運行間隙封閉裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實用新型的實施方式涉及電梯的運行間隙封閉裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]電梯使轎廂在升降通路內(nèi)移動而使轎廂抵達目的樓層的乘梯處。這樣的電梯，在轎廂與乘梯處之間設有間隙。該間隙被稱為運行間隙。以往的電梯的運行間隙有可能給電梯的使用者帶去不安感，另外，電梯使用者的掉落物掉落于升降通路內(nèi)，有可能誘發(fā)電梯故障。作為降低這些可能性的方法，而提出了設置對運行間隙進行封閉的封閉板的方法。
[0003]另外，在電梯的轎廂抵達目的樓層的乘梯處時，由于從上方支撐轎廂的主纜繩的伸縮，抵達期間的轎廂有可能在上下方向上擺動而給電梯的使用者帶去不舒服感所謂飄忽感。在升降行程較長的電梯的情況下，產(chǎn)生飄忽感的可能性升高。在專利文獻I中，作為降低轎廂的上下方向的擺動的方法，提出了在主纜繩或者將主纜繩能夠移動地支撐的主繩輪等上具備卡鉗的方法。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)文獻
[0005]專利文獻1:日本特開2000 —16732號公報【實用新型內(nèi)容】
[0006]然而，在專利文獻I所記載的通過卡鉗來抑制擺動的構(gòu)造中，有時轎廂的上下方向的擺動的降低不夠充分。
[0007]本實用新型所要解決的課題是提供一種運行間隙封閉裝置，其是鑒于上述而完成的，降低運行間隙給電梯的使用者帶去不安感的可能性以及誘發(fā)由于接納使用者的掉落物而引發(fā)的電梯故障的可能性，并且降低轎廂的上下方向的擺動給使用者帶去不舒服感的可能性。
[0008]實施方式的運行間隙封閉裝置具備:封閉板，其配置于電梯的進行升降的轎廂的鉛垂方向下側(cè)，將所述轎廂的底板與所述轎廂抵達的乘梯處的地面部之間的運行間隙從所述底板的鉛垂方向下側(cè)封閉;封閉板驅(qū)動部，其設置于所述轎廂，使所述封閉板在將所述運行間隙封閉的封閉位置與向所述轎廂側(cè)避讓而將所述運行間隙開放的避讓位置之間移動；和封閉板前端部件，其配置于通過所述封閉板驅(qū)動部的驅(qū)動而與所述封閉板一起移動的位置，在所述封閉板位于所述封閉位置時，被按壓于乘梯處下鉛垂面，由此在其與所述乘梯處下鉛垂面之間產(chǎn)生摩擦，該乘梯處下鉛垂面在所述乘梯處的鉛垂方向下側(cè)與所述轎廂相對。
[0009]另外，實施方式的運行間隙封閉裝置中，所述封閉板前端部件的被按壓于所述乘梯處下鉛垂面的部位由摩擦系數(shù)較大的材料形成。
[0010]另外，實施方式的運行間隙封閉裝置中，所述封閉板驅(qū)動部使所述封閉板在直線方向上移動。
[0011]另外，實施方式的運行間隙封閉裝置中，所述封閉板驅(qū)動部將所述轎廂的門的開閉動力傳遞到所述封閉板，使所述封閉板移動。
[0012]另外，實施方式的運行間隙封閉裝置中，所述封閉板驅(qū)動部，在檢測到所述轎廂的升降移動停止時，使所述封閉板從所述避讓位置向所述封閉位置移動。
[0013]由此，能夠提供一種運行間隙封閉裝置，其降低運行間隙給電梯的使用者帶去不安感的可能性以及誘發(fā)由于接納使用者的掉落物而引起的電梯故障的可能性，并并且降低轎廂的上下方向的擺動給使用者帶去不舒服感的可能性。
【附圖說明】
[0014]圖1是表示使用實施方式所涉及的運行間隙封閉裝置的電梯的概略結(jié)構(gòu)例的圖。
[0015]圖2是表示實施方式所涉及的運行間隙封閉裝置的結(jié)構(gòu)例的圖。
[0016]圖3是表示實施方式所涉及的運行間隙封閉裝置的封閉板以及封閉板前端部件的結(jié)構(gòu)例的圖。
[0017]圖4是從鉛垂方向的上側(cè)觀察實施方式所涉及的運行間隙封閉裝置的圖。
[0018]圖5是從乘梯處側(cè)沿水平方向觀察實施方式所涉及的運行間隙封閉裝置的圖。
[0019]符號說明
[0020]I...電梯，2...轎廂，2a...底板，3...平衡配重，4...主纜繩，5...卷揚機，5a...主繩輪，
5b...偏導繩輪，5c...電動機，6…乘梯處，6a...地面部，6b...乘梯處下鉛垂面，7…升降通路，8…制動裝置，9…乘梯處操作盤，10...升降控制裝置，I la、I Ib…門，12...轎廂操作盤，13...運行間隙封閉裝置，14…封閉板，14a…前端，14b…連接部，14c…螺紋孔，15…封閉板驅(qū)動部，16…封閉板前端部件，16a...螺紋孔，16b…螺紋件，17…運行間隙，18…封閉位置，19…避讓位置，20…擋板，20a…開口 ο
【具體實施方式】
