一種升降平臺液壓油路系統(tǒng)的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及液壓油路領域，尤其涉及一種用于拖板車的升降平臺液壓油路系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]目前，市場上拖板車的規(guī)格基本上是固定的，而且所要運輸物資的多變性，拖板車的運輸工作具有一定的局限性，如果需要的運輸?shù)奈镔Y尺寸大于板車的整體寬度或長度，會造成物資和操作人員的安全隱患。
[0003]有必要在拖板車的車身兩側(cè)加裝可以升降的平臺，當需要運輸?shù)奈镔Y尺寸大于板車的整體寬度或長度時，將升降平臺升起，當不需要使用升降平臺時，可以將升降平臺收回。
[0004]因此，有必要設計一種用于控制升降平臺升降的液壓油路系統(tǒng)。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術的不足，提供一種控制拖板車的升降平臺升降的液壓油路系統(tǒng)。
[0006]本實用新型的技術方案提供一種升降平臺液壓油路系統(tǒng)，包括液壓油缸、液壓換向閥、栗和油箱，所述液壓油缸包括無桿腔和有桿腔，
[0007]所述升降平臺液壓油路系統(tǒng)還包括第一液壓鎖和第二液壓鎖；
[0008]所述液壓換向閥為三位四通換向閥，所述三位四通換向閥包括第一出口、第二出口、進油口和出油口；
[0009]所述第一出口與所述第一液壓鎖和所述無桿腔連通；
[0010]所述第二出口與所述第二液壓鎖和所述有桿腔連通；
[0011]所述進油口與所述栗連通；
[0012]所述出油口與所述油箱連通；
[0013]所述油箱還與所述栗連通。
[0014]進一步地，所述三位四通換向閥上安裝有舉升電磁閥和下降電磁閥；
[0015]所述舉升電磁閥用于控制所述三位四通換向閥換向，使得液壓油從所述無桿腔進入、所述有桿腔流出；
[0016]所述下降電磁閥用于控制所述三位四通換向閥換向，使得液壓油從所述有桿腔進入、所述無桿腔流出。
[0017]進一步地，所述升降平臺液壓油路系統(tǒng)還包括第一單向可變節(jié)流閥和第二單向可變節(jié)流閥；
[0018]所述第一單向可變節(jié)流閥連通所述第一液壓鎖和所述第一出口；
[0019]所述第二單向可變節(jié)流閥連通所述第二液壓鎖和所述第二出口。
[0020]進一步地，所述進油口還連通有溢流閥。
[0021]進一步地，所述進油口還連通有二位二通換向閥，所述二位二通換向閥與所述油箱連通，所述二位二通換向閥上安裝有回油電磁閥，所述回油電磁閥用于控制所述二位二通換向閥的移動。
[0022]進一步地，所述二位二通換向閥與所述進油口之間還連通有后起落控制器。
[0023]進一步地，所述舉升電磁閥和所述回油電磁閥同時通電，所述下降電磁閥與所述回油電磁閥同時通電。
[0024]采用上述技術方案后，具有如下有益效果:
[0025]當需要控制升降平臺升起時，栗將液壓油從進油口壓入，三位四通換向閥的第一出口打開，液壓油從第一出口流入到第一液壓鎖，進入到無桿腔中，液壓油流入無桿腔，另一部分液壓油從有桿腔流出，當升降平臺升起到指定位置后，液壓油停止流動，第一液壓鎖將升降平臺保持不動。
[0026]當需要控制升降平臺下降時，栗將液壓油從進油口壓入，三位四通換向閥的第二出口打開，液壓油從第二出口流入到第二液壓鎖，進入到有桿腔中，液壓油流入有桿腔，另一部分液壓油從無桿腔流出，當升降平臺下降到指定位置后，液壓油停止流動，第二液壓鎖將升降平臺保持不動。
【附圖說明】
[0027]圖1是本實用新型一實施例中升降平臺液壓油路系統(tǒng)的液壓油路圖；
[0028]圖2是本實用新型一實施例中升降平臺的電路圖；
[0029]圖3是本實用新型一實施例中升降平臺升起時的正視圖；
[0030]圖4是本實用新型一實施例中升降平臺升起時的側(cè)視圖；
[0031]圖5是本實用新型一實施例中升降平臺收回時的側(cè)視圖。
[0032]附圖標記對照表:
[0033]1-液壓油缸2-三位四通換向閥3-栗
[0034]4-油箱5-第一液壓鎖6-第二液壓鎖
[0035]7-第一單向可變節(jié)流閥 8-第二單向可變節(jié)流閥 9-溢流閥
[0036]10-二位二通換向閥11-無桿腔12-有桿腔
[0037]21-第一出口22-第二出口23-進油口
[0038]24-出油口100-后起落控制器200-升降平臺
