一種自行車焊接合成件冷卻傳送機構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實用新型涉及自行車零配件的自動化生產(chǎn)加工領(lǐng)域，尤其涉及一種自行車焊接合成件冷卻傳送機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前在自行車零配件的加工領(lǐng)域中，對零部件的傳送模式都比較單一，而且需要人工輔助完成一些加工工序，耗費了諸多的時間成本，由于焊接成型的零部件本身的高溫會影響到下一道工序的開展，冷卻不當所產(chǎn)生的后果會影響到整批產(chǎn)品的質(zhì)量，并且還會對操作人員帶來一定的安全隱患和操作風(fēng)險，嚴重影響到產(chǎn)品的生產(chǎn)效率。
[0003]該機構(gòu)是一種對焊接合成后的自行車零部件進行自動傳送、冷卻、再傳送的大型自動化加工設(shè)備。在傳動齒輪的一側(cè)上裝有一個助力軸承，它能幫助傳動齒輪有效改善大扭力狀態(tài)下帶來的磨損，延長傳動齒輪的使用壽命;此外，該機構(gòu)的冷卻前的傳送方式采用氣動感應(yīng)控制，已經(jīng)完成焊接合成的自行車零配件被傳送到臨近放行護板的位置時，當需要冷卻的零配件接觸到放行護板，則放行護板會被零配件的碰撞有一個彈性反應(yīng)，從而傳動到放行閥，由于放行閥與伸拉裝置連接，則會提拉放行閥，使得放行護板打開，這樣可以省去人力的操作，這樣可以避免溫度過高的焊接件對操作人員的傷害。整套風(fēng)冷系統(tǒng)則也是采用自動控制，操作人員只需在控制臺上設(shè)定冷卻箱的溫度以及傳動齒輪的傳動時間，則可以達到理想的冷卻效果，從而將高溫焊接件安全的冷卻，并傳送到下一工序進行加工，也保證了整個操作的安全性。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的是提供了一種對焊接合成后的自行車零部件進行自動傳送、冷卻、再傳送的大型自動化機構(gòu)。
[0005]本實用新型的技術(shù)方案為:一種自行車焊接合成件冷卻傳送機構(gòu)，其特征在于:包括傳送支架、焊接件傳送帶、焊接件防護槽、伸拉裝置、放行閥、冷卻箱、冷卻箱支架、電控裝置、電控箱支架、送料滑道、送料支架和送料傳送帶，所述焊接件傳送帶位于傳送支架的上部，所述焊接件傳送帶與傳送支架為固定連接，所述焊接件防護槽位于焊接件傳送帶的上部，所述焊接件防護槽與傳送支架為固定連接，所述伸拉裝置位于傳送支架的一側(cè)，所述伸拉裝置與傳送支架為固定連接，所述放行閥位于伸拉裝置的一側(cè)，所述放行閥與傳送支架為固定連接，所述冷卻箱位于冷卻箱支架的上部，所述冷卻箱與冷卻箱支架為固定連接，所述電控裝置位于電控箱支架的上部，所述電控裝置與電控箱支架為固定連接，所述送料滑道位于電控裝置的下部，所述送料滑道與電控箱支架為固定連接，所述送料傳送帶位于送料支架的上部，所述送料傳送帶與送料支架為固定連接。
[0006]進一步，所述伸拉裝置為氣動伸縮裝置。
[0007]進一步，所述放行閥上還設(shè)有放行護板，所述放行護板位于焊接件防護槽的內(nèi)側(cè)，所述放行護板與放行閥為固定連接。
[0008]進一步，所述冷卻箱上還設(shè)有進料槽、觀察門和冷卻傳送帶，所述進料槽位于冷卻箱的上部，所述進料槽與冷卻箱為固定連接，所述觀察門位于進料槽的一側(cè)，所述觀察門與進料槽為固定連接，所述冷卻傳送帶位于冷卻箱的內(nèi)部，所述冷卻傳送帶與冷卻箱為固定連接。
