一種輕型電梯門板結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于電梯門技術領域，尤其是涉及一種輕型電梯門板結構。
【背景技術】
[0002]在現(xiàn)有的技術中，電梯的門板是由門板主體、上封頭、下封頭、加強筋這4個主要部分組成，其中上封頭、下封頭、加強筋要與門板主體分別進行焊接或粘接固定在一起，全部完成之后再將2個導靴通過M8的螺栓與下封頭連接，用以保持門板正常的導向運動。
[0003]這種門板結構加工工序繁瑣，生產(chǎn)時間長，當電梯長時間運行后容易出現(xiàn)上下封頭與門板主體開膠或開焊的質量問題。另外，3_厚的一般鋼材質的上下封頭及近似門板高度加強筋結構使門板重量過沉，導致必須選取大功率的門機，造成不必要的浪費。同時當該門板受到過大外力沖擊時，連接門板及導靴的M8螺栓極易發(fā)生松動或斷裂，將會導致門板不能正常導向甚至發(fā)生門板飛出地坎的嚴重問題。
[0004]此外，電梯地坎是保持電梯門系統(tǒng)正常導向運動的部件。在現(xiàn)有的技術中，通常在材質上直接選用鋁型材地坎，然后在其上端面壓鑄出用于導向的U型導向槽。電梯門板的最下方會通過M8螺栓連接兩個導靴，當門板運動時其下端連接的導靴將會在該U型導向槽中運動，從而保持門的導向。
[0005]采用這種結構的鋁型材地坎，其存在的第一個問題是當直接固定該鋁型材地坎時，由于其材質強度及硬度較低，受外力撞擊時極易損傷變形。存在的第二個問題是當門板受到外力撞擊時，連接門板與門導靴的M8螺栓極易發(fā)生松動或斷裂，將會造成U型導向槽不能正常導向門板運動甚至發(fā)生門板飛出地坎的嚴重問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本實用新型要解決的問題是提供一種生產(chǎn)操作簡單、重量小、運行穩(wěn)定性更好、整體安全性更高的輕型電梯門板結構。
[0007]為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是:一種輕型電梯門板結構，包括門板及與該門板配合使用的地坎，其特征在于，所述門板包括門板主體，位于門板主體內(nèi)側的加強筋，以及與該門板主體一體成型的左彎折部、右彎折部、上彎折部和下彎折部，所述左彎折部包括第一左彎折邊和第二左彎折邊，所述右彎折部包括第一右彎折邊和第二右彎折邊，所述上彎折部包括第一上彎折邊和第二上彎折邊，所述下彎折部包括第一上彎折邊和第二下彎鉤邊，所述第二下彎鉤邊設有第一鉤部，所述第二下彎鉤邊設有第一鉤部；
[0008]所述第一左彎折邊、第一右彎折邊、第一上彎折邊和第一下彎折邊均相對于所述門板主體向內(nèi)90°彎折，所述第二左彎折邊、第二右彎折邊、第二上彎折邊分別相對于所述第一左彎折邊、第一右彎折邊、第一上彎折邊向內(nèi)90°彎折，所述第二下彎鉤邊相對于所述第一下彎折邊向外90°彎折；
[0009]所述第二上彎折邊與所述第二左彎折邊和第二右彎折邊的重疊區(qū)域內(nèi)均設有固定孔，鉚釘穿過該固定孔將所述第二上彎折邊與所述第二左彎折邊和第二右彎折邊相對固定；
[0010]所述下彎折部設有導靴安裝孔，所述導靴安裝孔上相對設有兩個卡頭；
[0011]所述門板主體與所述第一左彎折邊和第二左彎折邊間形成第一類C型槽，所述門板主體與所述第一右彎折邊和第二右彎折邊間形成第二類C型槽。
[0012]進一步，所述加強筋包括一體成型的底板、上下兩個側板和左右兩個固定板，所述固定板包括第一固定板彎折邊和第二固定板彎折邊，所述側板及所述第一固定板彎折邊為均相對所述底板向內(nèi)90°彎折，所述第二固定板彎折邊相對第一固定板彎折邊向內(nèi)90°彎折；
[0013]左右兩個所述固定板分別位于第一類C型槽和二類C型槽內(nèi)。
[0014]進一步，所述第二左彎折邊和所述第二右彎折邊上對應設有若干第一通孔，所述第二固定板彎折邊上設有第二通孔，鉚釘穿過所述第一通孔和所述第二通孔將所述加強筋和所述門板固定。
[0015]進一步，所述第二左彎折邊較所述第二右彎折邊寬。
