一種實現(xiàn)無機房單梯雙轎廂中轉(zhuǎn)換乘的裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及無機房電梯技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種實現(xiàn)無機房單梯雙轎廂中轉(zhuǎn)換乘的裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在無機房電梯中，由于井道頂層高度受限或受電梯井道部件安裝位置及相鄰兩層樓層高度過低等問題，同時又受到電梯井道的限制，因而經(jīng)常存在無法滿足所有用戶需求到達所有樓層的問題。較為常見的如某一辦公樓有N層，但因樓體結(jié)構(gòu)影響只能安裝一部無機房電梯并且頂層高度不夠，因而電梯驅(qū)動主機只能放置在N-1層樓面，但會使得電梯轎廂不能到達N層，用戶無法使用電梯到達N層，造成使用不便利。
[0003]雙層轎廂電梯包括上層轎廂和下層轎廂，上層轎廂和下層轎廂在同一電梯井道中，能夠大大節(jié)約空間，從而有效解決電梯井道限制的問題。但目前雙層轎廂電梯中通常是通過智能控制系統(tǒng)控制上、下層轎廂獨立運行，控制實現(xiàn)復(fù)雜，且通常僅限于應(yīng)用在等間距樓層中，對于如上述頂層高度不夠時并不能直接應(yīng)用目前的雙層轎廂電梯，因而如何實現(xiàn)無機房單梯雙轎廂中轉(zhuǎn)換乘，以使得單梯雙轎廂能夠應(yīng)用在等距或不等間距樓層等間距受限的場合中到達所有目的樓層是亟待解決的問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型要解決的技術(shù)問題就在于:針對現(xiàn)有技術(shù)存在的技術(shù)問題，本實用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡單、所需成本低、能夠?qū)崿F(xiàn)無機房單梯雙轎廂的中轉(zhuǎn)換乘且不受樓梯高度、間距限制的。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提出的技術(shù)方案為:
[0006]—種實現(xiàn)無機房單梯雙轎廂中轉(zhuǎn)換乘的裝置，包括主控制器以及分別與所述主控制器連接的上下層轎廂運行控制單元、用于換乘中轉(zhuǎn)站以下樓層呼梯的下層呼梯單元、用于換乘中轉(zhuǎn)站以上樓層的上層呼梯單元以及用于控制換乘中轉(zhuǎn)站以上樓層進行平層的平層控制單元，所述主控制器實時采集上述各單元輸出的指令，并輸出啟動控制指令至所述上下層轎廂運行控制單元、平層控制單元以在單梯雙轎廂中響應(yīng)完成換乘至目的樓層。
[0007]作為本實用新型的進一步改進:所述上下層轎廂運行控制單元包括與上層轎廂連接的上層轎廂運行控制模塊以及與下層轎廂連接的下層轎廂運行控制模塊，所述上層轎廂運行控制模塊、下層轎廂運行控制模塊均包括轎廂指令傳輸電路、轎廂指令采集電路以及用于控制門機狀態(tài)的門機控制器。
[0008]作為本實用新型的進一步改進:所述門機控制器采用NICE900門機控制器。
[0009]作為本實用新型的進一步改進:所述主控制器集成至一柜體中。
[0010]作為本實用新型的進一步改進:所述主控制器具體采用MCTC型主控制板。
[0011]作為本實用新型的進一步改進:還包括設(shè)置在換乘中轉(zhuǎn)站的上樓層平層板，所述上樓層平層板與所述平層控制單元連接。
[0012]作為本實用新型的進一步改進:所述平層控制單元為設(shè)置在上層轎廂的嚴(yán)層開關(guān)。
[0013]作為本實用新型的進一步改進:所述換乘中轉(zhuǎn)站以下樓層還設(shè)置有一塊下層平層板，所述下層平層板與所述平層控制單元連接。
[0014]作為本實用新型的進一步改進:還包括與所述主控制器連接的上下轎廂操縱盤顯示單元，包括設(shè)置在上層轎廂內(nèi)的上轎廂操縱盤顯示電路以及設(shè)置在下層轎廂內(nèi)的下轎廂操縱盤顯示電路。
[0015]作為本實用新型的進一步改進:所述上下轎廂操縱盤顯示單元采用MCTC型顯示電路板。
[0016]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點在于:本實用新型實現(xiàn)無機房單梯雙轎廂中轉(zhuǎn)換乘的裝置，通過設(shè)置下層呼梯單元、上層呼梯單元，以及由主控制器控制啟動上下層轎廂運行控制單元，使得可以在下層呼梯后到達換乘中轉(zhuǎn)站，再由上層呼梯到達換乘中轉(zhuǎn)站以上的樓層;或可以在上層呼梯后到達換乘中轉(zhuǎn)站，再由下層呼梯到達換乘中轉(zhuǎn)站以下的樓層，從而實現(xiàn)單梯雙轎廂的中轉(zhuǎn)換乘，使得基于單梯雙轎廂用戶可以到達所有目的樓層，同時結(jié)合平層控制單元控制換乘中轉(zhuǎn)站以上樓層進行平層，因而不受樓層間間距的限制，可以應(yīng)用于井道頂層高度受限或受電梯井道部件安裝位置及相鄰兩層樓層高度過低等場合中，大大節(jié)約電梯井道使用面積的同時提高電梯的使用效率。
