǎo)向定滑輪，連接在排線裝置的一側(cè)，當(dāng)液壓馬達(dá)或電機(jī)驅(qū)動滾珠絲杠勻速轉(zhuǎn)動，滑臺座沿滾珠絲杠軸向勻速移動，使第一牽引滑輪組的牽引動滑輪和牽引定滑輪之間的間距增大，由于第一牽引繩的一端固定，第一牽引繩的另一端牽引排線裝置勻速移動，實現(xiàn)軟管均勻盤卷在車載軟管卷盤上的目的；所述第二牽引繩的一端與第二牽引繩張緊器連接，第二牽引繩的另一端依次繞過第二牽引滑輪組以及設(shè)置在支撐立架和排線架框上的多個導(dǎo)向定滑輪，連接在排線裝置的另一側(cè)，當(dāng)液壓馬達(dá)或電機(jī)驅(qū)動滾珠絲杠勻速反向轉(zhuǎn)動，滑臺座沿滾珠絲杠軸向反向移動，使第二牽引滑輪組的牽引動滑輪和牽引定滑輪之間的間距增大，由于第二牽引繩的一端固定，第二牽引繩的另一端牽引排線裝置反向勻速移動，實現(xiàn)軟管均勻盤卷在車載軟管卷盤上的目的。
[0020]所述排線架框的固定端通過樞軸鉸接在車載托盤的側(cè)部上，形成翻轉(zhuǎn)架，排線架框的自由端通過彈簧鎖銷與支撐立架鎖定形成定位，當(dāng)排線機(jī)構(gòu)在作業(yè)狀態(tài)時，排線架框豎立在車載托盤上，并通過彈簧鎖銷定位；當(dāng)?shù)跹b車載軟卷卷盤時，排線架框朝外翻轉(zhuǎn)90°，呈水平狀，方便裝卸軟管卷盤；在單獨運輸時，排線架框向內(nèi)翻轉(zhuǎn)90°，呈水平狀，不會與車載托盤外部設(shè)備發(fā)生干涉，方便運輸。通過合理布置導(dǎo)向定滑輪的位置，當(dāng)排線框架向內(nèi)、外側(cè)翻轉(zhuǎn)90°時，不需要拆除或松弛牽引繩，有效降低人工的勞動強(qiáng)度。
[0021]所述排線裝置通過上端和下端設(shè)有的滑槽與排線架框的框架滑動配合，所述排線裝置的滑槽的兩內(nèi)壁和槽底上分別設(shè)有多個軸承，所述軸承外環(huán)壓裝有尼龍?zhí)?。排線裝置與排線架框之間為滾動摩擦，阻力較小，降低了排線裝置滑動時的噪音，極大的減少了對排線架框表面的磨損。
[0022]所述排線機(jī)構(gòu)的數(shù)量為兩套，分別安裝在車載托盤的兩側(cè)，其中一套排線機(jī)構(gòu)為備用組，當(dāng)作業(yè)組無法正常作業(yè)時，可將軟管從另一側(cè)排線機(jī)構(gòu)的排線裝置盤卷在車載軟管卷盤上，有效保證車載軟管盤卷螺旋排列裝置順利作業(yè)。
[0023]所述第一牽引滑輪組的牽引動滑輪數(shù)量為兩個，構(gòu)成牽引動滑輪組，第一牽引滑輪組的牽引定滑輪數(shù)量為兩個，構(gòu)成牽引定滑輪組，第一牽引繩穿過第一牽引滑輪組時折轉(zhuǎn)四次，使得排線裝置的移動距離為牽引動滑輪與牽引定滑輪之間增大間距的四倍，提高了排線裝置的移動速度，使得車載軟管卷盤的作業(yè)效率提高；所述第二牽引滑輪組的牽引動滑輪數(shù)量為兩個，構(gòu)成牽引動滑輪組，第二牽引滑輪組的牽引定滑輪數(shù)量為兩個，構(gòu)成牽引定滑輪組，第二牽引繩穿過第二牽引滑輪組時折轉(zhuǎn)四次，使得排線裝置的移動距離為牽引動滑輪與牽引定滑輪之間增大間距的四倍，提高了排線裝置的移動速度，使得車載軟管卷盤的作業(yè)效率提高。
[0024]所述牽引機(jī)構(gòu)的數(shù)量為兩套，兩套牽引機(jī)構(gòu)各自的動滑輪支撐架分別設(shè)置在支撐立架的前面和背面，且分別通過連接件與滑臺座連接，兩套牽引機(jī)構(gòu)各對應(yīng)連接一個排線機(jī)構(gòu)，所述支撐立架上設(shè)有一用于懸掛動滑輪支撐架的定位固定架，該定位固定架位于滑臺座的上方。其中一套動滑輪支撐架在動力機(jī)構(gòu)正反旋轉(zhuǎn)時，通過牽引機(jī)構(gòu)中的牽引繩帶動排線架框上的排線裝置往復(fù)移動，實現(xiàn)軟管按照一定的螺距整齊的盤卷在車載軟管卷盤上；另一套排線機(jī)構(gòu)和對應(yīng)的牽引機(jī)構(gòu)處于備用狀態(tài)，當(dāng)車載軟管卷盤作業(yè)時，處于備用狀態(tài)的牽引機(jī)構(gòu)的動滑輪支撐架從滑臺座上拆卸，通過彈簧鎖銷懸掛在上方的定位固定架上，使得備用狀態(tài)的牽引動滑輪不隨滑臺座移動而移動，也不需要拆除備用狀態(tài)的牽引繩，余下的排線機(jī)構(gòu)和對應(yīng)的牽引機(jī)構(gòu)可正常作業(yè)。當(dāng)正常作業(yè)的排線機(jī)構(gòu)和對應(yīng)的牽引機(jī)構(gòu)損壞無法作業(yè)時，備用的排線機(jī)構(gòu)和對應(yīng)的牽引機(jī)構(gòu)可快速替換作業(yè)，有效保證車載軟管盤卷螺旋排列裝置順利作業(yè)。
[0025]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】作進(jìn)一步的說明。
【附圖說明】
[0026]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖2為圖1的A向示意圖；
[0028]圖3為圖1的B向示意圖；
[0029]圖4為本實用新型支撐立架的機(jī)構(gòu)示意圖；
[0030]圖5為圖4的C向示意圖；
[0031]圖6本實用新型的裝配圖；
[0032]圖7為車載軟管卷盤的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0033]附圖中，I為動力機(jī)構(gòu)，2為排線機(jī)構(gòu)，3為牽引機(jī)構(gòu)，4為支撐立架，5為滾珠絲桿副，6為滑臺座，7為滾珠絲杠，8為排線架框，9為排線裝置，11為第一牽