本發(fā)明屬于橡膠機(jī)械領(lǐng)域，具體地輪胎成型機(jī)用供料裝置的結(jié)構(gòu)改進(jìn)。

背景技術(shù)：

供料裝置是輪胎成型機(jī)的一部分，供料裝置中的工字輪是放置并導(dǎo)開(kāi)膠料卷的部件，工字輪上的膠料卷膠料上覆蓋有襯布以防止成卷時(shí)相互粘結(jié)，在成型供料過(guò)程中，膠料卷導(dǎo)開(kāi)將膠料輸送至成型鼓上，脫離膠料的襯布則纏繞在襯布輪上形成襯布卷。

現(xiàn)有技術(shù)中，通常是通過(guò)電機(jī)及傳動(dòng)鏈條帶動(dòng)襯布輪轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)卷取襯布帶動(dòng)工字輪轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)開(kāi)膠料；也有通過(guò)兩個(gè)電機(jī)分別直驅(qū)襯布輪和工字輪，但成本較高，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，占地面積大。由于輪胎具有多種規(guī)格，在成型機(jī)成型過(guò)程中，會(huì)經(jīng)常更換膠料卷，則會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)工字輪上的膠料沒(méi)有完全用完的情況，若采用現(xiàn)有技術(shù)襯布輪由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，工字輪由襯布卷帶動(dòng)的結(jié)構(gòu)，通常是需要人工倒轉(zhuǎn)工字輪，將未使用完的膠料及其對(duì)應(yīng)段襯布卷回貼合再進(jìn)行更換，耗時(shí)較長(zhǎng)，增大工人勞動(dòng)強(qiáng)度；若采用現(xiàn)有技術(shù)襯布輪和工字輪分別由一個(gè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，則會(huì)出現(xiàn)上述成本高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、占地面積大的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提出一種新型的供料裝置，能夠保證在低成本的基礎(chǔ)上方便快捷地實(shí)現(xiàn)未使用完膠料的回收問(wèn)題。

一種供料裝置，包括襯布卷傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、支撐架體、安裝在支撐架體上的工字輪驅(qū)動(dòng)盤(pán)、底座和固設(shè)在底座上的電機(jī)，還包括工字輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、過(guò)渡傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)連接工字輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和過(guò)渡傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)軸、撥叉組件和氣缸；所述過(guò)渡傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的主動(dòng)輪和所述襯布卷傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的主動(dòng)輪均通過(guò)軸承安裝在所述電機(jī)的電機(jī)軸上；所述撥叉組件包括鍵連接于所述電機(jī)軸上的套筒和驅(qū)動(dòng)套筒沿電機(jī)軸滑動(dòng)的撥叉，所述撥叉與所述氣缸的活塞桿連接；所述套筒位于所述過(guò)渡傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的主動(dòng)輪和所述襯布卷傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的主動(dòng)輪之間，其兩端設(shè)有卡合結(jié)構(gòu)，所述過(guò)渡傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的主動(dòng)輪和所述襯布卷傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的主動(dòng)輪上對(duì)應(yīng)設(shè)有卡合結(jié)構(gòu)。

所述套筒的圓柱面上具有周向滑槽，所述撥叉可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在所述底座上，其包括轉(zhuǎn)動(dòng)安裝部、位于轉(zhuǎn)動(dòng)安裝部?jī)蓚?cè)的叉體和與所述氣缸的活塞桿連接的連接桿，所述叉體的兩端嵌入所述套筒的周向滑槽內(nèi)。

所述叉體的兩端部安裝有軸承。

所述叉體與連接桿之間成60-150°夾角。

所述傳動(dòng)軸的軸向與所述電機(jī)軸的軸向平行。

所述套筒兩端的卡合結(jié)構(gòu)為沿周向設(shè)置的卡齒。

本發(fā)明通過(guò)設(shè)置工字輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、過(guò)渡傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)軸及撥叉組件，氣缸動(dòng)作能夠帶動(dòng)撥叉驅(qū)動(dòng)套筒沿電機(jī)軸往復(fù)滑動(dòng)，且套筒與電機(jī)軸鍵連接可隨電機(jī)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)套筒滑至襯布卷傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的主動(dòng)輪處與該輪卡合，使襯布卷傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的主動(dòng)輪隨電機(jī)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而使襯布卷正向轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)襯布的正常卷取，由于過(guò)渡傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的主動(dòng)輪與電機(jī)軸之間設(shè)置軸承，則此時(shí)過(guò)渡傳動(dòng)機(jī)構(gòu)起不到傳動(dòng)作用，則工字輪處于自由狀態(tài)，在襯布的拉動(dòng)帶動(dòng)下正向轉(zhuǎn)動(dòng)正常供料；當(dāng)需要將未使用完的膠料卷回回收時(shí)，氣缸帶動(dòng)撥叉驅(qū)動(dòng)套筒滑至過(guò)渡傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的主動(dòng)輪處與其卡合，進(jìn)而使過(guò)渡傳動(dòng)機(jī)構(gòu)通過(guò)傳動(dòng)軸帶動(dòng)工字輪反向轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行膠料回收，同理此時(shí)襯布卷傳動(dòng)機(jī)構(gòu)起不到傳動(dòng)作用，則襯布卷處于自由狀態(tài)，能夠隨工字輪反向轉(zhuǎn)動(dòng)貼合在回收的膠料上。則本發(fā)明供料裝置采用一臺(tái)電機(jī)即可分別驅(qū)動(dòng)工字輪和襯布卷，實(shí)現(xiàn)工字輪的正反轉(zhuǎn)，成本低、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可以很方便地實(shí)現(xiàn)未使用完膠料的回收，進(jìn)而提高了膠料規(guī)格更換效率，提高了成型機(jī)工作效率。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作一簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明供料裝置最佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中I部結(jié)構(gòu)放大圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