【附圖說明】
[0017]圖1是本實用新型實施例實現(xiàn)無機房單梯雙轎廂中轉(zhuǎn)換乘的裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2是本實用新型具體實施例中在無機房電梯井道內(nèi)布置的結(jié)構(gòu)原理示意圖。
[0019]圖3是本實用新型具體實施例中在各樓層布置的外部結(jié)構(gòu)原理示意圖。
[0020]圖4是本實用新型具體實施例中的具體電路結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖例說明:1、主控制器;2、上下層轎廂運行控制單元;21、上層轎廂運行控制模塊；22、下層轎廂運行控制模塊;3、下層呼梯單元;4、上層呼梯單元;5、平層控制單元;6、上樓層平層板;7、上下轎廂操縱盤顯示單元;8、平層開關(guān);9、上層轎廂；10、下層轎廂；11、上層轎廂門機控制器;12、下層轎廂門機控制器。
【具體實施方式】
[0022]以下結(jié)合說明書附圖和具體優(yōu)選的實施例對本實用新型作進一步描述，但并不因此而限制本實用新型的保護范圍。
[0023]如圖1所示，本實施例實現(xiàn)無機房單梯雙轎廂中轉(zhuǎn)換乘的裝置，包括主控制器I以及分別與主控制器I連接的上下層轎廂運行控制單元2、用于換乘中轉(zhuǎn)站以下樓層呼梯的下層呼梯單元3、用于換乘中轉(zhuǎn)站以上樓層的上層呼梯單元4以及用于控制換乘中轉(zhuǎn)站以上樓層進行平層的平層控制單元5，主控制器I實時采集上述各單元輸出的指令，并輸出啟動控制指令至上下層轎廂運行控制單元2、平層控制單元5以在單梯雙轎廂中響應(yīng)完成換乘至目的樓層。本實施例首先在原有轎廂的基礎(chǔ)上在增加一個轎廂，構(gòu)成上層轎廂、下層轎廂，并取下層轎廂能到達的最高樓層作為換乘中轉(zhuǎn)站，由下部轎廂中轉(zhuǎn)換乘到上部轎廂到達換乘中轉(zhuǎn)站以上樓層，其中下層呼梯單元3設(shè)置在換乘中轉(zhuǎn)站以下樓層、上層呼梯單元4設(shè)置在換乘中轉(zhuǎn)站以上樓層。
[0024]本實施例通過設(shè)置下層呼梯單元3、上層呼梯單元4，以及由主控制器I控制啟動上下層轎廂運行控制單元2，使得可以在下層呼梯后到達換乘中轉(zhuǎn)站，再由上層呼梯到達換乘中轉(zhuǎn)站以上的樓層;或可以在上層呼梯后到達換乘中轉(zhuǎn)站，再由下層呼梯到達換乘中轉(zhuǎn)站以下的樓層，從而實現(xiàn)單梯雙轎廂的中轉(zhuǎn)換乘，使得基于單梯雙轎廂用戶可以到達所有目的樓層，同時結(jié)合平層控制單元5控制換乘中轉(zhuǎn)站以上樓層進行平層，因而不受樓層間間距的限制，可以應(yīng)用于井道頂層高度受限或受電梯井道部件安裝位置及相鄰兩層樓層高度過低等場合中，大大節(jié)約電梯井道使用面積的同時提高電梯的使用效率。
[0025]工作時，若用戶需要從換乘中轉(zhuǎn)站以下樓層至換乘中轉(zhuǎn)站以上樓層，通過下層呼梯單元3進行呼梯，主控制器I接收到下層呼梯單元3的呼梯指令后，發(fā)送啟動控制指令至上下層轎廂運行控制單元2，啟動下層轎廂運行；用戶從下層轎廂到達換乘中轉(zhuǎn)站后，通過上層呼梯單元4進行呼梯，主控制器I接收到上層呼梯單元4的呼梯指令后，發(fā)送啟動控制指令至上下層轎廂運行控制單元2以及平層控制單元5，啟動上層轎廂運行并啟動平層控制單元5進行平層，使用戶到達目的樓層；
[0026]若用戶需要從換乘中轉(zhuǎn)站以上樓層至換乘中轉(zhuǎn)站以下樓層，通過上層呼梯單元4進行呼梯，主控制器I接收到上層呼梯單元4的呼梯指令后，發(fā)送啟動控制指令至上下層轎廂運行控制單元2以及平層控制單元5，啟動上層轎廂運行并啟動平層控制單元5進行平層:用戶從上層轎廂到達換乘中轉(zhuǎn)站后，通過下層呼梯單元3進行呼梯，主控制器I接收到下層呼梯單元3的呼梯指令后，發(fā)送啟動控制指令至上下層轎廂運行控制單元2，啟動下層轎廂運行，使用戶到達目的樓層。
[0027]本實施例中，上下層轎廂運行控制單元2包括上層轎廂運行控制模塊21以及下層轎廂運行控制模塊22，上層轎廂運行控制模塊21、下層轎廂運行控制模塊22均包括轎廂指令傳輸電路、轎廂指令采集電路以及用于控制門機狀態(tài)的門機控制器。通過設(shè)置上層轎廂運行控制模塊21控制上層轎廂的運行、下層轎廂運行控制模塊22控制下層轎廂的運行，同時由主控制