[0016]進一步，所述地坎包括地坎主體和位于所述地坎主體外的固定框，所述地坎主體內(nèi)包括導向槽，所述導向槽上邊緣處設有向下第二鉤部。
[0017]進一步，所述第二下彎鉤邊位于所述地坎的導向槽內(nèi)，所述第一鉤部的自由端位于所述第二鉤部內(nèi)。
[0018]進一步，所述下彎折部對稱設有兩個導靴安裝孔，所述第二下彎鉤邊位于所述兩個導靴安裝孔之間。
[0019]進一步，所述導靴為彈性塊，所述彈性塊中部設有貫穿該彈性塊兩側的卡縫。
[0020]本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果是:
[0021]1、本實用新型采用一體折彎成型的門板結構，該門板結構的彎折部分替代了現(xiàn)有技術中上、下封頭的作用，另外本實用新型采用了新型的加強筋結構，上述結構在不影響門板使用性能的前提下，減輕了門板重量、減少了加工工序，節(jié)省加工時間和勞動力而且降低了電梯整體的生產(chǎn)成本，提高了生產(chǎn)效率；
[0022]2、本實用新型的第二下彎鉤邊與導靴均位于所述地坎的導向槽內(nèi)，且第一鉤部的自由端位于所述第二鉤部內(nèi)，上述技術方案有效的防止了門板受到外力沖擊導致導靴脫落時門板脫離地坎的情況發(fā)生，極大得提到了電梯運行的穩(wěn)定性和安全性；
[0023]3、本實用新型的左、右彎折部上對應預留多個第一通孔，該第一通孔主要為與加強筋的左右兩側的固定板上的第二通孔對應并固定，該固定方式穩(wěn)定可靠，且預留的多個第一通孔給加強筋在門板是上的固定位置及固定個數(shù)提供了多種選擇，供用戶根據(jù)實際需求靈活選擇；
[0024]4、本實用新型的導靴與第二下彎鉤邊為卡接結構，且在導靴安裝孔上對稱設有卡頭，該卡頭用于卡住導靴的上端面，使其與第二下彎鉤邊相對固定;上述設計一改現(xiàn)有技術中導靴與下封頭的螺栓連接方式，結構簡單，安裝方便，安全系數(shù)高；
[0025]5、本實用新型的地坎主體外設有固定框，對地砍主體的結構起到限定作用，防止其在使用過程中變形。
【附圖說明】
[0026]圖1、圖2、圖3是本實用新型的門板不同方位的結構示意圖；
[0027]圖4、圖5、圖6是圖2的不同局部結構放大結構示意圖；
[0028]圖7是圖6的局部結構放大示意圖，即安裝有導靴的下彎折部的結構示意圖；
[0029]圖8是未安裝導靴的下彎折部的結構示意圖；
[0030]圖9是圖3的局部結構放大結構示意圖；
[0031]圖10是本實用新型的加強筋的結構示意圖；
[0032]圖11是本實用新型的地坎的結構示意圖；
[0033]圖12、圖13是本實用新型的門板和地坎配合使用的不同方位的狀態(tài)示意圖。
[0034]圖中:A、門板，1、門板主體，2、左彎折部，21、第一左彎折邊，22、第二左彎折邊，23、第一通孔，3、右彎折部，31、第一右彎折邊，32、第二右彎折邊，33、固定孔，4、上彎折部，41、第一上彎折邊，42、第二上彎折邊，5、下彎折部，51、第一上彎折邊，52、第二下彎鉤邊，521、第一鉤部，53、導靴安裝孔，531、卡頭，6、加強筋，61、底板，62、側板，63、固定板，631、第一固定板彎折邊，632、第二固定板彎折邊，633、第二通孔，7、導靴，71、卡縫，B、地坎，8、地砍主體，81、導向槽，82、第二鉤部，9、固定框。
【具體實施方式】
[0035]下面結合附圖對本實用新型的具體實施例做詳細說明。
[0036]如圖1-13所示，一種輕型電梯門板結構，包括門板A及與該門板配合使用的地坎B，如圖12、圖13所示，所述門板包括門板主體I，位于門板主體內(nèi)側的加強筋6，以及與該門板主體一體成型的左彎折部2、右彎折部3、上彎折部4和下彎折部5，所述左彎折部2包括第一左彎折邊21和第二左彎折邊22，所述右彎折部3包括第一右彎折邊31和第二右彎折邊32，所述上彎折部4包括第一上彎折邊41和第二上彎折邊42，所述下彎折部5包括第一上彎折邊51和第二下彎鉤邊52，所述第二下彎鉤邊52設有第一鉤部，如圖1-3所示；
[0037]所述第一左彎折邊21、第