本發(fā)明涉及一種輪胎技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種硫化模具結(jié)合部位的處理方法。

背景技術(shù)：
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現(xiàn)在輪胎工業(yè)制造中半成品硫化成成品輪胎是必不可少的一道工序，但是現(xiàn)在使用的硫化模具都是由許多的小部件組合而成的組合模具。這樣在生產(chǎn)過(guò)程中，部件組合間的縫隙就會(huì)留下許多的殘留膠料（俗稱(chēng)膠邊）。每次使用模具硫化時(shí)，都要必須清理膠邊。如果不清理，生產(chǎn)的成品輪胎就會(huì)因?yàn)闅埩裟z邊原因造成的外觀缺陷。但是清理時(shí)，因?yàn)閷?shí)際操作空間和模具的制造原因，很容易發(fā)生人員傷亡事故。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種硫化模具結(jié)合部位的處理方法，其技術(shù)方案為：在模具360°的外圓上進(jìn)行32等分，在等分點(diǎn)的位置上鉆直徑1.5mm的鉆孔，形成排氣孔。

本發(fā)明設(shè)計(jì)合理實(shí)用，省卻了操作工到模具底下清理的過(guò)程，杜絕了人員傷亡事故的發(fā)生，提高了產(chǎn)品質(zhì)量及企業(yè)效益，適合普遍推廣使用。

具體實(shí)施方式

在模具360°的外圓上進(jìn)行32等分，在等分點(diǎn)的位置上鉆直徑1.5mm的鉆孔，形成排氣孔。輪胎在裝入硫化機(jī)后，輪胎胎胚與硫化模具直接接觸，在封閉的硫化模具內(nèi)加壓硫化。這樣胎胚與模具之間殘留的空氣就會(huì)順著加工的排氣孔流出模腔，而不會(huì)留在模腔內(nèi)形成輪胎表面的缺膠，而且多余的膠料也會(huì)集中順著排氣孔流出模腔，而不會(huì)形成扇面的膠邊。