參照?qǐng)D1和圖2，供料裝置包括帶動(dòng)襯布轉(zhuǎn)動(dòng)卷成襯布卷的襯布卷鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)1、供料裝置的支撐架體2、安裝在支撐架體2上的工字輪驅(qū)動(dòng)盤(pán)3、供料裝置的底座4和固設(shè)在底座4上的電機(jī)5，工字輪驅(qū)動(dòng)盤(pán)3用于安裝卷有膠料的工字輪。本實(shí)施例供料裝置還包括工字輪鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)6、過(guò)渡鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)7、在工字輪鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)6和過(guò)渡鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)7之間傳動(dòng)動(dòng)力的傳動(dòng)軸8、撥叉組件和氣缸9；過(guò)渡鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)7的主動(dòng)鏈輪7.1和襯布卷鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)1的主動(dòng)鏈輪1.1均通過(guò)軸承（圖中未示出）安裝在電機(jī)5的電機(jī)軸上；撥叉組件包括鍵連接于電機(jī)軸上的套筒10和驅(qū)動(dòng)套筒10沿電機(jī)軸滑動(dòng)的撥叉11，撥叉11與氣缸9的活塞桿連接；套筒10位于過(guò)渡鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)7的主動(dòng)輪7.1和襯布卷鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)1的主動(dòng)輪1.1之間，其兩端設(shè)有沿周向設(shè)置的卡齒10.1，主動(dòng)輪7.1和主動(dòng)輪1.1上對(duì)應(yīng)設(shè)有卡槽，與卡齒10.1構(gòu)成可以相互卡合的卡合結(jié)構(gòu)。

當(dāng)然，上述卡合結(jié)構(gòu)也可以采用現(xiàn)有技術(shù)常用的其他結(jié)構(gòu)，本實(shí)施例對(duì)此不作具體限制；傳動(dòng)機(jī)構(gòu)除鏈傳動(dòng)外，還可以選用齒輪傳動(dòng)、皮帶傳動(dòng)等，也不作具體限制。

套筒10與電機(jī)軸鍵連接，且能沿電機(jī)軸往復(fù)滑動(dòng)，則可想而知，鍵槽長(zhǎng)度應(yīng)大于鍵的長(zhǎng)度，以留出滑動(dòng)空間。撥叉11驅(qū)動(dòng)沿電機(jī)軸滑動(dòng)是采用在套筒10的圓柱面上設(shè)置周向滑槽10.2，撥叉11包括轉(zhuǎn)動(dòng)安裝部11.1、位于轉(zhuǎn)動(dòng)安裝部11.1兩側(cè)的叉體11.2和與氣缸9的活塞桿連接的連接桿11.3，在底座4上固設(shè)一固定軸，轉(zhuǎn)動(dòng)安裝部11.1通過(guò)軸承可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在底座4上，叉體11.2的兩端嵌入套筒10的周向滑槽10.2內(nèi)。當(dāng)氣缸9的活塞桿伸縮時(shí)，帶動(dòng)撥叉11轉(zhuǎn)動(dòng)，叉體11.2的兩端通過(guò)接觸周向滑槽10.2的內(nèi)壁推動(dòng)套筒10滑動(dòng)。當(dāng)套筒10隨電機(jī)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，叉體11.2僅兩端嵌在周向滑槽10.2內(nèi)，不會(huì)妨礙套筒10的轉(zhuǎn)動(dòng)，保證各動(dòng)作的順暢。

為減小叉體11.2兩端與周向滑槽10.2之間的摩擦力，其兩端部安裝有軸承（圖中未示出）。

為便于安裝空間配置，本實(shí)施例中將叉體11.2與連接桿11.3之間成60-150°夾角設(shè)置，氣缸9于外側(cè)連接于連接桿11.3，還能減小活塞桿的行程，有助于減小整機(jī)空間。

傳動(dòng)軸8的軸向與電機(jī)軸的軸向平行，以方便安裝各傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。

以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非是對(duì)本發(fā)明作其它形式的限制，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員可能利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容加以變更或改型為等同變化的等效實(shí)施，但是凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與改型，仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的保護(hù)范圍。