[0009]進一步，所述冷卻箱為風(fēng)冷卻箱。
[0010]進一步，所述冷卻箱支架上還設(shè)有傳動齒輪和助力軸承，所述傳動齒輪位于冷卻箱的下部，所述傳動齒輪與助力軸承為固定連接，所述助力軸承位于傳動齒輪的一側(cè)，所述助力軸承與冷卻箱支架為固定連接。
[0011 ]再進一步，所述傳動齒輪上還設(shè)有傳送齒輪護板，所述傳送齒輪護板位于傳動齒輪的下部，所述傳送齒輪護板與冷卻箱支架為固定連接。
[0012]進一步，所述電控裝置上還設(shè)有一個控制臺，所述控制臺位于電控裝置的一側(cè)，所述控制臺與電控裝置為固定連接。
[0013]進一步，所述助力軸承為滾珠式軸承。
[0014]進一步，所述送料滑道的材質(zhì)為不銹鋼。
[0015]本實用新型的有益效果在于:該機構(gòu)是一種對焊接合成后的自行車零部件進行自動傳送、冷卻、再傳送的大型自動化加工設(shè)備。在傳動齒輪的一側(cè)上裝有一個助力軸承，它能幫助傳動齒輪有效改善大扭力狀態(tài)下帶來的磨損，延長傳動齒輪的使用壽命;此外，該機構(gòu)的冷卻前的傳送方式采用氣動感應(yīng)控制，已經(jīng)完成焊接合成的自行車零配件被傳送到臨近放行護板的位置時，當需要冷卻的零配件接觸到放行護板，則放行護板會被零配件的碰撞有一個彈性反應(yīng)，從而傳動到放行閥，由于放行閥與伸拉裝置連接，則會提拉放行閥，使得放行護板打開，這樣可以省去人力的操作，這樣可以避免溫度過高的焊接件對操作人員的傷害。整套風(fēng)冷系統(tǒng)則也是采用自動控制，操作人員只需在控制臺上設(shè)定冷卻箱的溫度以及傳動齒輪的傳動時間，則可以達到理想的冷卻效果，從而將高溫焊接件安全的冷卻，并傳送到下一工序進行加工，也保證了整個操作的安全性。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型的主視圖。
[0017]其中:1、傳送支架2、焊接件傳送帶3、焊接件防護槽
[0018]4、伸拉裝置5、放行閥6、放行護板
[0019]7、冷卻箱8、進料槽9、觀察門
[0020]10、冷卻箱支架11、傳動齒輪12、冷卻傳送帶[0021 ]13、助力軸承14、傳送齒輪護板15、電控裝置
[0022]16、電控箱支架17、送料滑道18、送料支架
[0023]19、送料傳送帶20、控制臺
【具體實施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】做出簡要說明。
[0025]如圖1所示一種自行車焊接合成件冷卻傳送機構(gòu)，其特征在于:包括傳送支架1、焊接件傳送帶2、焊接件防護槽3、伸拉裝置4、放行閥5、冷卻箱7、冷卻箱支架10、電控裝置15、電控箱支架16、送料滑道17、送料支架18和送料傳送帶19，所述焊接件傳送帶2位于傳送支架I的上部，所述焊接件傳送帶2與傳送支架I為固定連接，所述焊接件防護槽3位于焊接件傳送帶2的上部，所述焊接件防護槽3與傳送支架I為固定連接，所述伸拉裝置4位于傳送支架I的一側(cè)，所述伸拉裝置4與傳送支架I為固定連接，所述放行閥5位于伸拉裝置4的一側(cè)，所述放行閥5與傳送支架I為固定連接，所述放行閥5上還設(shè)有放行護板6，所述放行護板6位于焊接件防護槽3的內(nèi)側(cè)，所述放行護板6與放行閥5為固定連接，所述冷卻箱7位于冷卻箱支架1的上部，所述冷卻箱7與冷卻箱支架1為固定連接，所述冷卻箱7上還設(shè)有進料槽8、觀察門9和冷卻傳送帶12，所述進料槽8位于冷