[0039]201-第一鉸接點202-第二鉸接點203-第三鉸接點
[0040]S1-舉升電磁閥S2-下降電磁閥S3-回油電磁閥[0041 ] SBl-舉升按鈕 SB2-下降按鈕 SB-總按鈕
[0042]A-舉升限位開關B-下降限位開關
【具體實施方式】
[0043]下面結(jié)合附圖來進一步說明本實用新型的【具體實施方式】。
[0044]如圖1所示，升降平臺液壓油路系統(tǒng)，包括液壓油缸1、液壓換向閥、栗3和油箱4，液壓油缸I包括無桿腔11和有桿腔12，升降平臺液壓油路系統(tǒng)還包括第一液壓鎖5和第二液壓鎖6 ；液壓換向閥為三位四通換向閥2，三位四通換向閥2包括第一出口 21、第二出口 22、進油口 23和出油口 24;第一出口 21與第一液壓鎖5和無桿腔11連通;第二出口 22與第二液壓鎖6和有桿腔12連通;進油口 23與栗3連通；出油口 24與油箱4連通;油箱4還與栗3連通。
[0045]其中，液壓鎖的作用是:即使外界有一定載荷或系統(tǒng)有泄壓的情況下，保證升降平臺靜止不動保持原有位置，確保在升降平臺上的工作人員安全作業(yè)。
[0046]當需要控制升降平臺升起時，栗3將液壓油從進油口23壓入，三位四通換向閥2的第一出口21打開，液壓油從第一出口21流入到第一液壓鎖5，進入到無桿腔11中，液壓油流入無桿腔11，另一部分液壓油從有桿腔12流出并進入到油箱4中。這里的有桿腔12是指設置有液壓桿的腔體，當液壓油流入無桿腔11中時，無桿腔11的體積增大，有桿腔12的體積變小，使得液壓桿向上移動，液壓桿推動升降平臺向上升起。當升降平臺升起到指定位置后，液壓油停止流動，第一液壓鎖5將升降平臺保持不動。
[0047]當需要控制升降平臺下降時，栗3將液壓油從進油口23壓入，三位四通換向閥2的第二出口22打開，液壓油從第二出口22流入到第二液壓鎖6，進入到有桿腔12中，液壓油流入有桿腔12，另一部分液壓油從無桿腔11流出并進入到油箱4，當升降平臺下降到指定位置后，液壓油停止流動，第二液壓鎖6將升降平臺保持不動。
[0048]本實施例中，如圖1所示，三位四通換向閥2上安裝有舉升電磁閥SI和下降電磁閥S2;舉升電磁閥SI用于控制三位四通換向閥2換向，使得液壓油從無桿腔11進入、有桿腔12流出，使升降平臺向上升起;下降電磁閥S2用于控制三位四通換向閥2換向，使得液壓油從有桿腔12進入、無桿腔11流出，使升降平臺向下收回。
[0049]本實施例中，如圖1所示，升降平臺液壓油路系統(tǒng)還包括第一單向可變節(jié)流閥7和第二單向可變節(jié)流閥8;第一單向可變節(jié)流閥7連通第一液壓鎖5和第一出口 21;第二單向可變節(jié)流閥8連通第二液壓鎖6和第二出口 22。
[0050]其中，單向可變節(jié)流閥的作用是:在液壓系統(tǒng)中通過對單向可變節(jié)流閥的調(diào)整控制液壓油進入液壓油缸的流速，通過控制流速調(diào)整升降平臺的提升和回落速度，以符合工作要求。
[0051]當液壓油流經(jīng)第一單向可變節(jié)流閥7時，用于調(diào)節(jié)升降平臺向上升起的速度，當液壓油流經(jīng)第二單向可變節(jié)流閥8時，用于調(diào)節(jié)升降平臺回落的速度。
[0052]較佳地，如圖1所示，進油口 23還連通有溢流閥9。溢流閥9用于控制升降平臺液壓油路系統(tǒng)的壓力。
[0053]本實施例中，如圖1所示，進油口 23還連通有二位二通換向閥10，二位二通換向閥10與油箱4連通，二位二通換向閥10上安裝有回油電磁閥S3，回油電磁閥S3用于控制二位二通換向閥10的移動。二位二通換向閥10與進油口 23之間還連通有后起落控制器100。
[0054]本實施例是在原拖板車自帶的后升降器液壓系統(tǒng)的基礎上增加一套液壓油路系統(tǒng)，該液壓油路系統(tǒng)可以控制升降平臺的起降。
[0055]其中，二位二通換向閥10的作用是:后起落架不工作時液壓油會通過后起落架控制閥流回油箱4，二位二通換向閥10可以防止升降平臺工作但后起落架不工作時液壓油流回油箱4，使本液壓系統(tǒng)建立可供升降平臺液壓油路系統(tǒng)工作的壓力油。
[0056]回油電磁閥S3的作用是:控制二位二通換向閥10的閥芯移動，使液壓油路通斷，升降平臺工作但后起落架不工作時關閉系統(tǒng)進入油箱4的油路，使系統(tǒng)建立壓力，升降平臺、后起落架都不工作時開啟系統(tǒng)進入油箱4的油