[0021](實施方式)
[0022]圖1是表示使用實施方式所涉及的運行間隙封閉裝置13的電梯I的概略結(jié)構(gòu)例的圖。
[0023]圖1所示的電梯I具有轎廂2、平衡配重3、主纜繩4、卷揚機5、制動裝置8、升降控制裝置10和運行間隙封閉裝置13。電梯I是通過主纜繩4將轎廂2與平衡配重3連結(jié)的所謂吊桶式的電梯。電梯I在轎廂2可抵達的各電梯停止樓層地面即樓層地面，設有乘梯處6。轎廂2能夠在設置于建筑物的升降通路7中在鉛垂方向上上下移動、即沿圖1所示的Z方向升降移動。轎廂2的上升方向為圖1所示的+Z方向，為鉛垂方向的上方向。轎廂2的下降方向為圖1所示的一Z方向，為鉛垂方向的下方向。電梯I通過使轎廂2在升降通路7內(nèi)在Z方向上升降移動從而使其移動到任意目的樓層地面的乘梯處6。
[0024]主纜繩4卷繞在卷揚機5的主繩輪5a以及偏導繩輪5b等上。主纜繩4在一端連接有轎廂2，在另一端連接有平衡配重3。偏導繩輪5b限制連接于主纜繩4的一端的轎廂2的水平方向、例如圖1所示的Y方向的運動。從乘梯處6朝向轎廂2的方向、S卩轎廂2的乘梯方向為圖1所示的+Y方向，從轎廂2朝向乘梯處6的方向、S卩轎廂2的下梯方向為圖1所示的一 Y方向。卷揚機5具有產(chǎn)生動力的電動機5c。電動機5c的驅(qū)動受升降控制裝置10控制。卷揚機5中，電動機5c進行驅(qū)動，由此驅(qū)動連結(jié)于電動機5c的主繩輪5a旋轉(zhuǎn)。卷揚機5利用在主繩輪5a與主纜繩4之間產(chǎn)生的摩擦力，以電動方式將主纜繩4卷起。
[0025]制動裝置8對轎廂2進行制動，制動裝置8的驅(qū)動受升降控制裝置10控制。制動裝置8設置于卷揚機5，在例如轎廂2抵達目的樓層地面期間和/或緊急停止時等工作，通過對卷揚機5的電動機5 c的旋轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)進行制動從而對轎廂2進行制動。
[0026]各乘梯處6具有各乘梯處操作盤9。各乘梯處操作盤9接受來自位于各乘梯處6的使用者的操作的輸入。各乘梯處操作盤9也可以設置為組裝在各乘梯處6的乘梯處指示盒內(nèi)(Hall Indicator Box，HIB)。轎廂2具有轎廂操作盤12。轎廂操作盤12被設置于轎廂2的內(nèi)部。轎廂操作盤12接受來自位于轎廂2內(nèi)部的使用者的操作的輸入。
[0027]升降控制裝置10具備微型計算機以及驅(qū)動電路，該微型計算機具有備通過通常形式的雙向共用母線相互連結(jié)的CPU(中央運算處理裝置)；預先存儲有預定的控制程序等的R0M(Read Only Memory，只讀存儲器)；暫時存儲CPU的運算結(jié)果的RAM(Random AccessMemory，隨機訪問存儲器)；存儲預先準備的映射數(shù)據(jù)、電梯I的規(guī)格等信息的備份RAM;以及輸入輸出端口裝置。
[0028]升降控制裝置10以電或者可通信的方式連接于各種傳感器、檢測器和/或卷揚機5的電動機5c、制動裝置8、乘梯處操作盤9、乘梯處6的門11 a以及轎廂2的門I Ib的驅(qū)動部、轎廂操作盤12和運行間隙封閉裝置13等電梯I的各部分，統(tǒng)括地控制各部分的工作。升降控制裝置1與例如來自使用者的向乘梯處操作盤9、轎廂操作盤12的操作的輸入相應地，控制卷揚機5的驅(qū)動，使轎廂2向指定的目的層移動。升降控制裝置10檢測卷揚機5的驅(qū)動狀態(tài)以及制動裝置8的工作狀態(tài)，由此，檢測出轎廂2的升降移動是否停止。升降控制裝置10與檢測出的卷揚機5的驅(qū)動狀態(tài)以及制動裝置8的工作狀態(tài)相應地，向運行間隙封閉裝置13發(fā)送抵達信號。
[0029]運行間隙封閉裝置13被設置于轎廂2的鉛垂方向下側(cè)的面。運行間隙封閉裝置13能夠切換為:將轎廂2與乘梯處6之間的間隙即圖2所示的運行間隙17封閉的狀態(tài);和不將運行間隙17封閉的狀態(tài)。對于運行間隙封閉裝置13，將后述。
[0030]如上述那樣構(gòu)成的電梯I，在通過使用者經(jīng)由乘梯處操作盤9、轎廂操作盤12被輸入使其向目的樓層移動的操作的情況下，從乘梯處操作盤9、轎廂操作盤12向升降控制裝置10輸入登記目的樓層的登記信號，升降控制裝置10與該登記信號相應而進行使轎廂2向目的樓層移動的登記。而且，升降控制裝置10基于包含目的樓層的登記的操作的輸入、來自各種傳感器、檢測器的輸出、轎廂2的當前升降位置以及升降方向等，確定轎廂2的抵達順序使得轎廂2合理地移動同時響應各操作的輸入，驅(qū)動并控制卷揚機5的電動機5c，使轎廂2向所登記的目的樓層移動。由此，電梯I的轎廂